Přílivová vlna vozů SUV-crossover se valí stále kupředu. Zde je další novinka, Seat Ateca. Začněme tím, že si utřídíme název. Když byl Seat Ateca poprvé ohlášen, někteří blázniví kamarádi to s potěšením říkali jako ‚tikka masala‘. Což se Seatu moc nepovedlo. Takže na startovací jízdě jsme byli mile požádáni, abychom to tak nevyslovovali. ‚To není kari‘, zněla zpráva. Tak tady to je, první crossover od Seatu a jak se to říká A-teck-a. V zavedené tradici vozů Seat má svůj název podle místa ve Španělsku. Jmenuje se podle španělského města Ateca v Aragonii. 
Nevyrábí se však ve Španělsku. Vzhledem k tomu, že Seat je součástí koncernu Volkswagen, Ateca sdílí svůj podvozek a motory s dalšími modely v sestavě koncernu, zejména s VW Tiguan a Škoda Yeti a nový Kodiaq. Ateca se tedy vyrábí v továrně Škoda v České republice.
Mírně butch
Zvenčí vypadá docela hladce, s uhlazenými liniemi velmi podobnými těm z Tiguanu a přední části dominují stylové světlomety s ostrými hranami. Je to trochu prošpikované střešními ližinami a nějakým černým lemováním kolem oken a prahů dveří, aby oklamalo oko a aby karoserie vypadala o něco elegantněji, než ve skutečnosti je. Na přední masce chladiče a na kolech je nápadný jednoduchý velký znak „S“, logo Seatu. 
Uvnitř má Ateca chytrou kabinu, která působí docela vzdušně a netlačí vás v žádném směru. Pět šestistopých se může pohodlně usadit, aniž by se pásli hlavou o strop. Stejně jako u většiny crossoverů s vyvýšenou karoserií zde není žádný tlak na prostor nad hlavou a je zde také velmi rozumný prostor pro nohy vzhledem k velikosti vozu. Má také docela slušný zavazadelník s 510 litry zavazadlového prostoru. To poráží většinu soupeřů, měří o 38 litrů více než Renault Kadjar, o 40 litrů více než Tiguan a dává vznešenému novému Seatu výhodu o 80 litrů oproti Nissanu Qashqai. 
Zdvořilý styl jízdy
Důvodem, proč jsou crossovery tak oblíbené, je jejich zvýšené sezení, které vás posadí výše než u tradičních vozů, a také jejich praktičnost vhodná pro celou rodinu. Pokud s sebou pravidelně potřebujete vozit dětskou buginu, dětská kola nebo dvě, hromadu volnočasových potřeb nebo spoustu věcí z obchodu pro kutily, je dobré být v něčem vyšším a prostornějším, než je váš typický nízko posazený rodinný poklop. . Některé crossovery však mohou být trochu všední na řízení: dost příjemné, ale nevýrazné a trochu krátké na jakékoli sportovní nadšení. Ateca nenadchne příliš zapáleného řidiče, ale má více vervou a bystrý jízdní charakter než většina jí podobných a na silnici působí masitým dojmem. Projeďte se s ním po klikaté venkovské uličce a je to o něco zábavnější než mnoho jeho soupeřů. Má klidnou, dobře seřazenou ovladatelnost, přehledné ovládání karoserie a v zatáčkách je docela přilnavý. Jízda je trochu na pevné straně, takže cítíte nějaké nerovnosti na zadní straně. Ale nestačí to zneklidnit děti na zadních sedadlech, a to je částečně to, co dělá auto dobře pro potěšení řidiče.
Vystrojený
Každá Ateca, včetně verzí základní úrovně S, je vybavena klimatizací, USB konektivitou, pětipalcovým dotykovým displejem v přístrojové desce a zadními sedadly, která lze sklopit, takže můžete mít na palubě tři nebo čtyři osoby a rozšířit zavazadlový prostor na část zadní kabiny. U verzí SE střední třídy obsahuje seznam sady tempomat, dvouzónovou klimatizaci a parkovací senzory zpátečky. K dispozici je výběr zážehových a vznětových motorů, od překvapivě svižného zážehového jednolitrového TSI s výkonem 114 koní a šestistupňovou manuální převodovkou až po špičkový dvoulitrový naftový TDI s výkonem 187 koní a dvouspojkovou automatickou převodovkou. Ceny začínají od 17,990 30 GBP a na vrchol řady chybí XNUMX XNUMX GBP.
Přehled statistik Seatu Ateca
Testovaný model: Ateca 1st Edition 1.6 TDI Nejvyšší rychlost: 114 mph 0-62 mph: 11.5 s Hospodárnost: 64.2 mpg CO2: 114 g/km Cena: 24,305 XNUMX GBP
Ateca je první SUV, které kdy španělská automobilka Seat vyrobila, takže celkově jde o zcela nový produkt – i když ten, který využívá známou platformu Volkswagen Group MQB. Vůz byl navržen a navržen v sídle společnosti Seat v Martorell v Barceloně.
I když to může být první vpád do nového sektoru pro Seat, nebude to poslední, v příštích několika letech přijdou čtyři nové modely – včetně dalších SUV.
Vzhled a image
První dojmy ze Seatu jsou takové, že to vůbec není Seat. Zakryjte označení a bylo by vám odpuštěno, že jste si jej spletli s Audi Q3 – a skutečně při naší první projížďce Barcelonou si mnoho lidí muselo důkladně prohlédnout označení Seat, aby si to mohli ověřit.
Je to docela působivě prémiově vypadající vozidlo, s ostrými liniemi a charakteristickými LED světly. Odemkněte auto a vrhá lehké louže na podlahu pod vnější zpětná zrcátka se jménem a obrysem Ateca. Pokračuje dovnitř se spoustou materiálu měkkého na dotek v horní kabině a moderním designem interiéru, který znáte ze Seatu Leon. Celkově vzato dává Ateca docela drahou atmosféru.
Prostor a praktičnost
V Atece je spousta místa pro nohy, hlavu a ramena pro čtyři dospělé, i když zaseknutí pátého cestujícího na prostředním zadním sedadle způsobí pár hádek – zejména pokud jde o obkročmo na tunelu centrální převodovky. To však není o nic horší situace než v čemkoli jiném ve třídě.
Zavazadelník o objemu 510 litrů je opět měřítkem této třídy, a přestože klesne na 485 litrů, pokud u své Atecy zvolíte systém pohonu všech čtyř kol 4DRIVE, je stále srovnatelný s konkurenty. Proporce prostoru jsou dostatečně slušné, s několika kójemi a jsou zde jednodotykové uvolňovací páčky pro zadní sedadla spolu s volitelným „virtuálním pedálem“ hands-free uvolněním zavazadlového prostoru. Zadní sedadla se však nesklápí a ve složené poloze zanechávají výrazný schod.
Za kolem
V Atece není problém se posadit a pohodlně se usadit, dobrá pozice za volantem vám poskytuje slušný a zvýšený výhled na silnici před vámi.
Všechny modely jsou spárovány se známým rodinným motorem a převodovkou, se zážehovými motory TSI od 111 k 146 k a vznětovými TDI o výkonu 111 k, 146 k a 184 k. Diesely s vyšším výkonem lze sladit se sedmistupňovými automaty DSG, ale náš testovací vůz je šestistupňový manuál.
S tak široce používanými mastnými kousky víte, co můžete očekávat, pokud jde o výkon, přičemž 60 mph přichází za přibližně 11 sekund u vozů s nejnižším výkonem a klesá na svižných 7.5 sekundy u těch nejrychlejších.
Na silnici má Ateca jasný sportovní záměr, který zvládá zatáčky a zatáčky s minimálním rozruchem – o to více u vozů 4DRIVE, které používají sofistikovanější nastavení zadního odpružení. To se promítá do trochu pevnosti a zvláštního protestu nad dilatačními spárami a zvlněním, ale není to nepříjemné.
Pokud něco, chování kolem města je působivější a Ateca zvládá městské ulice a provoz s lehkostí.
Hodnota za peníze
Obecně platí, že Ateca představuje docela dobrou hodnotu, jakmile se vzdálíte od vozů základní úrovně. Model specifikace S může přijít na pouhých 17,990 XNUMX liber, ale jediným skutečným komfortem je klimatizace.
Posuňte se výše a získáte přístup k hračkám, jako jsou LED světla pro denní svícení, dvouzónová klimatizace a centrální osmipalcový dotykový displej.
Vozy XCELLENCE nejvyšší specifikace mají vícebarevné ambientní osvětlení interiéru, elektricky otevírané zadní dveře s „virtuálním pedálem“ hands-free ovládáním a full LED světlomety a zadní světla.
Seznam možností je také poměrně široký, s panoramatickým střešním oknem a kamerou pro výhled shora, která poskytuje 360stupňový obraz vašeho okolí při manévrovacích rychlostech.
Ateca se také zaměřuje na asistenční systémy při jízdě s funkcí asistenta v dopravní zácpě, která dokáže ovládat zrychlení, brzdění a řízení v pomalu se pohybujícím provozu, adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, systém rozpoznávání únavy a upozornění na příčný provoz vzadu.
Ať už se rozhodnete pro kteroukoli možnost a specifikaci, bude těžké získat konkurenční vozidlo, které by mu odpovídalo za stejnou cenu.
Kdo by si ho koupil?
Každý, kdo je na cílovém trhu pro rodinný crossover SUV – což, soudě podle jejich rozšíření na britských silnicích, je prostě každý.
I když je na hru docela pozdě, Ateca by se mohla ukázat jako jedna z nejlepších.
Stručná fakta o modelu testovací jízdy:
- Model: Seat Ateca XCellence 2.0 TDI 150PS 4Drive
- Motor: 2.0litrový turbodiesel s výkonem 148 koní a 251 lb/ft
- Převodovka: 6-ti stupňová manuální, pohon všech čtyř kol
- Výkon: Nejvyšší rychlost 122 mph, 0-62 mph za 7.5 sekundy
- Ekonomika: 57.6 mpg dohromady
- Emise: 128g/km
