Samořídící auta nabízejí cestu k budoucnosti dopravy. Než se však samořiditelná vozidla stanou hlavními auty na silnicích, je třeba udělat hodně práce. Předpisy se snaží vyhovět rychle rostoucí technologii. A technologie pracuje na odstranění problémů autonomního řízení. Stále může dojít k nehodám. V současné době je Tesla špičkou mezi výrobci aut s vlastním pohonem. Přestože společnost nabízí působivá čísla o bezpečnosti, nehody samořídících vozů Tesla v Indianapolis získaly velký ohlas. Otázkou zůstává, kdo je vinen za autonehodu Tesly?
Rozdíly mezi AutoPilotem a plně samořídícími vozidly Tesla
Tesla by dala přednost tomu, aby odpovědnost v případě autonomní nehody zůstala na řidiči, protože společnost zatím plně autonomní auta veřejnosti neprodává. Ale jednou z novějších, lákavějších funkcí na vozech Tesla je AutoPilot . Ačkoli Tesla veřejně prohlašuje, že řidič by se nikdy neměl spoléhat na AutoPilot, tato funkce umožňuje výhody autonomního řízení, jako je řízení bez rukou, brzdění a zrychlení. Unavení řidiči mohou chybně dovolit systému, aby převzal řízení.
Byl jsem při nehodě! Co dál?
Funkce AutoPilot společnosti Tesla snižuje zátěž řidičů, ale stále vyžaduje dohled řidiče. V současnosti se nehoda samořídícího auta Tesla nebude týkat plně autonomního vozidla, protože tato vozidla ještě nejsou na silnici. Přetrvávají různé rozdíly mezi funkcí AutoPilot a plně samočinnou jízdou. AutoPilot, který je součástí současných modelů vozidel, nemůže převzít operace vozidel. Náklady na AutoPilot jsou již započítány do vozu Tesla.
Plně samořídící modely Tesla zatím nejsou dostupné široké veřejnosti. Až budou tyto vozy k dispozici, plnohodnotné samořízení bude doplňkem a bude znamenat značné zvýšení nákladů. Plně samořídící Tesla nebude vyžadovat lidskou obsluhu. Majitelé aut v plně samořiditelných autech zapojí cíl cesty a vůz se postará o veškerý provoz vozidla.
Národní úřad pro silniční dopravu a bezpečnost (NHTSA) souhlasí s tím, že v současnosti musí řidič zůstat za volantem auta. Přestože organizace odhaduje, že v roce 2025 budou plně samořídící vozidla dostupná široké veřejnosti. NHTSA věří, že jakmile bude technologie vyladěna a budou zavedeny předpisy, budou samořiditelná auta přínosem pro naše životy. Lidské chyby se sníží a životní prostředí zaznamená velké snížení emisí uhlíku.
Řidiči, kteří umožní AutoPilot převzít kontrolu, se však mohou ocitnout v nebezpečných, traumatických autonehodách Tesla. K březnu 2022 je na silnicích v USA 750,000 2021 vozů Tesla s funkcí AutoPilot. Na základě vlastních interních bezpečnostních zpráv společnosti Tesla se bezpečnostní statistiky nadále výrazně zlepšují. V roce 4.97 zaznamenala Tesla pouze jednu nehodu na každých XNUMX milionu kilometrů ujetých ve vozidle Tesla.
Historie automobilových nehod Tesla
Je těžké určit, jak jsou statistiky autonehod Tesly v porovnání s méně autonomními auty na silnici. K prosinci 2021 jezdilo po amerických silnicích 284,000,000 XNUMX XNUMX registrovaných vozidel. Automobily Tesla dnes tvoří méně než jedno procento aut na silnicích.
Nicméně nehodám Tesly, ke kterým došlo, se dostalo velké pozornosti médií. V každé vyvstávají otázky trestní a deliktní (občanskoprávní) odpovědnosti. V roce 2021 zahájila NHTSA vyšetřování 22 nehod samořiditelných vozů Tesla. Mezi nejveřejnější nehody samořídícího auta Tesla patří následující:
- V roce 2019 Kevin Riad, obyvatel Los Angeles, Kalifornie, prorazil ve své Tesle červené světlo a zabil dva lidi. Tvrdil, že se autopilot pokazil a nyní čelí obvinění z těžkého zločinu.
- V dubnu 2021, když byl autopilot, Tesla Model S z roku 2019 zabil své dva cestující – ani jeden z nich neseděl za volantem. K uhašení následného požáru vozidla bylo použito odhadem 30,000 XNUMX galonů vody.
- V srpnu 2021 havarovala Tesla v Orlandu na Floridě, což vyvolalo vyšetřování NHTSA.
- V lednu 2022 virální video na YouTube zachytilo plně samořídící beta model Tesla narážející do sloupu.
Určení odpovědnosti za autonehodu Tesla
Dokud nebudou na našich silnicích vládnout samořiditelná auta, určování odpovědnosti při nehodě samořídícího auta částečně přistane u řidiče. Vozidla Tesla, která se stala účastníky autonehody s vlastním řízením, prokázala, že chyba řidiče nebo přílišné spoléhání na funkce AutoPilot znamená odpovědnost řidiče. Vyšetřování NHTSA však může určit, že Tesla čelí částečné odpovědnosti i při autonehodách. Tesla by mohla čelit pokutě až 115 milionů dolarů.
Odborníci se domnívají, že jak se samořídící auta zlepšují a vozidla se stávají autonomnějšími, může se odpovědnost přesunout z řidiče na výrobce. K tomu může dojít v blízké budoucnosti s očekávaným nárůstem hromadné výroby autonomních vozidel. Nakonec bude muset NHTSA rozeznat, jaké federální bezpečnostní předpisy stanovit pro odpovědnost řidiče a výrobce. V současné době je odpovědnost stanovena případ od případu.
Výrobní odpovědnost může pramenit z poruch, jako jsou:
- Chybné řízení autopilota
- Zamčené brzdy
- Automatická akcelerace, která neumožňuje ovládání řidiče
Odpovědnost řidiče může být stanovena v důsledku:
- Přílišné spoléhání na AutoPilot
- Bezohledné řízení
- Řízení pod vlivem
- Neúspěch
Co dělat, když se stanete účastníkem nehody se samořídícím autem Tesla
Pokud se stanete účastníkem nehody se samořídícím vozem Tesla, měli byste postupovat podle stejných kroků jako po jakékoli autonehodě:
- Zavolejte policii a podejte oznámení
- Pořiďte foto a video důkaz nehody
- Bezprostředně po nehodě navštivte lékaře
- Prozkoumejte a kontaktujte renomovaného, čestného právníka v oblasti autonehody
Pojišťovny se mohou zdráhat vyplácet odškodnění obětem autonehody s vlastním řízením. Tyto společnosti mohou upřednostňovat odpovědnost výrobce automobilu. Vozidla Tesla jsou vybavena špičkovými automatizovanými bezpečnostními prvky. Ve vzácných případech čelila Tesla pokutám a soudním vyrovnáním v důsledku nehod s automobily Tesla.
Jak se vyvíjejí technologie za samořiditelnými vozy, mění se i předpisy týkající se těchto vozidel. Neexistuje jednoznačná a plošná odpověď na to, kdo je viníkem autonehody Tesla s vlastním řízením. Odpovědnost za tyto nehody bude určena okolnostmi. Stává se to zvláště relevantní v případech zranění při autonehodě v Hammondu, kde se právní prostředí stále vyvíjí. Zkušený právník vám může pomoci zorientovat se ve složitosti takových případů a zajistit, že všechny odpovědné strany budou pohnány k odpovědnosti a že dostanete odškodnění, které si zasloužíte.
V případě poruchy vozu Tesla může být odpovědný výrobce. Chyba řidiče, stav vozovky a řízení pod vlivem mohou vést k odpovědnosti řidiče. Pokud se ocitnete účastníkem nehody se samořídícím autem Tesla, vyhledejte právní radu, abyste prozkoumali nejlepší způsoby, jak se uzdravit a posunout se vpřed. Kontaktujte právníka, který vás odborně provede správnou právní cestou.
Existuje však mnohem více stran, které mohou nést odpovědnost za tyto typy zranění, a vždy je vhodné vyhledat zkušeného právníka pro zranění a požádat o další odškodnění.
