Oliver Blume (51) je předsedou výkonné rady společnosti Porsche AG. Po studiích strojního inženýrství na Technické univerzitě v Braunschweigu zahájil Blume svou profesionální kariéru u Audi AG. Po různých rolích ve výrobním oddělení přešel Blume v roce 2004 do SEATu. V roce 2009 se stal vedoucím plánování výroby pro značku Volkswagen. O čtyři roky později byl jmenován členem výkonné rady pro výrobu a logistiku Porsche AG a předsedou výkonné rady se stal v roce 2015. Od roku 2018 je Blume členem výkonné rady koncernu Volkswagen a v této roli je zodpovědný za Skupinovou produkci. Blume také vede skupinu značek „Sport/Luxury“ VW, která zahrnuje Porsche, Bentley a Bugatti.
1. ZÁŽITEK Z ŘÍZENÍ JE VELKOU SOUČÁSTÍ ÚSPĚCHU ZNAČKY PORSCHE. JAKÝ SI MYSLÍTE, ŽE BUDE DOPAD NA PORSCHE, POKUD JDE O AUTONOMNÍ ŘÍZENÍ?
Porsche charakterizuje především exkluzivní sportovní zážitek z jízdy. Proto chce být řidič vždy tím, kdo skutečně řídí. V každodenním provozu však nastávají situace, kdy i řidič Porsche rád využije moduly autonomního řízení, například v dopravních zácpách nebo zastávkách. Nemluvě o pohodlí vystoupit přímo před restaurací a nechat si auto po vyhledání parkovacího místa ohlídat. To je velmi v souladu s exkluzivitou naší značky. Kromě toho pracujeme na inovativních konceptech, které staví Porsche do autonomního řízení. Zde uvažujeme například o aplikaci Mark Webber. To vede řidiče po trati na dokonalé závodní trati – jako virtuální instruktor.
2. JAK V RÁMCI EMISNÍCH PŘEDPISŮ ŘÍDÍTE PŘEMĚNU NA ELEKTROVOZIDLA? A JAK SE ELEKTRIFIKACE SLADÍ SE SPORTOVNÍ DNA PORSCHE?
Elektromobilita a Porsche k sobě dokonale ladí. V kombinaci s vysoce výkonnými bateriemi nabízí elektrický pohon vynikající výkonové hodnoty. Porsche je také velmi důrazné ve svém závazku k ambiciózním cílům v oblasti klimatu. I proto je elektromobilita zásadní. Porsche začalo s elektrifikací pohonného ústrojí již před lety. Porsche bylo například prvním výrobcem, který nabídl modely s plug-in hybridním pohonem ve třech prémiových segmentech současně. Hybridní variantu nyní volí více než 60 % zákazníků Panamery v Evropě. Elektrifikace byla proto velmi dobře přijata. Proto plánujeme do roku 2022 investovat šest miliard eur do elektromobility a koncem tohoto roku uvedeme na trh náš první čistě elektricky poháněný sportovní vůz Taycan. Přestože s ním zatím žádní zákazníci nemohli jezdit, poptávka po tomto modelu je již tak vysoká, že jsme navýšili původně plánované výrobní kapacity.
3. FIREMNÍ KULTURA PORSCHE: VYRÁBÍTE PREMIUM AUTA, ALE STÁLE SI VÁŽÍTE DUCHU RODINNÉ FIRMY. JAK ZABEZPEČÍTE TOHOTO DUCHA PRO BUDOUCNOST?
Porsche je známé svou zvláštní firemní kulturou. To hrálo významnou roli v úspěšném příběhu naší značky. Proto je pro nás tak důležité přenést tuto kulturu do budoucnosti. V rámci strategie Porsche 2025 jsme vyvinuli jasné kulturní poslání. Je ukotven ve čtyřech klíčových hodnotách: průkopnický duch, sportovnost, smysl pro rodinu a něco, čemu říkáme „Herzblut“ – naše vášeň v souladu s potřebami našich zákazníků. Důraz je zde kladen na lidi. Chceme, aby to byl náš hlavní princip i v budoucnu.
4. CO ZNAMENÁ INOVACE PRO PORSCHE V PŘÍŠTÍCH NĚKOLIK LETECH?
Inovace byly vždy součástí jádra značky Porsche. Ústředním pilířem naší strategie je toto další posílení. To znamená mít velmi systematický a strukturovaný přístup. Soustředíme se na oblasti, kde je Porsche obzvláště silné a v budoucnu bude také v čele konkurence, jako je design, pohonné systémy, dynamika vozidel a architektura vozidel. Zároveň rozvíjíme nové oblasti podnikání a zaměřujeme se stále více na kooperace, zejména v digitálním segmentu.
5. JAKÁ PARTNERSTVÍ POTŘEBUJE PORSCHE V BUDOUCNU?
Partnerství pro Porsche nabývá na významu, zejména pokud jde o témata budoucího významu, jako je konektivita, umělá inteligence nebo nové koncepty mobility. To je důvod, proč systematicky zkoumáme mezinárodní startupovou scénu, abychom byli schopni identifikovat inovativní technologie a obchodní modely, které jsou vhodné pro Porsche v rané fázi. Ty nám pak zpřístupňujeme poskytnutím investice. Spoluprací s kompetentními partnery, a to i formou participací, budujeme silný ekosystém, který nám umožňuje cílit na externí expertizy, které chceme do společnosti vnést.
6. ZE VŠECH MODELŮ PORSCHE: KTERÝ JE VÁŠ OBLÍBENÝ A PROČ?
Na to je těžké odpovědět. Z 911 GT3 mohu být nadšený stejně jako z Panamery Turbo S E-Hybrid nebo Cayenne. A samozřejmě také záleží na co to budu používat. Ať se děje cokoliv, vždy budu velkým fanouškem 911. A obzvláště se těším na Taycan, který bude uveden na trh na podzim. Už jsem si to mohl několikrát vyzkoušet a jsem úplně nadšený: naše první čistě elektrické sportovní auto se skvěle řídí – opravdové Porsche, skrz naskrz.
