BMW Manufacturing zaměstnává v kampusu Spartanburg více než 11,000 XNUMX pracovníků.
13. prosince 2019, 6:19
Závod BMW ve Spartanburgu v Jižní Karolíně byl pro tento stát zásadní změnou.
Německá automobilka BMW se před 27 lety chopila šance, když koupila 900 akrů broskvových sadů ve venkovském Greeru v Jižní Karolíně.
Kdysi prosperující oblast se zhroutila spolu s textilním průmyslem. Levnější výroba v zámoří přinutila dlouholeté továrny k uzavření a tisíce dělníků přišly o práci.
Jen málo místních slyšelo o automobilovém gigantu, když manažeři BMW v červnu 1992 oznámili, že společnost staví svůj první kompletní výrobní závod mimo Německo v jejich rodném městě.
„Když přijeli, BMW bylo hodně vzrušené, ale ne každý věděl, co to znamená,“ řekl ABC News Russell Roman, vedoucí inženýr BMW. “Byl to záblesk na radaru.”
Roman byl jedním z prvních zaměstnanců, kteří byli přijati. Ani on neznal BMW a nikdy nepracoval pro automobilku. Za 26 let sledoval, jak se továrna proměnila v největší závod BMW na světě.
“Je mnohem konkurenceschopnější získat práci nyní v továrně,” řekl. “Překážky vstupu se zvýšily.”
V současnosti jsou SUV a crossovery BMW často k vidění na silnicích v Greeru a nyní pulzujícím městě Greenville. Závod Spartanburg letos oslavil 25. výročí a zaměstnává více než 11,000 XNUMX pracovníků, kteří vyrábějí většinu vozů BMW prodávaných v Americe.
První BMW, které sjelo z výrobní linky v září 1994, byl sedan 318i. Od té doby bylo ve státě vyrobeno více než 4.75 milionu vozidel a závod o rozloze 7 milionů čtverečních stop prošel šesti rozšířeními. BMW Group – která zahrnuje také Rolls-Royce a MINI – investovala do zařízení 10.6 miliardy dolarů, včetně milionů dolarů do výroby modelů PHEV (plug-in hybridních elektrických vozidel).
Podle údajů amerického ministerstva obchodu byla BMW Group za posledních pět let vývozcem vozidel s nejvyšší hodnotou z USA.
BMW je důkazem, že „Němci tolik přispívají k ekonomice USA,“ řekl ABC News Doug Woodward, profesor ekonomie na University of South Carolina. Podle jeho výzkumu BMW podporuje téměř 121,000 15.8 pracovních míst v USA a společnost zvyšuje roční hrubý domácí produkt USA o 10 miliardy dolarů. Na každých 90 pracovních míst, která BMW vytvoří, připadá XNUMX dalších pracovních míst „udržených prostřednictvím ekonomického dominového efektu na dodavatelskou síť a souvisejících spotřebitelských výdajů na americké zboží a služby,“ řekl.
Automobilka se sídlem v Mnichově obdržela od státní vlády daňové úlevy ve výši asi 200 milionů dolarů (započtení inflace), ale pro Jižní Karolínu to byl „čistý zisk“, řekl Woodward.
„BMW vytvořilo tolik daňových příjmů, že pobídky se samy zaplatily. Jsme tak šťastní, že máme tuto investici,“ argumentoval.
Woodward řekl, že Greenville by nemusel být tím, čím je dnes – žádoucím a žádaným městem pro život a práci – kdyby se BMW rozhodlo postavit svůj závod jinde.
„Region měl problémy, když se sem BMW rozhodlo přestěhovat,“ řekl Woodward. „BMW udělalo tolik pro posílení ekonomiky Greer a Greenville – byl to úplný obrat. BMW je kotvou místní komunity.“
(VÍCE: Jaké bude řízení v roce 2030? Odborníci nabízejí pár vodítek)
Robert Underwood, profesor obchodu na Furmanově univerzitě, si pamatuje, když Greenville „před 20 lety nebyl bezpečným místem“.
“Nyní vzkvétá a místní ekonomika je silnější,” řekl ABC News. „Investice BMW přišla pro Jižní Karolínu v kritické době. Je to skvělá ukázka výhod globalizace.“
Underwood uvedl, že úspěch BMW v této oblasti vydláždil cestu dalším společnostem – mnohé z nich zahraničních – k investicím ve státě. Odhaduje, že nejméně 500 zahraničních firem z 38 různých zemí zřídilo kanceláře v severní části státu.
“Jižní Karolína se ukázala jako velmi dobré místo pro podnikání,” řekl.
Výsledky BMW ve státě pravděpodobně v roce 2015 přesvědčily společnost Volvo Cars, aby postavila svůj první závod v USA asi 200 mil daleko v Ridgeville v Jižní Karolíně. Zaměstnanci tam vyrábějí sedan střední velikosti S60 a výroba SUV XC90 začíná v roce 2022. Volvo očekává, že ve státě vygeneruje ekonomickou aktivitu ve výši 15 miliard dolarů a podpoří zhruba 9,000 XNUMX pracovních míst.
Jižní Karolína již byla výrobní základnou pro francouzskou společnost Michelin a Bosch, německého výrobce automobilových dílů, který vyrábí pokročilé vstřikovače paliva a komponenty protiblokovacího brzdového systému v North Charleston. Jejich dlouholetá přítomnost spolu s přístavem Charleston byly dva klíčové důvody, proč si BMW vybralo pro stavbu závodu okres Spartanburg.
Dnes je ve státě Palmetto 400 společností souvisejících s automobily, které podle Underwooda zaměstnávají 66,000 27 obyvatel Jižní Karolíny. Celkový ekonomický dopad je podle něj XNUMX miliard dolarů.
„Globální ikony jako BMW a Michelin znatelně přispěly k transformaci našeho regionu ze stárnoucího textilního centra na světové centrum globální výroby a inovací,“ řekl.
Guvernér Jižní Karolíny Henry McMaster, který se v červnu zúčastnil oslavy 25. výročí závodu, pochválil BMW za vytvoření „renesance výroby v Jižní Karolíně, která se nevyrovná žádnému jinému státu ve Spojených státech“.
„Přítomnost této společnosti změnila vše na trajektorii a budoucnosti našeho státu,“ řekl. “[Investice] poroste a bude nadále přinášet pozitivní výsledky, o kterých se v té době nikomu ani nesnilo.”
Sky Foster, zástupkyně manažera korporátní komunikace v BMW a zaměstnankyně závodu č. 5, uvedla, že při prvním otevření závodu byla pověřena náborovým procesem. Bylo předloženo více než 160,000 100 životopisů na XNUMX pracovních míst, přičemž se přihlásili lidé z celého světa, uvedla.
“Byla to příležitost pracovat s organizací světové třídy,” řekla ABC News.
Na rozdíl od General Motors, Ford Motor Co. a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) závod BMW není odborový (Jižní Karolína je státem „právo na práci“) a pokusy zaměstnanců o odbory v roce 2004 selhaly.
“Lidé jsou hrdí na svou práci,” řekl Foster ABC News. „Je to vzrušující místo pro práci. s celoživotní kariérou. Neustále se tu učíme [a] chceme zůstat na špici. Od prvního dne jsme nepřestali růst.”
Součástí tohoto růstu je školení zaměstnanců o nejnovějších bateriových technologiích společnosti. Zaměstnanci ve Spartanburgu budou na místě sestavovat baterie pro 2020 X5 xDrive45e Sports Activity Vehicle a X3 xDrive302, čímž se kapacita závodu pro instalaci baterií více než zdvojnásobí. Zaměstnanci této divize museli dokončit rozsáhlý program v oblasti výroby baterií, robotiky a elektrické inline kontroly kvality.
“Jsou to výrobní zakázky 21. století,” řekl Woodward. „Lidé tu chtějí pracovat. Závod běží hladce. Zaměstnanci jsou šťastní.”
Všechna sportovně-užitková vozidla BMW – X3, X4, X5, X6 a X7 – se kromě jejich vysoce výkonných variant vyrábí v rušném závodě, přičemž podle BMW se v roce 356,749 vyrobilo celkem 2018 1,500 kusů. Každý den se vyrobí více než 70 vozů BMW a 125 procent produkce závodu se vyváží na XNUMX světových trhů.
“V USA je malé povědomí o tom, kde se auta vyrábějí,” řekl Woodward. „Většina spotřebitelů si myslí, že pocházejí z Německa. Ani čínští zákazníci to nevědí.”
Woodward však řekl, že čínská odveta proti clům uvaleným Trumpovou administrativou může být pro BMW ještě větší výzvou.
„Čína byla pro závod v Jižní Karolíně velkým exportním trhem,“ řekl. „Závod se specializuje na řadu X, která byla v Číně v posledním desetiletí velmi žádaná. BMW muselo upravit svou globální strategii a přesunout část výroby do svých čínských továren v Shenyangu. Obchodní válka má skutečné náklady pro velké exportující automobilky, jako je BMW, a způsobila značnou nejistotu.
Mluvčí BMW řekl ABC News, že „lokalizovaná výroba“ SUV X3 začala v Číně asi před 18 měsíci, „ale toto je rozhodnutí, které bylo učiněno v dostatečném předstihu před hrozbou jakéhokoli cla. toto je přidaná výroba speciálně pro čínský trh.»
Dodal: “Výroba v závodě Spartanburg nebyla ovlivněna a letos bude na rekordní úrovni.”
Inženýr Roman řekl, že BMW „prokázalo“, že Jižní Karolína by mohla být budoucností automobilového průmyslu.
“Máme zde velmi oddanou skupinu lidí,” řekl. „Není snadné stavět auta. Ale je to vášeň ukazovat se každý den.”
+++ Hodnota exportu ze závodu v Jižní Karolíně činí téměř 9.6 miliardy dolarů +++ 416,301 16 sportovních vozů a kupé vyrobených v USA v loňském roce +++ Plug-in hybridní elektrická vozidla celkem více než XNUMX % produkce +++ Milan Nedeljković, Člen představenstva pro výrobu: „Jsem hrdý na pokračující výkon závodu Spartanburg“ +++ +++
Technika
Zařízení BMW Group
Výrobní závody
Mobilita budoucnosti
Výroba, Recyklace
Elektrizace
Stiskněte Kontakt.
Sandra Schillmoellerová
BMW Group
Tento článek v jiných PressClubs
Spartanburg, SC Podle údajů zveřejněných americkým ministerstvem obchodu vedla BMW Manufacturing již devátý rok v řadě národ ve vývozu automobilů podle hodnoty. Závod v Jižní Karolíně vyvezl během roku 227,029 2022 9.6 vozů BMW Sports Activity a kupé s vývozní hodnotou téměř 182,000 miliardy dolarů. BMW vyrobené v závodě Spartanburg byly vyváženy přes Port of Charleston, SC (více než 17,000 XNUMX kusů) a přes pět dalších jihovýchodních přístavů. Po železnici bylo vyvezeno více než XNUMX XNUMX vozů BMW.
Během roku 2022 se Německo stalo hlavním exportním trhem BMW Manufacturing (15.5 % objemu exportu), následované Čínou (13.5 %), Jižní Koreou (12.8 %), Kanadou (7.5 %) a Velkou Británií (5.6 %).
„Volný obchod a otevřené trhy umožňují růst a prosperitu. BMW a Jižní Karolína jsou toho dobrým příkladem,“ řekl Milan Nedeljković, člen představenstva BMW AG pro výrobu. “Jsem hrdý na pokračující výkon závodu Spartanburg, který přispívá k úspěchu BMW Group.”
„Zákazníci po celém světě nadále vyhledávají BMW prémiové kvality vyrobené v Jižní Karolíně a my jsme hrdí na to, že jsme za posledních devět let podle hodnoty největším vývozcem automobilů,“ řekl Dr. Robert Engelhorn, prezident a generální ředitel BMW Manufacturing. „Za náš úspěch vděčíme vysoce kvalifikované a obětavé pracovní síle závodu Spartanburg. Tyto úspěchy jsou významné a jasně posilují pokračující závazek BMW vůči Jižní Karolíně a Spojeným státům.
To nejlepší z produkce roku 2022
Tým v závodě Spartanburg vyrobil během roku 416,301 2022 2022 sportovních vozů a kupé, což je druhá nejvyšší celková produkce v historii závodu. V roce 69,200 sjelo z montážní linky 16.6 60 plug-in hybridních elektrických vozidel, což představuje 2024 procenta celkového objemu závodu. Modely závodu Spartanburg X tvořily v loňském roce o něco více než 5 procent všech vozů BMW prodaných v USA. Od dubna závod zahájí výrobu modelů BMW X6 a BMW XXNUMX XNUMX.
Nejvýznamnějším vrcholem roku bylo oznámení BMW Group o svém plánu elektromobility ve Spojených státech. V říjnu oznámil předseda představenstva BMW Group Oliver Zipse investici 1.7 miliardy dolarů, včetně 1 miliardy dolarů na přípravu závodu na výrobu plně elektrických vozidel a 700 milionů dolarů na vybudování závodu na montáž vysokonapěťových baterií ve Woodruffu. , SC. Do roku 2030 vyrobí BMW Group ve Spojených státech nejméně šest plně elektrických modelů.
Od roku 1992 investovala BMW Group do svých operací v Jižní Karolíně téměř 12.4 miliardy dolarů. BMW Manufacturing je největší závod BMW Group na světě, který denně vyrábí více než 1,500 vozů. Závod je důležitou součástí globální výrobní sítě BMW a hraje klíčovou roli při uspokojování vysoké poptávky po BMW Sports Activity Vehicles a kupé v USA a po celém světě. Téměř 60 procent jejích vozidel se dodává na zhruba 120 globálních trhů, díky čemuž je BMW podle hodnoty největším vývozcem automobilů ve Spojených státech po devět po sobě jdoucích let. Modelové portfolio zahrnuje šest nejprodávanějších modelů BMW X, pět modelů Motorsport X a tři plug-in hybridní modely elektromobilů X. Továrna má roční výrobní kapacitu až 450,000 11,000 vozidel a zaměstnává více než XNUMX XNUMX lidí.
Zobrazit celý text
Článek Offline přílohy.
BMW Manufacturing je největším exportérem automobilového průmyslu podle hodnoty již devátý rok po sobě PDF, EN, 406.25 KB
