Evropský trh s elektromobily zaznamenal minulý měsíc více než 16,000 20 registrací, což je o 2016 % více než v únoru 38, přičemž čísla od začátku roku vzrostla meziročně o 300,000 % (meziročně). Trh má do konce roku překonat 310,00 1 kusů (na cestě k 40 XNUMX). I když je podíl elektromobilů na širším automobilovém trhu pevně severně od hranice XNUMX %, tento růst je z velké části způsoben aktualizovaným plně elektrickým modelem, který právě dostal XNUMX kWh baterii.
Při pohledu na měsíční žebříček modelů…
#1 Renault Zoe — Po několikaměsíčním zpoždění dodávky nové baterie vyletěly dodávky francouzského hatch od prosince raketově a únor nebyl výjimkou. registrace vzrostly meziročně o 74 % na 2,828 XNUMX za měsíc jako celek. S prodejem na domácím trhu a v Norsku v plném proudu to byl výkon v Německu (431 kusů), který tentokrát překvapil a přinesl Zoe nejlepší výsledek za více než rok.
#2 BMW i3 — Hot hatch BMW dokazuje, že dojezd není žádná náhrada, pokud jde o plně elektrická auta meziroční nárůst o 85 %. v Evropě, to vše díky 33 kWh baterii. Prodeje v únoru dosáhly 1,455 jednotky, se zajímavým zvratem: Zatímco v minulosti verze s prodlouženým dojezdem předčila čistě elektrickou verzi, nová baterie výrazně změnila mix. Minulý měsíc představovala plně elektrická verze 78 % všech dodávek i3.
#3 Nissan Leaf — Pokud nedávno modernizovaná elektrická vozidla kradou titulky, faktem je, že jejich otec je stále nablízku a v únoru měl další dobrý prodejní měsíc, tentokrát dosahující 1,327 XNUMX registrací abychom si domů odvezli stříbrnou medaili. S tržby vzrostly o 5% letos tu zůstane model Nissan s dobrými čísly na mnoha trzích, konkrétně v Norsku (408 kusů), Francii (277) a Německu (117).
#4 Mitsubishi Outlander PHEV — Po těsném závodě s VW Passat GTE získalo toto japonské SUV 4. místo, s 1,130 XNUMX registrací, který se v únoru stal také nejprodávanějším plug-in hybridním elektrickým vozidlem (PHEV). Kdysi vládl evropskému trhu, prodeje Outlanderu PHEV po dlouhou dobu klesaly (pokles o dalších 12 % minulý měsíc). Přestože Mitsubishi zaznamenalo pozitivní výsledky na několika trzích, jako je 164 jednotek v Německu, nenašlo způsob, jak zastavit krvácení, nepochybně vyplývající ze stále většího počtu konkurentů a snižování výhod PHEV v některých zemích.
#5 VW Passat GTE — Tato nabídka Volkswagen střední třídy je na tomto seznamu i nadále často zastoupena, tentokrát se dostala na 5. místo díky 1,070 XNUMX registrací. S velmi důležitou verzí kombi těžící z téměř neexistující konkurence má Passat GTE velkou sledovanost v Norsku a Švédsku, kde 48 % svých prodejů přistálo v těchto dvou skandinávských zemích. Nyní si představte, kolik prodejů Volvo ztrácí tím, že nenabízí verzi PHEV svého kombi V90.
Žebříček YTD — Renault Zoe vede, Mercedes GLC350e září
Když se podíváme na žebříček YTD, prvních 5 pozic zůstalo stejných, přičemž Outlander PHEV se trochu vzpamatoval (60 kusů) a vytvořil malý odstup od Passatu GTE #4.
Pod prvními pozicemi došlo k několika změnám, Tesla Model S (829 kusů, meziroční nárůst o 48 %) se vyšplhala o jednu pozici na 6. a Mercedes GLC350e poskočil o dvě pozice na #8, a to vše při opětném překonání svého osobního maxima se 725. dodávky. (Uvidíme GLC350e v březnu dosáhnout čtyř číslic?). Mezitím sourozenec GLC350e, C350e, klesl na #10, kvůli pomalému měsíci pouhých 432 registrací, což je nejhorší výsledek za 16 měsíců. Zajímalo by mě, kam se ty prodeje poděly.
Jinde BMW 330e stouplo o jednu pozici na #11, zatímco Kia Soul EV poskočila o tři místa na #12.
Na straně poražených tu máme dva nedávno došlé modely. Za prvé je tu Hyundai Ioniq Electric (145 kusů, nejhorší výsledek za čtyři měsíce), který je o tři pozice níže na #17. Tesla Model X navíc klesla o dvě pozice na #13, s polovinou čísel svého sourozence Model S.
Vzhledem k tomu, že dodávky rezervací jsou nyní mimo cestu, zdá se, že nová Tesla není tak žádaná jako její starší bratr, přičemž SUV solidně převyšuje svého staršího bratra pouze ve třech zemích (Norsko, Švýcarsko a Lucembursko).
Při pohledu na žebříček výrobců vede trofej BMW (19 %, pokles o 2 %), ale na paty úspěchu Zoe se blíží #2 Renault (16 %, nárůst o 1 %). Volkswagen (12 %) si drží třetí místo s bezpečným náskokem před Mercedesem a Nissanem, oba s 3% podílem.
| «>Evropa | «>únor | «>Od začátku roku |
| «>Audi A3 e-Tron | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>420 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>800 |
| «>Audi Q7 e-Tron | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>201 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>600 |
| «>Zákon BMW 225xe. Tourer | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>664 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,356 |
| «>BMW 330e | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>452 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>983 |
| «> BMW i3 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,455 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>3,274 |
| «>BMW X5 40e | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>300 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>821 |
| «>Hyundai Ioniq Electric | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>145 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>633 |
| «>Kia Soul EV | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>472 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>894 |
| «>Mercedes C350e | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>432 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,105 |
| «>Mercedes GLC350e | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>725 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,376 |
| «>Mitsubishi Outlander PHEV | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,130 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>2,245 |
| «>Nissan e-NV200 / Evalia | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>255 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>587 |
| «>Nissan Leaf | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,327 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>2,720 |
| «>Renault Zoe | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>2,828 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>5,468 |
| «> Tesla Model S | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>829 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,654 |
| «> Tesla Model X | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>305 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>886 |
| «>Volvo XC90 T8 PHEV | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>489 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,558 |
| «>VW e-Golf (VII) | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>299 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>572 |
| «>VW Golf GTE | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>295 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>687 |
| «>VW Passat GTE | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>1,070 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>2,432 |
| «>Ostatní | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]» data-sheets-formula=»=R[1]C[0]-SUM(R[-20]C[0]:R[-1]C[0])»>2,421 | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]» data-sheets-formula=»=R[1]C[0]-SUM(R[-20]C[0]:R[-1]C[0])»>5,250 |
| «>DOHROMADY | » data-sheets-numberformat=»[null,2,»#,##0″]»>16,514 |
