Minulý týden Elon Musk odhalil CyberTruck a okamžitě měl pocit, že jsme toto vozidlo již viděli. A nejen vzhled: již dříve jsme slyšeli podobná tvrzení o budoucím výkonu, dlouhé životnosti a postoji „ve vaší tváři“ k automobilovému průmyslu. Povrchová úprava z nerezové oceli, ostré úhly a „nerozbitná“ okna mají známý prsten. Kde jsme to už viděli?
Je těžké podceňovat význam automobilů v našich životech. Pokud je svoboda mobilita, pak jsou auta symbolem svobody s velkým T. S motorovými vozidly můžeme jen nastoupit a odjet. Co by to bylo za život bez aut?
Co je vlastně život s auty?
Představte si, že jste vynálezcem prvního auta. Se zářícíma očima a dobře zpracovanou palubou vstoupíte do konferenční místnosti. Budoucí investoři touží slyšet o tom, jak proměníte společnost a ukořistíte každé volné místo. Je to pouze místo na stání. Představíte si výhody auta, jak lidem poskytne možnost jet kamkoli a kdykoli. Lidé jsou připraveni házet peníze na vás a váš transformační vynález.
Bude zde (cítíte povinnost zmínit) několik vedlejších účinků, které je třeba zvážit: průměrný dojíždějící stráví celých 19 dní v roce sezením a držením volantu vašeho vynálezu kvůli dopravním zácpám; silnice pod vaším budoucím vozem zaberou 60 % vzácného městského prostoru v každém velkém městě; 3,000 lidí zemře každý den při nehodách vozidel; a dopad automobilů na životní prostředí bude alarmující, protože emise přispívají ke zvýšení znečištění ovzduší.
VÍCE OD FORBES ADVISOR
Kdy zahodit kolizi a komplexní pojištění
Ed Leefeldt
přispěvatel
Komplexní vs. Pojištění proti kolizi: Zde je to, co potřebujete vědět
Nepochybně tento poslední skluz ve vaší palubě vezme vašim investorům vítr z plachet. Židle začnou vrzat o dřevěnou podlahu, protože se na sedadlech neklidně pohybují. Možná bude nejlepší, když svůj vynález přehodnotíte.
Dnes žijeme tyto důsledky
A přesto milujeme naše auta. Pokusy předefinovat, co je auto, jak se vyrábí, kupuje, servisuje, jezdí a likviduje, ve většině případů selhaly.
Tento vysoce využívaný, převládající, devastující, inspirující, vražedný, vzrušující a nákladný stroj, pravděpodobně nejoblíbenější produkt našich životů, je tvrdohlavým konceptem tváří v tvář inovacím. Provést jakékoli změny v jeho DNA je stejně těžké jako předělat DNA.
A ano, už jsme viděli Cyber Truck Elona Muska. Již dříve jsme si ukázali, jaká by mohla být alternativní verze auta.
„Příběh kdysi dávno“
Je to příběh o podnikateli v automobilovém průmyslu, který šel naplno, aby redefinoval automobilový průmysl. Mnozí by tvrdili, že šel o pár kroků za all-in.
John Delorian a jeho kultovní DMC, vystupující v Back To The Future, měli být „budoucností“. Vizí DMC-12 bylo postavit „etické auto“. Mělo to být auto, které bylo bezpečné, s dlouhou životností a udržitelné. Byl navržen tak, aby vydržel navždy díky svému nerezovému tělu. Stylově uhlazený, přinesl vzhled superauta za průměrnou cenovku. Zní to povědomě?
Toto auto mělo předefinovat, co je auto. Ale pak ne. Výroba jakéhokoli stroje s pohyblivými částmi je složitý úkol. Výroba stroje s pohyblivými součástmi, který se také pohybuje po celém světě, posouvá tuto složitost na desátý stupeň.
Auta Deloreanu sjela z výroby později, než bylo plánováno. Problémů s kvalitou bylo mnoho. S největší pravděpodobností, a stejně jako mnoho dalších nových produktů, s více iteracemi, mohly být problémy vyřešeny. Ale Delorean neměla čas. Došly mu finance (částečně kvůli politickým změnám ve Spojeném království), zapojil se do několika pochybných aktivit a byl bez obchodu. Deloreanin příběh je tak přehnaný, že si zaslouží hollywoodskou produkci. Ve skutečnosti taková inscenace existuje, hlavní roli hraje Alec Baldwin.
Když se Delorean a jeho vysněné inovativní auto potopilo, mohli jste v automobilovém průmyslu slyšet úlevný povzdech. Protože pokud vezmete v úvahu inovace ve vozidlech, které se týkají jakéhokoli z problémů, které auta vytvářejí, uvědomíte si, že v automobilech je inovací velmi málo.
Auta, jak je známe, jsou neudržitelná
Automobilky mohou vydělávat peníze třemi způsoby: prodejem vozidel, prodejem dílů a příslušenství a financováním prodeje automobilů. Dvě posledně jmenované služby mají nejvýznamnější příležitost k vytváření zisků.
Za tímto účelem jsou elektrická a autonomní auta, která Musk navrhuje, nebo „etické auto“ koncipované Deloreanem, revoluční hrozbou. Musk nabízí mnohem pokročilejší řešení než Deloreanovy sny, ale existují podobnosti. Muskova vize nabízí jednou za století příležitost držet oba konce hole. Mít mobilitu a nemít znečištění. Číst za jízdy a nebourat auto. Chcete-li se dostat kamkoli s méně ucpanými silnicemi:
- Elektromobily mají méně dílů. Měly by být levnější na nákup a údržbu. Na straně spotřebitele bude menší potřeba kupovat náhradní díly a menší příležitost pro výrobce náhradní díly prodávat.
- S nižší cenovkou se sníží potřeba financování vozu.
- Pokud jim baterie vydrží dostatečně dlouho, pokud je jejich tělo dostatečně silné, mohou tato auta vydržet velmi dlouho. Nebyla by potřeba výměna za nejnovější model.
- Jednodušší vnější design karoserie pomůže snížit náklady na výrobu a otevře nové místní příležitosti. Místní výrobce může rychle vyrobit náhradní díl pro vaše promáčknuté dveře.
- Jakmile se vozidla stanou autonomními (ne v blízkém nebo střednědobém horizontu, ale nakonec bude autonomní výzva vyřešena), budou jezdit bezpečnějším způsobem. Autonomní vozidla nebudou rozptylována (např. textové zprávy při řízení) a bude docházet k mnohem méně, pokud vůbec, nehod vozidel. Méně nehod nově definuje složitost designu automobilů, které jsou dnes navrženy tak, aby vydržely těžké nárazy. S menším počtem nehod bude menší potřeba pojištění (financování) vozu a, jak již bylo řečeno, náhradní díly.
- Autonomní auta otevírají obrovskou příležitost pro sdílení jízdy, která pomůže snížit počet vozidel na silnici. S menším počtem vozidel bude menší trh pro financování vozidel.
- Vzhledem k tomu, že se očekává, že většina lidské populace bude žít ve městech, vlastnictví auta nebo dokonce pohyb v těchto megaměstech ve vozidlech nebude udržitelné. Musíme najít způsoby, jak snížit počet vozidel a potřebu více silnic.
Se všemi těmito potenciálními výhodami by typ nového myšlení, který Cyber Truck představuje, měl dávat větší smysl.
Všechno to zní skvěle, ale uvnitř se skrývá vysoké riziko selhání
Na sociálních sítích se objevilo mnoho štvavých poznámek o Muskovi, jeho prezentaci, rozbitých oknech. Na ničem z toho nezáleží. Musk nabízí plán udržitelného a rozumného auta, které se bude kupovat jednou za život. Je to druhý pokus o Delorianovo „etické auto“. Ale stále existuje riziko selhání.
Již nyní zaznamenáváme pokles prodeje aut v USA. Když jedinou nabízenou inovací je nové připojení Bluetooth a když loňské jízdy v autě byly v pořádku, proč přecházet?
Pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno tak, aby vydrželo navěky, proč přepínat *vůbec*?
Změny, které má autonomní auto vytvořit, otřásají základy obchodního modelu výroby automobilů. A tady je háček:
Stávající model není udržitelný a model, který je potřebný k podpoře menšího prodeje automobilů s menším počtem dílů a nižší potřebou financování, musí být ještě prokázán.
Pokud by měla příležitost, mohla Delorean odstranit brouky ze svého vozidla. Totéž platí pro všechny chyby v Cyber Truck. Tyto mechanické poruchy nepředstavují problém ani riziko. Větší riziko je při výrobě etického vozu s udržitelným obchodním modelem. Potřebujeme nejen redesign vozidla, ale i redesign obchodního modelu vlastnictví vozu.
Není jasné, že takový model existuje
Elektromobily a autonomní schopnosti nutí automobilový průmysl přepočítat svůj kurz. Jde o jednodušší auta, která mají potenciál vydržet mnohem déle. Jakmile si spotřebitelé osvojí myšlenku, že i když nepoužívají své nově zakoupené auto, mohlo by autonomně jezdit po městě a Uber v okolí ostatní bez vlastníků vozidel, prodejní čísla ještě klesnou. Takové prvotní indikátory můžeme vidět u služeb jako Toro. Méně aut, nižší cenovky, méně pohyblivých dílů a design s dlouhou životností, to vše oslabuje dnešní obchodní model automobilového průmyslu.
Kolem se vznášejí potenciální alternativní obchodní modely, jako je prodej aut jako služba nebo spolujízda. Člověk by nikdy skutečně nevlastnil auto; místo toho budeme platit za jeho používání, podobně jako když platíme měsíční poplatek za používání úložiště na Disku Google. Bylo prokázáno, že tyto modely fungují pro některé případy použití digitálních produktů. Budou pracovat pro ikonu hardwaru?
Stříbrnou podložkou v tomto příběhu je, že pro „etická auta“ je třeba najít řešení, protože neexistuje žádná jiná volba
Současná auta mají obchodní model, který funguje, ale tento obchodní model nás zabíjí. Vozidla ve svém současném formátu nejsou udržitelná.
Alternativní řešení, která řeší udržitelnost, zatím nemají životaschopný obchodní model. Nastane přechod na autonomní a elektrický. Budeme muset navrhnout auta, která vydrží déle a pro sdílení. Otázka, kterou nechám na čtenáři, je tato: Jaký je obchodní model, který umožní všechny tyto inovace?
