Továrna na výrobu baterií pro elektrická a hybridní vozidla, kterou Toyota staví, je zobrazena ve výstavbě poblíž Greensboro v Severní Karolíně v pondělí 15. května 2023. Závod bude dodávat baterie do obrovského komplexu Toyota v Georgetownu v Kentucky, který postaví první U.S. vyrobené elektrické vozidlo. (Toyota přes AP)
SOUBOR — Logo Toyota je zobrazeno na vozidle na autosalonu ve Philadelphii dne 27. ledna 2023 ve Philadelphii. (AP Photo/Matt Rourke, Soubor)
Toyota investuje 2.1 miliardy dolarů do továrny na výrobu NC baterií a postaví velké SUV v továrně v Kentucky
Továrna na výrobu baterií pro elektrická a hybridní vozidla, kterou Toyota staví, je zobrazena ve výstavbě poblíž Greensboro v Severní Karolíně v pondělí 15. května 2023. Závod bude dodávat baterie do obrovského komplexu Toyota v Georgetownu v Kentucky, který postaví první U.S. vyrobené elektrické vozidlo. (Toyota přes AP)
Továrna na výrobu baterií pro elektrická a hybridní vozidla, kterou Toyota staví, je zobrazena ve výstavbě poblíž Greensboro v Severní Karolíně v pondělí 15. května 2023. Závod bude dodávat baterie do obrovského komplexu Toyota v Georgetownu v Kentucky, který postaví první U.S. vyrobené elektrické vozidlo. (Toyota přes AP)
SOUBOR — Logo Toyota je zobrazeno na vozidle na autosalonu ve Philadelphii dne 27. ledna 2023 ve Philadelphii. (AP Photo/Matt Rourke, Soubor)
SOUBOR — Logo Toyota je zobrazeno na vozidle na autosalonu ve Philadelphii dne 27. ledna 2023 ve Philadelphii. (AP Photo/Matt Rourke, Soubor)
Odkaz zkopírován
Autor: TOM KRISHER a BRUCE SCHREINER
Publikováno [hodina]:[minuta] [AMPM] [časové pásmo], [měsícCelý] [den], [rok]
Odkaz zkopírován
FRANKFORT, Ky. (AP) – Toyota investuje dalších 2.1 miliardy dolarů do továrny na baterie pro elektrická a hybridní vozidla, která je ve výstavbě poblíž Greensboro v Severní Karolíně.
Závod bude dodávat baterie do obrovského komplexu Toyoty v Georgetownu v Kentucky, kde se postaví první elektrické vozidlo Toyoty vyrobené v USA, nové SUV se třemi řadami sedadel.
Plány, které byly oznámeny ve středu, nevytvoří okamžitě žádná další pracovní místa v továrnách v Kentucky ani v Severní Karolíně. Susan Elkington, prezidentka Toyota Motor Manufacturing Kentucky, uvedla, že nové vozidlo odráží „cestu společnosti směrem k elektrifikované budoucnosti“.
Toyota vstoupí do „rostoucího segmentu trhu“ se svým novým třířadým SUV, řekl Elkington. Ve středu se vyhnula dotazům médií ohledně konkrétních detailů nového vozidla a řekla: „Vím, že každý opravdu chce vědět o vozidle, ale dnešní oznámení se skutečně týká našeho výrobního místa.“
Toyota plánuje zaměstnat 2,100 pracovníků v továrně na baterie v Severní Karolíně, která zahájí výrobu v roce 2025. Investice připraví infrastrukturu pro expanzi. Celková investice do závodu v Randolph County se tak zvyšuje na 5.9 miliardy dolarů, aby byl splněn cíl společnosti prodat 1.8 milionu elektrických nebo hybridních vozidel v USA do roku 2030. Toyota prorazila půdu, aby závod začala stavět v roce 2021.
Komplex Kentucky o rozloze 9 milionů čtverečních stop nyní zaměstnává 9,500 4 lidí, kteří vyrábějí sedan Camry, hybridní SUV RAV2025, několik motorů a další komponenty. Společnost říká, že pracovní místa se přesunou na nové elektrické vozidlo, když začne výroba v roce XNUMX.
Guvernér Kentucky Andy Beshear to nazval „obrovským oznámením“, které znamená pokračující jistotu zaměstnání pro pracovníky v komplexu automobilky v Georgetownu.
“Všechny tyto rodiny mohou být v bezpečí a vědět, že budou mít jistotu nepřetržitých pracovních míst na léta a desetiletí,” řekl demokratický guvernér na své týdenní tiskové konferenci.
Továrna na výrobu baterií v Severní Karolíně bude mít šest výrobních linek baterií, čtyři pro plyno-elektrická hybridní vozidla a dvě pro baterie pro plně elektrická vozidla, uvedla Toyota v prohlášení. Místo poblíž Greensboro je relativně blízko mnoha stávajícím americkým továrnám na montáž automobilů Toyota v Missouri, Kentucky, Indianě, Alabamě a Texasu.
„Díky této proaktivní investici do infrastruktury budeme schopni rychle podporovat příležitosti budoucího rozšíření, abychom uspokojili rostoucí potřeby zákazníků,“ uvedl v prohlášení Sean Suggs, prezident Toyota Battery Manufacturing North Carolina.
Toyota Motor Corp. plánuje do roku 2 celosvětově prodat 2030 miliony vodíkových a bateriových elektrických vozidel s nulovými emisemi ročně. V USA společnost plánuje do roku 1.5 prodat 1.8 milionu až 2030 milionu vozidel, která jsou alespoň částečně elektrifikovaná.
Nový prezident Toyoty Koji Sato slíbil to, co nazval agresivním posunem v „elektrifikaci“ vozidel včetně hybridů.
Společnost byla kritizována ekologickými skupinami za to, že zaostává v prodeji elektrických vozidel a při budoucím prodeji spoléhá na hybridy, které spalují benzín.
Suggs poukázal na „portfoliový přístup“ společnosti Toyota, který spotřebitelům poskytuje možnosti.
“Skutečně věříme, že elektrifikace je skutečně hybridní, plug-in hybrid, palivové články, plně elektrická,” řekl ve středu novinářům. „A to nám říkají i zákazníci. A věříme, že v budoucnu bude k elektrifikaci přistupovat postupně.“
Toyota nyní nabízí elektrický kompaktní crossover bZ4X postavený na platformě e-TNGA. To znamená „Toyota New Global Architecture“ a používá se také v modelech Prius a Lexus. Elektrická platforma byla vyvinuta ve spolupráci se Subaru.
bZ4X je k dispozici v Japonsku, USA a částech Evropy, jako je Německo a Británie, stejně jako Čína a Thajsko.
Toyota také nedávno oznámila, že v Číně se bude prodávat nový elektromobil s názvem bZ3. Využije technologii vyvinutou s čínským výrobcem elektromobilů BYD Co. ve spolupráci, která zahrnuje také státní Tianjin FAW a další partnery.
___
Krisher hlásil z Detroitu.
Jedna z největších výher v ekonomickém rozvoji Severní Karolíny se připravovala více než deset let.
V Greensboro-Randolph Megasite v Randolph County v Severní Karolíně postaví Toyota první továrnu na baterie svého druhu v hodnotě 1.29 miliardy dolarů, aby uspokojila poptávku po své rostoucí flotile elektrických a hybridních vozidel. Toyota plánuje otevřít závod v roce 2025 a vytvořit 1,750 pracovních míst.
Toyota postaví svou první severoamerickou továrnu na baterie v Severní Karolíně. Po dokončení v roce 2025 dokáže vyrobit dostatek baterií pro minimálně 200,000 XNUMX vozidel ročně. Foto s laskavým svolením Toyota.
Jim Melvin, výkonný ředitel nadace Josepha M. Bryana a bývalý starosta Greensboro, byl jedním z hrstky, kteří měli v roce 2011 nápad vytvořit megasite o rozloze 1,800 akrů. Stát, místní samosprávy, North Carolina Railroad a další partneři věděli, že průmysl, na kterém je region závislý, jako je textilní a nábytkářský průmysl, se potýká s problémy. Aby vytvořili pracovní místa, spojili parcely pozemků a vytvořili megastránku, aby ji připravili, aby nakonec přilákala společnost jako Toyota.
Když Toyota v prosinci 2021 oznámila své plány, úřad guvernéra Severní Karolíny Roye Coopera odhadoval, že projekt během 9.5 let zvýší státní ekonomiku o 20 miliardy dolarů.
Melvin, který je ve veřejné službě více než 50 let, řekl, že je potěšující vědět, že jejich práce za poslední desetiletí přinese užitek tisícům lidí, kteří pracují v továrně a v oblasti.
“Nemůžu se dočkat, až projedu tímto zařízením, až bude nahoře a uvidím všechna ta auta na parkovišti a budu vědět, že je tu spousta lidí, kteří se mají lépe než předtím, protože do města přijíždí společnost jako Toyota.”
Toyota má 10 závodů v Severní Americe, ale toto je její první továrna na baterie ve Spojených státech. Společnost plánuje do roku 3.5 vyrobit 2030 milionu bateriových vozidel. Vedoucí komunikace Toyota Motor North America Scott Vazin uvedl, že více než tři z každých 10 vyrobených Toyot ročně budou elektrické.
Továrna v Randolph County vytvoří 1,750 XNUMX pracovních míst v pokročilé výrobě. Fotografie z řady motorů Toyota v Alabamě s laskavým svolením Toyota.
Duke Energy také plánuje instalaci stovek veřejných dobíjecích stanic pro elektromobily na Floridě, Indianě a v Karolíně, kromě přeměny svých téměř 4,000 50 lehkých užitkových vozidel na elektrická a 6,000 % ze svého 2030 XNUMX vozového parku středně těžkých, těžkých a off-roadů. – silniční vozidla na EV, plug-in hybridy nebo jiné bezuhlíkové alternativy do roku XNUMX.
Závod Toyoty v Severní Karolíně bude mít čtyři výrobní linky, z nichž každá dokáže dodat dostatek baterií pro 200,000 62,000 vozidel ročně s možností rozšíření na šest výrobních linek. Vazin také uvedl, že společnost plánuje spolupracovat se školami na školení pracovníků pro práci v pokročilé výrobě, jejíž průměrný plat se odhaduje na 37,865 XNUMX dolarů. Současná průměrná roční mzda v Randolph County je XNUMX XNUMX $.
“Není to náš první závod, který se otevírá ve Spojených státech,” řekl Vazin, “a pokaždé, když to uděláme, opravdu rádi spolupracujeme s místními partnery, protože víme, že cokoliv, co postavíme, změní životy lidí.”
Vazin také uvedl, že lokalita je atraktivní díky spolupráci s komunitou během procesu výběru lokality. Megasite má přístup k dálnici, železnici a letišti a silnou pracovní sílu a školy pro školení zaměstnanců. Mnoho organizací spolupracovalo, aby měl web potřebnou podporu a nástroje.
Duke Energy spolupracoval s Toyotou na navržení nejlepšího a nejúčinnějšího způsobu, jak přivést energii na místo – včetně rychlého přemístění přenosových vedení a poskytnutí možnosti kompenzovat své operace 100% obnovitelnými zdroji energie, což pomůže splnit cíl Toyoty, kterým je provoz a vozidla s neutrálními emisemi uhlíku. do roku 2050.
V prosinci 2021 Toyota oznámila, že představí 30 bateriových modelů elektrických vozidel a očekává, že do roku 3.5 prodá 2030 milionu. Foto s laskavým svolením Toyota.
“V Toyotě nám jde především o výrobní systém Toyota a o to, abychom byli velmi štíhlí a efektivní,” řekl Vazin, “a součástí toho je mít stálý proud elektřiny a energie a mít síť, která bude podporovat naše potřeby.”
Ředitel hospodářského rozvoje společnosti Duke Energy v Severní Karolíně Andrew Tate řekl, že možnost pomoci přivést Toyotu do státu byl splněným snem a pomůže vytvořit Severní Karolínu jako centrum pro rostoucí průmysl elektrických vozidel.
Prezident korporace pro ekonomický rozvoj Randolph County Kevin Franklin souhlasil a řekl, že od začátku jde o regionální spolupráci.
„Bez této spolupráce bychom to v naší komunitě nedokázali,“ řekl Franklin. “Myslím, že tato spolupráce je skutečně modelem toho, jak mohou komunity spolupracovat, aby bylo vidět, že přijde něco opravdu velkého, z čeho budou mít prospěch všichni v regionu.”
Další příběhy o inovacích
Jak technologie digitálního dvojčete pomáhá efektivněji udržovat elektrárny
Nový způsob, jak využít sluneční energii? Plovoucí solární
Jak by mohl PoleVolt zvýšit přístup k nabíječkám pro elektromobily
Posádky Duke Energy se připravují na hurikánovou sezónu
- Všechny příběhy
- Zásady ochrany osobních údajů
- Prohlášení o ochraně osobních údajů spotřebitelů v Kalifornii
- Neprodávejte ani nesdílejte mé osobní údaje (CA)
- Podmínky použití
© Duke Energy Corporation. Všechna práva vyhrazena.
