Proč se Ferrari z velmi silné skupiny uchazečů rozhodlo získat Carlose Sainze?
Ve velké show debutoval v roce 2015 v juniorském týmu Red Bull Toro Rosso po boku dalšího mladého jezdce jménem Max Verstappen. Když v roce 2016 nebo 2017 nepostoupil do Red Bullu, přestože měl silnou sezónu, snažil se přejít na rok 1 do Renaultu F2018, protože tam viděl šanci vyniknout.
V Renaultu měl docela dusnou sezónu. Několik DNF a umístění mimo body snížilo jeho zásoby a týmový kolega Nico Hulkenberg dostal kývnutí na hlavního jezdce před šokovým oznámením o připojení Daniela Ricciarda k týmu. Sainz a Renault se na konci roku 2018 rozešli přátelsky, ale McLaren v Sainzovi viděl něco, co se jim líbilo. Rychle byl podepsán s McLarenem, aby nahradil odcházejícího Fernanda Alonsa.
Ale co konkrétně o Sainzovi udělalo perfektní volbu? Jedním slovem, postoj.
Když nastoupil do McLarenu, kde očekával, že stráví několik let, přestěhoval se do Anglie, kde si našel místo blízko technologického centra McLaren se sídlem ve Wokingu. Velkou část zimní přestávky před sezónou 2019 strávil v továrně, kde poznal každého, kdo bude součástí jeho posádky v boxech, logistiky, technického týmu, trenérů a podobně.
Také tvrdě trénoval, pracoval několik hodin na simulátoru McLaren, analyzoval a rozvíjel svůj cit pro vůz, jak nejlépe mohl, než se pneumatiky setkaly s vozovkou. A poprvé ve své kariéře ve Formuli 1 měl víceletou smlouvu, což znamenalo, že se mohl více a hlouběji prosazovat ve svém tréninku a rozvoji než v kterémkoli týmu předtím.
To vedlo k velkolepé sezóně, kterou měl Sainz v roce 2019, a dovedla McLaren z prostředního týmu k výzvě v patách velké trojky Ferrari, Red Bull a Mercedes. Pokud mu soupeř dokonce ukázal mezeru, potopil se. Tlačil se na předjíždění, občas přejížděl kolo od kola a držel se až do absolutně poslední vteřiny před brzděním, aby porazil ostatní do zatáček.
A pak se stala Brazílie 2019. Sainz, který startoval jako poslední na startovním roštu, ho odhodlaná a zkušená jízda viděla, jak se prodírá skrz celý pole s výjimkou Maxe Verstappena, Pierra Gaslyho (v jízdě své kariéry) a Lewise Hamiltona původně skončili čtvrtí. Tím, že Hamilton sestoupil na čtvrté místo po 5sekundové penalizaci za to, že v trochu chaotické jízdě sesadil Alexe Albona ze třetího místa, si Sainz zajistil své vůbec první pódium Formule 1.
Posbíral se také ze špatného startu v prvních třech závodech roku 2019, aby získal body v dalších osmi z devíti. Bylo také prokázáno, že má závodní tempo, je rychlý a konzistentní, a když přijde tlak a strčit, bude strčit hned dozadu a jde si pro vítězství.
Pro Ferrari je schopnost rally, tlačit se, přihrávat a nevzdávat se je něco, čím chtěli podpořit svou mladou hvězdu Charlese Leclerca. Konzistence a rychlost jsou něco, co Ferrari v posledním desetiletí postrádalo, a se svou novou hvězdnou sestavou Sainz a Leclerc doufají, že budou moci přivést zpět do Maranella pohár konstruktérů, ne-li Driver’s Trophy. studna.
Sainz je také vynikajícím technickým komunikátorem, což se naučil od svého legendárního otce rallyového šampiona Carlose Sainze staršího. Dokáže týmu říct, kde cítí, že auto potřebuje zlepšit, a má přirozený smysl pro přilnavost a skluz, proti něčemu, co je podporováno. jeho raná léta byla instruována jeho otcem v rally. Podporuje také pevné vztahy mimo trať. Stačí se podívat na rychlé a přirozené přátelství, které mezi ním a Norrisem vzniklo například v sérii McLaren Unboxed na YouTube.
Celkově vzato, navzdory poli silných uchazečů o místo ve Ferrari, Carlos Sainz seděl nejpřirozeněji a byl mezi nejlepšími výběry mnoha vědců, analytiků, fanoušků a dokonce i dalších jezdců, kteří místo získali.
Úžasná superauta
Nejnovější zprávy o superautech, zvěsti, recenze a další vám budou doručeny každý týden. Pouze skvělé věci ze superauta. Žádné kecy, slibujeme.
