Potřebuji auto a uvažuji o tom, že si nechám Fiat Punto 1.2 HLX 80cv mého rodiče. Protože to auto je z roku 2000, jak je bezpečné? Má pouze 1 airbag, ale měl čtyřhvězdičkové hodnocení ncap. Největší starostí je bezpečnost vozu. Auto jede dobře a je dobře udržované, ale nevím, jestli stojí za to pořídit si nové auto pro lepší bezpečnost
Brendan W
Patron člen
Připojen 23. listopadu 2005 Zprávy 3,038 669 bodů XNUMX Umístění Wexford
Ahoj Capio a vítej.
Čtyři hvězdičky jsou dobré hodnocení bezpečnosti. Hodnocení před rokem 09 není srovnatelné s novějšími vozy, protože testování je jiné. Měli jsme stará auta před dětmi a zbavili jsme se jich, protože brzdy, světla, bezpečnostní pásy atd. neodpovídaly moderním standardům.
Pokud je Punto správně udržováno a řidič, nejdůležitější bezpečnostní prvek, jezdí zodpovědně, není žádný zvláštní důvod obávat se o bezpečnost vozu.
(CZ)enda
Založený člen
Připojen 15. srpna 2005 Zprávy 822 body 171
Určitě bych si to nechal. 1,2 16V je nejlepší motor, který můžete v Puntu získat a znalost historie údržby/oprav vozu je velkým plusem.
Scudmonkey
Člen
Připojen 1. dubna 2015 Zprávy 539 bodů 101 Umístění Newport, Jižní Wales
Obecně, když si kupuji auto, nedělám si příliš starosti s hodnocením bezpečnosti vozidla, protože obecně si nekupuji auto s úmyslem nabourat ho.
Jak zdůraznil Brendan, pokud je vozidlo řízeno zodpovědně, není důvod k obavám.
Jak již bylo řečeno, Punto Mk2 není se 4 hvězdičkami tak špatné z hlediska bezpečnosti, a když říkáte, že má pouze 1 airbag? AFAIK 188 má 2, stranu řidiče a stranu spolujezdce.
Hovězí dort 4000
Nový člen
Připojeno 4. ledna 2018 Zprávy 15 bodů 3
Bezpečnost je docela vágní téma, protože jiní uvedli, že největším skutečným rozdílem v tom, jak přežít nehodu, je obecně zásah řidiče a údržba vozidla. Hodnocení ncap je trochu nesprávné pojmenování, protože se vztahuje pouze na vozidla stejné třídy; dvě super mini s šuntem, auto s vyšším hodnocením ncap je oblíbené, ale vyzbrojte se Volvem 960 7 a tahejte dvounápravový karavan plný 2 týdnů kempingového vybavení a nemáte šanci, je prostě příliš mnoho energie ve hře.
Čtěte silnici, zpomalte za špatného počasí a ponechte dostatek místa ostatním autům, bez ohledu na to, co řídíte, si můžete dát různé možnosti.
(CZ)enda
Založený člen
Připojen 15. srpna 2005 Zprávy 822 body 171
Ne 960, ale stále:
Vlastně mě napadá jen jedno auto s 5hvězdičkovým hodnocením NCAP s cenovkou podobnou Puntu 188 — Megane 2. generace. Ale to by byl úplně jiný příběh.
capio
Nový člen
Připojeno 16. ledna 2018 Zprávy 3 bodů 1
Myslím, že Fiat Punto 188 má deformační zónu a ano, pouze jeden airbag a žádné ABS nebo ESP. Auto je dobře udržované a bez koroze. Chci si auto nechat, protože díly jsou velmi levné a na autě se snadno pracuje. Čeho se obávám, je pouze jeden airbag. Možná bych si měl pořídit nové auto se 4 airbagy jako renault clio stejného ročníku?
Nemám moc peněz, takže si nemůžu kupovat drahá auta.
Brendan W
Patron člen
Připojen 23. listopadu 2005 Zprávy 3,038 669 bodů XNUMX Umístění Wexford
Myslím, že u nových aut s pětihvězdičkovými ncap je problém, abs. dstc atd. v tom, že nic z toho nebrání lidem používat telefon. Ve skutečnosti se všechny bezpečnostní hračky cítí neporazitelné. Po alkoholu nebo možná více než alkoholu je řízení SMS obrovským problémem a žádné airbagy nebo abs to nevyřeší.
Pokud je peněz málo, šetřete je na správnou údržbu a dobré pneumatiky na autě, které už znáte z historie. Nákup neznámého auta by mohl skončit vykrvácením peněz na problémy, což je pravděpodobně důvod, proč bylo stejně prodáno.
Naše auto je 2001, jeden airbag, bez ABS. Všichni naši kluci se v něm naučili jezdit, stále jeli 225 000 km. Žádné pády.
capio
Nový člen
Připojeno 16. ledna 2018 Zprávy 3 bodů 1
ano, já vím, spousta lidí řídí auto prostě strašně. Jde mi o to, aby mě lidé bili, ne já o zeď. Auto potřebuje jen doladit a nové uložení motoru a najede na něm mnohem víc km. možná za 50kKm to vezme spojku a učím se, jak ji vyměnit sám.
judderbar
Patron člen
Připojen 11. ledna 2015 Zprávy 2,236 509 bodů XNUMX Umístění Helsinki
Mám velký problém se svým puntem, protože když moje dítě sedí na zadním sedadle, zdá se, že je extrémně zranitelné při nárazu zezadu. Myslím, že by byla lépe chráněna, kdyby auto mělo prodloužený zavazadelník.
Sedí i na plastové benzinové nádrži s plastovými hadicemi pod sedadlem.
Bohužel bezpečnost je luxusní prvek a život je nebezpečný.
Hovězí dort 4000
Nový člen
Připojeno 4. ledna 2018 Zprávy 15 bodů 3
Mám velký problém se svým puntem, protože když moje dítě sedí na zadním sedadle, zdá se, že je extrémně zranitelné při nárazu zezadu. Myslím, že by byla lépe chráněna, kdyby auto mělo prodloužený zavazadelník.
Sedí i na plastové benzinové nádrži s plastovými hadicemi pod sedadlem.
Bohužel bezpečnost je luxusní prvek a život je nebezpečný.
Říkáte, že je to špatná věc, při nehodě bych raději měl plastovou nádrž než kovovou; nádrž se spíše zdeformuje a natáhne, než roztrhne a vylije její obsah.
Video, které CZenda zveřejnila, ilustruje, že 5hvězdičkový Ncap má své výhody, jako je schopnost odejít od offsetového nárazu s Volvem, ale co neukazuje, je dopad na vnitřní orgány. Deformační zóny jsou určeny k absorbování energie, jako je pád z budovy do nárazového vaku. Pevná tyč je ekvivalentní nahrazení vzduchem naplněného nárazového vaku podložkou na jógu.
Jakmile zavedete pevné definice, jako je „schopnost absorbovat ofsetový náraz při rychlosti 30 mph“, můžete vyladit parametry, abyste dosáhli tohoto výsledku. Skutečnost, že stejný náraz při rychlosti 50 mph zkapalní cestující, je irelevantní, protože pro to neexistuje žádná kategorie, jen to dostane křídu „náraz ve vysoké rychlosti, neměli šanci“.
V zájmu OP není Punto nebezpečné auto, ale pokud dáte rovnítko mezi airbagy a bezpečnost a to je pro vás důležité, bylo by lepší koupit něco s více airbagy. Ačkoli, jak jednou řekl oholený opice pan Clarkson, auta by měla mít 12″ hrot vycházející z kola namířený přímo na obličej řidiče, jedině tak se auta stanou „bezpečnými“.
Ať už děláte cokoli, NEKUPUJTE si Renault Modus poté, co jste se nechali inspirovat videoklipem s Volvem, je to absolutní prase, na kterém se dá pracovat. Žárovku světlometu nemůžete vyměnit bez demontáže nárazníku, což je opravdu hlavní úkol prodejce.
Přestože toto Punto Evo nemá oficiální hodnocení nárazových testů Euro NCAP, předchozí Grand Punto získalo maximální pětihvězdičkové hodnocení za ochranu dospělých cestujících spolu s působivými třemi hvězdičkami za bezpečnost ochrany dětí. Všechny modely jsou vybaveny airbagy řidiče a spolujezdce spolu s kolenním airbagem řidiče, zatímco boční a okenní airbagy jsou standardem u všech modelů kromě Active (kde jsou na přání).
Upevnění dětských sedaček Isofix je namontováno, ale zatímco kontrola stability ESP je standardní u modelů Eleganza a Sporting, u zbytku řady je volitelná.
Všechny modely jsou dodávány se systémem Fiat Blue&Me, který byl vyvinut se společností Microsoft. To zahrnuje Bluetooth, který vám umožňuje volat a přijímat hovory na cestách a umí číst texty přes reproduktory vozu – i když jde o zkrácený text. Kromě toho vám umožňuje poslouchat MP3 přehrávače nebo hudbu uloženou na paměťových klíčích přes port USB. Pokud jde o zavazadlový prostor, 275 litrů, které Punto nabízí, je na vůz této velikosti asi průměr, ačkoli jiné jako Ford Fiesta a SEAT Ibiza vezou více.
Všechny modely (kromě Active) se dodávají se zadními sedadly, která jsou dělená v poměru 60/40 a sklopná pro snazší přepravu větších předmětů, zatímco modely vybavené ESP mají také „hill holder“, který, jak název napovídá, drží vůz na stoupání, což usnadňuje rozjezdy do kopce.
Hodnocení Euro NCAP
Hodnocení tohoto modelu není k dispozici
Vybavení a možnosti
Každý stupeň výbavy bude mít různé nabídky výbavy.
Základní výbava (13)
- břišní svaly
- Audio dálkové ovládání
- CD
- Látkové lemování sedáku
- Airbag řidiče
- Elektrická zrcátka
- Přední elektrická okna
- Vyhřívaná zrcátka
- Výškově nastavitelné sedadlo řidiče
- Airbag spolujezdce
- Dálkové zamykání
- Nastavení sklonu volantu
- Nastavení dosahu volantu
standardní vybavení
volitelná výbava
Aktivní standardní vybavení (3)
- Sklopná zadní sedadla
- PAS
- Ocelová kola
Aktivní volitelné vybavení (1)
Dynamické standardní vybavení (6)
- Klimatizace
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- PAS
- Boční airbagy
- Ocelová kola
- Ovládání trakce
Dynamické volitelné vybavení
Standardní výbava Dynamic Eco (6)
- Klimatizace
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- PAS
- Boční airbagy
- Ocelová kola
- Ovládání trakce
Dynamic Eco Volitelné vybavení
Standardní vybavení Eleganza (6)
- Tempomat
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- Parkovací senzory
- PAS
- Boční airbagy
- Ovládání trakce
Volitelné vybavení Eleganza
Standardní vybavení Feelin Good (4)
- 3×3 bodové zadní bezpečnostní pásy
- Přední mlhová světla
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- Kovová barva
Feelin Good volitelné vybavení (4)
- Sklopná zadní sedadla
- PAS
- Ocelová kola
- Ovládání trakce
Standardní vybavení GP (6)
- Klimatizace
- Přední mlhová světla
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- PAS
- Boční airbagy
- Ovládání trakce
GP volitelné vybavení
Standardní vybavení MyLife (5)
- Klimatizace
- Sklopná zadní sedadla
- Přední mlhová světla
- PAS
- Ovládání trakce
Volitelné vybavení MyLife
Sportovní standardní vybavení (7)
- Klimatizace
- Tempomat
- Přední mlhová světla
- Kotevní body pro dětské sedačky Isofix
- PAS
- Boční airbagy
- Ovládání trakce