Volkswagen svou strategií ACCELERATE podporuje přechod na výrobu elektromobilů. Dnešní oficiální zahájení výroby ID.5 a ID.5 GTX znamená dokončení úspěšné transformace závodu Volkswagen ve Zwickau na vyhrazený závod na výrobu elektrických vozidel. Dlouho zavedený závod v západním Sasku je prvním velkovýrobním závodem jakéhokoli velkovýrobce na světě, který přešel veškerou výrobu od vozidel se spalovacím motorem na elektromobily. Šest modelů značek Volkswagen, Audi a CUPRA se nyní bude vyrábět ve Zwickau na základě modulární elektrické matice pohonu (MEB). Závody v Emdenu (ID.4 ), Hannoveru (ID. Buzz ) a Chattanooze (USA, ID.4) budou letos přidány do sítě výroby elektromobilů. Značka Volkswagen tak položila základy pro výrobu 1.2 milionu plně elektrických vozidel ve svých závodech v Evropě, USA a Číně v roce 2022 na základě MEB.
Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen zodpovědný za výrobu: „Volkswagen bude v roce 2022 pokračovat ve zrychlování tempa e-mobility se svou strategií ACCELERATE a rozšiřováním modelového portfolia. Výrobní závod ve Zwickau vydláždil cestu k tomu Skupině šesti náběhy od tří značek za pouhých 26 měsíců. Získané znalosti a zkušenosti nám pomohou pokračovat v rychlé a efektivní elektrifikaci naší výrobní sítě.“
Dr. Stefan Loth, předseda představenstva Volkswagen Sasko: „Po Gläserne Manufaktur Dresden jsme nyní převedli druhou továrnu Volkswagen v Sasku na specializovanou výrobu elektrických vozidel. Zahájení výroby ID.5 a ID.5 GTX znamená úspěšnou transformaci závodu Zwickau na straně produktů. Nyní se – v závislosti na tom, jak se situace v oblasti polovodičů vyvine – zaměříme na dosažení plné kapacity. V letošním roce chceme překonat 180,000 2021 vozů vyrobených Volkswagenem Sasko v roce XNUMX.
Jens Rothe, předseda generální podnikové rady Volkswagen Sasko: „Přechod na výrobu elektromobilů byl pro závod ve Zwickau tím správným rozhodnutím. Poptávka po našich modelech roste a práce našeho týmu budou v nadcházejících letech bezpečná. Jsme průkopníkem změn a splatili jsme důvěru skupiny v nás. To je v první řadě fantastický úspěch naší pracovní síly.“
Efektivní továrna na digitální modely
Od roku 2018 bylo vynaloženo přibližně 1.2 miliardy eur na přeměnu závodu Zwickau z výroby vozidel ICE na digitální, flexibilní a vysoce efektivní továrnu na výrobu elektrických vozidel. Stále více se využívají technologie, jako jsou chytré roboty Průmyslu 4.0 a dopravní systémy bez řidiče, které zcela autonomně dopravují komponenty na montážní linku.
Téměř 40 procent objemu investic šlo jen do vylepšení a rozšíření karosárny. Již tak vysoká úroveň automatizace v této oblasti nyní dosahuje téměř 90 procent a počet nejmodernějších robotů se zvýšil z 1,200 1,625 na 28 XNUMX. Automatizace na montážní lince se také téměř zdvojnásobila na XNUMX procent a výrazně se zlepšila ergonomie výroby. Postižena byla pouze práce zahrnující monotónní nebo fyzicky namáhavou práci, jako je práce s rukama nad rameny nebo práce nad hlavou.
Celkem bylo vytvořeno více než 50,000 9,000 metrů čtverečních nové stavební plochy, například pro rozšíření lisovny, kde se nyní na místě lisují všechny skořepinové díly karosérií pro elektrické modely, což ušetří 115 XNUMX jízd kamionů ročně. Další velké projekty zahrnovaly výstavbu nové logistické budovy a také bateriového sekvenceru, který je nyní nejvyšší budovou v areálu Zwickau. Objem investic jen do těchto tří projektů se pohybuje kolem XNUMX milionů eur.
Transformace na výrobu elektrických vozidel ve Zwickau vytvořila trvalá pracovní místa vhodná do budoucna. Přibližně 9,000 3,000 stálých zaměstnanců, kteří na místě pracují, prošlo školením o nové technologii jako součást velké školicí iniciativy. Všichni zaměstnanci se například zúčastnili informačních akcí o elektromobilech. Celkem 2020 výrobních pracovníků dokončilo program e-mobility školicího centra, aby je připravilo na nové požadavky výroby. Do konce roku 20,000 absolvoval tým Zwickau celkem asi XNUMX XNUMX dní tréninku.
Modely a výrobní čísla
Ve Zwickau sjede z výrobní linky šest modelů tří značek – Volkswagen ID.3 , ID.4 a ID.5 plus Audi Q4 e-tron , Q4 Sportback e-tron a CUPRA Born Výrobní kapacita odpovídá roční s výrobou více než 300,000 XNUMX vozů, díky čemuž je závod ve Zwickau v současnosti nejúčinnějším závodem na výrobu elektrických vozidel v Evropě.
Zelená výroba
S modely vyráběnými ve Zwickau dodává Volkswagen zákazníkům pouze vozidla, která jsou vyráběna uhlíkově neutrálním způsobem v celém dodavatelském a výrobním řetězci. Ve výrobním procesu se co nejvíce zamezuje nebo snižuje tvorba uhlíku – a jakékoli nevyhnutelné emise jsou kompenzovány opatřeními v oblasti klimatu.
Opatření na zamezení uhlíku ve výrobě se vztahují také na energeticky náročnou výrobu bateriových článků. Zde bylo dohodnuto, že dodavatelé budou při výrobě článků využívat zelenou elektřinu z obnovitelných zdrojů. Posuzování životního cyklu elektrických vozidel lze pomocí tohoto důležitého nástroje dále zlepšit.
V závodě Zwickau bylo externí napájení přepnuto na 100% zelenou elektřinu již v roce 2017. Od zahájení výroby ID.3 v listopadu 2019 se veškeré zbývající emise z vysoce účinné kogenerační jednotky a celého předřazeného řetězce snížily. byla kompenzována u všech modelů vyrobených ve Zwickau prostřednictvím certifikovaných klimatických projektů realizovaných v souladu s oficiálně uznávanými normami.
Cílová vize značky Volkswagen
Jádrem dekarbonizačního programu „Way to ZERO“ je strategie značky ACCELERATE zaměřená na zrychlení tempa elektrické ofenzívy. Volkswagen hodlá být nejpozději do roku 2050 čistý uhlíkově neutrální. Prozatímním cílem je snížit CO2 emise na vozidlo o 40 procent v Evropě do roku 2030 (základní hodnota: 2018). Výroba, včetně dodavatelských řetězců, a provoz elektromobilů mají být čisté uhlíkově neutrální.
K tomu se přidává systematická recyklace vysokonapěťových baterií ze starých elektrických vozidel. Cílem je plná elektrifikace nového vozového parku. Do roku 2030 bude minimálně 70 procent všech prodaných kusů Volkswagenu v Evropě tvořit čistě elektrická vozidla – tedy podstatně více než jeden milion vozů. V Severní Americe a Číně se očekává, že podíl elektromobilů na jednotkových prodejích dosáhne minimálně 50 procent. Volkswagen navíc každý rok uvede na trh minimálně jeden nový elektromobil.
Je to šestý model založený na MEB vyrobený na místě.
28. ledna 2022 v 8:57 ET
Volkswagen oznámil oficiální zahájení sériové výroby modelu Volkswagen ID.5 (a jeho verze ID.5 GTX s pohonem všech kol) v německém Zwickau v západním Sasku.
Spuštění ID.5 trvalo déle, než se očekávalo, protože pilotní výroba začala téměř před rokem — v polovině února 2021. Jak jsme pochopili, příčina souvisí s omezeními dodávek, která přinutila VW závod na čas zastavit v listopadu.
ID.5 se připojuje k několika dalším modelům založeným na MEB vyráběných v závodě:
- VW ID.3
- Volkswagen ID.4 (a ID.4 GTX)
- Volkswagen ID.5 (a ID.5 GTX) — verze kupé ID.4
- Audi Q4 e-tron — bratranec ID.4
- Audi Q4 Sportback e-tron — kupé verze Audi Q4 e-tron
- Cupra Born (od září 2021) — bratranec ID.3
To znamená dokončení transformace závodu Volkswagen ve Zwickau, který je považován za první velkovýrobu jakéhokoli velkovýrobce na světě, který přešel veškerou výrobu od vozidel se spalovacím motorem na elektrická vozidla.
Přechod ze 100 % ICE na 100 % BEV (šest modelů) trval asi 26 měsíců. Potenciální výrobní kapacita šesti modelů je 330,000 2018 ročně. Od roku 1.2 bylo na přeměnu závodu vynaloženo přibližně 1.3 miliardy eur (XNUMX miliardy dolarů).
Podle tiskové zprávy společnost v roce 2021 vyrobila zhruba 180,000 3 kusů ve Zwickau a v mnohem menší Transparent Factory (ID.2022) v Drážďanech (Gläserne Manufaktur Dresden). Cílem pro rok XNUMX je samozřejmě zvýšení produkce.
V roce 2022 zahájí Volkswagen výrobu elektromobilů (na bázi MEB) v dalších třech závodech:
- Emden, Německo: Volkswagen ID.4 (zcela nový model, který bude následovat v roce 2023)
- Hannover, Německo: Volkswagen ID. Buzz (vyrobí několik modelů, i když ne Porsche)
- Chattanooga, USA: Volkswagen ID.4 (aktuálně v předprodukci)
Podle výrobce se očekává, že celková celosvětová kapacita výroby čistě elektrických vozů Volkswagen (značky) dosáhne 1.2 milionu, včetně Evropy, USA a Číny.
Dr. Christian Vollmer, člen představenstva značky Volkswagen zodpovědný za výrobu:
„Volkswagen bude v roce 2022 pokračovat ve zrychlování tempa e-mobility se svou strategií ACCELERATE a rozšiřováním modelového portfolia. Výrobní závod ve Zwickau vydláždil cestu k tomu Skupině šesti náběhy od tří značek za pouhých 26 měsíců. Získané znalosti a zkušenosti nám pomohou pokračovat v rychlé a efektivní elektrifikaci naší výrobní sítě.“
Dr. Stefan Loth, předseda představenstva Volkswagen Sasko:
„Po Gläserne Manufaktur Dresden jsme nyní převedli druhou továrnu Volkswagen v Sasku na specializovanou výrobu elektrických vozidel. Zahájení výroby ID.5 a ID.5 GTX znamená úspěšnou transformaci závodu Zwickau na straně produktů. Nyní se – v závislosti na tom, jak se situace v oblasti polovodičů vyvine – zaměříme na dosažení plné kapacity. V letošním roce chceme překonat 180,000 2021 vozů vyrobených Volkswagenem Sasko v roce XNUMX.
Volkswagen ID.5 začíná v Německu od 46,515 XNUMX EUR.
Specifikace Volkswagen ID.5:
Tři možnosti motoru, jedna baterie.
Specifikace Volkswagen ID.5 Pro:
- Dojezd WLTP: až 520 km (323 mil)
- 82 kWh baterie (77 kWh čistého využitelného)
- 0-100 km/h (62 mph) in 10.4 sekund
- maximální rychlost 160 km/h (99 mph)
- jednomotorový pohon zadních kol
- špičkový systémový výkon 128 kW (174 k)
128 kW trvale buzený synchronní stroj v zadní části - AC nabíjení (na palubě): 11 kW (třífázové)
- DC rychlé nabíjení: až 135 kW
dokáže doplnit až 390 km (242 mil) za přibližně 30 minut - Rozměry:
Délka v mm: 4,599
Šířka v mm: 1,852
Výška v mm: 1,613
Rozvor v mm: 2,766 XNUMX - Koeficient odporu 0.26 Cd
Specifikace Volkswagen ID.5 Pro Performance:
- Dojezd WLTP: až 520 km (323 mil)
- 82 kWh baterie (77 kWh čistého využitelného)
- 0-100 km/h (62 mph) in 8.4 sekund
- maximální rychlost 160 km/h (99 mph)
- jednomotorový pohon zadních kol
- špičkový systémový výkon 150 kW (204 k)
150 kW trvale buzený synchronní stroj v zadní části - AC nabíjení (na palubě): 11 kW (třífázové)
- DC rychlé nabíjení: až 135 kW
dokáže doplnit až 390 km (242 mil) za přibližně 30 minut - Rozměry:
Délka v mm: 4,599
Šířka v mm: 1,852
Výška v mm: 1,613
Rozvor v mm: 2,766 XNUMX - Koeficient odporu 0.26 Cd
Specifikace Volkswagen ID.5 GTX:
- Dojezd WLTP: až 490 km (305 mil)
- 82 kWh baterie (77 kWh netto využitelných)
- 0-100 km/h (62 mph) in 6.3 sekund
- maximální rychlost 180 km/h (112 mph); elektronicky omezena
- dvoumotorový pohon všech kol
- špičkový systémový výkon 220 kW (299 k) [pouze do 30 sekund]
150 kW trvale buzený synchronní stroj vzadu a asynchronní elektromotor vpředu (80 kW) - AC nabíjení (na palubě): 11 kW (třífázové)
- DC rychlé nabíjení: až 150 kW
dokáže doplnit až 100 km (62 mil) za pouhých 6 minut nebo 320 km za přibližně 30 minut - Rozměry:
Délka 4,582 mm
Šířka 1,852 mm
Výška 1,619 mm
Rozvor 2,765 mm - Koeficient odporu 0.27 Cd
