Kolik dostali majitelé VW?

Vlastníte dieselový Volkswagen? Můžete získat až 33,000 XNUMX $

• Email Ikona
• Ikona Facebooku
• Ikona Twitter
• Ikona Linkedin
• Flipboard ikona

• Ikona tisku
• Změnit velikost ikony

Referenční symboly

Volkswagen je ochoten zaplatit téměř 10krát více, než je dosud nejvyšší vyrovnání výrobců automobilů, aby odčinil své emisní hříchy.

Automobilka VOW, -2.31 % předložila v úterý federálnímu soudci podmínky vyrovnání v hodnotě 14.7 miliardy dolarů. Plán zahrnuje 10.03 miliardy dolarů na odškodnění vlastníků, 2.7 miliardy dolarů do fondu Agentury pro ochranu životního prostředí a 2 miliardy dolarů na iniciativy v oblasti čistých vozidel. Pokud bude plán schválen, umožní společnosti odkoupit zpět asi 475,000 5,100 naftových vozidel za jejich hodnotu před oznámením skandálu nebo nechat upravit jejich vozy tak, aby splňovaly federální emisní normy. Obě možnosti poskytují další kompenzaci mezi 10,000 18 a XNUMX XNUMX $ na základě hodnoty vozu před skandálem, podle New York Times. Volkswagen uvedl, že na finanční sankce související se skandálem vyčlenil XNUMX miliard dolarů.

Volkswagen se dostal pod palbu v září, když bylo zjištěno, že vybavil 11 milionů vozidel poháněných naftou po celém světě „porážkovým zařízením“, které mu umožňovalo podvádět federální testy emisí.

Dohoda o vyrovnání téměř 15 miliard dolarů převyšuje to, co ostatní výrobci automobilů v minulosti zaplatili za vadná vozidla. Po stažení 5 milionů vozidel v letech 2009 a 2010 kvůli neúmyslným problémům s akcelerací, které vedly k 93 stížnostem na úmrtí podaných Národní správě bezpečnosti silničního provozu, Toyota TM, +0.37 % zaplatilo 1.4 miliardy dolarů za urovnání hromadné žaloby a pokutu 1.2 miliardy dolarů ministerstvo spravedlnosti. General Motors GM, -1.67% čelilo podobným obviněním poté, co vadný spínač zapalování u některých vozidel byl spojen s více než 120 úmrtími a vedl ke stažení více než 2 milionů vozů v roce 2014, přičemž spotřebitelé zaplatili více než 2 miliardy dolarů jako náhradu škody a Federální pokuta 900 milionů dolarů.

„Je to obrovské množství peněz,“ říká Karl Brauer, senior analytik Kelley Blue Book, když mluví o nabídce VW na vyrovnání. “To by mohlo jít na dlouhou dobu dolů jako nejdražší v historii odvětví.”

I když nebyla skandálům Volkswagen přímo připisována žádná okamžitá úmrtí, to, co jej odlišuje od Toyoty a GM, je to, že jasně zamýšlel oklamat úředníky a zákazníky, takže to nebyl jen problém nedostatečného dohledu ve výrobním procesu, Brauer říká.

Navzdory rekordní velikosti vyrovnání odborníci z oboru tvrdí, že to pravděpodobně nebude stříbrná kulka, kterou by Volkswagen potřeboval, aby se ze skandálu plně vzpamatoval. „Tento masivní finanční zásah nezmizí problémy VW přes noc a má před sebou ještě dlouhou cestu, aby si napravil reputaci mezi zákazníky, kteří nakupují auta,“ řekla Jessica Caldwellová, ředitelka průmyslové analýzy na Edmunds.com, v prohlášení.

Jak Volkswagen pokračuje v obnově své reputace, postižení majitelé vozidel mohou z jejich úsilí hodně získat. Na vyrovnání se kvalifikují majitelé vybraných modelů vznětových motorů TDI pro modely Beetle, Golf, Jetta, Passat a Audi A3 a spotřebitelé mohou zjistit, zda je jejich vůz způsobilý, zadáním identifikačního čísla vozidla na webu vypořádání společnosti Volkswagen.

I když majitelé již prodali své auto v důsledku emisního skandálu, stále mají nárok na kompenzaci v hotovosti, pokud byl prodán mezi 18. zářím 2015 a 28. červnem 2016, uvádí Volkswagen. Podle New York Times se očekává, že kompenzace bude dokončena do prosince 2018.

Majitelé Volkswagenu mohou obdržet kdekoli od přibližně 12,500 33,000 do téměř 19,000 44,200 USD v závislosti na modelu a modelovém roce, zatímco majitelé Audi by mohli obdržet přibližně 2,600 4,000 až 3,700 4,900 USD, podle National Automobile Dealers Association Used Car Guide, kterou Volkswagen používal k určování hodnoty vozu. . Nájemci Volkswagenu mohli obdržet mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX USD, zatímco nájemci Audi mohli vidět platby mezi XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX USD.

VW:

Audi:

Podmínky zpětného odkupu pomohly zmírnit obavy majitelů, že Volkswagen bude nabízet opravy vozidel pouze jako formu kompenzace, což by mohlo potenciálně ovlivnit výkon a spotřebu paliva jejich vozů, říká Brauer. Možnost odprodat své vozidlo zpět umožňuje majitelům zkoumat, jak by opravné úpravy ovlivnily jejich vůz s životaschopnou alternativou, pokud by nebyli se změnami spokojeni.

„Volkswagen odvedl dobrou práci, když se ochránil před jakýmkoli tvrzením, že z hlediska spotřebitele neudělal dost,“ říká Brauer.

Vzhledem k celosvětovému rozsahu skandálu existuje jen velmi málo trhů, pokud vůbec nějaké, na kterých může Volkswagen zpětně odkoupená vozidla prodávat. Vozy, které společnost koupí od spotřebitelů, budou s největší pravděpodobností recyklovány na náhradní díly, což je dobrá zpráva pro majitele automobilů. nedávné modely Volkswagen, které potřebují opravu nebo údržbu, říká Brauer.

A mohlo by přijít ještě více peněz. Údaje o nákladech na vypořádání vycházejí z předpokladu, že 85 % vozidel bude odkoupeno nebo opraveno. Pokud se Volkswagen rozhodne zaměřit se na zbylých 15 %, kteří si ponechali postižená vozidla, mohl by nabídnout více pobídek nad rámec kompenzační dohody, říká Brauer.