Tesla dominuje na globálním poli a má značný náskok před výrobci automobilů, kteří mají jinak bohaté dědictví a desítky let zkušeností. Americký gigant elektrických vozidel (EV) nabízí několik modelů a modely jako Model 3 a Model Y se nejen ukázaly jako nejprodávanější elektromobily, ale také se umístily na vrcholu celkových žebříčků prodejů automobilů. Ale zatímco její náskok je impozantní, Tesla čelí výzvě čínského výrobce.
Čína je největším automobilovým trhem na světě a zároveň největším trhem EV. Téměř každý výrobce vozidel zde buď působí, nebo chce vstoupit na trh. Zejména výrobci elektrických vozidel musí také soutěžit s dlouhou řadou místních hráčů, aby pronikli na obrovský trh. A přestože je Tesla silným hráčem, velké kroky podniká i BYD.
BYD je největší čínská značka prodávající auta a ve druhém čtvrtletí roku dodala 700,244 50 nových energetických vozidel. To zahrnuje plně elektrické modely i plug-in hybridy v poměru téměř 50:466,140 a byl to pro společnost rekord. Ve stejném čtvrtletí Tesla dodala XNUMX XNUMX plně elektrických modelů, což byl také rekord společnosti.
BYD se snaží proniknout do zahraničních břehů, jako jsou USA, a modely jako elektrický sedan Han (na obrázku) by se mohly ukázat jako klíčové. (Bloomberg)
Zkontrolujte také tato vozidla
Najít další auta
64 kWh 160 km/h 350 km
30–32 ₹
Zobrazit podrobnosti
69 kWh 170 km/h 420 km
25–30 ₹
Zobrazit podrobnosti
50 kWh 400 km
22–25 ₹
Zobrazit podrobnosti
25.58 Kwh 85 Kmph 280 km
12–14 ₹
Zobrazit podrobnosti
17.3 kWh 100 km/h 230 km
7.98–9.98 ₹
Zobrazit nabídky
Tesla má skutečně mnoho důvodů k oslavě a jásotu. Dodávky ve druhém čtvrtletí letošního roku vzrostly o působivých 83 procent oproti číslům ze stejného období loňského roku. Uvádí se také, že společnost dokázala snížit rozdíl mezi vyrobenými a dodanými jednotkami, což ukazuje na vyšší poptávku po elektromobilech Tesla.
Výstražné zvonky mezi rolničkami
I když má Tesla po celém světě své předčasné Vánoce, v Číně čelí pověstnému horku, kdy BYD zvyšuje svou hru. BYD má novější řadu modelů aut. Výrobce se sídlem v Shenzhenu má také tendenci být agresivní s cenou.
BYD v prvním čtvrtletí roku příliš nezapůsobil, ale právě díky tomu byl jeho obrat ve druhém čtvrtletí ještě působivější, když jen v červnu prodal 251,685 XNUMX nových energetických vozidel.
Snaha čínské vlády znovu podněcovat vozidla na baterie a vzít taková vozidla do srdce země na břehu lepší infrastruktury pravděpodobně také pomůže místním hráčům, jako je BYD, více než globálním značkám, jako je Tesla.
