Nejlepší je nespát tyto zásoby baterií na nákup, protože mnoho automobilek oznamuje svůj záměr kompletně elektrifikovat vozidla do roku 2035. Poptávka po bateriích, které pohánějí elektrická vozidla (nebo EV), tak v následujících letech jen zesílí.
Například se předpokládá, že trh s bateriemi pro elektromobily vzroste z 21.95 miliardy USD v roce 2020 na 154.90 miliardy USD do roku 2028 při složeném ročním tempu růstu (nebo CAGR) 28.1 %. Výrobci elektromobilů navíc přesčas pracují na vyřešení dvou největších problémů spojených s bateriemi, které pohánějí jejich auta – vzdálenost, kterou mohou elektromobily ujet na jedno nabití baterie, a čas potřebný k dobití vybitých baterií.
Ať už pracují v rámci podniku nebo prostřednictvím týmu externích vědců a inženýrů, výrobci automobilů se silně zaměřují na zlepšování baterií EV. To vede k rychle se rozvíjejícímu býčímu trhu mezi akciemi baterií.
Zde jsou tři akcie baterií, které si nyní můžete koupit a proniknout do skrytého býčího trhu.
| TSLA | Tesla | $287.71 |
| QS | QuantumScape | $9.37 |
| WHITE | Albemarle | $274.04 |
Tesla (TSLA)
Zdroj: Zigres / Shutterstock.com
Tesla (NASDAQ: TSLA ) je především výrobcem elektrických vozidel. Je ale také masivním výrobcem baterií používaných k pohonu jejích elektrických sedanů a SUV. Společnost se sídlem v Texasu má tento rok za cíl vyrobit dostatek baterií pro napájení asi 1.3 milionu EV. Při tom Tesla také postupuje a zlepšuje technologii baterií. Nejnovější lithium-iontové baterie Tesla 4680 mají pětkrát více energie než jejich předchozích 2170 bateriových článků. Kromě toho inženýři společnosti Tesla vyrábějí baterie společnosti interně.
Pro Teslu existuje finanční imperativ vyrábět cenově výhodnější baterie. Efektivnější baterie sníží náklady a umožní více spotřebitelům dovolit si vůz Tesla, čímž se zvýší prodeje.
Generální ředitel Tesly Elon Musk proto označil vývoj výkonnějších a nákladově efektivnějších baterií za jeden z největších cílů automobilky a klíč k udržení její konkurenční výhody.
Po rozdělení akcií 3 za 1 v srpnu mohou investoři nyní nakupovat akcie TSLA za 287.71 USD za akcii, což je meziročně o 30 % méně.
QuantumScape (QS)
Zdroj: Tada Images / Shutterstock.com
Tento rok klesl o 61 % a aktuálně se obchoduje za pouhých 9.37 dolaru za akcii, zdá se, že panuje velká skepse. QuantumScape (NYSE: QS ). Společnost, která zaměstnává asi 400 lidí a vyrábí pevné lithium-iontové baterie pro elektromobily, má však ve svém koutě několik velkých investorů. QuantumScape je podporován Microsoft je (NASDAQ: MSFT ) spoluzakladatel Bill Gates a německý automobilový gigant Volkswagen (OTCMKTS: VWAGY ). Volkswagen do QuantumScape investoval více než 300 milionů dolarů a je největším akcionářem společnosti.
QuantumScape, založený v roce 2010 třemi profesory na Stanfordské univerzitě, si klade za cíl prodloužit dojezdovou vzdálenost baterií EV a zároveň zkrátit dobu potřebnou k jejich dobití. Začátkem tohoto roku společnost oznámila, že zahajuje výrobu polovodičové baterie schopné poskytnout elektromobilům dojezd 650 km na jedno nabití baterie. Nová baterie také zkrátí dobu úplného nabití baterie na pouhých 15 minut. Akcie QS klesly o 8 % od svého zveřejnění v srpnu 2020.
Albemarle (BÍLÁ)
Zdroj: IgorGolovniov / Shutterstock.com
Společnost Albemarle Corp. (NYSE: WHITE ) je jiný typ společnosti vyrábějící baterie pro elektrická vozidla. Namísto výroby samotných baterií je Albemarle největším poskytovatelem lithia pro baterie EV. Lithium je nezbytnou součástí baterií elektrických vozidel. Albemarle je tedy životně důležitý pro výrobce baterií a automobilky po celém světě. To také vysvětluje, proč akcie ALB letos vzrostly o 12 %, zatímco zbytek trhu klesl, což z ní dělá jednu z nejziskovějších akcií na nákup baterií.
Akcie ALB navíc získaly podporu nejen díky solidní poptávce, ale také díky tomu, že cena lithia letos vzrostla o 220 %. Zvýšení ceny lithia posílilo finance Albemarle, i když zesílily makroekonomické protivítry a akciové trhy jsou ve zmatku. Dobrou zprávou pro investory je, že se očekává, že poptávka po lithiu poroste pouze s tím, jak více automobilek přejde na vozidla s bateriovým pohonem a odkloní se od benzinových motorů.
V den zveřejnění Joel Baglole neměla (přímo ani nepřímo) žádné pozice v cenných papírech uvedených v tomto článku. Názory vyjádřené v tomto článku jsou názory autora, podléhající InvestorPlace.com Pokyny pro publikování.
