Kde se nachází skříň topného tělesa?

Ve svém výzkumu jsem našel vlákno na OS, které podrobně popisuje tento proces odříznutím spodního krytu, ale všechny užitečné bity (obrázky) byly umístěny na Photobucket, takže vlákno bylo k ničemu.
Pro každého, kdo se chce s tímto úkolem vypořádat sám, nepotřebuje klimatizaci ani odstraňovat doslova všechno. Vystačil jsem si jen s ručním nářadím, hromadou víkendových večerů, alkoholem a pilou. Ne, opravdu, nemusíte odstraňovat polovinu věcí, které říkají ostatní vlákna. Ve skutečnosti jsem odstranil mnohem více, než jsem musel, protože jsem neměl ponětí, co dělám. Prosím, učte se ode mě.

Potřebné nástroje: rázový utahovák, lamač, zásuvky, klíče, pila.
Čas: Odhadoval bych, že mi to trvalo asi 20 hodin, protože to bylo průzkumné, YMMV
Obtížnost: Ano

Vyjměte palubní desku. Dokázal jsem to odstranit sám, ale při zpětném pohledu by odstranění zadního pohledu znamenalo menší boj. Poznámka: Nesundával jsem volant ani sedadla.
Odstraňte horní ventilační kanály, abyste odstranili kovovou podpěru na straně spolujezdce (zakroužkovaná). Matice uprostřed jsou přivařené, ale lze je snadno zlomit. Praštil jsem do nich dlátem a oni se uvolnili lamačem. Odstranění je trochu složité, ale vyjde to s určitým přesvědčováním.
Odstraňte středovou konzolu a odstraňte tuto kovovou podpěru (nezapomeňte shromáždit všechny věci, které jste za ta léta upustili pod konzolu).
Odstraňte TUNU malých černých 7mm a zlatých ~6mm šroubů ze spodní části HVAC boxu. Zde je obrázek HVAC krabice se spodním krytem pryč. V ideálním případě se snažíme tento kryt sundat. Nemohl jsem to úplně sundat, ale bez ohledu na to jsem dokázal dostat jádro ven.
Nyní byste měli být schopni sejmout spodní kryt (hah) nebo jej alespoň vypáčit natolik, aby se odhalilo jádro topení!
Nemohl jsem odstranit spojení «»»QUICK»»» na firewallu (f&*% podle toho, který Imagineer v GM to navrhl), takže jsem musel přerušit vedení topného jádra. To mi umožnilo nasunout vedení do motorového prostoru, kde jsem mohl dostat šroubováky na rychlospojky, abych je odpojil. Tady jsem stříhal:
I když byla chladicí kapalina vypuštěna, řezání vedení udělalo pekelný nepořádek, ale vytáhl jsem staré jádro topení!
Dostat nové jádro zabralo trochu práce. Potřeboval jsem také pomoc druhé osoby, která by držela kovová vedení v klidu, zatímco jsem znovu připojoval spojky «»»RYCHLÉ»»» v motorovém prostoru.
Znovu sestavte svůj interiér v opačném směru, než se rozpadl. Potřeboval jsem druhého člověka, který by mi pomohl dostat pomlčku zpátky dovnitř.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Mercedes S320 nestartuje?

Bonus! Poznamenejte si, kolik šroubů vám zbylo, abyste je mohli sdílet se svými online přáteli. Zbylo mi asi tucet šroubů a jedna matice.