Na obrázku je typový štítek děleného systému klimatizace. Tento štítek uvádí, že tato 2 tunová venkovní klimatizace vyžaduje 3 libry a 14 uncí chladiva R22. To neznamená, že systém vyžaduje pouze 3 libry a 14 uncí freonu. Většina výrobců dává do venkovní jednotky dostatek freonu, aby kompenzoval až 15 stop sady linek. To nezahrnuje množství freonu požadované pro delší sady vedení a nezahrnuje množství freonu požadované pro spirálu výparníku.
Můžete bezpečně předpokládat, že tento 2 tunový klimatizační systém obsahuje celkem přibližně 6 liber freonu v normální instalaci 25 stop linky s odpovídající cívkou. Přidejte 2 libry ke specifikaci venkovní jednotky pokryje většinu jednotek. Toto není způsob, jak nabíjet jednotku freonem, jen vám dejte nejlepší odhad maximálního množství freonu, které systém spotřebuje.
Některé z faktorů, které mohou a budou měnit množství freonu, který váš 2tunový systém obsahuje, když je správně nabit:
- Hodnocení SEER a hodnocení EER
- Klimatizace nebo tepelné čerpadlo
- Délka a velikost sady čar
- Velikost a jmenovitý výkon spirály výparníku
- Teplota a vlhkost při nabíjení
- věk
Hodnocení SEER a hodnocení EER ovlivní množství freonu, které vaše 2 tunová klimatizace obsahuje
Čím vyšší je účinnost vašeho 2T klimatizačního systému, tím více freonu v průměru bude obsahovat než méně účinné produkty ve stejné produktové řadě. Důvodem je to, že 2 tunová klimatizace při 20 SEER bude mít více cívek, kterými může freon projít, aby odvedl teplo, které freon obsahuje. Větší prostor cívky znamená vyšší účinnost, ale také větší prostor pro naplnění freonu. Klimatizace 2T 13 SEER tedy bude obsahovat méně freonu než klimatizace 20 SEER 2T.
2tunové klimatizace spotřebují méně freonů než 2tunová tepelná čerpadla
Důvod, proč vaše 2tunová klimatizace bude mít v sobě méně freonu než identický 2tunový model, který je tepelným čerpadlem, je ten, že tepelné čerpadlo obsahuje několik dalších ovládacích prvků. Má přepínací ventil a přijímač nebo akumulátor. Zpětný ventil pouze mění průtok freonu, ale přidává prostor pro chladivo do 2T tepelného čerpadla. Akumulátor nebo přijímač bude instalován ve venkovní jednotce 2T a funguje tak, aby zabránil usazování kapaliny v kompresoru během režimu vytápění. Tím se přidá značné množství prostoru pro chladivo v závislosti na velikosti akumulátoru.
Délka a velikost sady vedení pro 2tunový chladicí systém může přidat prostor pro freon
Čím kratší je nastavení linky, tím lépe bude vaše 2 tunová klimatizace fungovat a méně freonu váš 2 tunový systém spotřebuje. Na obrázku freonového grafu můžeme vidět vliv velikosti a délky sady čar na množství freonu, které systém používá. Typická velikost sady linek pro 2T klimatizaci je ¾” a můžeme vidět, že v systémech R22 Freon budeme muset přidat 0.62 unce freonu na každou stopu sady linky nad 15 stop. Sada padesát stop linky způsobí, že 2 tunová klimatizace použije další 1 libru 5.7 unce. Pokud používáme R410a nebo Puron (totéž), přidáme 0.51 unce na stopu a dostaneme další množství freonu 1 libra a 1.85 unce.
Velikost a účinnost spirály výparníku má vliv na množství freonu, které 2 tunová klimatizace používá
Venkovní kondenzační jednotka o objemu 2 tuny obsahuje náplň chladiva rovnající se 15 stopám sady potrubí a odpovídající 2 tuny výparníkové spirály. Výrobce klimatizačního systému povolí menší výparníkový had o jednu velikost a větší výparníkový had o 2 velikosti. Menší spirála je pro použití ve velmi vlhkých částech země a umožní, aby 2 tunová spirála výparníku byla chladnější a odstranila více vlhkosti ze vzduchu. Velká cívka zvýší chlazení vzduchu a zvýší SEER a EER systému. V našem klimatu zde v jižní Kalifornii chceme větší cívku. To znamená, že bude potřeba další chladivo. Bohužel neexistují žádné tabulky, které jsem mohl najít, které by mi řekly, kolik freonu přidat. Je to však jen pár uncí.
Teplota a vlhkost přítomná v době nabíjení
Freonová náplň klimatizačního systému o hmotnosti 2 tuny bude ovlivněna rychlostí výměny tepla spirály vnitřního výparníku a venkovního výparníku. Čím vyšší je vlhkost, tím více tepla se přenáší a náboj freonu se bude mírně lišit. Termostatická expanze přiškrtí tento freon zpět nebo nechá přes výparník projít více, jak teplota a vlhkost klesá a stoupá. Toto přidávání a odečítání freonu podle teploty je mnohem častější u starších systémů s pevnou clonou (10 SEER a starší).
Věk 2tunové klimatizace
Starší systémy vyžadují více freonu. Zvýšení účinnosti u novějších zařízení jim umožnilo mnohem lepší výkon s mnohem menším množstvím freonu. Před několika lety jsem narazil na 4tunový systém od společnosti Comfortmaker, který vyžadoval minimálně 18 liber na štítku. To je neuvěřitelné množství freonu na jeden obytný systém.
Většinu pecí lze opravit za méně než 100 USD
Sada pro připojení servisní jednotky klimatizace pro R134a nebo R513A, 3 m
Tato připojovací sada pro aplikaci s chladivem R134a nebo R513A je vhodná pro prvotní vybavení všech servisních jednotek klimatizace nejnovější generace ASC s trojitou certifikací. Vezměte prosím na vědomí: výběr preferovaného chladiva musí být proveden při uvedení servisní jednotky klimatizace do provozu a nelze jej poté změnit.
- Vhodné pro prvotní vybavení všech servisních jednotek klimatizace nejnovější generace ASC s trojitou certifikací
- Délka hadice 3 m pro speciální použití
- Pohodlné počáteční nastavení servisních jednotek klimatizace, buď pro aplikaci R134a nebo R513A
- Včetně servisních spojek, olejových/UV testovacích lahví, připojovacího portu a adaptéru lahve s chladivem
- Podporuje systém skladování a podávání čerstvého oleje a UV aditiva bez vlhkosti
- Zapněte jednotku a nechte ji nastartovat. Nepřipojujte na začátku čerpací stanici k láhvi s čerstvým chladivem! To by způsobilo chybové zprávy během testu softwaru a kontroly těsnosti. Během prvního spuštění se na displeji občas zobrazí chybový kód 12, což znamená, že ve vnitřní nádrži není žádné chladivo. Opusťte toto chybové hlášení stisknutím tlačítka STOP.
- Otevřete víko olejové přihrádky na levé straně jednotky a zavěste všechny tři olejové láhve na místo.
- K dispozici jsou dvě různé velikosti olejových lahví, 250 ml (otevřené plastové nádoby) a 500 ml (profesionální olejový systém, uzavřené kovové nádoby). Protože nádoby budou zahrnuty do vážení, je důležité nastavit správnou velikost láhve na servisní jednotce. Důvodem je to, že dva různě velké kontejnery mají různou prázdnou hmotnost a kapacitu. Tovární nastavení je 250 ml. Chcete-li použít velké láhve, přejděte pomocí kláves se šipkami na „Další nabídky“ > stiskněte ENTER > poté přejděte doprava dolů na „Servis“ > stiskněte ENTER > zadejte kód 2688 a vyberte 500 ml. Pro návrat do základního menu stiskněte několikrát tlačítko STOP.
- Snímač tlaku by měl být kalibrován, zejména pokud je čerpací stanice používána ve vyšší nadmořské výšce, kde je nižší atmosférický tlak. Pro kalibraci senzoru použijte klávesy se šipkami pro přechod na „Další nabídky“ > stiskněte ENTER > poté přejděte doprava dolů na „Servis“ > stiskněte ENTER > zadejte kód 2224 a postupujte podle pokynů na displeji. Pro vyvážení jednotky atmosférickým tlakem je třeba odšroubovat servisní spojky a vyjmout je z hadic, abyste se mohli do hadic podívat.
Uveďte svůj ASC do provozní připravenosti
Díky novému modulárnímu systému si nyní můžete každou servisní jednotku klimatizace nové generace ASC s trojitou certifikací přizpůsobit přesně svým individuálním požadavkům. To je možné pomocí připojovací sady, která odpovídá požadované délce hadice a je navržena pro použití s oblíbeným chladivem. S délkou hadice 3 m je WAECO ASC CK3 primárně určen pro vozidla, jako jsou osobní a nákladní automobily. Zahrnuje servisní spojky, olejové/UV testovací láhve, připojovací port a adaptér láhve s chladivem a je vhodný pro aplikace R134a nebo R513A. Upozornění: K vašemu zařízení můžete přiřadit pouze jedno z chladiv. Z legislativních a bezpečnostních důvodů není povolena výměna hadicových sad pro použití s různými chladivy.
Často kladené otázky
Servisní jednotky jsou v továrním nastavení nastaveny na angličtinu. Chcete-li nastavit jiný jazyk, jednoduše použijte klávesy se šipkami pro přechod nahoru/dolů na položku nabídky „Other Selections“ a potvrzením ENTER pro vstup do další nabídky. Poté pomocí kláves se šipkami přejděte dolů vpravo dolů na „Servis“, znovu potvrďte ENTER a zadejte kód 5264. Požadovaný jazyk vyberte pomocí šipek a potvrďte ENTER. Opakovaným stisknutím tlačítka STOP se vrátíte zpět do základního menu.
Aby se předešlo chybám měření, lze analýzu opakovat až třikrát. Pokud analýza stále hlásí chybu, připojený systém klimatizace neobsahuje čisté chladivo. Chladivo je nutné zlikvidovat. Pro tento účel má ASC 5500 G RPA přípojku na zadní straně, ke které můžete připojit samostatně dostupný systém likvidace odpadu. Po dokončení likvidace můžete provést křížovou kontrolu připojením láhve čerstvého chladiva (před použitím protřepat) k čerpací stanici a zopakovat původní proces. Analýza by nyní měla znít „OK“.
Z bezpečnostních důvodů je jednotka po zapnutí zaplavena čerstvým vzduchem po dobu 35 sekund, než se do systému přivede napětí. Pokud by se kdekoli v krytu vytvořila hořlavá směs – což mohlo být způsobeno například netěsností – toto opatření zajistí, že směs nebude zapálena elektrickou jiskrou.
ASC plní chladivo tlakovým rozdílem. Je proto technicky nemožné naplnit 500 g chladiva do systému klimatizace, pokud servisní jednotka obsahuje pouze 500 g chladiva. Čím více chladiva je obsaženo ve vnitřní nádrži, tím rychleji a snadněji bude proces plnění probíhat. Doporučujeme, aby jednotka obsahovala minimální množství 5 kg.
Bezpečnostní koncepce dbá na to, aby byla AC čerpací stanice uvedena do provozu pouze tehdy, je-li dokola uzavřena a proudí jí čerstvý vzduch z dmychadla. Proto je přední kryt a zadní kryt filtru sušičky opatřen kontaktními spínači, které se aktivují při otevření víka. Systém současně sleduje otáčky ventilátoru zadního krytu a ventilátoru vývěvy na straně jednotky. Při otevření krytu nebo při poruše jednoho z ventilátorů se automaticky přeruší napájení jednotky a z externího boxu na zadní straně zazní alarm.
Klimatizační systémy R 1234yf vyžadují speciální, dokonale sladěné kompresorové oleje a UV aditiva, které musí být skladovány v podmínkách bez vlhkosti. Doporučujeme systém lahví od WAECO.
Systémy klimatizace mají různé připojovací porty. Servisní spojky R134a nepasují do servisních portů R1234yf a naopak. Stejně tak není možné připojit servisní spojku R134a k servisním hadicím R1234yf atd.
Klimatizační dílny budou mít v budoucnu s největší pravděpodobností minimálně dvě různé servisní jednotky, protože R 134a a R 1234yf se nesmí míchat. Aby nedošlo k záměně, jednotky by měly být jasně rozpoznatelné. Servisní jednotky R 1234yf podléhají zvláštním bezpečnostním předpisům, protože „nové“ chladivo nesmí uniknout do ovzduší. Proto by vhodná servisní stanice R 1234yf měla před každým spuštěním provést plně automatický autotest, aby zkontrolovala, zda je jednotka těsná, a vysledovala potenciální netěsnosti. Servisní spojky by také měly být odlišné od spojek používaných pro jednotky R 134a, aby se předešlo riziku záměny při připojování servisního zařízení. Servisní spojky R 1234yf by měly mít takzvanou „větranou vůli“, aby bylo zajištěno, že z klimatizace neunikne žádné chladivo, i když máte vadný ventil Schrader. V neposlední řadě je povinné použití nástrojů pro analýzu chladiva. Analytický nástroj kontroluje čistotu chladiva, aby se zabránilo nebezpečné křížové kontaminaci. V ideálním případě je již integrován v čerpací stanici.
Během softwarového testu jsou téměř všechny možné operace jednotky podrobeny zkušebnímu provozu. Současně jsou všechny komponenty předehřívány, aby se dostaly na svou ideální pracovní teplotu. Tím se mimo jiné zlepší přesnost nabíjení a obnovy stroje. Kromě toho systém denně provádí kontrolu vnitřní těsnosti, přičemž se kontroluje těsnost několika součástí a spojovacích potrubí, nejprve pomocí vakua a poté pomocí chladiva. Pokud jsou během procesu detekovány poklesy tlaku, jednotka se nespustí.
Podle analýzy rizik německého TÜV smí být servisní jednotka použita pouze pro nabíjení klimatizačních systémů, které nemají netěsnosti. Pro splnění tohoto požadavku je systém klimatizace nejprve uveden do vakua (podtlak) a po určitou dobu se kontroluje, zda nedochází ke změnám tlaku. Potom se přidá malé množství chladiva, aby se vytvořil přetlak, a systém je znovu monitorován při konstantní úrovni tlaku. Pokud tlak stoupá nebo klesá v jedné ze dvou fází, budete vědět, že systém klimatizace netěsní. V takovém případě servisní jednotka přeruší proces a zobrazí chybové hlášení. Aby bylo zaručeno přesné plnění za všech okolností, je nutné obnovit předem naplněné množství chladiva a předtím kompletně vyprázdnit systém klimatizace. Jakmile to uděláte, můžete pokračovat a doplnit požadované množství chladiva
Naše servisní jednotky klimatizace jsou dodávány bez chladiva. Chybový kód 12 znamená, že v jednotce je příliš nízký tlak (tj. chladivo) pro provedení denní kontroly těsnosti a následného testu softwaru. Naplňte vnitřní nádrž chladivem. Chcete-li to provést, připojte láhev čerstvého chladiva (před použitím protřepejte), pomocí šipek vyberte „Další nabídky“ a potvrďte klávesou ENTER, poté vyberte „Int. plnění láhve“, stiskněte tlačítko ENTER a zadejte požadované množství chladiva. Poznámka: ASC 5500 G RPA plní chladivo tlakovým rozdílem. Je proto technicky nemožné naplnit 500 g chladiva do systému klimatizace, pokud servisní jednotka obsahuje pouze 500 g chladiva. Čím více chladiva je obsaženo ve vnitřní nádrži, tím rychleji a snadněji bude proces plnění probíhat. Doporučujeme, aby jednotka obsahovala minimální množství 5 kg.
