Pro někoho, kdo miluje auta od dětství, práce v Audi letí daleko do říše práce snů. To je jistě případ Markuse Duesmanna, pro kterého bylo nástup do funkce předsedy a generálního ředitele výrobce luxusních automobilů vrcholem tří desetiletí práce v automobilovém průmyslu.
Audi bylo pro Markuse obzvláště přitažlivé kvůli jeho prestiži a respektu, který v tomto odvětví vzbudil. Se svým sloganem „Vorsprung durch Technik“ což znamená „pokrok prostřednictvím technologie“, společnost již dlouho vede křivku, pokud jde o inovace. „Byly roky, kdy celý průmysl žasl nad výkonem a duchem v Audi,“ říká CEO Magazine. „Audi bylo vždy agresivní a zkoušelo nové věci. Podívejte se na R8, TT, A5, A7 – to všechno byly vozy, které definovaly nový segment.“
„Vytváříme budoucnost mobility; jak to vypadá, jak to bude udržitelné a jak velkou svobodu budou mít naši zákazníci při používání našich vozů.“
Audi, známé tím, že posouvá technické limity, je průkopníkem lehké technologie s hliníkovými prostorovými rámy. Právě tuto přední hranu chce Markus znovu zažehnout. „Byl jsem nadšený z toho, že se mi tato hybná síla vrátí nebo vytvoří nová hybná síla a že společnost bude dále rozvíjet,“ říká. Velmi na něj udělal dojem Herbert Diess, předseda koncernu Volkswagen, který nyní plně vlastní Audi. “Má velmi dobrý plán pro Volkswagen a pod touto záštitou Volkswagen vyvinout Audi tam, kde by mělo být.”
Načasování však nebylo ideální. Markus se ujal kormidla v dubnu 2020, přímo v bolestech COVID-19. Nástup do nového zaměstnání během pandemie s sebou přináší jedinečnou řadu výzev. „Nebyl to jen těžký rok, byl to velmi těžký rok,“ přiznává. “Museli jsme zvládnout krizi, museli jsme vyvinout Audi, museli jsme nastavit nové portfolio vozů a pracovat na tisících frontách.”
Ale tyto mraky přišly také se stříbrnými ozdobami, jako je příležitost přepracovat automobilovou společnost v rámci širší transformace celého odvětví. „Pro automobilový průmysl je to vůbec nejzajímavější období, protože automobilový průmysl je v transformačním režimu,“ zdůrazňuje. „Pokud myslíte dopředu, chcete-li věci změnit, pokud chcete rozvíjet společnost, je to fantastická věc. Takže řídit tuto změnu a učinit Audi flexibilnější, aby na tuto změnu reagovalo, je skutečně to, co mě pohání.
„Vytváříme budoucnost mobility, jak vypadá nebo jak bude vypadat, jak bude udržitelná a jak velkou svobodu budou mít naši zákazníci při používání našich vozů.“
Pandemie také dala Markusovi šanci být svědkem síly týmového ducha Audi v akci. „Je to velmi silný tým – velmi orientovaný na řešení problémů, ale na druhou stranu také velmi strategický a podnikavý,“ říká. “Opravdu se mi líbilo, jak jsme se soustředili na nové věci, zkoušeli nové věci a pomáhali si.”
Aby bylo zajištěno i nadále spojení se svými zákazníky, společnost vymyslela nový digitální formát, který by jim umožnil zažít její vozy na dálku. Upgradovala také své softwarové nastavení implementací CARIAD, celoskupinové softwarové jednotky sdružující know-how všech značek v rámci koncernu Volkswagen.
Pokud jde o jeho vlastní styl vedení, situace dala Markusovi šanci znovu prověřit své silné stránky a vyvinout se novým směrem. „Před krizí jsem si myslel, že mluvit s lidmi tváří v tvář nebo s davem je moje největší síla, takže jsem se zpočátku cítil opravdu špatně, protože se zdálo, že mi byla odebrána moje nejsilnější zbraň,“ prozrazuje. „Vyvinuli jsme však formáty a použili digitální nástroje, aby lidé mohli vidět, kdo jsem, co jsem a jak přemýšlím, aniž by se se mnou setkali. A to fungovalo opravdu dobře.”
Celkově se domnívá, že Audi vyšlo z krize v lepší pozici, i když připouští, že získávání mikroprocesorů zůstává obtížné kvůli problémům s dodavatelským řetězcem vyplývajícím z pandemie. „Kromě toho bych řekl, že jsme opravdu silní,“ říká a zdůrazňuje velké ambice společnosti do budoucna.
„Technologie se vyvíjí tak rychle, takže musíme být v popředí. Jinak prohrajeme.”
Když nastoupil Markus, již existoval plán na elektrifikaci portfolia Audi, zaměření na zákazníka a prosazení digitalizace. „V naší nové strategii Vorsprung 2030 jsme to udělali velmi přesně, auto od auta, segment po segmentu, přesně jak jsme to chtěli udělat, jakou platformu bychom použili, jaký výkon jsme očekávali, jak jsme chtěli. rozvíjet naši zákaznickou základnu a jak jsme chtěli zákazníky připoutat k naší značce,“ vysvětluje. “To vše je součástí naší nové strategie a definuje naši cestu transformací.”
Markus je přesvědčen, že tento přístup posune Audi daleko před konkurenci. „Celý evropský průmysl nebyl v čele digitalizace,“ uvažuje. „Byli jsme daleko vpředu a mysleli jsme si, že je to v pořádku, ale není. Technologie jde tak rychle, takže musíme být v popředí. Jinak prohrajeme.”
Hrdě podporuje:
