Kolik elektrických aut jezdí v USA?

V roce 2022 bylo ve Spojených státech provozováno asi 1.7 milionu elektrických vozidel. Podle nové zprávy Experian se toto číslo zvýšilo na něco málo přes 2.7 milionu. Kritici by se mohli pokusit odmítnout tvrzením, že počet více než 2.7 milionu EV zahrnuje plug-in hybridy – není tomu tak. Pokud se vrátíme o deset let zpět do roku 2013, v Americe se toho roku prodalo jen asi 96,000 XNUMX EV. Roční tržby se od té doby, co se přidávají na impozantní celkovou částku, kterou mnozí mohou chápat nebo ocenit, neustále zvyšují.

Navzdory všem nesprávným dezinformacím a dezinformacím zveřejněným na sociálních sítích a některých zpravodajských webech o elektrických vozidlech a pandemii, která uvrhla globální ekonomiku do chaosu, včetně vrcholné inflace, se stále objevují a rozšiřují. Jsou také připraveni na další růst.

Společnost Experian právě vydala novou zprávu, která se zabývá růstovými trendy EV. Kirsten Von Busch, ředitelka produktového marketingu společnosti Experian pro automobilový průmysl, sdílela několik postřehů CleanTechnica.

V USA je nyní v provozu více než 2.7 milionu elektrických vozidel – jak jste k tomuto celkovému počtu dospěli? Zahrnuje tento údaj elektrická dvoukolová a tříkolová EV?

Zpráva analyzuje automobily, lehká nákladní vozidla a plně elektrická vozidla. Nezaměřuje se na plug-in hybrid (PHEV) ani hybridy.

V USA bylo za posledních 840,000 měsíců registrováno více než 12 XNUMX nových maloobchodních EV. Znamená to nekomerční a neveřejnou dopravu?

Nové registrace EV zahrnují pouze maloobchod. Nezahrnuje žádné jiné typy vozidel, jako jsou vozové parky, půjčovny atd.

Přibližně 50 % nových registrací elektromobilů za posledních 12 měsíců bylo pro automobily a crossovery, očekáváte tedy, že se tento trend udrží, nebo bude přibývat i SUV, pickupy a dodávky?

Zatímco automobily a crossovery nadále dominují v podílu na trhu nových registrací EV, stojí za zmínku, že se zvýšil objem SUV, pick-upů a dodávek. Jsme svědky toho, že na trh EV vstupuje více výrobců OEM, kteří nabízejí širší dostupnost modelů. To by mohlo v budoucnu ovlivnit nákupní chování spotřebitelů.

77 % nových registrací EV za posledních 12 měsíců bylo pro luxusní EV. Co se kvalifikuje jako luxusní EV?

Luxusní elektromobil má různé cenové kategorie a nabízí další technologické funkce, které jiná vozidla nemají. Tyto funkce mohou vzbudit zájem spotřebitelů při pohledu na různé modely, které jsou k dispozici. Příklady zahrnují Tesla, BMW, Rivian, Mercedes-Benz a Audi. Velkou část podílu na trhu luxusních EV lze připsat společnosti Tesla, která ve 81.61. čtvrtletí 2 vedla v počtu registrací nových luxusních EV s 2023 %.

Většina nedávných nových registrací EV v loňském roce byla pro Tesly. Proč tomu tak je a očekáváte, že tento trend bude pokračovat?

Velkou část podílu Tesly na trhu lze připsat dostupnosti modelu. Řada modelů a segmentů vozidel, které nabízejí, oslovila kupujícího EV, ale vidíme, že na trh EV vstupuje více výrobců OEM, kteří nabízejí širší dostupnost modelů. S dalšími možnostmi, ze kterých si spotřebitelé mohou vybrat, bychom mohli očekávat, že se podíl na trhu v příštích letech změní.

Za posledních 12 měsíců byly vedoucími americkými neluxusními elektromobily Chevy Bolt EUV, VW ID.4 a Ford Mach-e. proč tomu tak je?

Nárůst tržního podílu těchto vozidel je odrazem zájmu spotřebitelů o další typy modelů. Chevrolet Bolt EUV a Volkswagen ID.4 jsou považovány za CUV a Ford Mustang Mach-e přináší také jiného kupce.

Podle zprávy má 85 % majitelů EV také vozidlo na plyn – proč tomu tak je? Očekáváte, že tito majitelé nakonec nahradí svá plynová vozidla jiným EV?

Vzhledem k tomu, že infrastruktura EV se stále vyvíjí, je možné, že některým majitelům EV vyhovuje i možnost plynového pohonu. Nabíjecí stanice nejsou v celé zemi široce dostupné a místa s více rezidencemi nemusí být vybavena pro různé nabíjecí stanice. Kromě toho má jen málo domácností více než jeden nabíjecí port, takže mít vozidlo s plynovým pohonem na dlouhé cesty nebo když jejich baterie EV není plně nabitá, může být pro některé spotřebitele lákavá.

Jak se však infrastruktura plně rozvíjí a vyvíjejí se funkce elektromobilů, jako je dojezd a doba nabíjení, můžeme vidět, že se spotřebitelé stanou více závislými na vozidlech s alternativním palivem.

Jaké jsou podle vás některé z klíčových překážek pro přijetí EV?

Snad nejvýznamnější překážkou pro přijetí EV je infrastruktura. Nabíjecí stanice nejsou v celé zemi široce dostupné a jen málo domácností má více než jeden nabíjecí port; dojezd baterie může být pro některé spotřebitele, kteří jezdí na velké vzdálenosti, výzvou. V některých státech navíc baterie EV nemusí odolat extrémnímu počasí.

Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.

Naše nejnovější video EVObsession

Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.

Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!

David Kuchta, Ph.D. má 10 let zkušeností v zahradnictví a hodně četl o historii životního prostředí a energetické transformaci. Ekologický aktivista od 1970. let XNUMX. století je také historikem, spisovatelem, zahradníkem a pedagogem.

Aktualizováno 3. ledna 2022
Skutečnost ověřena

• Univerzita Tennessee

Elizabeth MacLennanová je ověřovatelkou faktů a expertkou na změnu klimatu.

• Automobilový průmysl
• Aktivní
• Letectví
• Veřejná doprava

Elektrická vozidla dnes představují méně než 1 % vozidel na amerických silnicích. Jejich počet se však zvyšuje. Během příštího desetiletí mohou elektromobily ovládnout americký automobilový trh.

Kolik elektromobilů je dnes na cestách?

Na konci roku 2021 bylo na silnicích po celém světě jen něco málo přes 10 milionů elektromobilů na baterie. Zatímco celkový prodej vozidel celosvětově poklesl o 16 % v roce 2020, počet celosvětově registrovaných elektrických vozidel vzrostl o 30 % s více než 2 miliony prodaných vozů.

Růst a přijetí EV

Elektromobily jsou relativně novou technologií, ale jejich růstová křivka v Americe již byla obrovská. Od roku 2010 vzrostl roční prodej EV ve Spojených státech o více než 19,000 1,191 %, z pouhých 2010 231,088 vozů prodaných v roce 2020 na XNUMX XNUMX v roce XNUMX.

Rušivé technologie, jako jsou elektrická vozidla, obvykle sledují křivku S růstu a přijetí. Jak ukazuje graf, na rozdíl od jiných částí světa Spojené státy dosud nedosáhly této výbušné fáze. To naznačuje, že americký trh EV je připraven k rychlé expanzi.

Vzhledem k tomu, že nové technologie jdou, je elektrické vozidlo stále ve fázi raného přijetí, i když se jeho podíl na trhu zlepšuje. Zatímco prodej nových aut v USA vzrostl mezi lednem a dubnem 36 o 2021 %, prodej elektromobilů v USA vzrostl o 95 %.

Značky EV v USA

Americkému trhu EV dominuje jediný hráč: Tesla. V roce 2020 prodala Tesla ve Spojených státech více elektrických vozidel než všichni ostatní výrobci dohromady. Jejich prodej představoval téměř 79 % všech nových EV registrovaných ve Spojených státech. Jejich podíl na trhu však může klesnout kvůli nákladům. Tesly jsou drahé a federální daňový kredit 7,500 2019 USD na vozidla Tesla skončil v prosinci 200,000. Ostatní značky, které ještě neprodaly XNUMX XNUMX vozů, stále nabízejí kupcům federální kredity.

Možnosti kupujících elektrických vozidel se rozšiřují a od roku 25 je nyní na trhu 2021 nových modelů. Staré automobilové společnosti jako Ford, Volkswagen a GM se zavázaly zvýšit vývoj EV nebo dokonce zastavit výrobu vozidel na plyn. General Motors hodlá ukončit výrobu vozidel na plyn do roku 2035. Volkswagen má za cíl vyrábět 1.5 milionu elektromobilů do roku 2025. Volvo si klade za cíl, aby polovina jeho celosvětové produkce byla do roku 2025 elektrická. Ford hodlá prodávat pouze elektromobily (v Evropa) do roku 2030.

Mnohé z těchto závazků jsou aspirační a některé jsou omezeny regionem nebo typem vozidla. Ale trend trhu směrem k EV je jasný a možnosti se budou zlepšovat, až bude více hráčů nabízet modely EV.

Který stát má nejvíce EV?

Kalifornie představovala 41 % všech prodejů elektromobilů v USA v roce 2020. S rozšiřujícím se trhem představovaly prodeje elektromobilů v Kalifornii 8 % všech prodejů nových vozidel.

Tento růst je částečně založen na pobídkách. Kalifornské pobídky pro elektromobily jsou nejvyšší v zemi, dokonce vyšší než ty od federální vlády, se slevou 1,500 7,000 USD předem prostřednictvím programu odměn za čisté palivo a až 3 25,000 USD z projektu slevy za čisté vozidlo. Státní energetické společnosti navíc nabízejí také pobídky. V Kalifornii je možné koupit Teslu Model XNUMX za XNUMX XNUMX $, díky čemuž je vozidlo cenově konkurenceschopné s vozidly na plyn.

Proč je prodej elektromobilů v USA pomalejší?

Zatímco vzdělávání kupujících a infrastruktura nabíjení brání přijetí EV, prodejci automobilů představují klíčovou překážku prodeje EV. To je částečně způsobeno nadřazeností EV.

Údržba elektrických vozidel je levnější než tradiční auta na plyn. Údržba a díly však představují pro prodejce větší roční zisky než prodeje nových aut. To demotivuje prodejce od prodeje EV.

Navzdory prohlášením Národní asociace prodejců automobilů, že prodejci jsou „all in“ na elektrických vozidlech, se k dnešnímu dni tahali za nohy v propagaci elektrických vozidel a prosazovali zákonné překážky prodeje EV.

V mnoha státech zabraňují dlouholeté zákony výrobcům automobilů prodávat vozidla přímo zákazníkům, což by od začínajících elektromobilů vyžadovalo zakládání drahých prodejců v každém státě – překážka vstupu na trh.

Pouze 22 států umožňuje přímý prodej, zatímco 11 dalších dělá výjimku pro Teslu, která musela s těmito státy jednat individuálně. Ve státech se zákony zakazujícími přímý prodej se dealeři tvrdě snažili udržet je v účetnictví.

Beyond Electric Cars: The Future for Net-Zero Transportation

Neobvyklý úspěch Tesly a elektromobilů v Kalifornii jsou nadějnými znameními pro trh s elektromobily ve Spojených státech, protože ukazují, že špičková technologie se prodává a že vládní pobídky fungují. Přesto je cesta do světa dopravy s nulovou sítí dlouhá.

BloombergNEF předpovídá, že do roku 2025 se celosvětový prodej elektromobilů více než zčtyřnásobí, z 3.1 milionu v roce 2020 na 14 milionů v roce 2025. Do roku 2040 budou elektromobily představovat více než 60 % všech prodejů nových vozů po celém světě, včetně téměř 75 % prodejů nových vozů v Spojené státy.

Aby bylo možné podporovat elektrická vozidla ve Spojených státech, bude se muset dopravní infrastruktura přizpůsobit. Budoucnost vypadá slibně, dokonce nevyhnutelně, od sítí nabíjení elektrických vozidel až po zvýšené federální pobídky. Otázkou však zůstává, jak rychle Spojené státy provedou přechod.

Často kladené otázky
Kolik procent aut na silnicích v USA je elektrických?

Méně než 1 % aut na amerických silnicích je elektrických, ale elektromobily v současnosti představují asi 2 % trhu s novými auty.

Kdo prodává nejvíce elektrických aut v USA?

Tesla je nejoblíbenějším výrobcem elektrických vozidel v USA a představuje 79 % všech nových EV registrovaných od roku 2020.

Kolik elektromobilů jezdí na světě?

Od roku 2020 bylo na silnicích po celém světě odhadem 7.2 milionu elektrických vozidel. Toto číslo je 424krát vyšší než číslo, které bylo na cestách jen před deseti lety.

Zobrazit zdroje článků

1. Plumer, Brad a kol. „Elektrická auta přicházejí. Za jak dlouho budou vládnout silnici?» The New York Times, 2021.
2. IEA (2021), elektrická vozidla, IEA, Paříž https://www.iea.org/reports/electric-vehicles
3. „Tesla (TSLA) vede v USA k 95% nárůstu prodejů elektrických aut“ Electrek, 2021.
4. “Tesla vlastní 79 % trhu s elektrickými auty v USA a to se musí změnit.” Electrek, 2021.
5. “Co potřebujete vědět o postupném ukončení federálního daňového kreditu pro elektromobily.” Tesla, 2018.
6. McDonald, Loren. „Prodej EV v Kalifornii jako % prodeje EV v USA: 2010–2020.“ Statistika EV, 2021.
7. “California Auto Outlook.” Kalifornská asociace prodejců nových aut, sv. 17, ne. 2, 2021.
8. Jenkins, Lisa Martine. „Když na trh vstoupí startupy s elektrickým pohonem, říkají, že jim v cestě stojí obchodní zastoupení – a desetiletí stará právní struktura.“ Ranní konzultace, 2021.
9. “Výhled na elektromobily 2021.” BloombergNEF.
10. “Dnešní trh s elektrickými vozidly: pomalý růst v USA, rychlejší v Číně a Evropě.” Pew Research Center, 2021.
11. “Globální EV Outlook 2020.” Mezinárodní energetická agentura, 2020.