Magnus Walker poprvé chytil chybu jako chlapec v Británii, ale 911 se v té době zdálo nedosažitelné. Dnes vlastní jednu z nejúžasnějších sbírek automobilů na světě. Jeho autobiografie Urban Outlaw byla nedávno zveřejněna k jeho padesátým narozeninám.
Nenechte se mýlit, Magnus Walker má velmi cool vzhled. Není to proto, že by ztrácel čas přemýšlením o svém vzhledu. Ne, dredy po boky, roztrhané džíny a potetovaná předloktí jsou prostě vedlejší produkty vysokorychlostního života. Navíc má ve tváři vepsaný skeptický postoj k očekáváním a konvencím. Nebo jak to říká: “Pokud se všem líbí tvůj vzhled, jsi na špatné cestě.”
Magnus Walker je módní návrhář, stylová ikona, automobilový nadšenec – a majitel jedné z nejúžasnějších světových kolekcí s, sídlící ve staré tovární budově v Los Angeles. O tom, jak se dostal z dělnického britského města Sheffield do nablýskané jižní Kalifornie, vypráví jeho autobiografie Urban Outlaw. Kniha vyzařuje stejný princip, který prošel jeho životem samotným – rychlost je podstatná! Walkerův příběh také svým čtenářům vypráví, jak si udržet lásku k řízení naživu ve věku neklidu. Neboť první zákon Urban Outlaw zní takto: „Jezděte každý den jako o závod – v případě potřeby proti sobě.“
Vnitřní hodnoty: Magnus Walker v jednom ze svých přibližně čtyřiceti 911.
Model: S 911
Rok: 1967
Motor: 2.5litrový šestiválec
Barva: Stříbrná metalíza
Když Walker mluví o svém prvním setkání s 911, jeho britský přízvuk oživený slangem západního pobřeží, jeho hlas změkne. V roce 1977 doprovázel svého otce na Earls Court Motor Show v Londýně – a okamžitě se zamiloval do 911 s červenými a modrými pruhy. “Hned jsem věděl, že je to moje vysněné auto.” V Sheffieldu byla motorová vozidla obvykle nákladními auty, traktory a dalšími dopravními prostředky souvisejícími s prací. “Nikdy jsem tam neviděl sportovní auto,” říká. Když seděl před televizí, stal se nadšeným závoděním, sledoval se svým otcem závody Formule 911 a fandil Jamesi Huntovi a dalším legendárním britským jezdcům závodních aut. „Cítil jsem, že to souvisí se svobodou a individuálním projevem,“ říká. Ale jízda v Sheffieldu? Nestojí to za námahu. Walker si řidičský průkaz udělal až v jedenadvaceti letech v Los Angeles. O čtyři roky později si koupil svou první 7,500 za XNUMX XNUMX dolarů – čin, který dodnes nazývá „obrovský osobní úspěch“.
Je lákavé hledat klíč k Walkerovu mimořádnému životu v jeho dětství – v šedých odstínech Sheffieldu. V roce 1982 opustil školu, odjel do Spojených států na letní brigádu a zůstal v Kalifornii, hnán vůlí uskutečnit své sny. “Představa návratu do Anglie jako neúspěch byla nesnesitelná.” Začínal prodejem punkové módy podle vlastního návrhu na Venice Beach, poté vstoupil se svou ženou Karen do obchodu s nemovitostmi. Druhý zákon Urban Outlaw zní: “Pokud se cítíš dobře, prostě to udělej.”
Právě tato zásada je také tím, co podněcuje Walkerovu vášeň jako sběratele. V průběhu let k jeho první 911 přibyly desítky dalších, současných celkem kolem čtyřiceti, odhaduje. Většina z nich byla nalezena v otřesném stavu, vhodná na vrakoviště. Svou typickou směsí hravosti a neomylného stylu je proměnil ve velkolepé jedinečné předměty. Každý z nich byl pokusem splnit si svůj dětský sen o dokonalém sportovním voze. Mimochodem, tato vozidla nejsou žádné malované panenky. Naopak. Jejich majitel nemá výhrady ke škrábancům či šrámům v laku. “Auta musí řídit,” trvá na svém – a to může zanechat stopy nebo dvě. Walkerova vášeň pro sběratelství je také výrazem jeho zvědavosti a touhy po vědění. „Celému vývoji 911 porozumím pouze tehdy, když mám auto z každé fáze jeho vývoje,“ říká. Proto je příliš často neprodává. Jednu 911 STR II, která zdobila obálku Road & Track, koupil za více než tři sta tisíc dolarů průmyslník a legendární sběratel Bob Ingram. Třetí zákon Urban Outlaw zní: „Obchodujte pouze s lidmi, kteří sdílejí vaši vášeň.
Sídlo: Walker’s 911 stojí ve zrekonstruovaném skladišti v centru Los Angeles.
Walker, psanec, oslavil v červenci padesátku. Jeho vousy a dredy jsou šedivé. Po všech těch letech si teď dává občas pauzu a trochu častěji zvedá nohu z plynu. Prochází „obdobím úvah“, slova, která z jeho rtů vycházejí divně, ale mají vážné pozadí. Před dvěma lety mu zemřela žena. To ho vedlo k hledání nových cílů života. Ví především, co nechce – prázdninový dům, golf, semináře o víně – žádný z obvyklých zájmů úspěšných mužů v jeho věku ho neláká. „Dokonce jako dítě jsem nikdy nehrál podle pravidel,“ poznamenává. “A já jsem se nezměnil.” Konečný zákon Urban Outlaw: “Pokud se neobtěžujete s konvencemi, je možné všechno.”
Nyní se ve své garáži nebo ve firmě objevuje méně často – a své zaměstnance kontaktuje pouze každých několik týdnů. „Nechci zakládat další podnikání. Místo toho chci mít nové a úplně jiné zážitky,“ říká. Léto strávil v Dominikánské republice. Dělat co? Řízení, jízda, jízda – 911 GT3 na úzkých silnicích napříč karibským ostrovem. “Nikdy nevíš, co najdeš za dalším rohem, a musíš bojovat o každý centimetr cesty.” Jak již bylo řečeno, čas od času testoval fenomenální akcelerační schopnosti vozu – což mu poskytlo okamžiky čisté radosti. Když seděl s přáteli a pivem pod dálničním nadjezdem, stále cítil vibrace silnice v každé buňce svého těla. To jsou zážitky, které ho pohánějí, a proto chce dál řídit a být v pohybu. “Nejzajímavější otázkou ze všech je, kam jít dál.” Magnus Walker už zná odpověď: v 911 na silnici – Panamericana.
By Tobias Moorstedt
Fotografie od Alexandr Babič
