Svět baterií elektromobilů se za posledních několik let hodně změnil. Začněme s 10 největšími výrobci baterií EV po většinu roku 2022, ale pak se také podívejme, jak se tento seznam liší od toho před několika lety.
Jak můžete vidět výše, CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) je velký pes. Sama ovládá více než třetinu celosvětového trhu s bateriemi pro elektromobily (něco přes jednu třetinu, 34 %). Druhým největším dodavatelem baterií pro elektromobily je společnost LG Energy Solution (dříve nazývaná LG Chem), která měla mnohem nižších, ale stále významných 14 % celosvětového trhu s bateriemi pro elektromobily.
BYD je na chvostu LG Energy Solution s 12 % trhu a Panasonic je hned za BYD s 10% podílem.
Top 6 uzavírá několik dalších Jihokorejců. SK Innovation má 7 % trhu a Samsung SDI má 5 % trhu. Pak máte opět několik čínských společností, ale všechny jsou malé ve srovnání s bratranci CATL a BYD.
To je rok 2022. Výsledky nejsou tak překvapivé, pokud budete sledovat novinky o bateriích pro elektromobily – automobilová partnerství, továrny atd. Pokud však tento trh sledujete dlouho, výsledky se výrazně liší od pouhých několika let. před.
Pro začátek s historickými srovnáními se vraťme o 8 let zpět. V roce 2014 (graf níže) byl panasonic (který dodával všechny baterie Tesly) králem kopce, následovaný AESC spojeným s Nissanem. Na třetím místě se dostáváme k LG Chem a poté byl BYD na čtvrtém místě, jen mírně před Mitsubishi/GS Yuasa. Můžete vidět několik z těchto velkých jmen z grafu 4 — LG Chem, BYD a Panasonic. Jen nejsou úplně ve stejném pořadí. A především chybí velký pes (CATL).
V roce 2015 (graf níže) si tito tři hlavní hráči uvedení výše (Panasonic, BYD a LG Chem) upevnili pódiové pozice a AESC klesla na 4. místo. Po CATL stále není ani stopy, a přestože BYD & LG Chem může být v top 3, Panasonic je světy nad nimi. Panasonic byl v té době opět jediným dodavatelem bateriových článků Tesly a Tesla navyšovala výrobu rychleji než konkurence.
Skočení dopředu do roku 2019 a 2020 (graf níže), máte Panasonic stále na 1. místě v roce 2019 a máte LG Chem na 3. a BYD na 4. Nyní však místo AESC v první čtyřce (kleslo na 6. místo) vidíme, že CATL vystřelil až na 2. místo. Před několika lety to bylo neslýchané, byla to vycházející hvězda. A vstal! V roce 2021 předběhla LG Chem a nikdy se neohlédla.
Na tento graf se můžeme podívat z horní části tohoto článku ještě jednou. V roce 2022 je CATL bezkonkurenční. Dodává baterie pro několik velkých výrobců automobilů, včetně Tesly.
Je dost legrační, v dubnu 2018 jsme publikovali příběh s názvem „Čínský bateriový gigant CATL, který se do roku 1 stane #2020 EV výrobcem baterií? Možná ne tak docela v roce 2020, ale v roce 2021 ano a v roce 2022 je určitě daleko před konkurencí baterií pro elektromobily!
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
