Vzhledem k tomu, že majitelé VW na této straně rybníka po emisním skandálu ještě nezaplatí ani cent, dělá vláda dost pro jejich ochranu?
So 29. října 2016 08.00:28 SELČ Naposledy upraveno Út 2017. listopadu 13.23 XNUMX:XNUMX SELČ
Více než rok po vypuknutí emisního skandálu VW nejsou majitelé více než 1.2 milionu dotčených vozidel ve Spojeném království o nic blíž k odškodnění, což vyvolalo kritiku, že s těmi v Británii bylo ve srovnání s těmi v USA zacházeno posměšně.
Tento týden americký soudce schválil vyrovnání ve výši 15 miliard $ (12 miliard GBP), které přinutilo společnost kompenzovat postižené řidiče VW, s výsledkem, že každý majitel obdrží 5,000 10,000 až 4,000 8,000 $ (XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX GBP) v závislosti na věku. jejich vozidlo.
Je to v příkrém rozporu s tím, co se děje ve Spojeném království, kde VW dosud odmítal platby za dobrou vůli a vláda byla poslanci obviňována, že se společností neřešila.
Američtí majitelé VW byli informováni, že si budou moci vybrat mezi tím, zda si nechají své vozidlo odkoupit zpět za jeho předskandálovou protiskandálovou hodnotu, nebo nechají VW opravit auta, jakmile regulační orgány opravy schválí – a v obou případech obdrží platby v hotovosti.
Odškodnění vlastníků bude stát německého výrobce v Americe 10 miliard dolarů. Kromě toho VW souhlasil, že zaplatí dalších 4.7 miliardy dolarů na programy, které kompenzují nadměrné emise, a na projekty čistých vozů. Americký soudce odmítl námitky vlastníků, kteří si mysleli, že kompenzace by měla být vyšší, s tím, že dohoda byla „adekvátní a spravedlivá“.
Ve Spojeném království to bude pro majitele VW znít prázdně, protože většina z nich není o nic blíže tomu, aby si jejich vozidla prohlédli – natož aby dostali kompenzaci za související problémy se znečištěním.
VW říká, že 190,000 1.2 z 478,000 milionu dotčených vozidel v celé skupině bylo dosud modernizováno u prodejce. Řešení bylo identifikováno pro 700,000 XNUMX vozů, uvedl, což naznačuje, že dosud neexistuje schválené řešení pro více než XNUMX XNUMX vozidel.
Majitel VW Jacobus Alders z Appletonu v hrabství Cheshire tento týden kontaktoval Guardian Money, aby se zeptal, proč nedošlo k většímu pobouření majitelů tváří v tvář nečinnosti VW ve Velké Británii, která podle jeho slov nechala jeho a další zákazníky v limbu. .
„Právě jsem obdržel další dopis týkající se emisního problému, který ovlivňuje můj Volkswagen Jetta. Toto je čtvrtý dopis a opatření slíbená k vyřešení problému byla opět odložena. Také zde stále není žádná zmínka o jakékoli formě finanční kompenzace ze strany Volkswagenu, což považuji za naprosté zklamání a naprosto nepřijatelné.
Alders říká, že se snaží prodat své auto, ale má pocit, že problém s emisemi měl negativní dopad na jeho vyjednávací pozici. „Mohl bych zkusit štěstí přes různé právníky a právní kanceláře, které mi v této věci nabízejí pomoc, ale raději bych viděl, jak mi kompenzaci nabídne přímo Volkswagen. Nedávno jsem mluvil s někým s podobnou Jetta, která byla nyní opravena. Řekl mi, že vše, co mu Volkswagen nabídl, byl šálek kávy a pero v den opravy! Zajímalo by mě, jak by reagovali naši američtí přátelé, kdyby se s nimi tak zacházelo? on říká.
V červenci bylo neschopnost VW odškodnit britské vlastníky automobilů postižených emisním skandálem jako „hluboce nespravedlivé“ vybraným výborem pro dopravu, který také tvrdil, že vláda byla příliš pomalá na to, aby vyšetřovala, zda by měl být VW stíhán ve Spojeném království za to. skandál.
Louise Ellmanová, labouristická poslankyně, která výboru předsedá, tehdy řekla, že VW „jednal cynicky“, aby podváděl emisní testy, a že důkazy společnosti předložené výboru „nejsou věrohodné“.
„Vládě chybí vůle volat VW k odpovědnosti za své činy. Majitelům vozidel byly odmítnuty platby dobré vůle. A to i přesto, že VW způsobuje velkou nejistotu svým vlastním zákazníkům spolu s vyhlídkou na klesající zůstatkové hodnoty a nepohodlí s opravami,“ uvedla.
V Evropě se množí výzvy k odškodnění, VW ale zatím nároky odmítá. Řada majitelů zahájila soudní řízení proti výrobci automobilů, a to i v Irsku.
Mluvčí VW tento týden řekl Money: „S našimi zákazníky jsme jednali konstruktivně. Jsou naší nejvyšší prioritou. Usilovně pracujeme na tom, aby byl postup na dotčených vozidlech co nejpohodlnější pro všechny naše zákazníky, a slíbili jsme, že zajistíme, že provedení technických opatření nezpůsobí žádné náklady žádnému zákazníkovi ve Spojeném království. I nadále se pravidelně setkáváme s ministerstvem dopravy, abychom je informovali o pokroku.“
Řekl, že limity emisí oxidů dusíku (NOx) pro vozidla v USA jsou mnohem přísnější než v Evropě a Spojeném království a varianty motorů se také výrazně liší.
