Finanční stav Fiatu už nebyl na světlé straně bilance a italská automobilka potřebovala řešení, jak prodat více aut, a potřebovala ho rychle. Potřebovala také řešení, jak postavit toto auto s nízkým rozpočtem a prodat ho se ziskem, i když bylo cenově dostupné. Ale protože mluvíme o Fiatu, našli způsob, jak to udělat.
Hatchback nebyl první, kdo se dostal na montážní linky v Turecku. Skončil jako druhý a měl stejnou přední masku jako jeho tříboxový sourozenec. Bez ohledu na kvality vozu byl dobře navržen, s rozzlobeně vyhlížejícími světlomety, které lemovaly chromovanou mřížku chladiče, která zase podporovala znak Fiat uprostřed. Sdílel stejné sloupky A a B se sedanem a kombi, ale od té doby byl významný rozdíl u sloupku C, který uzavíral tvar skleníku vzadu a podpíral zadní výklopné dveře. Všechny verze navíc dostaly střešní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem.
Uvnitř Fiat nainstaloval stejnou palubní desku jako v kombíku, s větší obrazovkou infotainmentu než v sedanu, a to byla možnost. Zákazníci by ale neměli očekávat kvalitní interiér nebo kožené sedačky. Také sdílel stejnou zadní lavici s kombíkem, což rozšířilo jinak malý kufr.
Fiat nechtěl do tohoto projektu postaveného na stávající platformě a instalovaných již vyvinutých vznětových a benzinových motorů příliš investovat.
dieselové motory:
benzínové motory:
FIAT Tipo 5 Doors 1993 — 1995
Fiat představil řadu Tipo v roce 1988 jako náhradu za Ritmo a o pět let později přinesla italská automobilka osvěženou verzi.
Tipo mělo hned od začátku obrovský úspěch. Nabízel více než jeho hlavní rivalové a jeho cena byla nižší. Navíc přišel po Ritmo, což bylo další úspěšné vozidlo vyrobené Fiatem. Fiat představil třídveřovou verzi spolu s faceliftovanou verzí, ale hlavní prodejní verzí byl pětidveřový hatchback.
Tipo navrhl Ercole Espada a překvapilo svými moderními liniemi na tehdejší dobu. Aby si automobilka udržela náskok před ostatními hatchbacky, změnila některé detaily exteriéru. Vyznačoval se novou přední maskou se štíhlejšími světlomety a vodorovnou lištou na horní části masky chladiče se čtyřmi šikmými liniemi značky Fiat. Vzhledem k tomu, že vycházel z modelu z roku 1988, stále se vyznačoval designem v kubistickém stylu, ale tentokrát byl zaoblenější. Na bocích lépe lícovala vnější zrcátka v barvě karoserie než ta černá z nefaceliftované verze.
Tipo nabízelo jednu z největších kabin ve své třídě a ta zůstala zachována i po faceliftu, ale Fiat zapracoval na některých detailech. Uvnitř designér navázal na téma přímých linií z exteriéru a představil si palubní desku s dlouhými a rovnými plochami. Dokonce i přístrojová deska byla navržena s hranatými liniemi s mřížkovým vzorem na pozadí. Pochopitelně se vyznačoval dělenou skládací zadní lavicí pro rozšíření, jinak malého kufru.
Fiat nainstaloval pod kapotu malý výběr motoru, ale dost dobrý pro průměrné kupující, kteří hledali cenově dostupné a snadno ovladatelné vozidlo. K dispozici byly tři benzínové a dva turbodieselové motory a kromě 2.0litrové benzínové jednotky byly všechny ostatní velmi úsporné.
benzínové motory:
dieselové motory:
FIAT Tipo 5 Doors 1988 — 1993
Fiat představil Tipo v roce 1988 jako náhradu za letité Ritmo, které bylo na trhu deset let. Byl k dispozici pouze jako 5dveřová verze.
Fiat se domníval, že hatchback musí mít pět dveří přitažlivých pro rodiny, a nevidí důvod, proč ho vyrábět se třemi dveřmi. Později, v roce 1993, pochopila, že 3dveřové hatchbacky jsou velkou součástí trhu, a svou chybu napravila. Pět let však bylo 5dveřové jedinou možností, jak zvolit Tipo.
Vůz navrhl institut I.DE.A bývalý hlavní designér ze Zagata Ercole Spada. Použil rovné nebo mírně zakřivené linie k vytvoření přitažlivého vzhledu pro Tipo. Navíc jej navrhla tak, aby byl vyroben jako sedan a přesto si zachoval většinu panelů karoserie. Obvodový plastový nárazník opticky vylepšil obdélníkové světlomety a plochou přední masku. Mírně stoupající linie pásu se táhla napříč vozidlem až k D-sloupku, protože Tipo mělo další skleněnou plochu za zadními dveřmi.
Uvnitř designér navázal na téma rovných linií z exteriéru a představil si palubní desku s dlouhými a rovnými plochami. Dokonce i přístrojová deska byla navržena s hranatými liniemi s mřížkovým vzorem na pozadí.
Pod kapotu Fiat nainstaloval široký výběr motorů. Existovalo šest benzinových a tři naftové verze. Ten měl na trhu vzestupný trend, a proto byla odbornost společnosti Fiat v oblasti vznětových motorů velká. Nechtělo o tyto zákazníky přijít.
Řada Tipo, 4- a 5-dveřové a kombi, byla zcela obnovena a je rozšířena o „New Tipo Cross“: chybějící článek crossoveru.
- Řada Tipo, 4- a 5-dveřové a kombi, byla zcela obnovena a je rozšířena o „New Tipo Cross“: chybějící článek crossoveru.
- Nový Tipo Cross – crossover na způsob Tipo: emotivní, osobitý a dynamický, ideální pro mladé lidi a pro rodiny.
- Nové Tipo bylo vylepšeno ve svém designu a palubní technologii – s nejlepší bezpečností a infotainmentem ve svém segmentu a navíc s novými motory.
- Nová řada motorů: šetrnější k životnímu prostředí a vyšší výkon.
Tipo bylo obnoveno: kompletní přepracování řady, nový design – podmanivější, mladší a dynamičtější, nejvyšší dostupná technologie a nové výkonnější a ekologičtější motory. Řada se také rozšiřuje o nový crossover: New Tipo Cross.
Nová řada se točí kolem dvou témat: „Life“ a jeho 3 úrovně výbavy – Tipo, Life a City Life, dostupné ve třech karosářských variantách (4dveřová, 5dveřová a kombi); a motiv „Cross“ se dvěma výbavami – City Cross a Cross a v 5dveřové karosářské variantě crossover.
Všestranná a podmanivá Panda Cross byla strategickým klíčem k úspěchu tohoto modelu v celé Evropě. Vzhled „crossoveru“ skutečně posunul Pandu blíže novému, mladšímu cílovému zákazníkovi, těm, kteří hledají auto, které je nejen funkční, ideální do města, ale také super cool a s moderním designem. Stejnou strategii zvolilo také Tipo s rozšířením jeho rodiny. Designéři a inženýři Fiatu vyvinuli nový Tipo Cross v souladu s těmito liniemi a vytvořili nový crossover Tipo, opět zaměřený na novou cílovou skupinu, širší než dříve, pokud jde o věk, estetický vkus a požadavky na mobilitu.
Nový vzhled Tipa
Nové Tipo bylo kompletně obnoveno a nyní působí moderněji, dynamičtěji a elegantněji. Nová přední část má přepracovanou mřížku chladiče, jejímž vrcholem je nové logo Fiat s nápisem Fiat, což je hlavní prohlášení plné obnovy. Tipo je také prvním vozem Fiat, který nese toto logo, následuje po nedávno odhalené Nové 500.
Přední světlomety byly kompletně přepracovány, nyní s full-LED světly vpředu i vzadu: nejen zlepšují linie vozu, ale dodávají vozu modernější vzhled a zvyšují aktivní i pasivní bezpečnost. Díky lepší viditelnosti a v souladu s úsilím o lepší udržitelnost v každém detailu snižují spotřebu elektrické energie vozu, a tedy i CO.2 Emise.
Nárazník ve spodní části vozu, kompletně přepracovaný přidáním prvků v povrchové úpravě ICE MATTE z broušeného chromu, je spárován s novými 16“ nebo 17“ litými koly s diamantovým povrchem a novými designy.
Uvnitř je zcela nový také prostor pro cestující. Sedadla jsou vyrobena z tkanin s exkluzivním designem. Plně konfigurovatelný 7″ TFT digitální panel nahrazuje konvenční analogový přístrojový panel. Skutečně technicky vyspělejší a pokročilejší systém, takže můžete mít pod kontrolou stav vozu, multimediální aspekty a svůj telefon. Cluster je dodáván se zbrusu novým rádiem UConnect 5 s 10.25″ dotykovou obrazovkou, dalším prvenstvím pro skupinu FCA u modelu New 500 a nyní dostupným pro model Tipo.
Dokonce i volant – nyní ještě elegantnější a sportovnější – byl středem pozornosti našich designérů. Je kompaktnější a zkrácený pro lepší ergonomii a nabízí perfektní viditelnost palubního 7” TFT clusteru. Pozornost byla věnována také centrálnímu ovládacímu panelu, kde bylo přehodnoceno nastavení klimatizace a přidány nové chromové a černé vložky.
Nová řada Tipo je k dispozici také ve dvou bezprecedentních nuancích: Ocean Blue a Paprika Orange.
Nový Tipo Cross, crossover na způsob Tipo
Rodina Tipo se rozrostla o novou karoserii. Fiat nyní uvádí na trh Nové Tipo Cross, které přidává ke svým dalším třem karosářským variantám (4dveřová, 5dveřová a Kombi): skutečný crossover zaměřený na zcela novou cílovou skupinu. Rodiny – dlouhodobá zákaznická základna pro Fiat Tipo – změnily své preference a opustily konvenční 5dveřové vozy a kombi, aby se přiblížily světu crossoverů, aniž by obětovaly prostor a pohodlí. Stejné rodiny jsou nyní připraveny zažít emotivnější, osobitější, dynamičtější a mladší vůz, a přitom stále za dostupnou cenu. Tipo Cross, „nový rodinný crossover Fiat“, je odpovědí.
Celkově je Tipo Cross strukturován rozhodně mohutněji a odvážněji. Na první pohled je vůz zřetelně širší, s novým designem masky chladiče, která sahá pod světlomety a je zjevně vyšší: skutečný crossover.
Výška Tipo Cross byla zvýšena o téměř 4 cm, díky obnovené kalibraci odpružení a přidání nového řešení ráfků a pneumatik, které jsme dříve viděli na jiném crossoveru Fiat, 500X. Tipo Cross obsahuje větší pneumatiky pro ještě robustnější vzhled.
Nové nastavení také nabízí vyšší pozici při řízení a usnadňuje nastupování a vystupování z vozu a také zjednodušuje vše, na co jsou rodiny Tipo zvyklé, včetně posazování dětí na zadní sedadla nebo hledání věcí, které by se mohly zablokovat pod sedadly. .
Inovace v oblasti estetiky, Nové Tipo Cross je téměř o 7 cm vyšší než Tipo Cross, s přidáním „křížových“ detailů, počínaje ráfky podběhů kol přes boční a přední stranu, kde je také prostor pro exkluzivní kluznou desku a nárazník s výrazným ochranným rámem, který vozu dodává pevnější a svalnatější vzhled, přes boční prahy a zadní tahač až po praktický střešní nosič, který je k dnešnímu dni dostupný pouze u verze Station Wagon.
Špičková bezpečnost a technologie
Aby se přidal design a styl, došlo k zásadnímu vylepšení v oblasti technologie, s jediným cílem: dosáhnout vrcholu segmentu C. Nové Tipo je vybaveno širokou řadou nejnovějších asistenčních systémů pro řidiče (ADAS):
- „Rozpoznávání dopravních značek“ k identifikaci maximální povolené rychlosti na silnici, po které jedou
- „Inteligentní asistent rychlosti“, který řidiči doporučuje dodržovat rychlostní limit
- „Lane Control“, aby vůz zůstal v jízdním pruhu za předpokladu, že jeho značení lze správně detekovat
- ‚Attention Assist‘, senzor, který doporučí řidiči, aby si udělal přestávku, když je příliš unavený na to, aby pokračoval v cestě
- „Adaptivní dálková světla“ zajišťující lepší viditelnost při jízdě v noci automatickým rozsvícením dálkových světel, když je protější vozovka prázdná
- ‚Blind Spot Assist‘, který využívá ultrazvukové senzory ke sledování mrtvých úhlů a varuje před překážkami pomocí trojúhelníkového výstražného světla na zpětném zrcátku
- plus přední parkovací senzory, „Keyless Entry/Go“ a bezdrátová nabíječka pro dobíjení vašeho mobilního telefonu bez kabelu. Skutečný příval energie: 15kW rychlonabíječka s třikrát vyšším výkonem než nejprodávanější smartphony.
Pokud jde o infotainment, Tipo je prvním vozem FCA od modelu New 500, který je vybaven informačním a zábavním systémem UConnect 5 páté generace, propojenou platformou navrženou pro budoucnost, která je k dispozici s 10.25” obrazovkou. FCA, vyvinutá s myšlenkou poskytnout zákazníkům přímou a pohodlnou uživatelskou zkušenost, používá snadný, intuitivní a přizpůsobitelný operační systém Android Auto. Uconnect 5 s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto znamená, že můžete používat funkce Apple CarPlay nebo Android Auto bez kabelu na dotykové obrazovce rádia s přizpůsobitelnými profily a možností uložit až 5 konfigurací.
Pomocí nového informačního a zábavního systému Nového Tipa můžete připojit dva telefony přes Bluetooth současně: můžete například používat firemní i osobní mobilní telefony a současně vyřizovat příchozí a odchozí hovory, nyní bez nutnosti „skákat“ z jednoho. připojení k druhému pro přijetí hovoru na telefonu, který není v danou chvíli připojen.
Za zmínku také stojí nové bílé podsvícení všech ovládacích prvků v prostoru pro cestující, což má za následek modernější vzhled, stejně jako USB port pro zadní sedadla, zvláště užitečná funkce pro rodiny na dlouhých cestách, takže děti mohou používat jejich tablety.
Nové, účinnější a ekologičtější motory
Motorová řada nového Tipa byla zcela obnovena. Při uvedení na trh je dodáván buď s benzínovým nebo naftovým motorem.
Benzín. Nové Tipo může být vybaveno novým 100 GSE T1.0 o výkonu 3 k. Nový tříválcový motor poskytuje špičkový točivý moment až 190 Nm při pouhých 1500 4500 ot./min, spíše než 95 1.4 ot./min současného zážehového motoru 127 o výkonu XNUMX k, který dosahoval pouze XNUMX Nm.
1.0 GSE T3 tvoří součást rodiny motorů FireFly Turbo, jako nejaktuálnější verze pro nejlepší výkon, ve spojení s výrazně nižší spotřebou a emisemi. Maximální výkon je 74 kW (100 k). Nový motor zajišťuje radost z jízdy a nabízí optimální startování díky výhodné křivce točivého momentu již při nízkých otáčkách a je také pohodlnější díky své působivé nehlučnosti. CO2 emise klesají až na hodnotu 121 g/km (WLTP).
A konečně, převodovka byla kalibrována tak, aby zajistila maximální odezvu v městském provozu a nejlepší komfort na dálnici a zastavila motor v otáčkách vyšších než 3200 ot./min při cestovní rychlosti 130 km/h.
Dieselové motory. Dieselové motory Multijet splňující normu Euro 6D Final nabízejí dva výkony: 95 a 130 k (dříve 120 k), se značným zlepšením výkonu a emisí CO.2 hodnoty, od 110 g/km v rodině dieselových motorů (WLTP).
130 Multijet o výkonu 1.6 k je také ideálním motorem pro komerční flotily, strategické pole pro segment C, a tedy i pro Tipo.
D-Fence pack od Mopar
Na přání může být řada New Tipo, která je stále šetrnější k životnímu prostředí, vybavena také sadou D-Fence by Mopar, která se skládá ze tří zařízení: filtr, který zabraňuje vnikání nečistot do vozu zvenčí, blokuje částice a prakticky 100 % alergeny a snižuje tvorbu plísní a bakterií o 98 %; čistička vzduchu uvnitř prostoru pro cestující, která filtruje mikročástice, jako jsou pyl nebo bakterie; a UV lampa k čištění všech kontaktních ploch v našich autech: volant, řadicí páka a sedadla.
Tipo, úspěšný příběh
Fiat Tipo byl uveden na trh v roce 2016; od té doby se rodina Tipo rozrostla a vedle verze sedan přišly 5dveřové a kombi, nyní následované novou karoserií Tipo Cross.
Od uvedení na trh se Tipo okamžitě stalo jedním z nejoceňovanějších modelů ve svém segmentu v Itálii a v celé Evropě, kde přispělo k výkonu značky Fiat s více než 70 % objemu prodeje na trzích mimo Itálii.
Od uvedení na trh se prodalo celkem 670,000 2019 vozů, což v roce 2019 dosáhlo nejvyššího podílu mimo Itálii v roce XNUMX.
Finanční řešení FCA Bank pro řadu New Tipo
FCA Bank, kaptivní banka společností Fiat Chrysler Automobiles a Crédit Agricole Consumer Finance, podporuje prodej vozidel FIAT poskytováním široké škály finančních řešení, která zákazníkům pomohou koupit nebo pronajmout jejich nový FIAT Tipo. Každý, kdo chce řídit nový Fiat Tipo s více technologiemi, konektivitou a stylem, se může rozhodnout pro jeden z následujících produktů: Splátková půjčka: Tradiční financování, které umožňuje kupujícímu splácet za vozidlo delší dobu; Leasing a PCP (Personal Contract Purchase): Vysoce flexibilní řešení s nízkými měsíčními splátkami a možností zvolit si v den vypršení smlouvy, zda vůz vrátit, ponechat nebo vyměnit za nový; Private Lease: Řešení pro řidiče, kteří nechtějí vozidlo vlastnit, s tím související náklady a nejistoty, zahrnující jednorázovou měsíční platbu včetně hlavního pojištění, asistenčních služeb a služeb infomobility pro klidný zážitek. Všechna řešení FCA Bank jsou určena nejen jednotlivcům, ale i firmám a nezávislým profesionálům. Kromě toho Leasys, dceřiná společnost FCA Bank, nabízí řešení dlouhodobého pronájmu automobilů pro naprosto uvolněný zážitek z jízdy. Navíc FCA Bank v kombinaci se smlouvou o financování poskytuje širokou škálu pojistných produktů, a to jak pro osobní ochranu — jako Prestito Protetto, které zajišťuje splacení části úvěru v případě náhlých a nepředvídatelných událostí, jako je ztráta zaměstnání — a ochranu auta. Popsaná řešení financování a pojištění jsou dostupná ve většině evropských zemí, kde působí společnosti skupiny FCA Bank. Všechny konstrukce jsou extrémně flexibilní, aby plně vyhovovaly místním požadavkům. Kromě toho Leasys, dceřiná společnost FCA Bank, nabízí řešení dlouhodobého pronájmu automobilů pro naprosto uvolněný zážitek z jízdy.
