Masivní výrobci automobilů jako Ford a Audi přešli na hliník, aby využili úspory hmotnosti.
Některé z nejznámějších značek luxusních a sportovních vozů se však při výrobě svých nejnovějších vozů obrátily také na hliník.
Aston Martin DB11 je jedním z nejnovějších modelů automobilů, které integrují hliník a mnoho z něj do lehké konstrukce. S cenovkou severně od 200,000 2017 USD však podobnosti mezi tímto Aston Martinem z roku XNUMX a většinou ostatních vozidel využívajících hliník v tomto odvětví docela dobře začínají a končí.
Za prvé, DB11 obsahuje mnoho funkcí z DB10, kterých bylo vyrobeno pouze 10. Předchozí model vozu byl navržen výhradně pro řízení Jamese Bonda; Postava Daniela Craiga závodí se svým Aston Martinem DB10 ulicemi Říma ve filmu „Spectre“ z roku 2015.
„Existuje jazyk, který jsme vyvinuli pro DB10 pro film Bond, který je součástí tohoto vozu,“ říká Miles Nürnberger, hlavní designér exteriéru Aston Martin. Konkrétně poukazuje na „některé napjatější linie a svalnatější povrchy, které vidíte kolem auta“.
Milovníci Aston Martinu pravděpodobně vědí, že auta se objevila ve 12 z 24 bondovek, které se datují před 50 lety, ale od té doby se toho v automobilové technologii hodně změnilo, v neposlední řadě hliník, který jde do výroby. Celé tělo DB11 je vyrobeno z hliníku, pouze s několika kompozitními prvky. Obzvláště obtížné bylo dosáhnout véčkové kapoty, protože Aston Martin pro ni obtížně hledal hliníkové role správné velikosti. “Skoro se to nestalo,” jak připouští Nürnberger.
Skutečné rozdíly jsou pod kapotou tohoto klasického modelu GT. Motor, rovněž z hliníku, je 5.2litrový V12, který zrychlí na 62 km/h za pouhých 99.8 sekundy a pohání DB3.9 na maximální rychlost 11 km/h. Motor o výkonu 322 koní vyrábí Ford v továrně v Kolíně nad Rýnem v Německu a odráží plány společnosti přejít na přeplňované motory v budoucích vozech Aston Martin.
Je to nejvýkonnější motor, jaký byl kdy do Astonu Martin umístěn, ale mění zážitek pro řidiče zvyklé na klasický zvuk plného hrdla, který očekávají. Zatímco DB11 nemusí být snadno přístupné pro průměrného, zvědavého nakopávače pneumatik toužícího si ho vyzkoušet, webová stránka Aston Martin obsahuje odkaz, kde si poslechnout vzrušující zvuk DB11.
Pokud perspektivní kupec skutečně kopne do pneumatik, najde Bridgestone S007 (možná to není náhoda) všude kolem. Tyto vysoce výkonné závodní pneumatiky jsou namontovány na 20palcových (50.8 cm) litých kolech Silver Diamond Turned s 10 paprsky. Kola vylepšují odvážný, ale elegantní exteriér DB11, který přidává Aeroblade™ do repertoáru Aston Martin. Tato funkce eliminuje potřebu zadního spoileru, který jinak narušuje linie tohoto hranatějšího GT, a poskytuje inovativní konstrukční řešení aerodynamické stability.
Systém vede vzduch přes portály v rámu DB11, trychtýřuje jej pod zavazadlový prostor a poté vypouští vzduch z vozidla, aby vytvořil „virtuální spoiler“. To řeší problém vztlaku, který se objevuje při zvyšování rychlosti, aniž by se přidávala hmotnost, která by podkopala výkon a účinnost paliva.
Přes všechna vylepšení exteriéru – včetně nového designu hliníkové mřížky – není skutečným důvodem, proč vlastnit Aston Martin, se na něj dívat, ale spíše s ním řídit. Interiér DB11 nabízí téměř tolik k obdivování, částečně proto, že rám vozidla byl nakonfigurován tak, aby uvnitř vytvořil více prostoru. Otvory dveří jsou větší, cestující na předních sedadlech mají větší prostor pro hlavu a cestující na zadních sedadlech si užijí zlepšení prostoru pro hlavu i nohy. Nový vzhled DB11 doplňují nejmodernější technologie infotainmentu, přesné ovládání klimatizace a vysoce kvalitní materiály a řemeslné zpracování, které byste od Aston Martin očekávali.
Richard je hlavním upisovatelem ve společnosti Borro by Luxury Asset Capital a je absolventem gemologa, certifikovaného Gemological Institute of America (GIA).
Richard Shults, GG (GIA)
Richard je hlavním upisovatelem ve společnosti Borro by Luxury Asset Capital a je absolventem gemologa, certifikovaného Gemological Institute of America (GIA).
Předpokládá se, že termín „Grand Tourer“ pochází z éry padesátých let a pochází z italského slova „Gran Turismo“. Enzo Ferrari byl jedním z prvních a (nejuznávanějších) italských průkopníků, kteří pokřtili vysoce žádaný ikonický design. Rychlý posun vpřed přes půl století a legendární britská automobilka Aston Martin nyní vede cestu k ideálu Grand Tourer.
Odhalení Aston Martin DB11
DB11 byl poprvé představen na světové scéně již v březnu 2016 na prestižním autosalonu v Ženevě; událost, při které motoroví nadšenci zalapali po dechu, když se z první ruky postavili do fronty, aby viděli nahrazení stále populárního DB9.
Kreativní ředitel společnosti Aston Martin navrhl DB11 tak, aby byl „dosud nejpřitažlivějším DB“.
Pravděpodobně nejzajímavějším prvkem z designu DB11 jsou „aeroblade“ sání v předních lištách, které vytlačují vzduch ze zadní části vozu vertikálně, což přispívá ke značnému přítlaku. To je to, co Aston Martin popisuje jako ‚virtuální spoiler‘.
Když ikona motoristického novináře Jeremy Clarkson recenzoval DB11, napsal „pozor 007, tohle funguje“. A pokud jde o nové sání aerobladu, „něco drží zadní část zasazenou, takže možná to funguje. Možná Aston Martin opravdu vymyslel něco nového.”
Příjem do DB11
GT se ukázalo jako okamžitá klasika, která se stala hitem u luxusních kupců – během své premiéry vygenerovala 1,400 154,900 objednávek, a to i s vysokou požadovanou cenou 1,000 XNUMX liber. Generální ředitel společnosti Aston Martin Andy Palmer dokonce zkontroloval kvalitu prvních XNUMX XNUMX, aby ukázal, jak skutečný závazek společnosti Aston Martin ke kvalitě skutečně je.
DB11 je jen prvním modelem uvedeným na trh v rámci „plánu společnosti pro druhé století“, v jehož rámci bude během 7 let uvedeno na trh 7 modelů. Předpokládá se, že každý rok se prodá 7,000 XNUMX vozidel každého modelu.
Aston Martin DB11 je vůz, který lze ocenit pro svou úžasnou estetiku. Tolik, že kýžené digitální vydavatelství Axel Springer ocenilo dvoudveřové kupé titulem „nejkrásnější auto roku 2017“.
Původní model V12 se může pochlubit 5.2litrovým motorem přeplňovaným dvěma turbodmychadly, který produkuje neuvěřitelných 600 koní a 700 Nm točivého momentu.
Tento výkon umožňuje maximální rychlost 208.2 mph a zrychlení z 0-60 mph za 3.9 sekundy, což je o 0.2 sekundy rychlejší než jeho (dražší) rival – Bentley Continental GT. Můžete také očekávat kombinovaný průměr 15-21 mpg mezi městem a dálnicí, což není špatné pro průmyslové standardy.
Začátek roku 2018 přinesl start Volante; první konvertibilní verze DB11.
S divokým úspěchem verze V8 se Aston Martin pustil do modernizace V12. Tento modernizovaný model, uvedený na trh v květnu 2018, fungoval jako náhrada za originál.
Nejnovější variací DB11, která byla vydána v červnu, je Superleggera, vlajková loď společnosti Grand Tourer.
Superleggera obdržela různá vylepšení výkonu; spolu s ikonickým štítkem DBS. Jeho jméno vzdává poctu Carrozzeria Touring, která pomohla Aston Martin navrhnout některé z velkých modelů Grand Tourer ze 1970. a 80. let.
‚Jeden z velikánů‘
DB11 by mohl být nadále považován za jeden z největších Aston Martinů vůbec. S jeho neustálými hvězdnými recenzemi a univerzální láskou k jeho krásné estetice – očekávejte v nadcházejících letech více vzrušujících variací.
Získejte zástavní půjčku od Borro ještě dnes!
