Mnoho historiků, kteří se specializují na historii automobilů, by řeklo, že vynález protiblokovacích brzd pomohl revoluci v tom, jak dnes řídíme naše auta. Bez protiblokovacího systému brzd nás mohou vozidla vést k nehodám, protože nad nimi nemáme kontrolu, když dupneme na brzdový pedál. Co je protiblokovací brzda? A proč je důležitý pro mnoho typů vozidel jezdících po silnici a kamenitém terénu? To zjistíme, když se podíváme do stručné historie protiblokovacích brzd.
Co jsou protiblokovací brzdy?
Protiblokovací brzdový systém, také známý jako protiblokovací brzdový systém nebo ABS, je protiskluzový brzdový systém, který je vyvinut pro použití v pozemních vozidlech, jako jsou automobily, nákladní automobily a motocykly, stejně jako letadla. Před vynálezem ABS měla většina vozidel, která řídíme, brzdový systém, který nám bránil řídit volant nebo ovládat vozidlo, když jsme aktivovali brzdy. Tento primitivní systém často vede k nehodám a nehodám, protože řidič již nemá kontrolu nad vozidlem, jakmile brzdy zafungují. Takže s ABS nainstalovaným ve vozidle bude řidič moci při brzdění pohybovat volantem, čímž získá větší kontrolu nad směrem, kterým vozidlo jede.
Historie ABS
Ještě předtím, než byl vytvořen termín „protiblokovací brzdy“, byl koncept systému vyvíjen již v 1900, přičemž jedním z prvních vývojářů byl J. E. Francis prostřednictvím své myšlenky „regulátoru prokluzu pro kolejová vozidla“.
Jeden z prvních prototypů protiblokovacího brzdového systému vytvořil francouzský průkopník Gabriel Voisin, který experimentoval s úpravou hydraulického brzdného tlaku brzd svého letadla, aby zabránil nebo snížil prokluzování pneumatik, které by mohlo způsobit poškození letadla. Zatímco prahové brzdění, forma brzdění (která také ovlivňuje ABS), kdy řidič může manipulovat s tlakem na brzdy, aby řídil, jak rychle vozidlo zpomalí nebo zastaví, lze provést na pozemních vozidlech, nelze být aplikován na letadlo, takže pilot nebude mít žádný způsob, jak ovládat rychlost brzdění nebo zpomalování letadla. Voisin tedy vyvinul systém, který umožňuje prahové brzdění na rovinách připojením ventilu a setrvačníku k hydraulickému vedení.
První úspěšný vývoj protiblokovacích brzd pro pozemní vozidla byl však vyvinut německým inženýrem Karlem Waesselem, který si v roce 1928 nechal patentovat svůj systém modulace brzdného výkonu. Tento systém umožňuje řidiči ovládat, jaký výkon nebo tlak může mít. použít na brzdy, aniž byste se museli učit, jak provádět prahové brzdění. Systém navíc umožňuje řidiči ovládat volant, i když jsou brzdy aktivovány. Bohužel Waesselův vynález zůstal pouze jako patent, protože žádný výrobce nebyl schopen implementovat systém do svých vozidel.
Naštěstí se díky Waesselovu patentu mnoho vynálezců pokusilo vylepšit jeho systém a vytvořit lepší, které jsou levnější a rychlejší na výrobu. V 1950. letech se ve Spojeném království stal populární protiskluzový systém vytvořený společností Dunlop Maxaret pro letadla. Se systémem Maxaret má letadlo zkrácenou brzdnou dráhu asi o 30 % kratší než je průměr a zároveň prodlužuje životnost pneumatik, protože již není náchylné k příliš velkému smyku během přistání a vzletu.
Road Research Laboratory pak v roce 1958 vyzkoušela systém Maxaret pomocí motocyklu Royal Enfield Super Meteor. Prostřednictvím experimentu výzkumníci zjistili, že protiblokovací brzdy jsou prospěšné pro motocykly, které jsou pravděpodobně nejvíce náchylné k dopravním nehodám. Protože však byl systém Maxaret v té době drahý, nebyl v tomto období používán v budoucích motocyklech Royal Enfield.
Unikátní verze ABS, která se vyznačuje plně mechanickým systémem, byla během 1960. let instalována na několik vozidel, aby otestovala její spolehlivost na silnici. Některé z automobilů s ABS jsou Jensen FF, Ford Zodiac s pohonem všech kol a Ferguson P99. Protože byl ale systém dosti drahý a nespolehlivý (kvůli nevyladěné mechanice), jeho výroba byla ukončena.
Po dalších vylepšeních vytvořil moderní ABS Mario Palazzetti, inženýr z výzkumného centra Fiat, později známý jako „Mister ABS“. V 1960. letech pak Palazzetti prodal systém společnosti Bosch Mobility Solutions, která později vytvořila termín „ABS“. Bosch později systém vylepšil tak, aby byl mnohem spolehlivější a pokročilejší, a tento systém se pak stal standardem ve většině automobilů vyráběných různými společnostmi.
Přestože v průběhu let existovaly mnohem pokročilejší brzdové systémy, které byly vynalezeny a aplikovány na stovky vozidel, moderní ABS je stále považováno za nejspolehlivější systém, podle mnoha zkušených řidičů po celém světě. ABS by stále zůstalo volbou většiny řidičů, pokud jde o výběr brzdového systému pro jejich auta.
