PEKING (AP) – Méně okázalý čínský výrobce elektrických vozidel rychle uzavírá mezeru s Teslou, která je dlouholetým průkopníkem na trhu.
Společnost BYD Co se sídlem v jihočínském technologickém centru Shenzhen sesadila v posledních třech měsících roku 2023 texaskou Teslu Inc z trůnu nejprodávanějšího elektromobilu, podle údajů o prodeji zveřejněných společnostmi tento týden.
Tesla si udržela korunu po celý rok 2023, ale prodeje BYD raketově vzrostly na pozadí vládního boomu EV v Číně. Vzestup BYD a dalších čínských výrobců elektrických vozidel je výzvou nejen pro Teslu, ale také pro velké světové automobilky, protože čínští konkurenti tlačí do Evropy, jihovýchodní Asie a dalších zámořských trhů s relativně dostupnou možností pro řidiče, kteří chtějí být ekologičtí.
Výrobci automobilů jako Volkswagen, Ford, Honda a Toyota všichni dohánějí BYD i Tesla, řekl James Attwood, úřadující šéfredaktor časopisu Autocar.
„Myslím, že možná nejzajímavější věc je méně o bitvě mezi Teslou a BYD a více o tom, co udělají velcí zavedení výrobci, kteří mají stoletou historii ve výrobě aut, aby chytili tyto nováčky,“ řekl.
JAK SE BYD PŘEDPRODAL TESLU?
Agresivní snižování cen pomohlo Tesle překonat odhady analytiků ohledně prodejů v říjnu až prosinci, ale BYD si vedl ještě lépe. Čínská automobilka prodala za tři měsíce 526,409 484,507 elektromobilů, čímž překonala XNUMX XNUMX kusů Tesly.
Jeho výsledky byly podpořeny prudkým nárůstem prodeje malých, levných EV, jako jsou modely Seagull a Dolphin, řekl Cui Dongshu, generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů. Zda lze tento růst malých vozidel udržet, se teprve uvidí, řekl.
Za celý rok vzrostly prodeje elektromobilů BYD v roce 73 o 2023 procent na téměř 1.6 milionu vozů, uvedla společnost v pondělním podání na hongkongské burze cenných papírů. Celkový počet stále zaostával za společností Tesla, která druhý den oznámila, že její roční prodej vzrostl o 38 procent na 1.8 milionu vozů.
Na rozdíl od Tesly vyrábí BYD také hybridní vozidla. Včetně 1.4 milionu hybridů BYD v roce 2023 daleko předstihl svého amerického konkurenta s prodejem 3 milionů osobních vozů.
Čínské dotace na elektromobily byly ukončeny na začátku tohoto roku, ale tvrdá cenová válka mezi výrobci včetně BYD a Tesla udržela prodeje na vzestupu. Čína je hlavním trhem a výrobní základnou společnosti Tesla, která z Číny vyváží auta do Evropy i jinam.
CO DÁL BYD?
Růst společnosti BYD byl především doma, kde těžil z obrovského čínského trhu a vládní politiky na podporu odvětví EV. Velikostí konkuruje Tesle, ale zatím není v dosahu.
„Většina elektromobilů BYD byla prodána v Číně navzdory rychle rostoucím zámořským prodejům, zatímco Tesla je již globálním hráčem,“ řekl Jing Yang, ředitel korporátního výzkumu Číny ve společnosti Fitch Ratings.
Společnost expanduje na nové trhy. Její export se v roce 242,765 více než zčtyřnásobil na 2023 8 vozidel, což představuje XNUMX procent jejího prodeje, a BYD minulý měsíc oznámil, že postaví továrnu na elektrická vozidla v Maďarsku, svou první v Evropě.
Čínští výrobci elektromobilů jsou stále v rané fázi odchodu do zahraničí a mohou narazit na regulační nebo obchodní překážky, řekl Yang, zejména na trzích, které jsou domovem velkých výrobců automobilů, jako jsou USA, Evropa, Japonsko a Jižní Korea.
EU zahájila obchodní vyšetřování dotací výrobcům elektrických vozidel v Číně a USA schválily legislativu, která spotřebitelům brání v získání plného daňového kreditu 7,500 XNUMX USD na elektrické vozidlo, pokud jeho součásti baterií pocházejí z Číny a několika dalších zemí.
„Hlavním problémem globálních výrobců automobilů je příliv levných čínských elektromobilů na jejich domácí trhy a další hlavní trhy, než budou moci vyrábět elektromobily s nižšími náklady,“ řekl Yang.
JAK BYD ZÍSKAL SVÉ JMÉNO?
Zakladatel společnosti Wang Chuanfu řekl, že BYD, nebo v čínštině „Biyadi“, byl vybrán hlavně proto, že to byl jednoduchý a neobvyklý název, dvě vlastnosti, které usnadňují registraci nové společnosti v Číně.
V té době to byl výrobce dobíjecích baterií, který Wang založil v Shenzhenu v roce 1995. Od baterií se BYD rozšířil do dalších oblastí včetně spotřební elektroniky. BYD založil v roce 2003 dceřinou společnost pro automobily, která zpočátku vyráběla auta na benzín. V roce 2008 Wang sledoval trh s elektrickými vozidly.
BYD přestal vyrábět auta na benzín. Vyrábí také elektrické autobusy, mimo jiné v americké továrně v Lancasteru v Kalifornii. I když původ jeho názvu není jasný, společnost změnila jeho zkratku na slogan: „Build Your Dreams“.
