Na úterní tiskové konferenci, která podrobně popisuje události autonehody Tigera Woodse, šerif okresu Los Angeles Alex Villanueva řekl, že 45letý golfista má „štěstí, že je naživu“, a Woodsovo přežití připsalo 10 airbagům svého vozu a skutečnosti, že byl nošení bezpečnostního pásu.
2021 Genesis GV80
Nehoda pochopitelně vzbudila velkou pozornost jihokorejského výrobce luxusních vozů Genesis – protože Woods řídil nejnovější SUV Genesis, GV80, v rámci golfové akce, kterou výrobce luxusních aut sponzoroval. GV80 je tak nový, že pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) mu ještě neudělil hodnocení. Vozidla hodnocená touto značkou, G90 a G70, však získala vynikající hodnocení ve všech oblastech, včetně prestižního výběru IIHS Top Safety Pick. Očekává se, že G80 a GV80 si také povede velmi dobře, pokud jde o bezpečnostní testy.
Woods byl vyfotografován s vozidlem ve dnech před nehodou.
Vzhledem k tomu, že jsem řídil zcela nový Genesis GV80, mohu potvrdit jeho ultra vysokou kvalitu sestavení, zvukovou konstrukci a bohaté prvky aktivní bezpečnosti. Na jaké bezpečnostní prvky se tedy ptáte? Pojďme si je rozebrat:
- GV80 má 10 airbagů. Debutoval s předním středovým airbagem. Nachází se mezi sedadlem řidiče a středovou konzolou a v případě bočního nárazu se aktivuje za 0.3 sekundy, aby pomohl zabránit vzájemné srážce dvou předních cestujících nebo srážce s komponenty vozidla. Dodává se standardně u všech modelů GV80 spolu s devíti dalšími airbagy. (Řidič a spolujezdec – přední a boční; koleno řidiče; levý a pravý závěs; levý a pravý zadní airbag spolujezdce)
- Pokročilé asistenční systémy u modelů GV80 a G80 využívají kamery a senzory k detekci překážek nebo minimalizaci dopadu kolize. GV80 tyto schopnosti vylepšuje pomocí strojového učení, které dále pomáhá inteligentnímu tempomatu (SSC) a dálničnímu asistentu řízení (HDA). Po aktivaci SCC automaticky nastaví plyn a brzdění tak, aby udržoval nastavenou vzdálenost od vozidel jedoucích před vámi. 2021 GV80 přidává SCC nový rozměr se strojovým učením, které je schopné naučit se chování řidiče, i když SCC není aktivováno. Pozorováním načasování a odezvy zrychlení řidiče a udržování následující vzdálenosti může systém při aktivaci SCC aproximovat podobné chování.
- Strojové učení také rozšiřuje nový systém Highway Driving Assist (HDA) tím, že přizpůsobuje pocit z řízení a odezvu na základě chování řidiče. Tyto parametry se také upravují podle zvoleného režimu pohonu. Mezi další vylepšení HDA patří schopnost provádět změny jízdního pruhu iniciované řidičem, vylepšená odezva pro zamezení vjezdu vozidel do jízdního pruhu při nízkých rychlostech a schopnost upravit polohu vozidla v jízdním pruhu, když se ostatní přiblíží.
- Nová funkce nazvaná Road Preview umožňuje přední kameře skenovat silnici před vámi a identifikovat zpomalovací hrboly a další překážky. Pokud jsou detekovány, elektronicky řízené odpružení (ECS) automaticky upraví tlumení odpružení, aby se snížil pohyb karoserie a tvrdost nárazů kol. Funkce Road Preview je standardní součástí GV80 3.5T.
VÍCE OD FORBES WHEELS
2022 Hyundai Tucson First Drive Review: Větší, plynulejší, tišší
Bill Howard
Zaměstnanci Forbes
Genesis nachází svůj krok se silným růstem v roce 2021
Basem Wasef
Přispěvatel
Mezi nejmodernější, pokročilé asistenční systémy (ADAS) patří:
- Highway Driving Assist II (HDA II): Tento systém pomáhá řidiči v rozmanitějších situacích než kdykoli předtím, včetně manévrů při změně jízdního pruhu, když je použit ukazatel směru, a když se před řidičem spojí ostatní.
- Chytrý tempomat se strojovým učením (SCC-ML): SCC-ML jako první na světě zahrnuje umělou inteligenci (AI) v rámci funkce Advanced Driver Assistance System (ADAS), která pomáhá vozu naučit se styl jízdy řidiče.
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): Tento systém může pomoci automaticky zastavit GV80 v určitých situacích, kdy existuje riziko kolize s blížícím se vozidlem detekovaným na levé nebo pravé straně křižovatky. GV80 může také pomoci odhalit potenciální rizika kolize v určitých situacích, kdy je například chodec detekován v těsné blízkosti vozidla během pohybu.
- Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA): BCA je v podstatě monitor mrtvého úhlu s aktivními funkcemi. BCA pomáhá snižovat možnost potenciálního nárazu do jedoucího vozidla a může řidiče upozornit, pokud je v mrtvém úhlu řidiče detekováno vozidlo.
- Lane Follow Assist (LFA): LFA pomáhá řidiči zůstat ve středu jeho jízdního pruhu tím, že rozpoznává značky jízdního pruhu a vozidla jedoucí před ním.
2021 Genesis GV80
Mezi další funkce ADAS debutující v roce 2021 GV80 patří:
- Jízda při změně jízdního pruhu (LO): Pomáhá předcházet kolizím s vozidly v protisměrných pruzích na nerozdělených dálnicích nebo silnicích.
- Lane Side (LS): Strach z Land Side pomáhá předcházet bočním kolizím při zařazování do jiného jízdního pruhu se schopností vidět dva jízdní pruhy.
- Junction Turning (JT): Tato funkce automaticky aktivuje brzdy, pokud je při odbočování vlevo na křižovatce detekováno vozidlo v opačném jízdním pruhu.
- Junction Crossing (JC): Vůz automaticky zabrzdí, pokud je při vjezdu do křižovatky detekováno vozidlo přejíždějící zleva nebo zprava.
- Asistent kroutícího momentu vyhýbání řízení (ESA): ESA pomáhá při vyhýbacích manévrech tím, že aplikuje krouticí moment řízení, jakmile řidič zahájí řízení.
- Rear Cross-Traffic Collision Avoidance-Assist (RCCA): Tato funkce upozorňuje řidiče na auta přijíždějící zleva nebo zprava při couvání a automaticky zabrzdí, pokud se zdá, že kolize hrozí.
Woodsův poškozený Genesis GV80 je odstraněn z místa havárie v Rancho Palos Verdes v Kalifornii.
Je důležité si uvědomit, že všechny tyto bezpečnostní prvky existují, aby zabránily srážce nebo pomohly v případě nehody. Co samozřejmě nemohou udělat, je zvýšit kvalitu konstrukce vozidla, což je jeden z nejdůležitějších faktorů při nehodě. Většina řidičů předpokládá, že jen proto, že jsou ve velkém vozidle, je to bezpečné. není tomu tak. Kvalita konstrukce vozidla je nanejvýš důležitá, bez ohledu na velikost.
To je přesně to, co společnost Genesis udělala s celou svou řadou, přičemž bezpečnost a kvalita provedení postavila do popředí svého zájmu a zároveň vyvinula novou luxusní značku, která možná pomohla zachránit život Tigeru Woodsovi.
Málo známé luxusní SUV zapůjčené Tigeru Woodsovi na sponzorovaný turnaj v Kalifornii ho po jeho hororové havárii v úterý zachránilo před téměř jistou smrtí. Golfista seděl za volantem Genesis GV80, který převrátil a zanechal mu roztříštěnou pravou holenní kost a lýtkovou kost. Woods, 45, je „probuzený, citlivý a zotavuje se ve svém nemocničním pokoji“ a mnozí chválí vynikající bezpečnostní prvky vozu.
SUV Genesis GV80 řízené americkým golfistou Tigerem Woodsem je po úterní nehodě v Los Angeles naloženo na valník.
Golfista seděl za volantem Genesis GV80 (na obrázku), který převrátil a zanechal mu roztříštěnou pravou holenní kost a lýtkovou kost.
Vůz se může pochlubit systémem tempomatu, který se přizpůsobuje stylu jízdy řidiče a má funkci potlačení hluku, aby tlumil zvuky vozovky.
Šerif okresu Los Angeles Alex Villanueva řekl, že golfista má „štěstí, že je naživu“, a připsal si 10 airbagů v autě a skutečnost, že Woods měl připoutaný bezpečnostní pás. SUV s výkonem 300 koní mu bylo zapůjčeno během sponzorovaného PGA Genesis Invitational.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
Sdílejte tento článek
GV80, který má maximální rychlost 149 mph, je jediným SUV prodávaným Genesis, relativně málo známou automobilkou vlastněnou korejskou společností Hyundai.
Dodává se s 10 airbagy, systémem varování před čelní srážkou, vnitřní kamerou, která varuje řidiče, pokud usnou, a technologií vyhýbacího řízení.
GV80 je jediné SUV prodávané Genesis, relativně málo známou automobilkou vlastněnou korejskou společností Hyundai.
Dodává se s 10 airbagy, systémem varování před čelní srážkou, vnitřní kamerou varující řidiče, pokud usnou, a technologií vyhýbacího řízení.
Očekává se, že GV80 bude do konce tohoto roku nejprodávanějším vozem Genesis v USA
Woods je vzhůru a zotavuje se v nemocnici poté, co mu během operace podali celkovou anestezii, aby si napravil roztříštěnou pravou nohu
SUV Genesis GV80
Maximální rychlost: 149 mph
Motor: 2.5litrový čtyřválec
Převodovka: 8stupňová automatická
0-100 km/h: 6.9 sekundy
Vůz za 50,000 14.5 dolarů nabízí také XNUMXpalcový horizontální dotykový displej na středové konzole.
Vůz se také může pochlubit systémem tempomatu, který se přizpůsobuje stylu jízdy řidiče a má funkci potlačení hluku pro tlumení zvuků vozovky.
Očekává se, že GV80 bude do konce tohoto roku nejprodávanějším vozem Genesis v USA.
Vůz získal chválu za svůj design a bezpečnostní prvky a konkuruje vozidlům jako Jeep Grand Cherokee, BMW X5 a Mercedes GLE.
Automobilka Genesis sponzoruje golfový turnaj Genesis Invitational v LA, událost v rámci PGA tour, která se konala od 18. do 21. února.
Fotografie po havárii ukazují logo Genesis Invitational na boku rozbitého vozidla, které po přejetí leželo na boku.
Navzdory aktivaci airbagů nebyly prostory pro nohy vozu tak dobře chráněny, což naznačuje, proč Woods utrpěl zranění této části těla.
Policie uvedla, že golfista měl „štěstí, že je naživu“, když při jízdě vysokou rychlostí narazil do vyvýšeného středového pásu, prorazil dřevěný uliční znak, roztříštil strom a pak několikrát převrátil auto.
Policie tvrdí, že Woods jel vysokou rychlostí, když narazil do vyvýšeného centrálního pásu, prorazil dřevěnou dopravní značku, roztříštil strom a poté sjel se svým SUV ze špatné strany silnice, kde se zastavil na úpatí náspu.
Zástupce Carlos Gonzalez, který byl na místě nehody jako první, řekl, že auto a skutečnost, že měl Woods zapnutý bezpečnostní pás, mu zachránily život.
Mezitím šerif Villanueva řekl, že přední část SUV byla „totálně zničená“, ale že interiér byl „víceméně nedotčený“.
Gonzalez řekl ABC7: „Jak uvedl šerif, vnitřní prostor pro cestující ve vozidle byl neporušený, airbagy se úspěšně rozvinuly, opět měl zapnutý bezpečnostní pás.
Zástupce Carlos Gonzalez, který byl na místě jako první, je na snímku při projevu na tiskové konferenci v úterý odpoledne
Vyšetřovatelé jsou na snímku, jak fotografují těžce poškozené SUV, na kterém je stále zeleň
„Myslím, že to také trochu vypovídá o zázraku moderních automobilů a o tom, že jsou mnohem bezpečnější než kdykoli předtím.“
Woods byl po nehodě uveden do celkové anestezie v nemocnici Harbor-UCLA, když mu chirurgové připevnili kovové tyče, šrouby a kolíky na roztříštěnou pravou holenní kost a lýtkovou kost.
Anish Mahajan, hlavní lékař nemocnice, řekl, že Woods utrpěl rozdrcené otevřené zlomeniny holenní a lýtkové kosti – kde se kost roztříštila na dva nebo více kusů a pronikla kůží – a do holenní kosti mu byla vložena tyč s nohou a kotník „stabilizovaný kombinací šroubů a čepů“.
Svaly obklopující kosti byly přeříznuty, aby se zmírnily otoky, řekl Mahajan a popsal zranění jako „závažná“.
Policie tvrdí, že Woods v době havárie nezdálo se, že by byl pod vlivem, ale že kvůli minulým „týdnám“ budou v rámci vyšetřování provedeny krevní testy.
Woods se zotavoval po operaci zad a nehrál golf profesionálně, i když se očekávalo, že se vrátí někdy později v tomto roce. Není jasné, zda bral léky proti bolesti, i když v minulosti užíval léky na opiáty po operaci zad, která vyústila v závislost.
Mluvčí Genesis řekl: ‚Dnes ráno byl Genesis zarmoucen, když se dozvěděl, že Tiger Woods měl nehodu v GV80.
“Naše myšlenky a modlitby jsou v tuto chvíli s Tigerem a jeho rodinou.”
