BMW i4 a BMW iX společně znamenají další významný krok v transformaci BMW Group směrem k 50% celosvětovému podílu prodeje plně elektrických vozidel v roce 2030. Je proto logické, že obě vozidla jsou uvedena na trh ve stejnou dobu.
Stiskněte Kontakt.
Edgar Tellez
BMW Group
Uvedení BMW i4 na trh přináší elektrickou mobilitu do srdce značky BMW. Požitek z jízdy bez lokálních emisí přijde do tradičního jádra segmentu střední třídy poprvé od listopadu 2021. BMW i4 je čtyřdveřové kupé typu Gran, které kombinuje charakteristickou prostornost a praktičnost tohoto konceptu vozu se sportovními schopnostmi, pro které BMW je proslulá a řada, která přesvědčí i na dlouhé cesty. Prémiový charakter, který přesahuje konkurenci na trhu, se odráží ve vysoké úrovni vývoje jeho hnacího systému a technologie podvozku, jeho elegantním designu, nekompromisních standardech, pokud jde o kvalitu materiálů a zpracování, a v široké škále dostupných možností individualizace. Nová generace řídicího/obslužného systému BMW iDrive a špičkové inovace v oblasti automatizovaných jízdních a parkovacích systémů dále zvyšují emocionální bohatost zážitku z jízdy.
BMW i4 je prvním čistě elektrickým modelem značky BMW, který se od počátku zaměřuje přímo na jízdní dynamiku. Od uvedení na trh budou k dispozici dvě modelové varianty, včetně prvního vozu BMW M s lokálně bezemisním pohonem. BMW i4 M50 (kombinovaná spotřeba elektrické energie: 24 – 19 kWh/100 km v testovacím cyklu WLTP, CO2 emise: 0 g/km) výkonný model od BMW M GmbH využívá jeden elektromotor na přední nápravě a druhý na zadní nápravě, aby poskytoval systémový výkon 400 kW/544 k a velmi intenzivní potěšení z jízdy – a má dosah až 510 kilometrů (317 mil) v cyklu WLTP. BMW i4 eDrive40 (kombinovaná spotřeba elektrické energie: 20 – 16 kWh/100 km v cyklu WLTP, CO2 emise: 0 g/km) kombinuje elektromotor o výkonu 250 kW/340 k s klasickým pohonem zadních kol. Jeho maximální dojezd podle cyklu WLTP je 590 kilometrů (367 mil).
Flexibilní architektura vozidla, vyšší úroveň celkové koherence.
V souladu s probíhající druhou fází transformace BMW Group směrem k elektrické mobilitě byl vývoj BMW i4 založen na flexibilní architektuře vozidla, která byla od počátku poprvé navržena pro plně elektrický pohonný systém. Kompaktní pohonné jednotky mají v příslušných nápravových rámech elastické uložení. Extrémně tenký vysokonapěťový akumulátor má výšku článků pouhých 110 milimetrů, je umístěn nízko v podlaze vozidla a má pevné spojení s hliníkovým střižným panelem a pomocným rámem přední nápravy. Těžiště až o 53 milimetrů nižší než u BMW řady 3 Sedan, rovnoměrné rozložení hmotnosti, torzně tuhá karoserie s minimální hmotností a optimalizovaná aerodynamika (Cd: 0.24) plus dlouhý rozvor a široké rozchody poskytují dokonalý recept na známé sportovní schopnosti BMW a vynikající komfort na dlouhé vzdálenosti.
Koncepce vozidla navíc nabízí velmi dobré řešení BMW tradičního střetu mezi sportovností a schopností na dlouhé vzdálenosti: Efektivní technologie pohonu a inteligentní lehká konstrukce umožňují úsměvnou dynamiku a dlouhý dojezd bez potřeby neúměrně velkých a těžkých baterií. .
Integrovaná aplikace všech komponentů hnacího ústrojí a podvozku také pomáhá dodávat BMW i4 takový stupeň soudržnosti designu, jaký jeho soupeři nemají. Technologická odbornost a dlouholetá zkušenost BMW Group s vývojem extrémně sportovních prémiových vozů propůjčují BMW i4 dynamické jízdní schopnosti, které daleko přesahují rychlé zrychlení v přímém směru typické pro výkonný elektromobil. Výsledkem je bezproblémový pokrok i v náročných jízdních podmínkách a také přesně ovladatelné ovládání.
Technologie podvozku specifická pro daný model a elektrický pohon všech kol poskytují dynamické vzrušení.
Standardní podvozková technologie BMW i4 zahrnuje dvoukloubovou přední nápravu s pružinovými vzpěrami a pětiprvkovou zadní nápravu s naladěním na míru, tlumiče související se zdvihem, elektromechanické řízení Servotronic, integrovaný brzdový systém a zadní vzduchové odpružení. Omezení prokluzu kol v blízkosti aktivátoru optimalizuje trakci a směrovou stabilitu za všech silničních a povětrnostních podmínek. Tento extrémně rychlý a přesný systém je standardně montován do BMW i4 a poprvé se také spojuje s elektrickým pohonem všech kol.
Tato kombinace dává BMW i4 M50 výjimečnou dynamickou polohu při návalech rychlosti a při intenzivním příčném zrychlení. Řízení hnacího momentu pro oba motory reaguje výrazně rychleji a s mnohem větší přesností, než by bylo možné s rozdělovací převodovkou umístěnou mezi nápravami. BMW i4 M50 je také vybaveno adaptivním M podvozkem s naladěním na míru, variabilním sportovním řízením, M sportovními brzdami a (volitelně) až 20palcovými M koly z lehké slitiny s pneumatikami různých velikostí.
Vysoce integrovaná a efektivní technologie pohonu.
Pátá generace technologie BMW eDrive v BMW i4 zahrnuje pohonné jednotky, které spojují elektromotor, výkonovou elektroniku a převodovku v jediném krytu. Tato vysoce integrovaná topologie elektrického pohonného systému poskytuje výkonovou hustotu až 2.14 kW/kg a výjimečně vysoký faktor účinnosti.
Motory pracují na principu elektricky buzeného synchronního motoru. Buzení rotoru u motorů BMW i4 není indukováno pevnými permanentními magnety, ale přesně řízeným přísunem elektrické energie. Výkonnostní charakteristiky motorů jsou definovány jejich značným kroutícím momentem – při záběru od roztažení a udržovaném v extrémně širokém pásmu otáček. Požadavek na velké množství výkonu po dobu delší než deset sekund v BMW i4 M50 spustí Sport Boost, který rozvine nejen maximální výkon hnacího systému, ale také maximální točivý moment systému 795 Nm (586 lb-ft). To umožňuje modelu BMW M zrychlit z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3.9 sekundy. Pohonný systém v BMW i4 eDrive40 generuje maximální točivý moment 430 Nm (317 lb-ft), což mu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h (62 mph) za 5.7 sekundy.
Sportovní zážitek z jízdy je doprovázen zvukem jízdy specifickým pro daný model, který poskytuje autentickou zpětnou vazbu na pohyby plynového pedálu. To dodává BMW i4 M50 extrémně energií nabitý soundtrack. Volitelné BMW IconicSounds Electric navíc umožňuje integraci nových zvukových variant vytvořených v rámci spolupráce se skladatelem filmové hudby Hansem Zimmerem.
Adaptivní a individuálně nastavitelná rekuperace.
Adaptivní rekuperace zvyšuje efektivitu a dojezd BMW i4. Inteligentně propojený management pohonu znamená, že intenzitu rekuperace brzdné energie lze přizpůsobit situaci na silnici, jak ji detekují data z navigačního systému a senzory používané asistenčními systémy řidiče. Například při přiblížení ke křižovatce může být rekuperační výkon zvýšen a energie přivedena do vysokonapěťové baterie a zároveň využít efekt zpomalení. Na otevřené silnici se mezitím může zapojit funkce dojezdu, i4 „volnoběží“ bez hnací síly, kdykoli řidič uvolní plyn.
Alternativně lze v jízdní poloze D zvolit v nabídce BMW iDrive vysoké, střední nebo nízké nastavení rekuperace brzdné energie pro všechny jízdní situace. V jízdní poloze B se automaticky aktivuje vysoká úroveň rekuperace, která vytváří charakteristický pocit sešlápnutí jednoho pedálu. Maximální výkon rekuperace je 116 kW u BMW i4 eDrive40 a 195 kW u BMW i4 M50.
Vysokonapěťová baterie s nejnovější technologií bateriových článků.
Technologie BMW eDrive páté generace zahrnuje také vysokonapěťovou baterii s nejnovější technologií bateriových článků. Gravimetrická hustota energie lithium-iontové baterie byla ve srovnání s baterií v aktuálním BMW i20 opět zvýšena přibližně o 3 procent. Hrubý energetický obsah vysokonapěťové baterie je 83.9 kWh (čistý energetický obsah: 80.7 kWh).
Integrovaný systém vytápění a chlazení interiéru, vysokonapěťový akumulátor a pohonný systém – který pracuje s výjimečně účinnou funkcí tepelného čerpadla – jsou standardní výbavou BMW i4. Předvídavý tepelný management umožňuje optimalizaci provozní teploty vysokonapěťové baterie před zastavením na rychlonabíjecí stanici, čímž se otevírá cesta pro rychlé a efektivní nabíjení.
Kombinovaná nabíjecí jednotka (CCU) BMW i4 byla navržena tak, aby umožňovala extrémně flexibilní nabíjení baterie. DC nabíjení je možné až do 200 kW. Například při krátké zastávce uprostřed cesty u vysokovýkonné nabíjecí stanice lze dojezd vozu zvýšit až o 164 kilometrů / 102 mil (BMW i4 eDrive40) a 140 kilometrů / 87 mil (BMW i4 M50) v rámci 10 minut z 10% úrovně nabití. Modely BMW i4 v Evropě jsou dodávány s BMW Charging Card, flexibilní rychlonabíječkou pro nabíjení až 11 kW a nabíjecím kabelem pro režim 3. Speciální tarifní systém nabízený BMW Charging umožňuje zákazníkům nakupovat elektřinu za velmi výhodné ceny z veřejných a vysokovýkonných nabíjecích stanic.
Design: vizuální vyjádření dynamiky, elegance a udržitelnosti.
BMW i4 spojuje obvyklou sportovní eleganci kupé značky s komfortem čtyřdveřového modelu a injekcí moderní funkčnosti. Protažené proporce a jasné použití tvarů v designu karoserie vysílají zprávu o exkluzivitě a dynamickém vkusu, kterým je BMW proslulé. A akcenty v BMW i Blue pro do značné míry zakrytou masku chladiče, technologii baterií v oblasti podlahy vozu a sportovní prvky difuzoru – které optimalizují aerodynamiku vozu – zvýrazňují jejich přednosti šetrné k udržitelnosti.
Krátké převisy, štíhlé sloupky, dveře s bezrámovými okny a linie střechy plynule přecházející do zádi podtrhují siluetu, která se k modelu kupé BMW velmi hodí. Úzké světlomety, dostupné jako volitelná výbava s BMW Laserlight, a nápadná ledvinka chladiče BMW s diskrétně integrovanou kamerou, ultrazvukovými a radarovými senzory jsou definujícími prvky přídě. BMW i4 eDrive40 ve specifikaci M Sport a BMW i4 M50 využívají své vlastní charakteristické designové prvky, které podtrhují jejich charakter zaměřený na výkon. Volitelně lze objednat exteriérový paket M Carbon, zatímco díly M Performance Parts specifické pro daný model jsou součástí nabídky originálního příslušenství BMW.
Interiér přináší kokpit zaměřený na řidiče a atmosféru prémiového luxusu spolu s velkoryse dimenzovaným a variabilně využitelným prostorem. Akustické prosklení, předehřívání a klimatizace jsou součástí standardní výbavy, stejně jako sportovní sedadla a sportovní volant. Páka voliče převodovky, ovladač BMW a funkční tlačítka jsou umístěny na ovládacím panelu ve středové konzole, který vyzařuje moderní design. Velké zadní výklopné dveře jsou standardně vybaveny automatickým mechanismem otevírání a zavírání. Objem nákladového prostoru je 470 – 1,290 1,600 litrů. Volitelně je k dispozici elektricky výsuvné a zatahovací tažné zařízení a maximální povolené zatížení přívěsu je XNUMX XNUMX kilogramů.
BMW i4 nabízí prvotřídní možnosti individualizace, které podtrhují jeho prémiový charakter. Vyhřívání a ventilace sedadel, varianty koženého čalounění Vernasca a BMW Individual, potahy Sensatec a kožené potahy přístrojové desky, M Sport paket Pro, skleněné posuvné a výklopné střešní okno, ambientní osvětlení a Harman Kardon Surround Sound System, to vše hraje svou roli. zvyšuje požitek z jízdy a pohodlí.
Premiéra nové generace řídicího/obslužného systému BMW iDrive.
Nová generace zobrazovacího a ovládacího/obslužného systému iDrive instalované poprvé v BMW i4 rozšiřuje interakci mezi řidičem a vozidlem do přirozeného dialogu. Je založen na novém operačním systému BMW 8 a byl navržen s jasným zaměřením na funkčnost dotykové obrazovky BMW Curved Display a mluvenou komunikaci s rozsáhle modernizovaným inteligentním osobním asistentem BMW. BMW Curved Display plně digitální seskupení obrazovek spojuje 12.3palcový informační displej a 14.9palcový ovládací displej za skleněnou plochou nakloněnou směrem k řidiči. Digitální inteligentní osobní asistent získal další dovednosti a používá novou grafiku pro komunikaci s cestujícími ve vozidle.
Třízónová automatická klimatizace standardně dodávaná v BMW i4 využívá technologii nanovlákenných filtrů k čištění vzduchu uvnitř vozu a nyní se ovládá pomocí dotykového displeje. Teplota se nastavuje pomocí inteligentně koordinované aktivace proudění vzduchu, vyhřívání sedadel a vyhřívání volantu. Vzdálené aktualizace softwaru udržují software vozu aktuální. Navigační systém BMW Maps založený na cloudu zajišťuje rychlé a přesné plánování trasy, které zohledňuje i zastávky uprostřed cesty, aby se dobila baterie. A BMW i4 nabízí i přenos dat pomocí 5G.
Široká škála asistenčních systémů řidiče.
Přibližně 40 asistenčních funkcí je standardně nebo volitelně k dispozici pro zajištění bezpečné a pohodlné jízdy a parkování. Mezi hlavní přednosti patří aktivní tempomat s automatickým asistentem omezení rychlosti, sledování trasy, funkce detekce semaforů (dostupná v Německu) a asistent řízení a jízdního pruhu.
Varování před čelní srážkou, informace o rychlostním limitu, varování před opuštěním jízdního pruhu, parkovací asistent a asistenční kamera pro couvání jsou součástí standardní výbavy. Volitelně jsou k dispozici parkovací asistent s asistentem pro couvání a parkovací asistent Plus včetně Surround View a Remote 3D View.
Flexibilní výroba v závodě BMW Group v Mnichově, výroba vozidel a akumulátorových článků využívající 100 procent zelené energie, kontrolované zásobování surovinami.
BMW i4 se vyrábí v rámci flexibilního výrobního nastavení v závodě BMW Group v Mnichově na montážní lince sdílené s modely se spalovacími motory a plug-in hybridními pohonnými systémy. 100 procent zelené energie se využívá jak pro výrobu vozidel, tak pro výrobu bateriových článků.
BMW Group získává kobalt a lithium potřebné pro tyto vysokonapěťové baterie z řízených zdrojů a následně je dodává dodavatelům bateriových článků. Princip konstrukce elektromotorů umožňuje vyhnout se použití kovů vzácných zemin v rotorech hnacího systému. Vysoký podíl druhotných surovin a recyklovaných materiálů pomáhá snižovat množství zdrojů používaných při výrobě BMW i4.
