Zde jsou všechny modely Bugatti Chiron, které kdy byly vyrobeny, a je jich více, než si myslíte!
Bugatti Chiron dnes přichází v mnoha podobách. Bylo vyrobeno a prodáno 500 Chironů a 40 Bolidů. Výroba Chironu je nyní dokončena, což znamená, že pokud si jej chcete koupit, musíte na trhu ojetých vozů najít jedno z těchto exkluzivních superaut. Bugatti jako celek postavilo ne jeden, ne dva, ale šestnáct unikátních modelů založených na Chironu! Některé modely Chiron jsou navrženy pro čistý výkon a jiné pouze pro vzhled. Bugatti nakonec ukázalo, že pro své prestižní klienty dělá téměř cokoliv.
První Bugatti Chiron
Chiron byl inspirován Louisem Chironem, slavným jezdcem Bugatti Grand Prix ve 1920. a 30. letech, který vyhrál prakticky každý závod, do kterého vstoupil, což inspirovalo Bugatti k vytvoření ještě lepšího vozidla. K sestavení stroje, který by dokázal dosáhnout požadovaných rychlostí Bugatti, bylo zapotřebí obrovské množství energie. 8.0litrový motor W-1,183 Veyron o výkonu 16 koní v konfiguraci SuperSports byl dobrým začátkem. Kvarteto turbodmychadel a systém vytvořený Bugatti speciálně pro toto vozidlo spolupracují na odstranění zpoždění turba a nakonec generují výkon 1,500 1,180 koní a točivý moment 2,000 6,000 liber-stop, který je k dispozici v celém rozsahu od 260 275 do 100 XNUMX otáček za minutu. Chiron, který pracuje na okraji toho, co je možné v silničním vozidle, je takový, že rychlost vyšší než XNUMX mil za hodinu způsobí roztrhání jeho velkých pneumatik, takže nechcete, aby k tomu docházelo, když budete každou sekundu pokrývat fotbalové hřiště. Rychlosti XNUMX mil za hodinu by bylo možné dosáhnout se silnějšími pneumatikami, které pohltí celou XNUMXlitrovou palivovou nádrž za pouhých devět minut!
Bugatti Chiron Sport – 3,300,000 XNUMX XNUMX dolarů
Na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2018 Bugatti odhalilo Chiron Sport, vzrušující novou interpretaci ultimátního supersportovního vozu. Tento model Chiron Sport má pevnější nastavení podvozku a odlehčené komponenty, které poskytují ostré ovládání a vzrušující agilitu, aniž by byl ohrožen jedinečný luxusní charakter. Pevné nastavení podvozku a nová funkce dynamického vektorování točivého momentu jsou zapouzdřeny v odvážném exteriéru Chiron Sport. Sportovní nastavení odpružení a úspora hmotnosti 40 liber jsou hlavní rozdíly oproti standardnímu Chironu.
Bugatti Chiron Pur Sport — 3,350,000 XNUMX XNUMX dolarů
Nové 2021 Bugatti Chiron Pur Sport, které bylo dříve známé jako Chiron R, je nová speciální edice Chiron pro silnice. Pur Sport má pevné zadní křídlo, průduchy na podvozku, velký difuzor, delší přední splitter, zvýšené přívody vzduchu vpředu a dynamické sací a výfukové otvory pro kola. Hmotnost vozidla se sníží, ale přítlak se zvýší. Hořčíková kola s aerodynamickými lamelami zvyšují chlazení brzd. V důsledku upraveného odpružení a lehčích dílů je Chiron Pur Sport o 130 procent pevnější vpředu a o 77 procent pevnější vzadu než standardní Chiron, což mu umožňuje agresivně zatáčet a dobře se ovládat. Další větrací otvory vpředu poskytují větší chladiče a nižší otáčky motoru na 6,900 XNUMX ot./min. Špičkovým vysoce výkonným pásovým a ovladatelným vozidlem od Bugatti je Chiron Pur Sport.
Bugatti Chiron Super Sport — 3,825,000 XNUMX XNUMX dolarů
Aerodynamická karoserie Chironu Super Sport byla vyvinuta s cílem optimalizovat aerodynamiku. Nekompromisní reinkarnace designové mantry Bugatti, „forma sleduje výkon“, je nový vůz Chiron Super Sport navržen pro maximální rychlost. Každý centimetr kůže na novém Chironu Super Sport 300+ je navržen pro maximální rychlost, od předního splitteru až po zadní difuzor. Super Sport je řízen na 273 mph se stejnou karoserií z uhlíkových vláken jako 300-mph Chiron Super Sport 300+. Delší záď dodává vozu nižší a štíhlejší vzhled než u jeho předchůdců. Děrované blatníky na přídi kývnou na Bugatti EB1990 Super Sport z 110. let. Redline na W-16 stoupá z 6 500 na 7100 99 otáček za minutu v důsledku nových turbodmychadel a vyladění motoru, což vede k nárůstu výkonu o 16 koní oproti základnímu Chironu. Změny jsou drobné, ale W-88 zní melodičtěji. Při plném úderu produkuje Chiron 100 decibelů, bohatší a hlubší zvuk. Samozřejmě, že Chiron projede prvních pár rychlostních stupňů tak rychle – 4.1 mph je dosaženo za pouhých 100 sekundy – že slyšíte, že pracuje pouze přes XNUMX mph.
Bugatti Chiron 110 Ans – 3,260,000 XNUMX XNUMX USD
Chiron 110 Ans je oslavou 110 let Bugatti. V této speciální edici Chiron nejsou žádné změny na hnacím ústrojí. Bude vyrobeno pouze 20 Chironů 110 Ans. Barevné schéma je modré, bílé a červené na počest francouzského dědictví Bugatti. “Le Bleu-Blanc-Rouge.” Francouzské barvy najdete na bočních zrcátkách, pod zadním blatníkem, kožených sedadlech a na odznakech ‚110 Ans‘. Zbytek vozu je lakován ocelově modrou barvou.
Bugatti Chiron Noire a Noire Elegance — 3,300,000 XNUMX XNUMX dolarů
Bugatti Chiron Noire Élégance je vybaveno lesklými uhlíkovými vlákny na těle. Mřížka Bugatti, která je ikonickým prvkem Bugatti, byla přepracována s unikátní síťovinou a má pevný stříbrný odznak Bugatti. Nová charakteristická linie ve tvaru C a malá zpětná zrcátka v matně leštěném hliníku patří ke změnám na exteriéru vozu. Nechybí ani nová kola, černé brzdové třmeny a další kosmetické změny. Kabina Noire Élégance je potažena černou kůží a název vozu je napsán černě na prahových lištách, středové konzole a opěrkách hlavy.
Chiron Noire Sportive má exteriér z uhlíkových vláken a matný povrch všeho, co není uhlíkové vlákno. Jeho charakteristická linie ve tvaru C, kola, mřížka chladiče a přední splitter jsou vyrobeny z matných uhlíkových vláken. Chiron Noire má ještě více černé kůže a černých komponentů a spínačů než Standard. Všechny spínače, knoflíky a číselníky jsou uvnitř vozu černé. Tyto vozy samozřejmě nejsou levné. Oba stojí 3.3 milionu dolarů a Bugatti jich vyrobí 20. Pokud chcete pro svůj Chiron Sport zatemněný vzhled, můžete ho získat za 110,000 XNUMX $.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ — 3,900,000 XNUMX XNUMX $
Bude vyrobeno pouze 30 modelů Bugatti Chiron Super Sport 300+ a každý bude stát 3.9 milionu dolarů. Vůz je založen na rekordním prototypu, který nedávno nastavil tempo 304 mph. Na rozdíl od Chironu Super Sport nemá model 300+ elektronicky řízený rychlostní limit. Toto dítě se změnilo na Eleven (ve skutečnosti je to o něco více než 11.) Chiron Super Sport 300+ okamžitě vyprodal všech 30 kusů, samozřejmě špičkovým klientům.
Bugatti Divo – 5,800,000 XNUMX XNUMX dolarů
Bugatti Divo vychází z Bugatti Chiron a není o nic méně extravagantní. Čtyřmi turbodmychadly přeplňovaný motor W-16 produkuje v Chironu a Divo 1,500 koňských sil, stejně jako většina ostatních mechanik. Na počest 110. výročí společnosti v roce 2019 má být Divo podle Bugatti „nejagilnějším a nejdynamičtějším vozem, jaký kdy byl vytvořen“. K dosažení tohoto cíle byla karoserie a podvozek Chironu upraveny tak, aby se zvýšila jeho aerodynamická účinnost a ovladatelnost. Na střechu vozidla bylo přidáno potrubí NACA a na přední kapotu byly přidány přívody vzduchu. Výsledky karoserie se rovnají 198 kilům přítlaku navíc. Světlomety a koncová světla byly přepracovány pro extra efekt, zatímco nižší postoj naznačuje extra výkon. Interiér je téměř identický, s některými úpravami, které ho činí jedinečným. Bylo vyrobeno a prodáno 40 kusů.
Bugatti Centodieci – 9,000,000 XNUMX XNUMX dolarů
Bugatti odvedlo dobrou práci, když vytvořilo Centodieci, aby vypadalo jako pocta starému superautu a přitom stále vypadalo nově a moderně. Elegantní linie EB110 byly reprodukovány v Centodieci. Přestože je Centodieci postaveno na Chironu, toto auto je mnohem víc než jen Chiron. Má motor o výkonu 1,578 44 koní. Také váží o 0 liber méně než Chiron. Centodieci dokáže zrychlit z 60 na 2.4 za pouhé 6.1 sekundy a za pouhých 124 sekundy na 186. Dokáže dosáhnout rychlosti 13 mil za hodinu za pouhých 236 sekund. Nejvyšší rychlost je 10 mph. Bude vyrobeno pouze 10 exemplářů tohoto vozu. Všech XNUMX vozů bylo podle různých zpráv zakoupeno.
Bugatti Chiron La Voiture Noire – 18,900,000 XNUMX XNUMX dolarů
Bugatti La Voiture Noire je jedinečný Chiron značně přizpůsobený pomocí ručně vyráběné karoserie z uhlíkových vláken. Vidíme, proč Bugatti nazval toto ultimátní GT vozidlo. Je to tmavý, uhlazený stín věci, která čerpá inspiraci z Bugatti Type 57 SC Atlantic. La Voiture Noire dostává standardní 8.0litrový motor W-16, který poskytuje výkon 1,479 1,180 koní a točivý moment XNUMX XNUMX liber na stopu. V zadní části vozu je vidět šest výfukových potrubí. Design vozu je tím, čím vyniká. Nepřekvapí vás motor, ale celkový vzhled vozidla. Vypadá elegantně a nebezpečně, jako netopýří mobil bez nepříjemných křídel. Design okna připomíná hledí helmy. Jedinečná karoserie umožňuje vašim očím pohybovat se po autě, aniž byste byli rozptylováni.
Bugatti Bolide – 4,680,000 XNUMX XNUMX dolarů
Bugatti Bolide byl koncepční vůz, který nebyl nikdy určen k veřejnému prodeji, nebo to bylo jen jeho marketingové schéma? Bolide je pouze dráhové auto postavené na Chironu, ale vyrobené bez omezení silničního vozu. U sériového modelu Bolide bude motor nastaven na provoz na palivo 98 RON, čímž se jeho výkon sníží na 1,600 1,800 koňských sil (pokles z 110 1,180 koní se závodním palivem 2,250 oktanů) při zachování točivého momentu 40 XNUMX liber-stop již při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu. Bylo vyrobeno a prodáno XNUMX kopií. Mělo to být jednorázové. ano správně.
Bugatti Chiron Sport „Alice“
Nová limitovaná verze Chironu Sport, Les Legendes du Ciel, je inspirována legendami nebe. Bude k dispozici v limitovaném počtu 20 kusů. Bugatti je spojeno s letectvím od svého založení před více než 110 lety a mnoho předních závodníků Bugatti, včetně Alberta Diva, Roberta Benoista a Bartolomea ‘Meo’ Costantiniho, létalo pro francouzské letectvo, stejně jako Roland Garros, který řídil Bugatti Type 18. Les Legendes Du Ciel jim vzdává hold.
Bugatti Chiron „Number One“ Edition — 3.5 až 4 miliony dolarů
„Alice“ je nejdražší dárek k Valentýnu vůbec. Manžel pověřil Bugatti, aby pro jeho manželku vyrobilo jednorázové Bugatti Chiron Sport. Bugatti nikdy před Alicí nepoužilo Silk Rosé. Je dokončena v Matt Blanc (bílá) a Silk Rosé (růžová), což jsou obě nové barvy. Sedáky jsou potaženy šedobílou kůží nebo Alcantarou. Na opěrkách hlavy je vyšité jméno Alice. Dokonce i kola jsou růžová se stříbrnými doplňky, které ladí s ostatními vnějšími ozdobnými prvky. Růžové jsou také kryty motoru.
Bugatti Divo Lady Bug
Chiron „Number One“ je přesně to, co si možná myslíte. Je to 1 z 500 výrobních čísel Chiron. Lidé z Bugatti na ní ujeli asi 250 mil, než se rozhodli dát na ni nátěr Bat-Mobile z roku 1966 a černá kožená sedadla s červenými akcenty a červeným prošíváním pro vzhled Bat-Mobile ze 60. let zevnitř i zvenku. Poté auto odeslali do USA a vydražili ho na akci RM Sothebys v New Yorku. Přišel také s modelem vozu odlévaným pod tlakem a hliníkovým pouzdrem s uživatelským manuálem uvnitř.
Bugatti Chiron L’ebe – k nezaplacení
Stejně jako „Alice“ je Bugatti Divo „Lady Bug“ jednorázovým objednaným Bugatti. Krátce po představení Divo chtěl sběratel jeden s počítačem vytvořeným speciálním nátěrem obsahujícím 1,600 XNUMX diamantů v blednoucím vzoru, který musel konturovat s tvarem vozu. Bugatti trvalo rok a půl, než se správně nalakovalo. Příště si kupte auto v červené nebo bílé barvě a pak ho odvezte na celní úřad na západním pobřeží.
Bugatti Chiron L’ebe – k nezaplacení
Chiron L’ebe je velmi exkluzivní produkce věnovaná Ettore Bugatti (iniciály E.B.), nejstarší dceři Barbary Bugatti, narozené v roce 1903. L’ebe je absolutní umělecké dílo s tmavě modrou karoserií z čirých uhlíkových vláken a Ozdoba z 24karátového zlata kolem přední mřížky, na kolech, zadním difuzoru a odznakech. Pod zadním křídlem je zlatým písmem „L’ebe“. Tím to nekončí; interiér vozu má podobné tmavě modré uhlíkové vlákno a kožené čalounění „Lake Blue“ a „Silk“. Chiron L’ebes budou vyrobeny pouze tři.
