Velké slevy předního čínského výrobce baterií pro elektromobily CATL pro Nio, Li Auto by mohly donutit konkurenty ke snížení cen, přičemž výhody plynou spotřebitelům
- CATL se sídlem v Ningde souhlasila s tím, že bude nabízet top klientům jako Nio, Li Auto, Huawei a Zeekr baterie za výrazně nižší ceny po dobu příštích tří let, uvedly zdroje z oboru.
- CATL, dominantní čínský výrobce baterií pro elektromobily, viděl, jak menší rivalové jako Sunwoda a Svolt odlákali některé dlouhodobé klienty
Daniel Ren v Šanghaji
Zveřejněno: 8. února 30, 20:2023
Obrovské slevy nabízené CATL, největším světovým výrobcem baterií pro elektrická vozidla (EV) svým domácím klientům v tandemu s klesajícími cenami lithia, by mohly vyvolat cenovou válku, která nakonec přinese prospěch čínským výrobcům 200 EV a milionům spotřebitelů, uvedli pozorovatelé z průmyslu. .
Společnost CATL se sídlem v Ningde, východočínská provincie Fujian, minulý týden souhlasila s nabídkou mnoha svých hlavních klientů – včetně společností Nio, Li Auto, Huawei a Zeekr – baterie založené na ceně uhličitanu lithného 200,000 29,163 juanů (XNUMX XNUMX USD) za tunu. tříletou smlouvu, podle dvou průmyslových zdrojů.
Rostoucí cena lithia v loňském roce, hlavního materiálu používaného v bateriích pro elektromobily, zvýšila výrobní náklady výrobců automobilů a poškodila jejich ziskovost. Uhličitan lithný, který v listopadu v Číně vyvrcholil na 597,500 425,000 jüanech za tunu, od té doby ustoupil a minulý týden klesl na 30 XNUMX jüanů za tunu, což je asi XNUMX procent před maximem.
Dominance CATL jí umožňuje zablokovat ceny u některých těžařů pod průměrem trhu, dodaly zdroje.
„Ceny baterií pro elektromobily budou v letošním roce nadále klesat kvůli nižším nákladům na lithium,“ řekl Davis Zhang, vedoucí pracovník společnosti Suzhou Hazardtex, dodavatele specializovaných autobaterií. “Formuje se klesající trend [ceny baterií EV], který bude přínosem pro výrobce automobilů a kupující.”
Společnost CATL neodpověděla na žádost o vyjádření ke snížení cen nabízeným svým klientům.
6 z 10 největších světových výrobců baterií pro elektromobily jsou nyní Číňané
Čínští výrobci prémiových elektromobilů čelí klesající poptávce od konce loňského roku, protože spotřebitelé, znepokojení obavami o pracovní vyhlídky a mzdy, se zdrželi nákupu velkých jízdenek, jako jsou auta.
Prodeje nových energetických vozidel (NEV), které zahrnují čistě elektrické plug-in hybridní vozy a vozy s palivovými články, se v lednu meziročně propadly o 6.3 procenta, podle China Passenger Car Association.
Ouyang Minggao, hlavní vědec čínského vládou podporovaného národního rozvojového programu NEV, minulý pátek na průmyslové konferenci předpověděl, že cena uhličitanu lithného v Číně letos klesne o dalších 20 procent.
Společnost CATL, která měla v loňském roce 37% podíl na celosvětovém trhu s bateriemi pro elektromobily, byla obklopena voláním po nižších cenách produktů, protože její zákazníci, z nichž většina je ztrátová, se snažili řídit náklady a posílit prodej.
Výrobce baterií se také potýká s rostoucí konkurencí na domácím trhu, kdy menší rivalové jako CALB a Svolt odebírají CATL zákazníky.
Malé čínské firmy vyrábějící baterie pro elektromobily přebírají CATL, BYD, protože poptávka po ekologických autech stoupá
Pekingská společnost Li Auto představuje pro své nové modely baterie od společností Sunwoda a Svolt. Dříve byl CATL jediným dodavatelem společnosti.
V lednu společnost CATL ve zprávě na burze uvedla, že její čistý zisk za rok 2022 by se mohl pohybovat od 29.1 miliardy juanů do 35.1 miliard juanů, což představuje meziroční nárůst o 99.4 procenta na 115.7 procenta. Výsledky CATL se očekávají 10. března.
Jeho pěkný zisk je v ostrém kontrastu se ztrátami, které vykázali tři přední domácí výrobci inteligentních EV v Číně – Li Auto, Xpeng a Nio.
Čínské stanice pro výměnu inteligentních baterií dokážou automaticky vyměnit baterie EV
Čínské stanice pro výměnu inteligentních baterií dokážou automaticky vyměnit baterie EV
“Očekává se, že ostatní výrobci baterií budou brzy následovat a nabídnou svým zákazníkům atraktivní ceny baterií,” řekl Gao Shen, nezávislý analytik v Šanghaji. “Nižší výrobní náklady a ceny baterií se přenesou na kupující automobilů, což jim umožní ušetřit tisíce juanů.”
Tesla od konce října nabízela čínským zákazníkům obrovské slevy.
6. ledna americká firma snížila ceny elektromobilů Model 3 a Model Y až o 13.5 procenta poté, co v prosinci zaznamenala meziměsíční pokles dodávek o 44 procent. Snížení cen minulý měsíc následovalo po slevách až 9.4 procenta oznámených na konci října.
Dvě kola snižování přinesla ceny elektromobilů Tesly v Číně na nejnižší úroveň od doby, kdy první vůz sjel z výrobní linky v Šanghaji v prosinci 2019.
