Ford CEO Jim Farley

Generální ředitel Fordu Jim Farley obvinil UAW, že chce společnost zbankrotovat přílišnou chamtivostí. Odbory jednoduše ukázaly na jeho vlastní tučnou výplatu.

Jeff Kowalsky—Bloomberg přes Getty Images

UAW odstřelila výplatní balíček Jima Farleyho poté, co jej generální ředitel Fordu obvinil, že přivádí společnost k bankrotu tím, že chce, aby továrníci vydělávali mnohem více než jiné cenné profese.

V rozhovoru pro CNBC ve čtvrtek Farley vylíčil svůj požadavek na 40% zvýšení celkových mezd během čtyřleté smlouvy – nebo zhruba 10 % ročně – jako přehnaný a nespravedlivý vůči ostatním tvrdě pracujícím Američanům.

„Místo vydělávání peněz a rozdělování 75,000 10 dolarů na podílech na zisku za posledních 15 let bychom ztratili 300,000 miliard dolarů a zbankrotovali. Průměrná mzda by byla téměř XNUMX XNUMX dolarů za čtyřdenní pracovní týden [na zaměstnance UAW],“ řekl televizní stanici.

„Plný učitel v USA vydělává 66,000 50,000 dolarů, někteří vojáci nebo hasiči střední XNUMX XNUMX dolarů. To je čtyři, pětkrát, šestkrát víc, než vydělají.“

Ve vyjádření k ŠtěstíFord uvedl, že Farleyho číslo bylo odvozeno z loňské průměrné odměny 112,000 103,000 USD pro zaměstnance UAW, plus 71,000 286,000 USD v dodatečných požadavcích na základní mzdy a prémie, stejně jako dalších XNUMX XNUMX USD v různých okrajových výhodách. To vyjde na XNUMX XNUMX $ a Farley jednoduše zaokrouhlí nahoru.

Drtivý podíl na tom podle automobilky nepochází ze zhruba 40procentního navýšení mezd, po kterém odbory volají, ale z nemzdových náhrad, které mohou zahrnovat vše od zdravotnictví až po příspěvky na penzijní připojištění zaměstnanců 401 tisíc.

UAW nereagoval na žádost o komentář, takže Štěstí nemohl toto tvrzení ověřit.

Je však třeba mít na paměti, že jakákoli jednání o kolektivním vyjednávání obvykle zahrnují, že obě strany záměrně prosazují maximalistické termíny s vědomím, že se nakonec setkají někde uprostřed.

Farley se následně snažil vrazit klín mezi své hodinové pracovníky a odbory, což znamenalo, že odbory neměly skutečný zájem o blaho svých členů, protože odmítly protinabídku společnosti.

“Chcete, abychom zvolili bankrot před podporou našich pracovníků?” zeptal se rétoricky UAW.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto vydává cvakání, když šlápnu na plyn?

Přetahování lanem o veřejnou podporu

Tím, že Farley označí UAW za chamtivé, sází na to, že může získat veřejnost – klíčový vyjednávací žeton pro vítězství ve stávce. Kterákoli strana, která se nejprve ocitne vnímána jako méně rozumná, obvykle skončí jako první, kdo připustí klíčové kameny úrazu.

UAW však rychle zareagovalo na Farleyho emocionální apel a nasadilo šéfa Fordu osobně ve snaze vykreslit ho jako pokrytce.

“Tento muž vydělal v loňském roce 21 MILIONŮ $,” zveřejnila unie na sociálních sítích ve snaze znovu získat morální vysoké postavení.

Nezisková zájmová skupina As You Sow zřejmě souhlasila. Podle jejích odhadů existuje značný rozdíl mezi výkonem Fordu a GM ve srovnání s většími zahraničními kolegy a štědrými platovými balíčky jejich generálních ředitelů.

S laskavým svolením As You Sow

V boji o navrácení značné ztráty kupní síly během posledních dvou let vysoké inflace pracovníci poukazují na rekordní zisky trojice – dohromady 21 miliard dolarů za prvních šest měsíců letošního roku – jako důkaz toho, že si akcionáři pomohli k více než spravedlivý díl koláče.

Ve čtvrtek večer šéf UAW Shawn Fain oznámil postupné stávky v detroitských General Motors, Ford a Chrysler mateřské Stellantis.

“Dnes večer poprvé v naší historii zaútočíme na všechny tři z Velké trojky najednou,” řekl.

Tlak na překonání úspěchu Teamsters s UPS

Asi 13,000 XNUMX dělníků se účastnilo demonstrací v továrně GM Wentzville v Missouri, v továrně Stellantis v Toledu a v Michiganském shromáždění Fordu ve Wayne. Všechny tři se zaměřují na modely s vyšší marží, jako jsou pickupy a SUV, které jsou rozhodující pro hospodářský výsledek společnosti.

Pracovníci dílen jinde budou pokračovat ve výrobě aut na základě vypršené smlouvy, dokud nebudou vyzváni, aby sundali nástroje a odešli.

„Tato strategie nechá společnosti hádat. Našim národním vyjednavačům to poskytne maximální páku a flexibilitu při vyjednávání,“ řekl Fain. “A pokud budeme muset jít ven, uděláme to – všechno je na stole.”

Ford ve čtvrtečním prohlášení varoval pracovníky odborů, že stávky za lepší platy a podmínky je finančně poškodí.

„Naši hodinoví zaměstnanci by si s platy za stávku UAW odnesli domů v průměru o téměř 60 % méně než z práce. A bez vozidel ve výrobě budou kontroly podílů na zisku, které by pracovníci UAW mohli očekávat začátkem příštího roku, také zdecimovány významnou stávkou.“

ČTĚTE VÍCE
Je Hyundai Accent lepší než Toyota Corolla?

Fain je pod tlakem, aby vyhrál zvýšení platů alespoň tak lukrativní jako Teamsters. Poslední jmenovaný se dostal do titulků s jejich nedávnou dohodou UPS, která zaznamenala prudký nárůst zájmu o přihlášku na pozici řidiče dodávky. Vše, co soupeřící svaz potřeboval udělat, bylo jednoduše povolit stávka s cílem získat dostatek pákového efektu k uzavření dohody, o níž tvrdila, že má hodnotu 30 miliard dolarů – dodržení této hrozby se ukázalo jako zbytečné.

Ale ne každý odbor byl tak úspěšný v získávání koncesí. The Writers’ Guild of America a Screen Actors Guild už měsíce stávkují, aby vyjednaly lepší podmínky s hollywoodskými studii, aniž by jim to dalo najevo.

“Peníze jsou, věc je spravedlivá, svět se dívá a UAW je připraven vstát,” řekl šéf odborů Fain. “Toto je náš určující okamžik.”

Toto aktualizuje příběh s komentářem od Forda.

Naučte se orientovat a posilovat důvěru ve své podnikání pomocí The Trust Factor, týdenního zpravodaje zkoumajícího, co lídři potřebují k úspěchu. Zaregistrujte se zdarma.