Vauxhall Combo Life je bez ostychu MPV na bázi dodávky, které poskytuje praktickou, flexibilní a nákladově efektivní rodinnou přepravu.
Října 31 2023
Celkové hodnocení Auto Express
3.5 z 5
£ 21,365 to £ 25,990
- space
- Všestrannost
- Nízké provozní náklady
- Styl podobný dodávce
- Nenápadný interiér
- Slabá dynamika
Najděte své Opel Combo
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Do krabice se toho dá zabalit opravdu hodně a jen málo aut má větší tvar než Vauxhall Combo Life. Už jsme zjistili, že nekomplikovaná dodávka Opel Combo je jednou z nejlepších svého druhu, která umožňuje přemísťovat, co chcete, a tato verze pro cestující se ukazuje jako neméně univerzální.
S až sedmi sedadly pojme stejně mnoho lidí jako největší SUV, ale nemá většinu těchto vozidel, takže provozní náklady jsou mnohem spíše jako běžný, méně praktický rodinný hatchback. Dobře, takže čtvercový styl vám nezíská mnoho obdivných pohledů a není to nejpoutavější řízení, ale soustředit se na takové povrchnosti znamená pominout smysl tohoto vozu.
O Vauxhall Combo Life
Vauxhall Combo Life je osobní automobil na bázi dodávky, který je v podstatě náhradou za ukončený Vauxhall Zafira a je založen na sdílené platformě s Peugeot Rifter a Citroen Berlingo. Combo Life osloví ty, kteří potřebují větší praktičnost než Vauxhall Crossland nebo SUV Grandland.
Combo Life je v zásadě stejné auto jako Rifter a Berlingo, jen s jinou přídí, mírně přepracovanou plochou palubní desky a úrovněmi výbavy, které jsou v souladu se zbytkem řady Vauxhall.
Další recenze
Testy skupiny aut
In-hloubkové recenze
- Recenze dodávky Vauxhall Combo
- Kombinovaná dodávka
Silniční zkoušky
- Recenze nového Vauxhall Combo-e van 2021
- Recenze nového Vauxhall Combo-e Life 2021
- Recenze nového Vauxhall Combo Life 2018
Combo Life si můžete objednat ve standardní pětimístné a sedmimístné délce XL. Zavazadlový prostor ve standardním provedení nabízí objem zavazadlového prostoru mezi 597 litry a 2,126 850 litry, u modelu Combo Life XL s dlouhým rozvorem se však tento objem rozšíří na 2,693 až XNUMX XNUMX litrů.
1.5litrový turbodieselový motor pochází ze skupiny Stellantis. Dodává se s výběrem ze dvou výkonů, a to buď se šestistupňovou manuální převodovkou jako standard, nebo s osmistupňovou automatickou převodovkou pro výkonnější diesel.
Plně elektrická verze se připojila k renege v roce 2021 s názvem Vauxhall Combo-e Life. Používá stejnou 50kWh baterii jako Vauxhall Corsa Electric a Vauxhall Mokka Electric a na jedno nabití ujede až 174 mil. Stejně jako standardní Combo Life je k dispozici s pěti nebo sedmi sedadly.
Ceny začínají na necelých 21,500 1.5 GBP za 1,500litrový diesel ve výbavě Design, přičemž sedmimístný model XL stojí zhruba o 26,000 35,000 GBP více – tedy téměř o pět tisíc více než náš oblíbený cenově dostupný sedmimístný vůz Dacia Jogger. Od výkonnějšího naftového automatu k ekvivalentnímu elektrickému Combo-e Life je trochu skok nahoru, od něco málo přes 37,000 XNUMX GBP až na necelých XNUMX XNUMX GBP. Sedmimístná elektrická verze v nejvyšším rozsahu Ultimate (výbava Ultimate je k dispozici pouze s elektrickým modelem) završuje dojezd na téměř XNUMX XNUMX GBP.
Základní designová výbava zahrnuje zadní parkovací senzory, dvoje posuvné dveře, osmipalcový informační a zábavní systém s digitálním rádiem a konektivitou Apple CarPlay a Android Auto, plus 16palcová litá kola. Zamiřte dále do řady Ultimate, kde najdete couvací kameru, satelitní navigaci a dvouzónovou klimatizaci jako standard.
Vauxhall udělal málo, aby zamaskoval kořeny Combo Life založené na dodávkách, což pro některé kupující bude vítanou změnou oproti příliš stylizovaným a příliš složitým SUV na světě. Z tohoto důvodu může Vauxhall ukrást prodeje Peugeotu Rifter ve stylu SUV. Mezi další soupeře patří Berlingo, Ford Tourneo Connect a Volkswagen Caddy.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Bylo by snadné odmítnout Vauxhall Combo Life jako špatný vztah v podniku sdílení platforem. Francouzské duo vypadá atraktivněji, zatímco Rifter nabízí daleko zajímavější kabinu. Ale podívejte se za prostý styl a najdete osvěžující upřímné MPV, které nabízí obrovské množství prostoru až pro sedm osob s vysokou mírou všestrannosti. Zážitek z jízdy je předvídatelný jako v dodávce, ale zdá se, že Combo Life bylo navrženo dokonale pro ty, kteří se chtějí dostat z bodu A do bodu B a nejsou příliš znepokojeni tím, co se stane mezi tím.
Motory, výkon a pohon
Jízdní zážitek je uvolněný, hladký a pohodlný, přičemž diesely poskytují nejlepší výkon
Málokdo bude čekat, že si přečte o MPV, které je zábavné řídit a srší vzrušením. V tomto ohledu tedy Vauxhall Combo Life nezklame. S rozměry jako u dodávky, vysokým postojem a řadou úsporných motorů to není vozidlo, které bylo navrženo tak, aby potěšilo.
Což je spíše osvěžující. Udržujte Combo Life v jeho komfortní zóně a ono se vám odvděčí hladkou jízdou a uvolněným chováním – dvěma atributy, které jsou zvláště výrazné při jízdě na dlouhé vzdálenosti a na dálnici. Je škoda, že vysoká hladina hluku větru má tendenci zakrývat sešit Combo Life při jízdě dálniční rychlostí. Kromě toho motory při rychlosti klesají do uvolněného ticha. Elektrický motor v Combo-e Life samozřejmě poskytuje mnohem tišší jízdu po městě bez hluku motoru, i když při rychlostech na dálnici motor trochu kvílí. s automatickou převodovkou vyhovující uvolněnému přístupu Combo Life. Auto by bylo naší volbou, protože manuální převodovky pocházející ze Stellantis jsou vágní a neuspokojivé a nejsou zdaleka tak hladké jako manuální řazení poskytované ve Ford Tourneo Connect.
Dá se předpokládat, že pokud jedete s nadšením, dojde ke značnému naklonění, zatímco tendence vozu k nedotáčivosti znamená, že je nepravděpodobné, že byste Combo Life tvrdě zatlačili do zatáčky více než jednou. V Combo Life je velmi malý pocit nebo zpětná vazba, protože jeho řízení je velmi lehké a sotva na pocit spojené s předními koly. Tourneo Connect poskytuje vynikající hmotnost při řízení a cítíme se v něm o něco jistější při přepravě rychlosti po klikaté silnici B než v Combo Life.
Brzdy standardního Combo Life jsou dostatečně silné, aby se bezpečně vypořádaly s nákladem lidí a jejich zavazadel. Combo-e Life přichází se dvěma úrovněmi rekuperačního brzdění; využijte režim „B“ na voliči převodovky a po sešlápnutí akcelerátoru rychleji zpomalíte, což vám umožní jet většinu času s jedním pedálem.
Motory, zrychlení 0-60 a maximální rychlost
Všechny motory pocházejí od Stellantis a každý z nich je nakonfigurován tak, aby poskytoval dobrou hospodárnost a nízké emise CO2 spíše než rychlou akceleraci a maximální rychlost. Nejrychlejší z řady je 129litrový diesel o výkonu 1.5 k, který má zrychlení z 0 na 62 km/h za 10.6 sekundy a nejvyšší maximální rychlost 114 km/h. U 99litrového dieselu o výkonu 1.5 k můžete očekávat zrychlení z 0 na 62 mph za necelých 13 sekund s maximální rychlostí 107 mph. Jak se dalo očekávat, XL s dlouhým rozvorem je těžší a trochu pomalejší. Pokud ponecháte Combo-e Life v jízdním režimu „Power“, odblokujete plných 136 koní a zrychlíte z 0 na 62 mph za 11.7 sekundy. Ponecháte-li jej v normálním režimu, vrátíte hnací ústrojí zpět na (107 k) v zájmu maximalizace dojezdu, i když to stále stačí k udržení kroku s dopravním tokem. Maximální rychlost je pouhých 84 mph, i když to je více než dost na britské silnice.
MPG, CO2 a provozní náklady
Vysoká hospodárnost, nízké emise CO2 a levné pojištění zajišťují nízké provozní náklady
S běžně používanými motory poskytuje Vauxhall Combo Life podobná čísla spotřeby paliva jako jeho příbuzní Berlingo a Rifter. Jediný rozdíl je v tom, že na rozdíl od Berlinga nemůžete mít benzinové Combo Life.
99litrový vznětový motor o výkonu 1.5 k v šestistupňové manuální podobě nabízí nejlepší spotřebu paliva z této řady při 53.3 mpg. Výkonnější model s výkonem 128 k je dodáván výhradně s osmistupňovou manuální převodovkou, která snižuje spotřebu paliva na 45.5 mpg. To jsou všechno dobrá čísla, ale modely Ford Tourneo Connect a VW Caddy se vznětovým motorem si vedou lépe, s vysokými ekonomickými čísly 50. let. Stejně tak Tourneo Connect i Caddy vypouštějí méně CO2, a proto zaplatíte nižší počáteční silniční daň (VED). Ani jeden však nemá elektrickou verzi eso v otvoru pro řidiče firemních vozů, což je místo, kde přichází na řadu Combo-e Life. Jeho osvobození od silniční daně (VED) do roku 2025 a 2% naturálie (BiK ) sazba daně ze služebních vozidel znamená, že provoz jednoho bude výrazně levnější.
Combo-e Life ukrývá pod podlahou 50kWh (47kWh využitelných) baterii, která poskytuje dojezd 174 mil. Pravda, existují alternativy, jako je VW ID. Buzz, který půjde ještě dál díky větší 77kWh baterii, která ale stojí podstatně víc. Pokud jde o rychlé nabíjení, maximální rychlost nabíjení 100 kW Combo-e znamená, že dobití o 10–80 % bude trvat přibližně 30 minut z vhodně rychlé rychlonabíječky. Alternativně může 7kWh domácí wallbox dobít vybitou baterii za osm hodin.
Pojišťovací skupiny
Combo Life začíná v pojistné skupině 10 pro vznětový 99litrový design s výkonem 1.5 k a pokračuje až do skupiny 21 pro elektrické sedmimístné Combo-e Ultimate XL. To je na stejné úrovni s řadou Berlingo, ale VW Caddy bude pravděpodobně levnější na pojištění, protože začíná ve skupině 8, než se dostane do skupiny 12.
S našimi můžete rychle získat personalizované nabídky pojištění vozidel srovnávací nástroj založený na Quotezone.
Amortizace
Podle našich odborníků na zbytkovou hodnotu se očekává, že si Opel Combo Life (nebo konkrétněji elektrický Combo-e Life, pro který máme údaje) po třech letech nebo 46 48 mílích udrží 36,000–50 procent své hodnoty. To je o něco lepší než ekvivalentní řada e-Berlingo, ale za e-Rifterem, který je o něco žádanější a zachová si 52–XNUMX procent své hodnoty. Chcete-li získat přesné ocenění konkrétního modelu, podívejte se na naše oceňovací nástroj.
Interiér, design a technologie
Prostý vzhled a neinspirativní kabina jsou dvě z nejslabších oblastí Combo Life
Těžko byste označili kterékoli z trojice MPV značek Peugeot, Citroën a Vauxhall za atraktivní, ale je sporné, že Combo Life bylo ve stylingovém oddělení podáno nejslabší rukou. Pro zamaskování kořenů dodávky se udělalo jen málo a díky standardní mřížce chladiče Opel vypadá Combo Life v nejlepším případě spíše obyčejně, zvláště ve srovnání s robustně vyhlížejícím Peugeotem Rifter. Peugeot vypadá o něco prémiověji, zatímco Berlingo vypadá jako součást rodiny Citroen, částečně díky panelům „Airbump“ na jeho exteriéru. Záleží jen na vás, zda bude styl vozu Opel „runt of the vrh“ cílovému publiku záležet.
Stejné téma pokračuje i uvnitř, protože kabina je sice funkční a účelová, ale postrádá šmrnc a nápaditost. Opět platí, že Rifter má nejpoutavější kabinu, a to díky uspořádání i-Cockpit s ciferníky nad malým volantem. V Combo Life získáte uspořádání podobné Citroenu Berlingo, s ciferníky za konvenčně velkým volantem. Někteří kupující mohou preferovat tento tradičnější vzhled. Plochu palubní desky tvoří moře šedých plastů a tvrdých povrchů. Není to ani příjemné na pohled, ani inspirativní, což je možná důvod, proč tolik lidí dává přednost automobilovému prostředí SUV. Přinejmenším hlavní dotykové body jsou podobné těm, které se nacházejí ve zbytku řady Vauxhall. Volant, řadicí páka a páky sloupku jsou stejné, jaké najdete v Astře nebo Grandlandu, a pomáhají odlišit Combo Life od Berlinga. Rozdíl si však všimnete pouze tehdy, když vyzkoušíte oba modely zády k sobě.
Některým řidičům se bude líbit zvýšená řadicí páka – přejeme si jen, aby se samotná hlavice používala lépe a nebyla tak hrubá. Sedadla standardní výbavy Design nabízejí jen malou oporu. Budete muset přejít na výbavu Ultimate, abyste získali ručně nastavitelnou bederní opěrku pro trochu extra pohodlí.
Ve skutečnosti existuje jen malý prostor pro přidávání luxusu, na rozdíl od soupeřů, jako jsou Ford Tourneo Connect a VW Caddy. Kromě toho, že můžete přidat satelitní navigaci, tažné zařízení a rezervní kolo, nezbývá vám, než upgradovat na verzi Ultimate, abyste získali další luxus, jako je vyhřívaný volant potažený kůží. Kupodivu vyhřívaná sedadla nejsou možností, takže budete muset jít za soupeři zmíněnými výše, abyste získali tuto vítanou funkci v zimě.
Satelitní navigace, stereo a infotainment
Všechny modely Combo Life jsou dodávány s 8.0palcovým dotykovým displejem, který nabízí Apple CarPlay a Android Auto, spolu s digitálním rádiem DAB, Bluetooth, USB audio připojením a šesti reproduktory. Upgrade na systém Multimedia Navi Pro společnosti Opel přináší satelitní navigační systém s 3D zobrazením a evropským mapováním a navíc systém Connect, který přidává nouzovou pomoc, živou dopravu a online funkce. Je standardní u elektrických modelů, ale volitelně u dieselových verzí. Zvukový systém je v pořádku, ale – podle našich zkušeností – budete muset při jízdě po dálnici zvýšit hlasitost, abyste při rychlosti překonali hluk ze silnice a větru.
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Combo Life nabízí obrovské množství prostoru a flexibility, zejména v XL nebo sedmimístném provedení
Prostor a praktičnost jsou hlavními body zájmu vozů, jako je Vauxhall Combo Life, a naštěstí nezklame. Ať už se rozhodnete pro standardní verzi 4.4 metru nebo 4.75 metru dlouhé Combo Life XL, najdete uvnitř obrovské množství prostoru pro cestující a jejich zavazadla.
Standardní verze má pět sedadel, zatímco delší XL má sedm sedadel. Každá verze má posuvné zadní dveře na obou stranách, což by mělo usnadnit nastupování lidí dozadu na parkovišti (a znamená, že ti, kteří vystupují, náhodně nenarazí do jiných aut). Je zvláštní, že Combo Life není uvnitř tak uhlazené jako Citroën Berlingo (zejména ve výbavě Flair XTR) a Peugeot Rifter, přičemž mnoho jasnějších barev čalounění a luxusnějších povrchových úprav, které se vyskytují ve francouzských verzích, u Vauxhallu zcela chybí, takže je nejnudnější pohled ze všech tří uvnitř. Combo Life také postrádá některá úhledná úložná řešení, která jsou k dispozici ve svých francouzských alternativách, jako je úložná skříňka ve stylu letadla, která klesá ze stropu nad zavazadlovým prostorem, nebo plovoucí, průsvitný horní panel, který vede podél střechy. přídavná světla na čtení a úložný prostor pro malé předměty. Nelze však diskutovat o tom, že Combo Life má náskok před mnoha SUV podobné ceny – zejména z hlediska praktičnosti. Získáte vysokou pozici řidiče a velká okna poskytují vynikající výhled. Díky deskovým bokům a svislé zadní části je snadné posoudit, kde jsou rohy vozu. Ve standardní výbavě dostanete zadní parkovací senzory, které vám pomohou s parkováním, zatímco couvací kamera je standardní výbavou nejvyšší řady Ultimate.
Velikost
Standardní Combo Life měří na délku 4,403 4,753 mm, zatímco Combo Life XL je dlouhé XNUMX XNUMX mm, přičemž extra délka se nachází za třetí řadou sedadel.
To znamená, že získáte obrovské množství zavazadlového prostoru, ke kterému se dostaneme za chvíli. Všechny modely jsou široké 1,921 2,107 mm (1,841 39 mm včetně vnějších zpětných zrcátek). Standardní Combo Life má výšku 4,500 4,853 mm, verze XL přidává dalších 1,855 mm na výšku. Pro srovnání, Volkswagen Caddy (a jeho sourozenec Ford Tourneo Connect) je delší na 2,100 XNUMX mm (XNUMX XNUMX mm ve formách Maxi nebo Grand Tourneo), ale o něco užší na XNUMX XNUMX mm (XNUMX XNUMX mm včetně zrcátek).
Prostor pro nohy, hlavu a prostor pro cestující
Každé sedadlo nabízí dostatek prostoru, přičemž světlá a vzdušná kabina podtrhuje pocit prostornosti. Dospělí nad 60 cm by měli v Combo Life najít více místa pro nohy vzadu, než je tomu u Dacie Jogger, která může být pro vyšší lidi trochu těsná. U pětimístných modelů jsou sedadla ve druhé řadě dělená v poměru 40/60, zatímco výbava Ultimate a všechny sedmimístné verze XL umožňují jejich individuální skládání, což přináší ještě větší flexibilitu. U sedmimístného modelu XL lze třetí řadu sedadel vyjmout a vytvořit tak prostorný nákladový prostor. Dva body Isofix jsou umístěny na vnějších pozicích druhé řady u pětimístných modelů s dělením 40/XNUMX, zatímco jednotlivá posuvná zadní sedadla u modelů Ultimate a sedmimístných XL mají Isofix ve všech třech polohách, což umožňuje montáž. ze tří dětských sedaček.
Bota
Velikost bot je působivá, bez ohledu na dotyčný model. Ve standardním provedení je k dispozici zavazadlový prostor o objemu 597 litrů, který se při sklopených sedadlech pro cestující rozšíří na 2,126 XNUMX litrů.
V Combo Life XL se to rozšíří o minimálně 806 litrů, přičemž po sklopení nebo vyjmutí všech sedadel je k dispozici obrovských 2,693 160 litrů. Naproti tomu má Jogger pouze 1807 litrů prostoru se třetí řadou nahoře a XNUMX litrů se sklopenými sedadly. Všechny modely Combo Life mají nízkou výšku nárazníku, což z něj dělá ideální auto pro ty, kdo mají psy, protože pro ně bude snazší nastupovat a vystupovat. Dveře zavazadlového prostoru jsou obrovské a těžko se otevírají v těsném parkovacím prostoru. Na to se však myslelo, protože každý Combo Life má otevírací skleněné okno, abyste mohli naložit zavazadlový prostor, aniž byste museli otevírat celé zadní dveře.
Tažné
Brzdná tažná kapacita se pohybuje od 750 kg u elektrické verze až do 1,500 13 kg u kratšího pětimístného modelu s nejsilnějším vznětovým motorem. Odnímatelné tažné zařízení s 600pinovým konektorem může stát i 1,900 liber, ale za ty peníze bude obsahovat program stability přívěsu integrovaný do systému ESP. Pokud chcete táhnout větší karavany nebo přívěsy, budete si muset pořídit SUV nebo se poohlédnout po ještě větších MPV na bázi dodávky, jako je Citroën Spacetourer diesel, který dokáže utáhnout až XNUMX kg.
