Chrysler Voyager byl minivan prodávaný společností Chrysler LLC ve Spojených státech v letech 2000-2007 výhradně jako model s krátkým rozvorem (SWB), který nahradil Plymouth Voyager poté, co Chrysler upustil od značky Plymouth – a nabízený pouze v generaci III a IV z pěti vozů Chrysler. generace série minivanů.
Ačkoli již není k dispozici v Severní Americe, Chrysler nadále používá štítek Chrysler Voyager na globálních trzích, např. v Mexiku, Evropě.
Spolu se svými typovými štítky, Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voyager a Volkswagen Routan, se minivany Chrysler umístily na 13. místě nejprodávanějších automobilových značek na světě s více než 12 miliony prodaných kusů.
Evropský Chrysler Voyager byl poprvé uveden na trh v roce 1988, téměř totožný s jeho americkým protějškem, Plymouth Voyager; jedinými vizuálními rozdíly mezi těmito dvěma byly přední / zadní světla a mřížka chladiče. Kromě mírně odlišného vzhledu se evropské Voyagery prodávaly s různými motory, včetně dieselových, které jsou v Evropě populární; střih byl také jiný.
Současné evropské Voyagery jsou velmi podobné vozům Chrysler Town & Country z roku 2008. Přestože se nyní vyrábí v Ontariu, jsou stále k dispozici s dieselovými motory. V Evropě se prodávají jako Chrysler Grand Voyagery, od roku 2008 pouze ve verzi s dlouhým rozvorem (jako v Severní Americe).
Pro rok 2000 byl Chrysler Voyager identický s Plymouth Voyager kromě toho, že 3.8 L V6 nebyl pro Chrysler Voyager k dispozici. Základní modely Voyageru byly ve většině států nabízeny buď s 2.4litrovým čtyřválcovým nebo 3.0litrovým motorem Mitsubishi V6, s výjimkou Kalifornie a několika severovýchodních států, kde Mitsubishi V6 nesplňovalo emisní normy. V těchto lokalitách byl místo toho nabízen motor 3.3 l.
Motory
- 2.4l EDZ I4
- 3.3L EGA V6
- 3.0l Mitsubishi 6G72 V6
Od roku 2001 do roku 2007 byl Voyager nabízen pouze v modelu SWB, který nahradil SWB Plymouth Voyager. Připomínalo Town and Country více než předchozí generaci, jediným větším kosmetickým rozdílem kromě obložení (kde je Town and Country’s elegantnější) bylo umístění znaku Chrysler na mřížce chladiče. Po modelovém roce 2007 byl Voyager ukončen a nahrazen modelem Chrysler Town and Country, SWB.
Motory
- 2001-2007 3.3L EGA V6
- 2001-2007 3.8L EGH V6
- 2002-2007 2.4L EDZ I4
Rok od roku se mění
- 2000: Voyager se prodává jako Plymouth a jako Chrysler, se stejnými možnostmi a funkcemi, ale verze Chrysler mají nálepky o 500 USD vyšší.
- 2001: Chrysler Voyager byl pro tento rok kompletně přepracován, stejně jako ostatní minivany Chrysler. Nyní se prodával pouze pod značkou Chrysler; žádné verze «Grand» LWB se neprodávají. Některé novinky zahrnují boční airbagy a volitelný navigační systém.
- 2002: Buď videorekordér, nebo zábavní systém na zadních sedadlech založený na DVD byl nový volitelný, prodejce instalovaný na všechny Voyagery 2002. Vysoce hodnotný základní model eC byl letos nabízen spolu se základními modely a modely LX. Všechny Voyagery 2002 nyní používaly čtyřstupňovou automatickou převodovku.
- 2003: Na Voyagerech 2003 byly k dispozici brzdové a plynové pedály s nastavitelným výkonem. Protiblokovací brzdy zůstaly volitelné pro luxusní LX, ale již nebyly k dispozici pro základní Voyagery. Voyager byl po tomto roce přerušen a byl nahrazen málo pozměněným SWB Town and Country.
Chrysler začal nabízet Voyager s generací I. V roce 2001 následoval model II. generace uváděný na trh jako Town and Country s novou řadou motorů – včetně větších, ekonomičtějších vznětových motorů a benzinových motorů s nižší spotřebou paliva.
Grand Voyager z roku 2009 používá naftový motor 2.8 l (2768 169 ccm, 163 cuin) CRD 120 k (9.3 kW), který má kombinovanou spotřebu paliva 100 l/30 km (25 mpg-imp; XNUMX mpg-US).
V roce 1996 představil Chrysler systém sedadel pro zjednodušení instalace, demontáže a přemístění – prodávaný jako Easy-Out Roller Seats. Systém zůstal v provozu po celou dobu životnosti Chrysler Voyager.
Po instalaci jsou sedadla zajištěna západkami na podlaze. Když je odjištěno, osm válečků zvedne každé sedadlo, což umožňuje jeho otáčení dopředu a dozadu. Dráhy mají lokační prohlubně pro válečky, což umožňuje jednoduchou instalaci. Ergonomické páčky na opěradlech sedadel uvolňují západky podlahy jednou rukou bez použití nářadí a jediným pohybem zvednou sedadla na válečky. Opěradla sedadel byla navíc navržena tak, aby se dala sklopit dopředu. Válečkové dráhy sedadel jsou trvale připevněny k podlaze a sloupky sedadel jsou vyrovnány, což fascinuje podélné natáčení sedadel. Sloupky lavicových sedadel byly posunuty dovnitř, aby se snížilo ohybové namáhání v rámech sedadel, což jim umožnilo být lehčí.
Při konfiguraci jako lavice pro dvě a tři osoby mohou být sedačky Easy Out Roller Seats nepraktické. Počínaje rokem 2001 byla druhá a třetí řada sedadel k dispozici v konfiguraci „čtyřkolky“ – kýbl nebo křesla kapitána ve druhé řadě a třetí řada „lavička“ dělená v poměru 50/50 pro tři osoby – s každou částí o hmotnosti pod 50 liber.
Podle výsledků nárazových testů EuroNCAP si model Chrysler Voyager z roku 1996 „vedl při čelním nárazu tak špatně, že nezískal žádné body, čímž se stal nejhorším ze skupiny. Struktura karoserie se stala nestabilní a sloupek řízení byl zaražen zpět do hrudníku a hlavy řidiče. O něco lépe dopadl model Chrysler Voyager z roku 2006, který dosáhl pouhých 19 % v testu čelního nárazu s celkovým skóre 2 hvězdičky z 5 možných. Nicméně měření komprese hrudníku na testovací figuríně „naznačovala nepřijatelně vysoké riziko vážného nebo smrtelné zranění. Výsledkem je, že poslední hvězda v hodnocení dospělých cestujících je proražena“.
Ceny (MSRP)
- 2000 – 18,850 24,525 – XNUMX XNUMX USD
- 2001 – 19,150 23,525 – XNUMX XNUMX USD
- 2002 – 19,575 23,650 – XNUMX XNUMX USD
- 2003 – 20,750 23,800 – XNUMX XNUMX USD
Úrovně výbavy
- základ — 2000-2007
- SE – 2000
- LX — 2001-2007
- eC – 2002
V prvních letech evropského Voyageru se vozy vyráběly v Severní Americe a byly vyváženy do Evropy (1988-1991). V roce 1991 byly první Voyagery vyrobené v Rakousku vyrobeny v Rakousku v závodě Eurostar poblíž Grazu. Eurostar byl společným podnikem mezi Chryslerem a rakouskou společností Steyr-Daimler-Puch. Později jej získal Daimler-Chrysler a nakonec byl závod v roce 2002 prodán společnosti Magna Steyr. Výroba minivanů zde skončila na konci roku 2007. Jednotky vyrobené v Rakousku byly prodávány v Evropě, Asii a Africe. Byly vyrobeny s benzínovými a naftovými motory, ve verzích s krátkým rozvorem (SWB) a dlouhým rozvorem a ve verzích s pravostranným a levostranným řízením (všechny prodávané jako vozy Chrysler Voyager).
Současné evropské Voyagery (model 2008) se nyní vyrábějí ve Windsoru v Ontariu v Kanadě a vyvážejí se na evropský trh.
Chrysler Grand Voyager z roku 2012, nejnovější verze původního osobního nosiče, jehož se za posledních 13 let prodalo 120 milionů exemplářů ve 27 zemích, se právě začal prodávat jako Lancia Voyager v kontinentální Evropě a má dorazit do Irska. nesoucí na jaře jméno Chrysler Grand Voyager.
Chrysler Grand Voyager z roku 2012, nejnovější verze původního osobního nosiče, jehož se za posledních 13 let prodalo 120 milionů exemplářů ve 27 zemích, se právě začal prodávat jako Lancia Voyager v kontinentální Evropě a má dorazit do Irska. nesoucí na jaře jméno Chrysler Grand Voyager.
Zatímco trhy s LHD mají na výběr nový benzinový motor Chrysler Pentastar 3.6 V6 nebo revidovaný 163litrový turbodieselový motor o výkonu 2.8 k (oba standardně spojeny se šestistupňovou automatickou převodovkou), vynikající hospodárnost a nižší emise vznětového motoru znamenají, že bude to jediná pohonná jednotka nabízená irským kupcům.
Navenek vypadá Grand Voyager 2012 do značné míry stejně jako model, který se aktuálně prodává v Irsku, s výjimkou nového označení a nového designu kol. Interiér však prošel kompletní rekonstrukcí s novou měkkou palubní deskou, která obsahuje přemístěný volič převodovky, nové voliče a spínače a nové, snadněji použitelné ovladače ventilace. V celém prostoru jsou také použity materiály vyšší kvality, včetně vylepšené kožené a dřevěné povrchové úpravy, a mezi předními sedadly je nyní nová „Super Console“ s pohodlně umístěnými držáky nápojů, pomocnými zásuvkami a dalšími úložnými prostory, vše na dosah.
Inženýři Chrysleru také upravili zavěšení, aby zpřísnili ovládání karoserie, zlepšili ovladatelnost a zlepšili celkovou kultivovanost v souladu s evropským vkusem, přičemž byly také sníženy hladiny hluku, aby bylo zajištěno, že Chrysler Grand Voyager z roku 2012 zůstane nejluxusnějším osobním přepravcem na trhu. dnešní cesta. Překonfigurované nastavení motoru a převodovky nabízí výrazné zlepšení emisí CO2 (-15 g/km) a spotřeby paliva (-0.5 l/100 km v kombinovaném cyklu) a zároveň pomáhá Grand Voyageru zrychlit rychleji (-0.8 sekundy na 100 km/h). a dosáhnout vyšší maximální rychlosti (+8 km/h, kde je to přípustné).
Nový Grand Voyager, který se může pochlubit obrovským vnitřním prostorem a neuvěřitelnou všestranností díky bezkonkurenčnímu systému sedadel Stow’n’Go, nadále stanovuje nová měřítka pro segment velkých MPV. Všechny modely nyní těží ze standardních posuvných dveří s elektrickým pohonem; elektricky ovládané zadní dveře; tempomat; třízónová klimatizace; litá kola; plně nastavitelná kapitánská křesla druhé řady, šest airbagů včetně hlavového airbagu po celé délce, couvací kamera a zábavní systém Chrysler Uconnect®, který zahrnuje připojení Bluetooth, 6.5palcový dotykový displej.
Špičkový model «Limited» přidává satelitní navigaci; kožené sezení (1. a 2. řada vyhřívaná); 17palcová litá kola; rolety zadních oken; v osmi směrech elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí; elektricky sklopná sedadla třetí řady; HID světlomety; elektricky sklopná zrcátka; detekce mrtvého úhlu a zadního křížení a samonivelační zadní odpružení. Možnosti zahrnují elektrické střešní okno, dva integrované DVD přehrávače se dvěma bezdrátovými sluchátky, dálkové ovládání a dvě 9palcové LCD obrazovky, které lze používat samostatně.
Cena za Grand Voyager aktuálně začíná na 45,995 48,995 EUR za model Touring s verzí Limited za cenu XNUMX XNUMX EUR a neočekává se, že by se ceny výrazně zvýšily, až nový model na jaře dorazí.
Poznámka: Aktuální galerie obrázků (vpravo) se týká modelu 2011. Zatímco exteriér modelu 2012 bude vypadat do značné míry stejně, interiér je výrazně odlišný. Fotografie upraveného interiéru budou v nejbližší době nahrány.
