Společnost aktualizovala své informace o potenciální produkci v Šanghaji a Texasu.
23. října 2023 v 5:27 ET
Tesla, největší světový výrobce čistě elektrických automobilů, podle finanční zprávy za třetí čtvrtletí opět zvýšila svou potenciální roční produkci, která nedávno přesáhla 2,350,000 3 XNUMX kusů.
To je nárůst o 325,000 2 ve srovnání s předchozí zprávou (2023. čtvrtletí 450,000). Meziroční nárůst činil zhruba XNUMX tisíc.
Tentokrát je změna spojena s továrnou Giga Shanghai, kde se instalovaná kapacita zvýšila o 200,000 750,000 (z více než 950,000 125,000 na více než XNUMX XNUMX za rok), a s továrnou Giga Texas, kde byla instalovaná kapacita Tesla Cybertruck odhadnuta na více než XNUMX XNUMX jednotek. za rok.
Instalovaná výrobní kapacita a skutečný objem výroby jsou samozřejmě dvě různé věci. Výroba Tesly ve 3. čtvrtletí dosáhla 430,488 18 (meziroční nárůst o 2 %) – tedy méně než ve XNUMX. čtvrtletí, ale společnost vysvětluje, že „zrušila několik výrobních linek pro modernizaci v různých továrnách, což vedlo k postupnému poklesu výroby. svazky“.
Průměrný objem výroby během posledních dvou čtvrtletí (Q2-Q3) činil více než 450,000 1.8, což znamená, že společnost by neměla mít problémy s dosažením svého ročního cíle 2023 milionu vozů v roce 2008. Mezitím kumulativní výroba elektromobilů Tesla (od r. 5) dosáhl 17. září 2023 XNUMX milionů kusů.
V tomto příspěvku projdeme výrobní závody Tesly EV, abychom viděli, co je nového na každém z těchto míst.
Tesla Factory ve Fremontu v Kalifornii – až 650,000 XNUMX ročně
Továrna Tesly ve Fremontu má potenciál vyrábět až 550,000 3 Modelů 100,000/Model Y ročně a až 2 XNUMX obnovených Modelů S/Model X. Ve srovnání s QXNUMX nedochází k žádné změně, ale jsme si vědomi toho, že závod prochází modernizací.
Tesla Factory ve Fremontu v Kalifornii
Tesla Fremont Factory: Model S & X General Assembly
Tesla Giga Nevada (Gigafactory 1) v Nevadě
První gigafactory společnosti Tesla je továrna na lithium-iontové baterie, která vyrábí 2170 válcových bateriových článků ve spolupráci se společností Panasonic, stejně jako další produkty (pohonné jednotky, výkonová elektronika, systémy pro ukládání energie a díly).
Očekává se, že výroba baterií typu 2170 vzroste zhruba o 10 procent. Továrna bude významně rozšířena prostřednictvím investice 3.6 miliardy dolarů, aby zvládla výrobu článků typu 4680 (100 GWh ročně s potenciálem dalšího) a elektrických nákladních vozidel Tesla Semi (potenciálně zhruba 50,000 XNUMX Tesla Semi ročně).
Status Tesly Semi je „Pilotní výroba“ (zde žádná změna), kterou také generální ředitel Tesly Elon Musk popsal jako omezenou výrobu.
Tesla Giga Nevada (Tesla Gigafactory 1)
Tesla Giga Nevada: Plány rozšíření (zpráva Tesla Q4 2022)
Tesla Giga Shanghai (Gigafactory 3) v Číně – více než 950,000 XNUMX ročně
Továrna Tesla Giga v Šanghaji má potenciál vyrábět více než 950,000 3 Modelů 200,000/Model Y ročně (o 950,000 XNUMX více, než se dříve uvádělo). Předpokládáme, že změna na XNUMX XNUMX kusů je spíše formální aktualizací než fyzickým upgradem, protože údaje o prodeji již naznačovaly, že závod může vyrábět více než jeden milion kusů ročně. Závod zůstává exportním centrem společnosti.
Tesla poznamenala: „Kromě plánovaných odstávek ve 3. čtvrtletí naše továrna v Šanghaji již několik čtvrtletí úspěšně běží téměř na plnou kapacitu a neočekáváme smysluplné zvýšení týdenní rychlosti výroby.
Tesla Giga Shanghai (Tesla Gigafactory 3)
Tesla Giga Shanghai: Body Shop (zpráva Tesla Q4 2022)
Tesla Giga Berlin (Gigafactory 4) v Německu — 375,000 XNUMX/rok
Tesla Giga Berlin v Grünheide u Berlína v Německu vyrábí od března 2170 Tesla Model Y (poháněná válcovými bateriovými články typu 2022).
V určitém okamžiku v budoucnu se očekává zahájení výroby nové verze poháněné válcovými bateriovými články typu 4680.
Tesla Giga Berlin (Tesla Gigafactory 4)
Tesla Giga Berlin: Lakovna Tesla Model Y (zpráva Tesla Q4 2022)
Tesla Giga Texas (Gigafactory 5) v USA – přes 375,000 XNUMX ročně
Tesla Giga Texas v Austinu zahájila výrobu Tesly Model Y v dubnu 2022. Závod vyráběl dvě verze vozu – jednu, vybavenou válcovými články typu 4680 a strukturální baterií, a „starší“ verzi s typem 2170. baterie a nestrukturální baterie (obdoba závodu ve Fremontu).
Spekulovalo se, že se tak stalo kvůli omezené dostupnosti bateriových článků typu 4680, které jsou potřeba pro nadcházející uvedení Tesla Cybertruck, ale mohly to být i jiné důvody.
Nejdůležitější je, že se status Tesla Cybertruck změnil z „nástroje“ na „pilotní výrobu“ a dodávky prvních vozidel zákazníkům jsou naplánovány na 30. listopadu 2023. Odhadovaná instalovaná roční kapacita vozidel je více než 125,000 XNUMX.
Tesla poznamenala: „V Gigafactory Texas jsme zahájili pilotní výrobu Cybertrucku, který zůstává na cestě k prvním dodávkám v tomto roce. Očekáváme, že míra výroby Modelu Y v Texasu poroste velmi pozvolna ze současné úrovně, protože budeme zvyšovat další potřeby dodavatelského řetězce nákladově efektivním způsobem.“
Tesla Giga Texas (Tesla Gigafactory 5)
Tesla Giga Texas: výroba 4680 článků (zpráva Tesla Q1 2023)
Tesla Giga Mexico (Gigafactory 6) v Mexiku
V březnu 2023 Tesla oznámila, že její šestá továrna na gigafactory bude postavena v obci Santa Catarina poblíž Monterrey (Nuevo Leon), Mexiko.
Závod bude sloužit pro elektromobily nové generace – potenciálně masový, cenově dostupný elektromobil s roční produkcí počítanou v milionech ročně.
Zpočátku jsme slyšeli, že výroba vozidel by mohla potenciálně začít v roce 2025, ale nedávná zpráva naznačuje, že by to mohlo být později. Zahájení výstavby se očekává v roce 2024.
Výrobní místa (vozidla/bateriové systémy)
Celková instalovaná výrobní kapacita Tesly je více než 2,350,000 650,000 950,000 ročně (až 375,000 375,000 v Tesla Factory, více než XNUMX XNUMX v Giga Shanghai, více než XNUMX XNUMX v Giga Berlin a více než XNUMX XNUMX Giga Texas).
- Tesla Factory ve Fremontu v Kalifornii
- Model S/X (kapacita až 100,000 2012 ročně) Model S od poloviny roku 2015, Model X od konce roku XNUMX
- Model 3/Y (kapacita až 550,000 3 ročně nyní), Model 2017 od poloviny roku 2020, Model Y od ledna XNUMX
- Celkový výkon až 650,000 3 S/X/XNUMX/Y
- související s výrobou lithium-iontových článků, modulů a bloků, produktů pro skladování energie a pohonných jednotek/výkonové elektroniky
- v blízkosti je také pilotní zařízení Tesla Semi
- Polostav: «Pilotní výroba» (nezveřejněná kapacita, výroba od 4. čtvrtletí 2022)
- Cylindrický bateriový článek typu 4680, který se bude vyrábět v budoucnu (100 GWh/rok)
- Souvisí se solárními panely, některými produkty pro skladování energie a nabíjecím zařízením
- Model 3/Y (kapacita více než 950,000 XNUMX ročně)
Model 3 od konce roku 2019, Model Y od prosince 2020
- Model Y (kapacita více než 375,000 XNUMX ročně)
Model Y od března 2022
- Model Y (kapacita více než 250,000 XNUMX ročně)
Model Y od dubna 2022 - Stav Cybertruck: «Pilotní výroba» (kapacita více než 125,000 XNUMX ročně)
odhalena na konci roku 2019 - Cylindrické bateriové články typu 4680 (nezveřejněná míra)
- Vyhlášeno 1. března 2023
- související s válcovými bateriovými články Tesla 4680
cíl: 10 GWh/rok produkce článků
- oznámena v roce 2021 (cíl 40 GWh/rok), náběh výroby již začal
- oznámeno v dubnu 2023 (cíl 40 GWh/rok, 10,000 XNUMX megabalíčků/rok)
zahájení výroby ve 2. čtvrtletí 2024
- «Platforma nové generace»: «ve vývoji», nepřiřazeno
- Roadster: «ve vývoji», nezařazeno
potenciálně bude přidělen do továrny ve Fremontu (náš odhad)
![Tesla Fremont Factory]()
Tesla nyní vyrábí ve své továrně ve Fremontu více aut, než když to byla továrna NUMMI provozovaná ve spolupráci GM a Toyota. A to je teprve začátek. Generální ředitel Elon Musk říká, že by mohla zvýšit produkci zhruba o 50 %.
Než se z toho stala Tesla Factory, byl to chaos
New United Motor Manufacturing, lépe známý jako NUMMI, má dlouhou historii – a ne vždy dobrou.
Než to bylo NUMMI, byl to závod na montáž automobilů, který General Motors založila v roce 1962 ve Fremontu v Kalifornii. Zajímavé je, že dělníci v továrně byli „považováni za nejhorší pracovní sílu v automobilovém průmyslu ve Spojených státech“ dělníky. vlastní odborový zástupce. Zaměstnanci při práci pili alkohol a kouřili marihuanu. Mezi dělníky a managementem došlo ke skutečnému nesouladu – takový, že jakýkoli disciplinární pokus byl potrestán stávkami nebo dokonce „sabotáží“ na montážní lince, jako je vkládání lahví sody do dveřních panelů, aby se vyvolalo chrastění.
Na počátku 1980. let se to vymklo kontrole natolik, že v továrně zavládl „téměř chaos“.
V roce 1982 GM továrnu úplně uzavřel, ale v roce 1984 se díky partnerství s Toyotou rychle znovu otevřela a stala se NUMMI. Toyota zavedla svůj vlastní výrobní systém a procesy neustálého zlepšování, což vedlo k výraznému zlepšení kvality a výkonu.
Mezi lety 1984 a 2010 vyrobila NUMMI přes 8 milionů vozidel a dosáhla vrcholu s výrobou 428,633 2006 vozidel v roce 2010. Do roku XNUMX však měla Toyota v USA mnoho dalších továren a NUMMI byla jediná s odborovou pracovní silou.
GM a Toyota skončily uzavřením továrny a jejím prodejem Tesle v roce 2010.
Továrna Tesla Fremont
Továrna ukázala svůj věk a nebyla nejúčinnější, protože byla společně Frankensteinována, jak v průběhu let rostla.
Tesla však nemohla dohodu předat kvůli podmínkám, které spočívaly v tom, že Toyota investovala 50 milionů dolarů do Tesly a ta první vrátila 42 milionů dolarů za továrnu. Tesla v podstatě skončila s továrnou a 8 miliony dolarů na investice do ní.
nebylo to jednoduché. Po letech bolestí hlavy, potu a doslova bohužel i nějaké krve se Tesle nakonec podařilo nastartovat výrobu elektrických vozidel v továrně, kde vyrábí celou svou řadu: Model 3, Model Y, Model S a Model X.
![US Energy Department loan]()
Začátkem tohoto roku se Tesla Fremont Factory dokonce stala nejproduktivnější továrnou na automobily v USA.
Začátkem tohoto týdne uspořádal Elon Musk v továrně celopodnikové setkání a Electrek získal nahrávku.
Během setkání Musk uznal milník stát se největší továrnou v Severní Americe na objem výroby:
Nyní jsme největší automobilkou v Severní Americe. To je dost nemocné. Někdy jsou lidé překvapeni, jako “Tesla vyrábí auta v Bay Area?” Ano, nejen my, ale máme největší továrnu na automobily v Severní Americe.
Dodal, že továrna Tesla Fremont také překonala produkci z dnů Toyota a GM:
Nedávno jsme také překročili počet vyrobených vozů z doby, kdy to byla továrna Toyota/GM, a myslím, že máme dokonce potenciál překonat toto číslo o 50 %.
Generální ředitel v poslední době při několika příležitostech zmínil, že věří, že v továrně, která je již nyní extrémně zaneprázdněná s přibližně 10,000 XNUMX zaměstnanci a nedostatkem místa, je stále prostor pro růst.
Musk očekává, že se účinnost v továrně zlepší, jakmile Tesla přesune současnou výrobu vozidel na 4680 bateriových článků a strukturálních bateriových sad, ale to je ještě nejméně rok nebo dva pryč. Upřesnil, že automobilka musí nejprve dosáhnout sériovou výrobu v Gigafactory Texas.
FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více
Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.
