Podle údajů Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT) bylo v roce 1.9 zaregistrováno přibližně 2023 milionu nových vozů.
Mike Hawes, výkonný ředitel SMMT, popsal nárůst jako „velmi pozitivní výsledek“, zejména s ohledem na „relativně negativní ekonomické pozadí“.
Vzestup od roku 2022 byl tažen výhradně podniky investujícími do velkých vozových parků (meziroční nárůst o 38.7 %), přičemž poptávka ze strany soukromých spotřebitelů zůstala stabilní na úrovni přibližně 818,000 XNUMX jednotek.
Pan Hawes řekl, že nedostatečný růst soukromých registrací není „žádným překvapením“ uprostřed růstu životních nákladů a úrokových sazeb.
Navzdory meziročnímu nárůstu byl celkový trh s novými vozy o 17.7 % pod úrovní před pandemií.
Pan Hawes řekl, že nevěří, že se poptávka po nových autech vrátí na úroveň před virovou krizí, částečně kvůli měnícím se pracovním zvyklostem, které mají za následek méně dojíždění.
Poptávka po bateriových elektromobilech dosáhla v loňském roce rekordní úrovně s 315,000 16.6 kusy, ale jejich podíl na trhu klesl z 12 % během předchozích 16.5 měsíců na XNUMX %.
Objemy skutečně klesly o 34.2 % v posledním měsíci roku 2023, ale SMMT to připsalo „abnormálnímu“ prosinci 2022, kdy bylo splněno mnoho objednávek.
Vzhledem k tomu, že problémy s nabídkou vozidel slábnou, trh s novými auty se vrací k nejlepšímu roku od pandemie. Nabitý investicemi do vozového parku, zejména do nejnovějších elektrických vozidel, výzvou pro rok 2024 je zajistit ekologickou obnovu Mike Hawes, SMMT
SMMT vyzval vládu, aby na tři roky snížila DPH na polovinu na 10 % u nákupů nových elektromobilů soukromými kupujícími.
Více
V platnost vstupuje minimální požadavek na prodej elektromobilů
Ceny benzínu v prosinci klesly o 6 pencí za litr
Asda slibuje, že cenu vyrovná Aldi a Lidlu u téměř 300 potravin
Jezte, pijte a opalujte se v pulzující historické Valencii
Takový krok by stimuloval poptávku snížením cenovek v průměru o přibližně 4,000 XNUMX liber, uvedla organizace.
To by bylo zhruba podobné daňovým pobídkám dostupným pro vozové parky nakupující nové elektromobily.
Podle SMMT by tato politika vyústila v odhadem 250,000 XNUMX nových bateriových elektromobilů na silnicích během tří let.
Pouze jeden z 11 soukromých spotřebitelů ve Spojeném království, kteří si loni koupili nové auto, si vybral elektrický model na baterie.
Vláda vyzvala britský automobilový sektor nejodvážnějším časovým plánem přechodu na světě a investuje, aby zajistila, že jsme hlavním výrobcem elektrických vozidel. Nyní musí pomoci všem řidičům s nákupem do této budoucnosti pomocí spotřebitelských pobídek. Mike Hawes, SMMT
Pan Hawes řekl, že britský podíl na trhu těchto vozů je „pravděpodobně ve spodní polovině Evropy“, pod státy jako Francie, Německo, Irsko a Portugalsko.
Přičítal to nedostatku pobídek ve Spojeném království.
V červnu 1,500 bylo zrušeno schéma umožňující lidem, kteří si kupují nové elektrické vozy, požádat o granty až do výše 2022 XNUMX GBP na každý.
Pan Hawes řekl: „S odeznívajícími výzvami v oblasti dodávek vozidel se trh s novými auty vrací k nejlepšímu roku od pandemie.
„Posílena investicemi do vozového parku, zejména do nejnovějších EV (elektrických vozidel), výzvou pro rok 2024 je zajistit ekologickou obnovu.
Tato nejnovější čísla jsou fantastickým začátkem roku 2024 pro náš automobilový sektor světové třídy, který slibuje, že bude skvělým rokem pro britský automobilový trh staví na mnoha investičních výhrách dosažených v roce 2023 ministr průmyslu Nusrat Ghani
„Vláda vyzvala britský automobilový sektor k nejodvážnějšímu přechodu na světě a investuje do toho, abychom zajistili, že jsme hlavním výrobcem elektrických vozidel.
„Nyní musí pomoci všem řidičům nakoupit se do této budoucnosti se spotřebitelskými pobídkami, které z Velké Británie udělají přední evropský trh pro ZEV (vozidla s nulovými emisemi).
Podle mandátu ZEV musí mít alespoň 22 % nových vozů prodaných každým výrobcem ve Spojeném království v tomto roce nulové emise, což obecně znamená elektromobily na baterie.
Hranice se bude každoročně zvyšovat, dokud v roce 100 nedosáhne 2035 %.
Výrobci, kteří nedodrží toto pravidlo nebo nevyužijí flexibilitu – jako je přenesení povolenek z předchozích let – budou muset vládě zaplatit 15,000 XNUMX GBP za každé znečišťující vozidlo prodané nad limity.
Podporujeme náš automobilový průmysl, aby byl dlouhodobě úspěšný, a je skvělé vidět tak vysokou důvěru ve britský automobilový průmysl a trh s EV, zvláště když posouváme kupředu přechod na vozidla s nulovými emisemi Ministr průmyslu Nusrat Ghani
Pan Hawes předpověděl, že přizpůsobivost systému v prvních třech letech znamenala, že většina výrobců automobilů se v tomto období vyhne sankcím.
SMMT předpovídá, že počet nových aut registrovaných ve Spojeném království v roce 2024 dosáhne 1.97 milionu.
Ministr průmyslu Nusrat Ghani řekl: „Tato nejnovější čísla jsou fantastickým začátkem roku 2024 pro náš automobilový sektor světové třídy, který slibuje, že bude skvělým rokem pro britský automobilový trh, který staví na mnoha investičních výhrách dosažených v roce 2023.
„Podporujeme náš automobilový průmysl, abychom byli dlouhodobě úspěšní, a je skvělé, že vidíme tak vysokou důvěru v automobilový průmysl ve Spojeném království a trh s EV, zvláště když jdeme kupředu v přechodu na vozidla s nulovými emisemi.“
Ian Plummer, obchodní ředitel online trhu s vozidly Auto Trader, řekl: „Celkový růst objemu elektrických vozidel vyjíždějících na britské silnice v roce 2024 je neuvěřitelně pozitivní zpráva.
„S mandátem ZEV, který je nyní plně v platnosti, čelí britský automobilový průmysl tlaku jak vládních cílů, tak i nových značek, které dominují v elektrickém prostoru – viz (čínská společnost) BYD, která se loni umístila na prvním místě v celosvětovém prodeji.
„Spolu tyto síly povedou k tomu, že cena – v současnosti největší překážka nákupu – bude použita ke stimulaci ochabující maloobchodní poptávky a tento rok bude pravděpodobně dobrým rokem pro ty, kteří uvažují o změně.“
Alex Buttle, spoluzakladatel trhu s ojetými vozy Motorway.co.uk, řekl: „Celkově byl rok 2023 pro automobilový průmysl velmi silným rokem, kdy prodeje nových aut rostly měsíc od měsíce, a to navzdory náročným ekonomickým podmínkám.
„Ačkoli to lze částečně vysvětlit postpandemickou nevyřízenou poptávkou, kterou bylo odvětví konečně schopno uspokojit, k tomuto trvalému růstu – zejména u elektromobilů – významně přispěly také prodeje vozových parků, přičemž mnoho firem využívá štědrých daňových pobídek.
„Je pravděpodobné, že díky těmto pobídkám bude letos ještě více podniků vybírat elektrickou energii. Pokud by vláda mohla nabídnout podobné pobídky soukromým kupujícím, uvidíme v roce 2024 další nárůst prodeje EV.
Je to jako snažit se zjistit, kolik hmyzu je na Zemi – nemůžeme být přesní, ale existují data.
od Rob Stumpf | ZVEŘEJNĚNO 17. října 2023 3:45 EDT
Rob Stumpf Zobrazit články Roba Stumpfa
Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Zjistit více ›
Říká se, že peníze hýbou světem, ale já mám tajné podezření, že auta skutečně dělají svou práci. Počet vozidel na silnicích po celém světě za poslední dvě desetiletí raketově vzrostl navzdory celosvětové pandemii a dvěma recesím. Kolik přesně je na světě aut?
Ještě před 14 lety se počet odhadoval na miliony. Za tu dobu se však výroba vozidel výrazně zvýšila, stejně jako celková spolehlivost vozidel. Výsledkem je mnohem více aut na silnici, nových i starých.
Zjednodušeně řečeno, nikdo nemá přesný počet aut pro celou zeměkouli, ale spravedlivý odhad lze provést pomocí údajů výzkumné firmy pro automobilový průmysl Hedges & Company. Počet automobilů na světě se odhaduje na přibližně 1.47 miliardy vozidel.
Možná si myslíte, že USA mají nejvíce aut na světě, ale tato trofej ve skutečnosti putuje do Číny, která je jedním z největších automobilových trhů a výrobců. Ve skutečnosti měla země od roku 415 kolem 2022 milionů registrovaných vozidel na silnicích a udělala hodně pro to, aby Asii pomohla získat korunu za většinu vozidel na silnicích s 543 miliony.
Za Asií je Evropa, kde sídlí 14 velkých výrobců automobilů podle Evropské asociace výrobců automobilů. Evropa má na svých silnicích přibližně 413 milionů aut, což je více než 358 milionů v Severní Americe. A pokud by vás to zajímalo, USA tvoří 78 % populace automobilů v Severní Americe.
Úplný seznam rozdělený podle regionů je níže:
Nyní, když víte, kolik aut na Zemi existuje, jak je to s koncentrací aut na lidi?
Na Zemi dnes žije přibližně 8.1 miliardy lidí, takže na každých ~5.75 lidí připadá jedno auto. To znamená, že na silnicích je dostatek aut pro pouhých 17 % světové populace. To však neznamená, že 17 % lidí vlastní auto – tento počet nebere v úvahu lidi, kteří vlastní více aut, děti, starší lidi a další lidi, kteří neřídí z mnoha jiných důvodů.
Navzdory tomu, že Čína má na silnicích tak velký počet vozidel, jejích 415 milionů poskytuje dostatek vozidel pouze pro jednoho z 3.5 lidí žijících v zemi, která má celkem 1.43 miliardy obyvatel. Zbývající obyvatelé Asie však celkovou koncentraci vozidel dost snižují. Při zohlednění zbytku kontinentu připadá pouze 140 vozidel na 1,000 XNUMX obyvatel.
Severní Amerika má nejvyšší koncentraci se 710 vozidly na 1,000 278 obyvatel. Spojené státy měly od roku 2021 asi 331.9 milionů registrovaných aut a země toto číslo šíří mezi 1.2 milionu obyvatel. To odpovídá zhruba jednomu autu na ulici na XNUMX obyvatele žijícího v zemi, tedy téměř třikrát přeplněnějšímu než v Číně.
Úplný seznam koncentrace vozidel podle regionu je uveden níže:
- Severní Amerika: 710 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- Evropa: 520 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- Jižní Amerika: 210 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- střední východ: 190 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- Asie: 140 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- Afrika: 58 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
- Antarktida: 50 vozidel na 1,000 XNUMX lidí
Letecký pohled na velké vrakoviště obsahující četná uskladněná vozidla, která jsou poškozena zjevnými kolizemi tvořícími tento zajímavý vzor. prostřednictvím Getty Images
Počet prodaných vozů po celém světě rok od roku jen roste a o ohromující množství. Odhaduje se, že počet aut na Zemi se dnes od roku 56 zvýšil o více než 2006 %. Navzdory tomu, že se automobilový trh během COVIDu celosvětově propadl, již se ukázalo, že se zotavuje, a to i při vysokých úrokových sazbách. Pokud bude trend pokračovat tímto směrem, počet vozidel by mohl v příští dekádě snadno dále stoupat a možná by korunoval nové špičky v žebříčku jak v počtu automobilů, tak v koncentraci vlastnictví automobilů.
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: rob@thedrive.com
Přihlaste se k odběru našich newsletterů
Kronika automobilové kultury doručena do vaší schránky.
© 2023 Recurrent Ventures. Všechna práva vyhrazena.
Články mohou obsahovat přidružené odkazy, které nám umožňují podílet se na výnosech z uskutečněných nákupů.
Některé výhody našeho programu Car Shopping nemusí být ve vaší oblasti dostupné. Podrobnosti naleznete v podmínkách.
