Jsou k dispozici nějaké oficiální specifikace pro instalaci elektrické zásuvky v garáži?
Například, potřebuje to jít na 30 nebo 40 proudovém okruhu?
Hledal jsem v uživatelské příručce a na webu Volvo, ale nic konkrétního jsem nenašel.
695 příspěvků · Připojeno 2021
Zde je dobré začít. Šel jsem se zásuvkou 14 50 na 50ampérovém jističi a použil jsem kabel dodaný Volvo, který mi byl dobrý už 1.5 roku.
XC40 Recharge — domácí nabíječka L2
Když jsem začátkem tohoto měsíce šel do dealerství na zkušební jízdu, dali mi kopii bulletinu prodejce z října 2020, ve zkratce ChargePoint je preferovaná jednotka a pokud chcete, doporučují Qmerit k instalaci. Pamatuji si, že jsem procházel jedno z fór.
www.xc40forum.com
2021 XC40 Recharge P8-Sage Green
125 příspěvků · Připojeno 2022
Jak řekl @340driver, pro nabíjení L50 musí jít na 2A jistič.
2022 Crystal White XC40 Twin Recharge Ultimate (v2.13.1 OTA).
1633 příspěvků · Připojeno 2022
Neberte s sebou svého elektrikáře, dokud se nerozhodnete pro nástěnnou skříň, kterou kupujete. Existuje několik stránek „nejlepších domácích nabíječek“, které můžete navštívit, abyste získali dobrou představu o tom, co potřebujete. Ceny se pohybují od 200 USD za jednoduchý hloupý kabel, stejně jako kabel dodávaný s vaším Volvem, až po 800 – 1200 USD za vyhrazenou inteligentní nástěnnou skříň. Všechny společnosti mají své poznámky k instalaci online, takže si je můžete vytisknout pro svého elektrikáře. Možná budete potřebovat nový 240VAC provoz a zástrčku z velkokapacitního elektrického panelu. Pokud byl váš dům postaven v posledních 20 letech, měli byste mít dostatek kapacity. Pokud je váš dům starší nebo je panel umístěn daleko od místa, kde zaparkujete auto, bude instalace hloupě drahá. Získejte tři nabídky.
C40+2023+Červená!
100 příspěvků · Připojeno 2022
V duchu „buď big or go home“ – pořiďte si 48ampérový hardwire (60ampérový servis), který maximalizuje vaši rychlost nabíjení.
695 příspěvků · Připojeno 2021
Já už měl 50 ampérový jistič, takže jsem měl jen elektrikářský háček na zásuvku 14 50, která mě nakonec stála kolem 600 dolarů, většinou za měděný drát, to mi dalo až 40 ampérů pro auto, nebo zhruba 8 hodin pro plné nabití (20-100%), což nikdy nedělám.
Věřím, že blitzswede to říká přímo zde:
Pouze pravdivý nabíječka je ta zabudovaná v autě. Všechny ostatní „nabíječky“ na stěně nejsou nic jiného než zařízení EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), která vůbec nejsou nabíječkami bez ohledu na to, co stojí a kolik „chytrých“ mohou mít. EVSE jako taková nebude nikdy schopna dodávat více energie, která je buď (1) k dispozici na jističi vedení, méně než 20% bezpečnostní vyrovnávací paměť, nebo (2) kterou může přijmout palubní nabíječka automobilu. Například 40A jistič na 240V lince bude dodávat proud v hodnotě 32A do palubní nabíječky automobilu, za předpokladu, že je pro to nastaveno nastavení centrálního displeje automobilu.
2021 XC40 Recharge P8-Sage Green
148 příspěvků · Připojeno 2021
Já už měl 50 ampérový jistič, takže jsem měl jen elektrikářský háček na zásuvku 14 50, která mě nakonec stála kolem 600 dolarů, většinou za měděný drát, to mi dalo až 40 ampérů pro auto, nebo zhruba 8 hodin pro plné nabití (20-100%), což nikdy nedělám.
Věřím, že blitzswede to říká přímo zde:
Pouze pravdivý nabíječka je ta zabudovaná v autě. Všechny ostatní „nabíječky“ na stěně nejsou nic jiného než zařízení EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), která vůbec nejsou nabíječkami bez ohledu na to, co stojí a kolik „chytrých“ mohou mít. EVSE jako taková nebude nikdy schopna dodávat více energie, která je buď (1) k dispozici na jističi vedení, méně než 20% bezpečnostní vyrovnávací paměť, nebo (2) kterou může přijmout palubní nabíječka automobilu. Například 40A jistič na 240V lince bude dodávat proud v hodnotě 32A do palubní nabíječky automobilu, za předpokladu, že je pro to nastaveno nastavení centrálního displeje automobilu.
Absolutně! Nabíječky jsou v autě! Ne na zeď nebo něco, co zapojíte! Doporučil bych průmyslovou zásuvku, protože bude odebírat proud po delší dobu plus pamatujte na průřez drátu a vzdálenost k hlavní krabici.
163 příspěvků · Připojeno 2022
Vývod Nema 6-50 jsem měl v garáži již od předchozího majitele, který používal svářečku. Pro tento obvod je 50ampérový jistič. Koupil jsem si nabíječku Grizzl-e L2, verze Avalanche a namontoval ji na zeď vedle zásuvky.
Grizzl-e je jedna z nejlepších nabíječek, které jsem kdy použil. Stálo mě to 480 $ na Amazonu a objednal jsem si ho s možností zástrčky Nema 6-50.
Nabíjecí rychlost mám nastavenou na 90 % podle doporučení Volvo a proud na 40 A. Takže využívá pouze 80% zatížení obvodu. Manželka je šťastná, takže to je vše, na čem záleží, protože chtěla jednoduchý a snadno použitelný systém.
143 příspěvků · Připojeno 2022
Nejlepší řešení (imo) — vést potrubí se 4 — THHN 6 dráty. Kup si 60 (nebo 70) ampérový jistič (pokud možno ne gfci) a hardwire evse, který umí 48+ ampérů. To je překonstruované a do značné míry ověřené do budoucna. Nevýhodou jsou náklady a žádný odbyt pro jiné věci.
Nejpraktičtější — 50 ampérový obvod s 50 ampérovým výstupem a vhodným vodičem pro kód. Použijte evse, která je součástí auta, nebo si jeden kupte. V případě potřeby získáte zásuvku pro další použití. Nevýhody jsou potenciální problémy s kódem bez gfci (nebo jiné problémy s gfci).
Nejlevnější — použijte 120voltový evse s autem na předinstalovanou běžnou zásuvku. Tak pomalý, že je pro běžné řidiče téměř k ničemu.
CanXC40 Starter diskuze
18 příspěvků · Připojeno 2022
Díky všem za informace!
Také jsem zde něco četl v některých jiných vláknech týkajících se „nástěnných nabíječek“
Budeme používat kabel dodaný s autem, nevidím potřebu kupovat samostatnou nabíječku (vím, že to není skutečná nabíječka, protože nabíječka je v hovoru, ale víte, co tím myslím).
Takže ‚jen‘ zásuvka 240 v garáži.
Bohužel můj panel jističe je ve sklepě na opačné straně domu, v hotovém suterénu, a vypadá to, že je vybitý kvůli 100W jističům pro naši pec.
Takže mě to bude stát.
Naštěstí moje žena používá auto většinou na krátké cesty a je to jen na běhání po městě (zatím), takže nabíjení přes noc na 120V by zpočátku mělo stačit.
Dám vám všem vědět, až budu mít nabídku (a vzpamatuji se z toho šoku)
1633 příspěvků · Připojeno 2022
Budeme používat kabel dodaný s autem, nevidím potřebu kupovat samostatnou nabíječku (vím, že to není skutečná nabíječka, protože nabíječka je v hovoru, ale víte, co tím myslím).
Takže ‚jen‘ zásuvka 240 v garáži.
Ano, používání Volvo EVSE bude fungovat několik týdnů nebo měsíců. Myslím, že většina z nás rychle upgraduje pro větší pohodlí chytrého boxu a vzdálené aplikace. Navíc vám vyhrazená nástěnná jednotka umožňuje nosit kabel Volvo s sebou pro nabíjení na cestách, pokud by se to někdy stalo nutností.
Užijte si své nové auto. Jsem nadšený a svou ženu přivádím k šílenství při hledání výmluv, jak řídit kamkoli a kdykoli.
C40+2023+Červená!
252 příspěvků · Připojeno 2021
Pokud máte rádi elektromobily, zvažte budoucnost. 60 A je v současnosti limitem pro mnoho nových elektromobilů. Pokud se chystáte instalovat zásuvku/nabíjecí bod, zvažte 60ampérový obvod.
107 příspěvků · Připojeno 2022
Dobrý postřeh, EV budou mít v blízké budoucnosti větší kapacitu a palubní nabíječky se také zvýší. Stačí se podívat na Ford Lightning, ten může při nabíjení úrovně 80 dosáhnout až 2 A, ale to v podstatě potřebuje vyhrazenou službu 100 A! Nakonec záleží na době, kterou jste ochotni čekat na nabití, 48A na 60A okruhu pravděpodobně bude fungovat i pro 200kW akumulátor pro noční nabíjení.
530 příspěvků · Připojeno 2021
Nejprve se informujte u místní energetické společnosti. Mohou nabízet akce na nabíječky, slevy na elektroinstalaci, slevy na nabíjení mimo špičku. Nabízejí všechny tady v Coloradu. Takže nejprve udělejte průzkum, možná ušetříte spoustu peněz!
’22 Fusion Red XC40 Ultimate Recharge. V2.13.1, Michelin Pilot Sport AS, ChargePoint Flex at Home — Las Cruces, NM, USA
841 příspěvků · Připojeno 2022
1. Nechte to provést kvalifikovaným elektrikářem, aby nebylo ohroženo vaše pojištění. Ano, může to být drahé, ale právě jste na své nové Volvo vynaložili spoustu peněz. Velmi rychle se to vyplatí, pokud vyměňujete auto ICE.
2. Chytrá „nabíječka“ vám umožňuje sledovat, kolik šťávy spotřebováváte, což je příjemné mít, pokud není potřeba. Je to také jednodušší a pohodlnější než zásuvka 14-50. Nemám ponětí, jak obstojí v dlouhodobém připojení a odpojení. S mým ChargePoint Flex jsem velmi spokojen.
3. Pokud máte mezi půlnocí a šestou až osmou hodinou ranní nabíjení mimo špičku, doporučuje se 50 A. Mám 40ampérový jistič, který je pro naše potřeby v pořádku a v tuto chvíli tu máme pevné tarify.
4. Co se týče křišťálové koule hledící do budoucích kapacit baterií a rychlostí nabíjení, nemám tušení. Paradoxem je, že velké baterie dělají těžká auta, která potřebují více energie, aby je mohla pohybovat. Nabíjení doma mění paradigma potřeby dlouhého dosahu a hyper rychlého nabíjení, pokud nejste stále na cestách. 75 kW vidím jako nejlepší místo, protože udržuje středně velké auto blíže ke 2 tunám. Vůbec bych se nedivil, kdyby se budoucí daně za používání silnic pro EV hodnotily podle hmotnosti.
Nejnovější přírůstek do naší čistě elektrické řady. Rezervujte si ten svůj ještě dnes.
200+ mil
rozsah
4.7 s
0-60 mph
100%
Bez kůže
Google
Postaven v roce
* Toto vozidlo ještě nebylo hodnoceno EPA. Odhady dojezdu na základě EPA pro toto vozidlo čekají na vyřízení. Odhady rozsahu jsou založeny na předběžných odhadech odvozených
z celosvětově harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla (WLTP) Evropské unie. Skutečný jízdní dosah se bude lišit. Informace o rozsahu budou aktualizovány poté
Odhady EPA pro toto vozidlo jsou k dispozici.
Zjednodušená silueta a kontrastní střecha
vytvořit výjimečný profil.
Vertikální design zadních LED světel vylepšují
elegantní linie střechy.
Podsvícené prostředí dodává moderní
atmosféra v kabině.
Bezproblémové propojení vás a vašeho elektrického pohonu.
Budoucnost je teď
C40 Recharge je vyjádřením naší touhy změnit vnímání – a doufejme, že katalyzátorem pro udržitelnější volby v oblasti osobní mobility.
Cítit změnu
Ve městě nebo na otevřené dálnici umožňuje pohon jedním pedálem pohodlné ovládání, zatímco citlivé a plynulé zrychlování umožňuje C40 Recharge poskytovat vzrušující zážitek.
Vestavěný Google
Asistent Google, Mapy Google a Google Play jsou hladce integrovány pro jedinečně užitečný a propojený zážitek z jízdy. Začněte tím, že řekněte „Hej Google“.
Vyrobeno s respektem
C40 Recharge je první Volvo se 100% koženým interiérem, včetně volantu, řadicí páky a čalounění. Věříme, že to představuje novou, ohleduplnější interpretaci luxusu a toho, jak lze materiály použít v designu automobilů.
Buďte první, kdo získá aktualizace o C40 Recharge. Když se zaregistrujete, budete dostávat nejdůležitější informace, novinky a další.
Objevte oblíbené Volvo XC40 Recharge, naše první čistě elektrické kompaktní SUV – navržené pro město a zbytek světa.
Co chcete vědět o C40 Recharge?
Jaké jsou různé možnosti vlastnictví?
C40 Recharge bude možné zakoupit, pronajmout a předplatit.
Je C40 Recharge k dispozici pouze jako plně elektrické vozidlo?
Je C40 Recharge opravdu zcela bez kůže?
Ano, interiér vozu neobsahuje žádnou kůži.
Jaké služby Google jsou integrovány do C40 Recharge?
Plně elektrický C40 Recharge má vestavěné Google Maps, Google Assistant a Google Play.
Jak dlouho mohu řídit, než budu muset dobít baterii na plně elektrické C40 Recharge?
Plně nabitá baterie vám poskytne předpokládaný dojezd přesahující 200 mil* * při smíšené jízdě, než ji budete muset dobít. Váš dojezd v reálném světě je však ovlivněn také vaším stylem jízdy a dalšími okolnostmi, jako je venkovní teplota, počasí, vítr, topografie a stav vozovky. Mezi další faktory, které ovlivňují dojezd, patří množství elektřiny, kterou spotřebováváte na funkce vozu, jako je vytápění a chlazení vozu, využití funkce pohonu jedním pedálem.
**Dojezd je vypočítané předběžné hodnocení EPA založené na předběžném hodnocení WLTP 200+ mil. Dojezd je vypočítán podle realistických jízdních cyklů WLTP a EPA za kontrolovaných podmínek pro nové vozidlo. Rozsah v reálném světě se může lišit. Údaje vycházejí z předběžného cíle. Čeká se na konečnou certifikaci vozidla.
Jak mi plně elektrický C40 Recharge pomůže najít nejbližší nabíjecí stanici?
Díky integrovaným Mapám Google můžete získat užitečné informace pro své elektrické vozidlo. Můžete zjistit úroveň nabití baterie při příjezdu, získat důležitá upozornění na baterii a najít kompatibilní nabíjecí stanice přímo na středovém displeji vašeho vozu nebo prostřednictvím aplikace pro chytré telefony.
Mohu používat plně elektrický C40 Recharge pro dlouhé vzdálenosti?
C40 Recharge se dokonale hodí pro pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti. A předpokládaný dojezd baterie přesahující 200 mil** vám v tom pomůže, aniž byste se museli obávat o dojezd. Pokud potřebujete nabíjet během cesty, můžete tak učinit na AC nabíjecí stanici nebo DC rychlonabíjecí stanici. Na 150kW DC rychlonabíjecí stanici je možné nabít baterii z nuly na 80 procent za přibližně 40 minut (nebo dojezd kolem 80-100 km za 10 minut) – dostatek času na odpočinek nebo jídlo během cesty .
** Dojezd EPA vypočítaný na základě předběžného dojezdu WLTP 420 km vypočteného podle realistických jízdních cyklů WLTP a EPA za kontrolovaných podmínek pro nové vozidlo. Rozsah v reálném světě se může lišit. Údaje vycházejí z předběžného cíle. Čeká se na konečnou certifikaci vozidla.
Jaký je nejrychlejší způsob nabíjení mého plně elektrického C40 Recharge na dlouhých cestách?
Nejrychlejší nabíjení najdete na stejnosměrné rychlonabíjecí stanici na trase. Pro co nejrychlejší nabíjení doporučujeme omezit úroveň nabití vozu na 80 procent. To pomáhá zkrátit dobu nabíjení, protože posledních 20 procent nabíjení trvá nejdelší dobu. Takže nabití baterie z nuly na 80 procent pomocí 150kW DC rychlonabíječky trvá jen asi 40 minut. Pokud však potřebujete dojet do cíle nebo k další nabíjecí stanici, můžete si zvolit nabití baterie až na 100 procent pomocí nastavení na středovém displeji vozu.
Jaké doby nabíjení mohu očekávat při dobíjení doma?
Doba nabíjení závisí na používaném nabíjecím zařízení a elektrické instalaci u vás doma. Pro běžné nabíjení doma,. Doporučujeme domácí nabíječku úrovně 2 s výkonem 50 ampérů z vyhrazeného jednofázového 240 voltového obvodu s dvoupólovým jističem s jmenovitým proudem minimálně 70 ampér (nebo 60 ampérovým obvodem s maximálním zatížením 48 ampér) Tato instalace může poskytnout doba nabíjení je přibližně 8 hodin (z vybití na 100 procent) nebo dojezd přibližně 25 mil za hodinu. Při nabíjení na stanicích mimo váš domov je nejpravděpodobnější situace, že nabijete baterii během kratších časových úseků, například ze 40 procent na 80 procent (11 kW AC poskytuje dojezd kolem 25 mil za hodinu). A na delších cestách můžete auto nabíjet pomocí rychlonabíjecích DC stanic. Na 150 kW DC nabíjecí stanici můžete nabít baterii z nuly na přibližně 80 procent za přibližně 40 minut (nebo přibližně 50-60 mil dojezdu za 10 minut). Jen dost času na odpočinek a jídlo. Standardní domácí nabíjecí kabel se dvěma domácími konektory je duální nabíjecí kabel úrovně 2 o délce přibližně 14 stop (4.5 metru) schopný nabíjení 240 V a 40 A. Nabíjení vozu je monitorováno obousměrnou komunikací mezi vozem a ovládací skříňkou. Když je kabel připojen k vozidlu, je provedena autotestová diagnostika, aby bylo zajištěno, že je kabel správně připojen a že je vůz připraven k odběru energie před zahájením nabíjení. Ovládací box je integrován v nabíjecím kabelu a zapojen do běžné elektrické zásuvky. Kabel je dodáván s adaptérem pro nabíjení úrovně 1 a úrovně 2. Nabíjecí adaptér úrovně 1 se hodí do běžné 120voltové 3kolíkové zásuvky (NEMA 5-15R) s proudem 12 ampérů. Tyto zásuvky nevedou dostatečný proud pro poskytování odpovídající úrovně nabití a jsou určeny k „dobití“ nabití při cestování na návštěvu přátel nebo příbuzných. Nabití prázdné baterie na 100 procent pomocí tohoto kabelu trvá více než 50-72 hodin při rychlosti nabíjení přibližně 1.4 kW nebo 5 mil dojezdu za hodinu.
Upozornění: Doba nabíjení se bude lišit a závisí na faktorech, jako je elektrická kapacita místa, venkovní teplota, aktuální teplota baterie, nabíjecí zařízení, stav baterie a stav vozu.
Jaké vybavení potřebuji k snadnému a bezpečnému nabíjení mého plně elektrického C40 Recharge doma?
Standardní domácí nabíjecí kabel se dvěma domácími konektory je duální nabíjecí kabel úrovně 2 o délce přibližně 14 stop (4.5 metru) schopný nabíjení 240 V a 40 A. Při připojení ke správně nainstalované zástrčce 50 A NEMA 14-50 připojené k elektrickému panelu, který podporuje vyhrazený obvod 240 V s dvoupólovými jističi bez GFCI.
Pro podstatně rychlejší a pohodlnější nabíjení doma doporučujeme nainstalovat 240V jednofázovou 11 kW domácí nabíječku
Kolik stojí nabití baterie plně elektrického C40 Recharge?
Náklady na elektřinu se liší v závislosti na místních podmínkách, ale náklady mohou být ve srovnání s benzínem nižší. Snížené náklady na palivo jsou také jedním z několika důvodů, proč přejít na elektromobil. A pro ještě nižší náklady budete moci nastavit svůj plně elektrický C40 Recharge tak, aby se nabíjel mimo špičku, kdy jsou náklady na elektřinu nejnižší, často v noci.
Jakou záruku má společnost Volvo Cars na baterii?
Záruka společnosti Volvo Cars na baterii je 8 let nebo 100,000 160,000 mil (XNUMX XNUMX km), podle toho, co nastane dříve, za předpokladu, že auto a baterie jsou udržovány a používány v souladu s našimi doporučeními.
Lze baterii vyměnit?
Pokud je třeba vyměnit baterii nebo bateriový modul, lze to provést stejně jako jakoukoli jinou technickou část vozu.
Jak baterie ovlivňuje bezpečnost při srážce?
Baterie znamená, že existuje 1100 lb (500 kg) hmotnosti navíc, kterou je třeba vyřešit při nárazu – pro cestující ve voze i pro ostatní vozidla. Baterie také potřebuje samostatnou ochranu, aby se zabránilo škodlivému vytečení po kolizi. Využitím řady inovativních bezpečnostních řešení naši bezpečnostní inženýři navrhli C40 Recharge tak, aby splnil všechny tyto výzvy.
Kolik údržby a servisu potřebuje plně elektrický C40 Recharge?
Elektromotory jsou utěsněny pro životnost a jsou bezúdržbové. Ve srovnání s vozem poháněným spalovacím motorem vyžaduje plně elektrický C40 Recharge mnohem méně údržby, což může vést k nižším provozním nákladům.
Jak technologie Pixel light funguje a k čemu je určena?
Tato nová technologie světlometů má 84 pixelových LED v každém světlometu a může vám pomoci zabránit oslňování ostatních řidičů a přitom efektivně osvětlovat vozovku před vámi. Při odemykání vozu provedou tyto světlomety také uvítací světelnou sekvenci společně se zadními LED světly.
Jaká je nosnost plně elektrického C40 Recharge?
Chytrý design baterie znamená, že všichni cestující mají tolik prostoru jako v běžném autě. To také poskytuje nekompromisní všestrannost a inteligentní řešení úložiště. Kapacita zadního zavazadlového prostoru je 14.5 kubických stop (413 litrů) včetně prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru. Baterie zasahuje do prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru, což je však do značné míry kompenzováno předním zavazadlovým prostorem pod kapotou, který nabízí prostor pro nabíjecí kabely a další věci, které tak často nepotřebujete, ale přesto je chcete mít snadno přístupné, pokud je zavazadlový prostor plný.
Kolik mohu táhnout s plně elektrickým C40 Recharge?
Věříme, že byste měli být schopni řídit čistě elektrický pohon, aniž byste museli slevovat z každodenní všestrannosti. To je důvod, proč C40 Recharge může táhnout až 1,500 2,000 kg / XNUMX XNUMX lb.
Je uhlíková stopa životního cyklu plně elektrického C40 Recharge menší než u ekvivalentního vozidla se spalovacím motorem?
Během průměrné životnosti vozidla je uhlíková stopa plně elektrického vozidla (BEV) menší než u tradičního vozidla se spalovacím motorem (ICE). Avšak vzdálenost, kterou je třeba ujet, aby se BEV stalo méně náročným na uhlík než vozidlo ICE, do značné míry závisí na tom, jak se vyrábí elektřina, která pohání vozidlo. Pokud své BEV nabíjíte obnovitelnými zdroji elektřiny, budete k dosažení tohoto bodu muset jezdit méně, než když používáte elektřinu vyrobenou z fosilních paliv. Pokud je to možné, doporučujeme vám pohánět své elektrické vozidlo elektřinou z obnovitelných zdrojů.
Zavázali jsme se k plné transparentnosti, pokud jde o úplný uhlíkový dopad našich elektrických vozidel, a analýza životního cyklu (LCA) C40 Recharge bude k dispozici později v roce 2021.
Jak si mohu být jistý, že baterie automobilu byla vyrobena ekologicky a sociálně odpovědným způsobem?
Zavázali jsme se k plné sledovatelnosti a transparentnosti našeho dodavatelského řetězce baterií, což pomáhá zajistit, aby naši zákazníci mohli řídit elektrifikovaná vozidla Volvo s vědomím, že materiál pro baterie byl získáván odpovědně. Byli jsme prvním výrobcem automobilů, který zavedl technologii blockchain v celém našem kobaltovém dodavatelském řetězci. Blockchain ve spojení s inspekcí v dolech, sledováním GPS, skenováním vstupu a výstupu, ověřenými poskytovateli logistiky, rozpoznáváním obličeje, kontrolami ID a sledováním času, to vše výrazně zvyšuje sledovatelnost kobaltu z dolu do továrny na automobily.
Zavázali jsme se k odpovědnému získávání nerostů a kovů a plně podporujeme Pokyny OECD pro odpovědné dodavatelské řetězce nerostů z oblastí zasažených konflikty a vysoce rizikových oblastí. Požadujeme, aby naši dodavatelé baterií plně podporovali tento závazek. Výkonnost v oblasti udržitelnosti je klíčovým hlediskem při posuzování a výběru našich dodavatelů. Sledujeme výkon stávajících dodavatelů a provádíme audity třetích stran. Také klademe požadavky na naše dodavatele baterií, aby minimalizovali emise uhlíku během výrobních procesů, včetně využívání obnovitelné energie. Všichni naši dodavatelé musí souhlasit s Kodexem chování pro obchodní partnery společnosti Volvo Cars, který zahrnuje dodržování lidských práv, včetně práv pracovních.
