Supercars se vždy zdánlivě musí tak či onak navzájem překonávat. Ale jen málokdo má takovou auru historie jako Ferrari – ostatně většina z nich. Nový 296 GTB se nijak neliší a přebírá podněty ze světového hypercaru SF90, ale v o něco menším měřítku.
Pouze s malým množstvím aktivního aero – v podobě pohyblivé zadní klapky, která zlepšuje stabilitu při vyšších rychlostech a funguje jako vzduchová brzda při brzdění – využívá 296 GTB řadu vstupů a žeber na spodní straně k usměrňování vzduchu. . Výsledkem této kombinace je elegantní vůz se spoustou ventilačních otvorů vpředu – všechny mají svůj účel a přispívají k agresivnímu designu.
Tyto větrací otvory a spodní lamely jsou všechny namontovány tak, aby napomáhaly racionalizaci modelu 296, což pomáhá, aby byl při rychlé jízdě co nejvíce aerodynamický a stabilní.
Ostrý příď má spoustu přítomnosti, zatímco kluzký tvar dělá z 296 GTB po nějakou dobu jedno z nejlépe vypadajících vozů Ferrari.
Ale nejlepší úhel je pravděpodobně zadní. Získáte plochý kryt paluby pro motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, zmíněné křídlo napříč horní částí a centrální vývod pro dvojitý výfuk.
Určitě má vynikající postoj a na základní supersport Ferrari je to velmi agresivně vypadající věc.
Interiér Ferrari 296 GTB
Jak byste od Ferrari očekávali, kabina je stejně sportovní jako exteriér. Ale není to dokonalé.
Získáte dobrá sedadla, která vás podrží, když jedete agresivně, a přesto jsou stále pohodlná, zatímco volitelný volant s povrchovou úpravou z uhlíkových vláken a řadicími světly je také vynikající. Displej řidiče, který zároveň funguje jako informační a zábavní systém, je jasný a také konfigurovatelný.
Ale tady je GTB mírně ohroženo. Dotykové ovládací prvky infotainmentu na volantu jsou přinejmenším nešikovné, zatímco podobné ovládací prvky používáte k nastavení zpětných zrcátek. Také nezískáte mnoho odkládacích míst, se sítěmi za sedadly jsou nejlepší z výběru a existují také drobné problémy s kvalitou povrchové úpravy.
Pokud se s těmito nedostatky dokážete smířit, kabina 296 je pohodlná a zakuklená – perfektní kombinace pro superauto.
Jízda Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTB má úžasnou kombinaci toho, že je po většinu času přístupný a divoký, když jste na limitu.
Při jízdě po městě máte možnost použít pouze elektromotor – i když pouze na dojezd 16 mil. Pro většinu každodenních jízd necháte vůz v hybridním režimu, který plynule přepíná mezi benzínovým a elektrickým pohonem. Je citlivý a poskytuje vám spoustu vzrušujícího úderu, když se dostanete do tempa.
Ale když přepnete přepínač manettino na volantu do režimu výkonu, 296 se stane ještě svižnějším superautom, které je super ostré a složené – dokonce i na drsnějších britských silnicích. Odpružení, i když je pevné, absorbuje spoustu nerovností a vyjetých kolejí, které najdete na zakroucené silnici B, a podvozek je velmi vyvážený, takže máte jistotu, že si to užijte.
Chcete-li získat plné boby, uveďte auto do kvalifikačního režimu. V jiných režimech je elektrický výkon ve jménu účinnosti brzděn, ale ne zde. Získáte plných 830 koní z 3.0litrového motoru V6 a elektromotoru umístěného vzadu z 0-60 mph za 2.9 sekundy a maximální rychlosti přes 205 mph. Je to vzrušující a skvělé Ferrari řídit.
Verdikt Ferrari 296 GTB
Jako ‚základní‘ Ferrari je to skutečně vynikající auto a pro nás je to nejlepší Ferrari, které se aktuálně prodává. Pokud můžete, měli byste si koupit 296 GTB, abyste získali úžasný zážitek z hybridního superauta.
Hledáte nový sportovní vůz? Porovnejte nejnovější modely dostupné prostřednictvím carwow, kde také najdete dobré nabídky použitých modelů. Pokud chcete prodat své současné auto, můžete to udělat i s námi v několika jednoduchých krocích.
