Skandál dieselgate začal v září 2015, kdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zjistila, že koncern Volkswagen prodával v Americe dieselová auta se softwarem, který dokázal zjistit, kdy je vozidlo testováno na emise, a změnit jeho výkon, aby se zlepšily výsledky.
Výsledný negativní dopad na lidské zdraví a životní prostředí byl významný. V některých případech byly škodlivé emise až 35násobek zákonného limitu.
To, co začalo v USA, se rozšířilo do mnoha dalších zemí. Nakonec koncern Volkswagen přiznal, že 11 milionů vozidel po celém světě, včetně téměř 1.2 milionu ve Spojeném království, bylo nainstalováno se softwarem schopným podvádět testy emisí. Výrobce pak tyto vozy stáhl.
Několik výrobců automobilů se pokusilo systém ošidit
Koncern Volkswagen nebyl sám, pokud jde o vybavení vozidel podvodnými zařízeními, a skandál se od té doby proměnil v globální problém zahrnující několik průmyslových gigantů.
V červenci 2017 různá média uvedla, že Daimler AG (mateřská společnost Mercedes-Benz) také zmanipulovala testování emisí u více než jednoho milionu vozů prodaných v Evropě a USA. O rok později Daimler svolal téměř 775,000 2019 vozidel, z nichž všechna musela být vybavena novým softwarem. V září 870 německá prokuratura udělila společnosti Daimler pokutu ve výši XNUMX milionů eur za „nedbalostní porušení“ při prodeji dieselových modelů podezřelých z opatření k manipulaci s výfukovými emisemi. Od té doby Daimler kvůli tomuto problému svolal tisíce dalších vozidel.
Mezitím, jak dieselgate nabíral na síle, dostali se do centra pozornosti i další výrobci. V říjnu 2018 vydal německý Spolkový úřad pro motorovou dopravu (KBA) sesterské značce Opel povinné stažení kvůli zjištění, že konkrétní modely byly vybaveny nelegálním odpojovacím zařízením. V tomto případě bylo po celém světě svoláno kolem 96,000 XNUMX vozidel. Nyní se má za to, že mnoho dieselových vozidel vyrobených všemi hlavními výrobci po více než posledních deset let mělo nainstalováno nezákonné odpojovací zařízení.
„Dieselgate“ se stal jedním z největších firemních skandálů v historii.
Skandál dieselgate, kde jsme teď?
Celkem byly postiženy miliony vozidel s naftovým motorem, které jsou po celém světě staženy.
V květnu 2020 německý Spolkový soudní dvůr rozhodl, že dotčení majitelé vozů Volkswagen mají nárok na náhradu škody. Od té doby se Volkswagen v hromadné žalobě vyrovnal s tisíci žalobců. Také zaplatila miliony za porušení. Daimler také souhlasil, že zaplatí 1.5 miliardy dolarů za vyřešení nároků americké vlády a němečtí prokurátoři společnosti udělili pokutu 870 milionů eur za „porušení z nedbalosti“.
Zatímco však výrobci zaplatili za vyřizování hromadných žalob a regulačních pokut v jiných zemích, v Anglii a Walesu tomu tak není. Ale to by se mohlo brzy změnit.
V dubnu 2020 Vrchní soud v Anglii rozhodl, že softwarová funkce v příslušných vznětových motorech koncernu Volkswagen je „porážkovým zařízením“ instalovaným s úmyslem ošidit režim testování emisí. O měsíc později soud zamítl žádost koncernu Volkswagen o povolení odvolat se proti tomuto rozhodnutí a hlavní soudce společnosti nařídil, aby žalobcům zaplatila několik milionů liber. Poté, co byl generálním soudcem zamítnut souhlas s odvoláním, se koncern Volkswagen následně obrátil na odvolací soud. Považujeme za nepravděpodobné, že by soud udělil povolení a nadále se zájmem sledoval tento případ.
Pokračující skandál
V lednu 2021 se Vauxhall stal nejnovějším výrobcem, který čelil obvinění z podvádění emisí. Zatímco ve Francii v červnu 2021 byly Peugeot, Renault a Citroen obviněny v souvislosti s podvody s emisemi. Očekává se, že poplatky v těchto případech budou činit 40 milionů EUR (Peugeot), 80 milionů EUR (Renault) a 33 milionů EUR (Citroen). Příští měsíc má být vyslýchán i Chrysler, takže tento skandál ještě zdaleka nekončí.
Náklady na naše životní prostředí a lidské zdraví jsou mnohem vyšší.
Podle ClientEarth dnes na britských silnicích jezdí 8.5 milionu dieselových vozidel, která vypouštějí znečištění oxidem dusičitým (NO₂) několikrát nad zákonný limit. Navíc podle vědců [1] zabije znečištěné ovzduší ve Spojeném království ročně 64,000 8.8 lidí a je zodpovědné za odhadem XNUMX milionu předčasných úmrtí po celém světě. To má také za následek zkrácení globální délky života o téměř tři roky.
Zatímco skutečná cena dieselgate je zatím neznámá, odhaduje se, že samotné podvádění VW povede k 1,200 předčasným úmrtím. Celkový počet „ztracených let života“ je údajně 13,000 1.9 a k těmto ztraceným rokům života byla připojena cenovka ve výši 2 miliardy EUR [XNUMX] .
Dne 8. července 2021 Evropská komise překvapivě zveřejnila zjištění, že Mercedes, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi a Porsche se dohodly na technologii, která mohla snížit tyto emise, aby se vyhnuly konkurenci. Volkswagen a BMW dostaly pokutu v celkové výši 875 milionů eur za porušení pravidel EU. Ale za pomoc společnosti Daimler (mateřská společnost Mercedes-Benz) s vyšetřováním Komise by jí byla také uložena pokuta 727 milionů eur.
