Čínská společnost BYD předstihla Teslu jako největšího světového výrobce čistě elektrických vozidel s nárůstem prodejů EV ve čtvrtém čtvrtletí
- Globální dodávky automobilky ve čtvrtém čtvrtletí vzrostly o 22 procent oproti předchozímu čtvrtletí, čímž překonaly celkové dodávky Tesly o zhruba 41,000 XNUMX EV.
- Prodeje BYD těžily z rostoucí poptávky po EV v Číně a ze slev, které nabízela domácím kupujícím automobilů, říká analytik
Daniel Ren v Šanghaji
Zveřejněno: 8. ledna 30, 2:2024
BYD, již nyní největší světový výrobce elektrických vozidel (EV) – kategorie, která zahrnuje plug-in hybridní automobily – získal další chvályhodné právo, protože globální dodávky svých „čistých“, bateriově poháněných EV překonaly ve čtvrtém čtvrtletí Teslu.
Automobilka se sídlem v Shenzhenu, podporovaná Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, předala mezi říjnem a prosincem kupcům rekordních 526,409 22 plně elektrických vozů, což je o 431,603 procent více než 435,059 XNUMX kusů v předchozím čtvrtletí, kdy zaostalo těsně za XNUMX XNUMX od Tesly.
To stačilo k tomu, aby Tesla předstihla zhruba 41,000 484,507 EV, protože americká automobilka v úterý oznámila, že ve čtvrtém čtvrtletí dodala XNUMX XNUMX vozů.
„Prodeje společnosti BYD těžily z rostoucí poptávky po EV v Číně a ze slev, které nabízel domácím kupujícím automobilů,“ řekl Gao Shen, nezávislý analytik v Šanghaji. „Nový titul největšího výrobce čistě elektrických aut na světě vylepší jeho image předního světového hráče v transformaci automobilového průmyslu.“
BYD, známý pro vozy s cenou kolem 100,000 14,013 jüanů (2022 1.86 USD), sesadil z trůnu Teslu jako největšího světového výrobce elektromobilů v roce 1.31. Společnost ovládaná miliardářem Wang Chuanfu dodala v tomto roce celkem 43 milionu elektromobilů, většinu z nich na pevnině. Čína, která překonala 917,118 milionu kusů Tesly. Tesla ale vyrábí pouze čistě elektrická auta, takže jich dodala o XNUMX procent více než XNUMX XNUMX od BYD.
Čtyři modely Tesly spadají do kategorie prémiových EV, které začínají na pevninském trhu na 259,900 XNUMX juanech.
V současné době jsou dvě z pěti vozidel prodávaných na pevnině elektromobily a prodej elektromobilů v Číně – největším světovém trhu pro taková auta – tvoří asi 60 procent z celkového počtu.
V rámci průmyslové strategie Made in China 2025 chce Peking, aby dva největší výrobci elektromobilů v zemi do roku 10 vytvářeli 2025 procent svých prodejů v zahraničí. Ačkoli úřady neuvedly jména obou společností, analytici se domnívají, že BYD je jednou ze dvou, protože má velké objem výroby a prodeje.
UBS v září uvedla, že čistě elektrický sedan Seal od BYD má výrobní výhodu oproti Tesla Modelu 3 montovanému v pevninské Číně. Náklady na stavbu Seal, potenciálního soupeře Modelu 3, jsou o 15 procent nižší, uvedla banka ve zprávě o demolici.
Obtížná doba pro čínské výrobce elektromobilů uprostřed zpomalujícího růstu a sílící rivality
V Evropě má Seal udržitelnou 25procentní nákladovou výhodu oproti konkurentům, a to i s rostoucími obchodními překážkami, jako jsou cla, dodává zpráva.
Švýcarská banka předpovídá, že automobily vyrobené v Číně, těžící z rychlejšího tempa elektrifikace na největším světovém automobilovém trhu a trhu EV, budou do roku 33 ovládat 2030 procent celosvětového trhu, oproti 17 procentům v roce 2022.
Ve čtvrtém čtvrtletí BYD také dodal 416,242 6.6 plug-in hybridních vozů, což je o XNUMX procenta více než v předchozím čtvrtletí.
V prosinci společnost BYD nabídla slevy až 20,000 8 juanů nebo 5,000 procent na své elektrické sedany značky Han, aby si udržela silný růst prodeje. Kupující jeho elektromobilů řady Dynasty, které zahrnují jak čistě elektrické, tak hybridní modely, si mohli užít slevy ve výši minimálně XNUMX XNUMX juanů.
Lithium-železofosfátové akumulátorové baterie BYD byly dobře přijaty čínskými řidiči a výrobci automobilů. Články baterie jsou uspořádány způsobem, který zvyšuje hustotu energie a zároveň zvyšuje odolnost proti přehřátí.
