Kolik bylo vyrobeno Silverado 2001?

PŘEHLED PRODUKTU: Snímač Chevy Silverado plné velikosti
nákladní vůz je vybaven čtyřmi motory Vortec V8
se zvýšeným výkonem a 6.6L Duramax
Diesel, standardní kotoučové brzdy na 4 kola,
větší kabina, nižší nástupní výška a
větší objem nákladu než předchozí
Modelka. Silverado nabízí modulární
třídílný rám pro vylepšené
strukturální integritu a nabízí GM
AutoTrac(tm) Převod pohonu 4 kol
pouzdro pro lepší trakci.

NOVINKA 2001: 2001 Silverado 1/2t (1500) a
Mezi 3/4tunové (2500) zajímavosti patří:
* Čtyřdveřový standard u všech prodloužených kabin
modely
* Kompozitní sběrný box [prozatímní
dostupnost] nabízí dvouúrovňové načítání
dělič/uvazování nákladu a kolík
kapsy (k dispozici pouze pro Chevrolet
Model Extended Cab/Short Box 4×4)
* GVWR 7200 lb. na 3/4tunovém modelu je
ukončena
* Dvě nové barvy exteriéru (Medium Pearl
Zelená metalíza a západ slunce oranžová
Kovový)
* Ukončené barvy exteriéru jsou
Luční zelená metalíza a měď
Kovový

2001 Silverado 3/4 tuny (2500)
Heavy-Duty a 1 tuna (3500)
mezi vyzvednutí patří:
* Čtyři dveře standardně u všech Extended
Modely kabin
* Specifický vzhled přední části (zvýšený
kapota a specifická mřížka) součástí dodávky
modely s 9200 lb. GVWR a vyšší
* Nový «Duramax Diesel 6600» je 6.6L
s přímým vstřikováním turbodmychadlem
mezichlazený motor V8 s výkonem 300 hp a
520 lb./ft. točivý moment (k dispozici u modelů
s 9200 lb. GVWR a vyšší)
* Nový 8.1litrový benzínový motor V8
(“Vortec 8100”) má výkon 340 hp a 455
lb./ft/torque (k dispozici u modelů s
9200-lb. GVWR a vyšší)
* 6.0litrový motor V8 generace III
vylepšení zahrnují hliníkové hlavy,
nový vačkový hřídel a výfukový systém
(k dispozici u modelů s GVWR 9200 lb
a vyšší)
* Allison 5-stupňová automatická LCT
převodovka (k dispozici u modelů s
9200-lb. GVWR a vyšší)
* 6stupňová manuální převodovka (k dispozici
u modelů s hmotností 9200 lb. GVWR a
vyšší)
* Představení 3/4tunové a 1tunové posádky
Těla kabin
* Zvýšené hodnocení GVWR

MODELY: 1/2 tuny (1500)
Silverado Regular Cab, Short-Box, 2WD/4WD (základní, LS)
Silverado Regular Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS)
Silverado Extended Cab, Short-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)
Silverado Extended Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)

3/4 tuny (2500)
Silverado Regular Cab, Long-Box, 2WD (základní, LS)
Silverado Extended Cab, Short-Box, 4WD (základní, LS, LT)

3/4 tuny (2500) Heavy Duty
Silverado Regular Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS)
Silverado Extended Cab, Short-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)
Silverado Extended Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)
Silverado Crew Cab, Short-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)
Silverado Crew Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)

1 tuna (3500)
Silverado Regular Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS)
Silverado Extended Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)
Silverado Crew Cab, Long-Box, 2WD/4WD (základní, LS, LT)

POZNÁMKA: Některé modely jsou k dispozici s paketem Sportsside.

MODEL «1500» — 1/2 tuny
OZNAČENÍ: «2500» — 3/4 tuny
«3500» — 1 tuna

TŘÍDA VOZIDLA: Vyzvednutí v plné velikosti

MONTÁŽ Oshawa, Ontario; Fort Wayne, Indiana;
LOKALITY: Pontiac, Michigan; Flint, Michigan

PROFIL ZÁKAZNÍKA: Chevrolet Silverado fullsize pickup
je zaměřen na kupující ve 40.
z nichž většina je vdaná. Nákup klíčů
body jsou kvalita, spolehlivost,
životnost a celkovou hodnotu vozu.
Vzhledem k tomu, fullsize pickup kupující jsou značky
loajální, předchozí zkušenosti s
výrobce a model jsou také
Důležité. Kupující nákladních vozů Chevy potřebují a
kamion, na který se mohou spolehnout každý den
pro komerční i osobní účely
používat aplikace.

PRODUKTOVÉ MILNÍKY:
1936 — Chevrolet fullsize pickup
Představený
1937 — Redesign exteriéru
1948 — Redesign exteriéru
1955 — Redesign exteriéru
1958 — debutuje pohon 4 kol na 1/2-,
3/4- a 1tunové snímače
1973 — Představeny zcela nové nákladní vozy; Osádka-
Debut kabiny a „Big Dooley“.
1974 — Trvalý pohon všech čtyř kol s V4
motor je uvolněn
1977 — představen K30 1 tuna
1982 — uveden na trh 6.2l dieselový motor
1987 — instalováno vstřikování paliva TBI
Benzínové motory V6 a V8
1988 — Zcela nový interiér a exteriér
představený design; Prodloužená kabina
modelové debuty
1990 — 454SS sportovní výkonné nákladní vozidlo
a představen pracovní vůz
1991 — Vysoce výkonná elektronická hydraulika
Matic 4L80-E automat
přenos zaveden; Gen V
7.4L V8 nahrazuje motor Mark IV
1992 — Suburban, Blazer a Crew Cab
připojit se k platformě C/K; 6.5l turbo-
Diesel V8 představen
1993 — 4L60-E elektronický 4-rychlostní
zavedena automatická převodovka
1994 — Dva nové 6.5l dieselové motory
Představený
1995 — Přepracovaná přístrojová deska;
standardní airbag na straně řidiče
zaveden u modelů do 8500
GVWR; standardní protiblokovací systém 4 kol
přidány brzdy (ABS); motor a
vylepšení přenosu
1996 — Nová řada benzínových motorů
včetně Vortec 4300, 5000,
5700 a 7400 SFI V8; zadní sedadlo
Systém „Easy Access“ na rozšířeném
Modely kabin (polovina roku
úvod); elektrické řazení
převodovka k dispozici
1997 — Přidáno řízení citlivé na rychlost;
standardní airbag na straně spolujezdce
u níže uvedených modelů o hmotnosti 1/2 a 3/4 tuny
8600 GVWR lb.; vylepšení k
automatické převodovky
1998 — PASSLock(tm) systém proti krádeži
přidáno jako standardní vybavení;
přední náprava s pohonem všech čtyř kol
pohon (zapíná/vypíná
přední náprava elektronicky)
1999 — Zcela nové 1/2 tuny a 3/4 tuny
zavedena nákladní vozidla; tři zcela nové
řada motorů Vortec V8
(4.8 l, 5.3 l, 6.0 l); standardní 4-
kotoučové brzdy kol; přejmenován od
C/K do Silverada; standardní třetí
dveře (se širším otevíráním) na všech
modely s prodlouženou kabinou; standardní 16″
pneumatiky a kola u všech modelů;
zvětšený interiér kabiny
rozměry; širší trať pro
zvýšená stabilita; silnější
rám využívající modulární tři-
oddílová strategie; Nový
Systém AutoTrac(tm) okamžitě
trakce; standardní hodina motoru
měřič spotřeby pro provozovatele vozového parku;
a nižší nástupní výška
2000 — K dispozici jsou čtvrté dveře
na straně řidiče Extended
Modely kabin (polovina roku
dostupnost); a koňské síly
zvyšuje na Vortec 4800 a 5300
motory
. 2001 — Nový «2500» 3/4 tuny Heavy Duty and
«3500» 1tunová řada s novým 6.6L
Duramax Diesel a 8.1l benzín
Motory V8 (k dispozici také pro 3/4-
tunové modely HD); nový 5-rychlostní
zapnutý automat a 6stupňový manuál
nákladní vozy s nosností 9200 lb. GVWR nebo
vyšší; a vylepšení k
6.0litrový motor V8 generace III
motor (u nákladních automobilů s 9200-lb.
GVWR nebo vyšší)

VNĚJŠÍ PRVKY BASELSLT
Vzduchová přehrada — černá (pouze modely 1500) S S S

Nárazníky — přední, chromové se spektrálně šedým krytem S S S

Nárazníky — zadní nášlap, lakovaný argent S — —

Nárazníky — zadní se stupátkem, chrom O S S

Rozšíření blatníků — otevírání kol (modely 1500 4WD) O O O

Lemy blatníků — otevírání kol, u všech modelů S S S
(kromě modelů 1500)

Mlhová světla O O S

Skla — Solar-Ray, tónovaná, všechna okna S S S

Skla — hluboce tónovaná na všech oknech za předními O O S
dveře

Mřížka — lisovaný plast, lakovaný argent (1500 a S — —
2500 modelů)

Mřížka – lisovaný plast, lakovaný argent s O S S
chromové akcenty (modely 1500 a 2500)

Mřížka — lisovaný plast, lakovaný argent s S S S
chromové akcenty (modely 2500HD a 3500)

Přední světlomety — automatické, duální halogenový kompozit S S S

Kapota — zvýšená, (modely 2500HD a 3500) S S S

Světla — náklad a pod kapotou S S S

Zrcátka — sklopná pod oční linky, černá (kromě S S S
3500 modelů)

Zrcátka — sklopná pod oční linky, černá, elektrická — S S
ovládání výkonu a chromové prvky (všechny modely)

Zrcátka — sklopná pod oční linky, černá, elektrická — O S
ovládání výkonu, vyhřívané (všechny modely)

Zrcadla — husí krk, LH a RH s plochým sklem S — —
(3500 modely)

Lišty — skrytá okapnice, černá S S S

Lišty — barevná strana těla v závislosti na O S S
barva exteriéru (kromě modelů Sportsside a 3500)

Kryt nástavby pickup boxu — provedení měkké obálky O O O
(kromě modelů Sportsside)

Vyprošťovací háky — dva přední (4WD) S S S

Skluznice — off-road, součástí 1500 Z71 O O O
odpružení (4WD)

Sportovní box (1500 modelů) O O O

Pneumatiky – všechny pneumatiky jsou na 16″ kolech v rozmezí S S S
velikost od P235/75R16 až do LT245/75R16E; dvojitá zadní část
kola jsou standardní u modelů 3500

Kryt kola — ocelový s krytkou, lakovaný stříbrnou barvou S — —

Kryt kola — ocelový, stříbrný lak s chromem O — —
víčka (kromě modelů 3500)

Kryt kol — chromovaný s chromovanými středovými kryty O S —
(kromě modelů 3500)

Kryt kol — hliník (kromě modelů 3500) O O S

Kryt kola — dvojitá zadní, stříbrně lakovaná ocel (3500 S — —
modely)

Kryt kola — dvojitá zadní, stříbrně lakovaná ocel, O S S
ozdobné kroužky na kola

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

VNITŘNÍ PRVKY BASELSLT
Klimatizace O S S

Držáky nápojů — duální S S S

Odmlžovač — elektrický, zadní okno O O S

Dveřní obkladové panely — barevně tvarované zrnité lisované S — —
plastický

Obložení dveří — měkký vinyl s kobercem — S S
kapsa na mapu a látková vložka

Podlahová krytina — černý vinyl S O O

Podlahová krytina — barevný koberec a O S S
odnímatelné podlahové rohože

Podlahová krytina — zadní podlahové rohože (Extended a O S S
kabiny posádky)

Měřidla — provedení analogové jehly včetně S S S
otáčkoměr, počítadlo motohodin a hlášení řidiče
centrum

Headliner — celorozepínací látka s barevným klíčováním S S S

Izolátor — zadní panel kabiny S S S

Zrcátko — zpětné, elektrochromické s automatickým stmíváním, — O S
s kompasem a údaji venkovní teploty

Elektrické dveřní zámky O S S

Napájecí zásuvky – dvě pomocné, 12voltové S S S

Elektricky ovládaná okna — s expresním stahováním na straně řidiče — S S
vlastnost

Volant – kůží potažený, 4ramenný sportovní – S S
design

Sluneční clony — LH a RH polstrovaná látka s barevným klíčem; S S S
LH s úložným popruhem; RH se zrcátkem

Řízení naklápěcích kol S S S

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

SEDADLA BASELSLT
Přední, 40/20/40 sklápěcí dělená lavice S — —

Přední, sklopná 40/20/40 dělená lavice s manuálem — S —
bederní a středová loketní opěrka/úložný prostor, včetně mini
stropní konzola; Rozšířené a posádky kabiny také
včetně úložných kapes na zadních sedadlech

Sedadla s vysokým opěradlem s řidičem a vpředu — O —
Elektricky ovládaná sedadla spolujezdce 6-směrná seřizovači sedadel, manuální
lehátka a nastavitelné opěrky hlavy, řidič
a manuální bederní opěrky a vnitřek
područky; obsahuje úložné kapsy na opěradlo sedadla
Prodloužené kabiny a kabiny pro posádku, střední podlaha a plné-
délka střešních konzol; mini stropní konzoly v
Běžné taxíky

Plně funkční kožená sedadla s vysokým opěradlem s — — S
sedadlo řidiče a spolujezdce elektricky ovládané v 6 směrech
seřizovače s dvoupolohovou pamětí na straně řidiče
řízení; zahrnuje vnitřní řidiče a spolujezdce
loketní opěrky, elektrické bederní opěrky, opěradlo sedadla
sklápěcí křesla a podhlavníky a úložný prostor opěradla
kapsy, vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce a
podlahové a stropní konzoly po celé délce

Elektricky nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce v 6 směrech — O S
(včetně koženého lemu)

Zadní sklopné sedadlo v prodloužených a posádkových kabinách S S S

Kožené přední sedací plochy — O S

Opěrky hlavy, nastavitelné na všech vnějších sedadlech S S S

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

ZVUKOVÉ SYSTÉMY BASELSLT
Zvukové systémy Silverado zahrnují
elektronicky laděné Delco AM/FM stereo s
digitální hodiny a zvukový systém se 2 reproduktory
Regular Cabs a 4 reproduktory v Extended a Crew
Kabiny (pokud není uvedeno jinak):

AM/FM stereo, zahrnuje vyhledávání/skenování v rozšířeném a S — —
Modely Crew Cab

AM/FM stereo s vyhledáváním/skenováním a kazetovou páskou O — —
hráč

AM/FM stereo s kazetovým přehrávačem pro vyhledávání/skenování, — O —
Automatické ovládání tónů, hlasitost kompenzovaná rychlostí
ovládání a TheftLock plus 6 reproduktorů

AM/FM stereo s CD přehrávačem pro vyhledávání/skenování, Auto Tone — S O
Ovládání, ovládání hlasitosti s kompenzací rychlosti a
TheftLock plus 6 reproduktorů

Stereo AM/FM s kazetou pro vyhledávání/skenování a CD — O S
přehrávače, automatické ovládání tónu, kompenzace rychlosti
Ovládání hlasitosti a TheftLock plus 6 reproduktorů
(včetně předního prodloužení středové konzoly)

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

MECHANICKÁ BASELSLT
Pomocný chladič oleje s automatickou převodovkou S S S
(kromě modelů 1500)

Brzdy — výkon, 4-kolová kotoučová s ABS S S S

Motor — Vortec 4300 V6 (1500 modelů) S S S

Motor — Vortec 4800 V8 (1500 modelů) O O O

Motor — Vortec 5300 V8 (1500 modelů) O O O

Motor — Vortec 6000 V8 (2500, 2500HD a 3500 S S S
modely)

Motor — Vortec 8100 V8 (modely 2500HD a 3500) O O O

Motor — Duramax 6600 V8 Turbo Diesel (2500HD O O O
a 3500 modelů

Vyhřívání bloku motoru S S S

Výfukový systém — hliníková nerezová ocel S S S

Nosič náhradních pneumatik — uzamykatelný, na navijáku S S S

Řízení – výkon, hřeben a pastorek v řadě 1500 S S S
modely 2WD

Řízení – výkon, recirkulační koule, ve všech S S S
modely (kromě modelů řady 1500 2WD)

Speciální vybavení přívěsů — těžké, O O O
zahrnuje plošinový přívěs s rozložením hmotnosti
závěs, 8-vodičový kabelový svazek se 7-vodičovým utěsněným
konektor

Rozdělovací převodovka (modely 4WD) — páka ovládaná 2-S S —
rychlostní manuál

Rozdělovací převodovka — AutoTrac s elektronickým tlačným — O S
tlačítkové ovládání (pouze modely 1500 a 2500)

Rozdělovací převodovka — tlačítková elektronická 2rychlostní O O S
(kromě řady 1500 a 2500)

Převodovka — 5stupňová manuální s rychloběhem S S —

Převodovka — 4stupňová elektronicky řízená O O S
automatika s rychloběhem

Převodovka — 6stupňová manuální s rychloběhem (s S S —
Motor Vortec 8100 V8 nebo Duramax 6600 Diesel)

Převodovka — 5stupňová automatická Allison s O O O
overdrive (s Vortec 8100 V8 nebo Duramax 6600
Dieselový motor)

Kabelový svazek — přívěs, 6-vodičový S S S

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

BEZPEČNOST A ZABEZPEČENÍ BASELSLT
Airbagy — Nová generace, řidič a přední S S S
strana spolujezdce s vypínačem na straně spolujezdce
(Vypínač On/Off není součástí modelů Crew Cab)

Blokování řazení brzd/převodovky (automatické S S S
pouze přenos)

Světlomety — Světla pro denní svícení s automatickým S S S
ovládání světla

Systém bezklíčového vstupu – dálkový, s programovatelným – S S
vlastnost

Komunikační a asistenční služba OnStar — — — S
zahrnuje jednoletý plán bezpečnosti a zabezpečení

Systém ochrany proti krádeži — PASSLock II S S S

S — Standardní vybavení. O – volitelné vybavení.

TECHNICKÉ INFORMACE O PRODUKTU

&nbs design a krabicová přední část

MATERIÁL TĚLESA Oboustranně pozinkovaná ocel celé tělo
panely (kromě střechy)

odpružení přední Nezávislé — torzní tyče
(kromě vinutých pružin na 2WD 1/2t
zadní Poloeliptický; dvoustupňový vícelistý
pružiny

BRZDY Posilovač, přední a zadní kotouč; 4-
kola ABS

ŘÍZENÍ
Typ Výkon, integrální — Všechny 4×4,
1/2tunové a všechny 3/4tunové modely
Výkon, hřeben a pastorek – vše 2WD,
1/2tunové modely
Otočí N/A
Průměry otáčení 12.2 m (40.1 ft.) — 2WD, běžná kabina,
krátká krabička
12.3 m (43.6 stop) – 2WD, běžná kabina,
dlouhá krabice
12.4 m (40.7 ft.) — 4×4, běžná kabina,
box
13.6 m (44.5 ft.) — 4×4, běžná kabina,
dlouhá krabice
14.2 m (46.5 ft.) – 2WD, prodloužená kabina,
krátká krabička
15.4 m (50.4 ft.) – 2WD, prodloužená kabina,
dlouhá krabice
14.4 m (47.3 ft.) — 4×4, prodloužená kabina,
krátká krabička
15.6 m (51.1 ft.) — 4×4, prodloužená kabina,
dlouhá krabice
16.3 m (53.5 ft.) – kabina pro posádku

KOLA 1500 (1/2t) 2500 (3/4t) /
3500 (1 tuna)
16 x 6.5″ ocel 16 x 6.5″ ocel
16 x 7 ″ 16 x 7 ″
hliník/chrom hliník/chrom
(volitelné) (volitelné)

&nb celosezónní (2WD) celosezónní (2WD)

P245/75R16 LT245/75R16E
celosezónní (4×4) celosezónní (4×4 /
všechny 3/4tunové modely)

LT215/85R16 D&E
celou sezonu
(1tunové modely)

POZNÁMKA: Pneumatiky a kola se liší podle balení vozidla
a specifikace.

MOTORY Vortec 4300 Vortec 4800 Vortec 5300
SFI V6 SFI V8 SFI V8
Typ OHV, 4.3L V6 OHV, 4.8L V8 OHV, 5.3L V8
Blok Litina Litina Litina
Hlava válců Litina Odlitek
Hliník hliník
Vrtání x zdvih 101.60 x 96.0 x 96.0 x
88.39 mm 83.0 mm 92.0 mm
(4.00 x (3.78 x (3.78 x
3.48″) 3.39″) 3.22″)
&nbs (262 cu.in.) (294 cu.in.) (327 cu.in.)
Kompresní poměr 9:2:1 9.5:1 9.5:1
Palivo Pravidelné Pravidelné Pravidelné
Bezolovnatý Bezolovnatý Bezolovnatý
Sání paliva sekvenční- sekvenční- sekvenční-
Port F.I. Port F.I. Port F.I.
Výkon 200 hp @ 270 hp @ 285 hp @
4600 ot/min 5200 ot/min 5200 ot/min
Točivý moment 260 lb.-ft. 285 lb.-ft. 325 lb.-ft.
@ 2800 ot./min. @ 4000 ot./min. @ 4000 ot./min

MOTORY (pokračování) Vortec 6000 Vortec 8100 Duramax
SFI V8 SFI V8 Diesel V8
Typ OHV, 6.0 l V8 OHV, 8.1 l V8 OHV,
Stupeň 90
Blok Litina Litina Litina
Hlava válců Litina Litina Litina
Hliník hliník
Vrtání x zdvih 101.6 x 107.95 x 103.0 x
&nbs (4.00 x (4.25 x (4.05 x
3.62″) 4.37″) 3.90″)
Zdvihový objem 5967 ccm 8129 ccm 6599 ccm
(364 cu.in.) (496 cu.in.) (403 cu.in.)
Kompresní poměr 9.4:1 9.1:1 17.5:1
Palivo Normální Normální Diesel
Bezolovnatý Bezolovnatý
Sání paliva Sekvenční- Sekvenční- Vysoká-
Port F.I. Port F.I. pod tlakem
vstřikovací systém
Výkon 300 hp @ 340 hp @ 300 hp @
4400 ot/min 4200 ot/min 3100 ot/min
Točivý moment 360 lb.-ft. 455 lb.-ft. 520 lb.-ft.
@ 4000 ot./min. @ 3200 ot./min. @ 1800 ot./min

DISPOZICE Motor vpředu / 2WD (zadní pohon) a 4×4

PŘEVODOVKY 4-rychlostní 4-rychlostní 5-rychlostní
Elektronický Heavy-Duty manuál
1985 2.5L EFI motor nahrazuje 2.2L

Některá hodnocení používají stupnici od špatné po dobrou. Ostatní sahají od Basic po Superior.

• Mírné překrytí přední části: původní test
• Opěrky hlavy a sedadla

Mírné překrytí přední části: původní test

Hodnocení platí pro modely 1999-2006

Testované vozidlo: 2001 Chevrolet Silverado 1500 LS vnější kabina

Chevrolet Silverado 1500 a GMC Sierra 1500 byly přepracovány během modelového roku 1999 (předchozí design se rozšířil do začátku modelového roku 1999). Typový štítek Classic byl přidán v modelovém roce 2007, aby bylo možné rozlišit, co jsou skutečně přenosné modely 2006 od přepracovaných modelů Silverado 2007 a Sierra 1500 z roku 1500.

Poznámka: Tato hodnocení se NEVZTAHUJÍ na přepracovaný Chevrolet Silverado 2007 a GMC Sierra 1500 z roku 1500.

M
P
G
G
G
G
P

Akční snímek pořízený během nárazového testu čelního offsetu.

Poloha figuríny ve vztahu k volantu a přístrojové desce po nárazovém testu naznačuje, že prostor pro přežití řidiče nebyl dobře udržován.

Špatná kontrola pohybu figuríny umožnila, aby hlava klesla pod okenní parapet.

Prostor pro nohy a průnik do přístrojové desky v kombinaci se sedadlem řidiče nakloněným dopředu výrazně zmenšil prostor pro nohy a chodidla figuríny.

Technická měření pro tento test

Míry vniknutí do prostoru pro cestující na straně řidiče

ID testu	0107 CEF
Vniknutí do prostoru nohou
Opěrka nohou (cm)	28
Vlevo (cm)	28
Střed (cm)	26
vpravo (cm)	23
Brzdový pedál (cm)	24
Pohyb přístrojové desky dozadu
Vlevo (cm)	11
vpravo (cm)	11
Pohyb sloupku řízení
nahoru (cm)	15
dozadu (cm)	4
Pohyb A-sloupku dozadu (cm)	9

Opatření pro zranění řidiče

ID testu	0107 CEF
Hlava
HIC-15	361
Vrchol gs při tvrdém kontaktu	22
Krk
Napětí (kN)	1.9
Tažný ohybový moment (Nm)	66
Maximum Nij	0.59
Maximální komprese hrudníku (mm)	23
Legacy
Síla stehenní kosti – vlevo (kN)	4.3
Síla stehenní kosti – vpravo (kN)	5.6
Posun kolena – vlevo (mm)
Posun kolena – vpravo (mm)
Maximální index tibie — vlevo	0.66
Maximální index tibie — vpravo	0.77
Axiální síla holenní kosti – vlevo (kN)	2.1
Axiální síla holenní kosti – vpravo (kN)	3.9
Zrychlení nohou (g)
Levý	112
Právo	140

Opěrky hlavy a sedadla

Typ sedadla: Sedadla s nastavitelnými opěrkami hlavy

P
M
Technická měření pro tento test

Typ sedadla	Sedadla s nastavitelnými opěrkami hlavy
Geometrie
Zadní díl (mm)	60
Vzdálenost pod vrcholem hlavy (mm)	100
Konstrukční parametry sedačky
projít/nevyhovět	Selhat
Maximální zrychlení T1 (g)	0.0
Doba kontaktu s hlavou (ms)
Hodnocení síly
Síly krku
Maximální smyková síla krku (N)
Maximální napětí krku (N)

Typ sedadla: Sedadla s pevnými opěrkami hlavy

P
P
Technická měření pro tento test

Typ sedadla	Sedadla s pevnými opěrkami hlavy
Geometrie
Zadní díl (mm)	70
Vzdálenost pod vrcholem hlavy (mm)	125
Konstrukční parametry sedačky
projít/nevyhovět	Selhat
Maximální zrychlení T1 (g)	0.0
Doba kontaktu s hlavou (ms)
Hodnocení síly
Síly krku
Maximální smyková síla krku (N)
Maximální napětí krku (N)

Konec hlavního obsahu

Vysílejte standardní video, vzdálené rozhovory a informace o médiích

Zdroj IIHS-HLDI pro studenty a učitele

Projekt Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) je nezávislá, nezisková vědecká a vzdělávací organizace, která se věnuje snižování úmrtí, zranění a škod na majetku při nehodách motorových vozidel prostřednictvím výzkumu a hodnocení a prostřednictvím vzdělávání spotřebitelů, politiků a odborníků v oblasti bezpečnosti.

Projekt Highway Loss Data Institute (HLDI) sdílí a podporuje toto poslání prostřednictvím vědeckých studií údajů o pojištění představujících lidské a ekonomické ztráty vyplývající z vlastnictví a provozu různých typů vozidel a zveřejňováním výsledků pojistných ztrát podle značky a modelu vozidla.

©1996-2024, Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute, 501(c)(3) organizace | Informace o autorských právech a zásady ochrany osobních údajů