Tesla vyrábí své malé elektrické vozidlo, Model 3, ve Fremontu v Kalifornii a v Šanghaji v čínské Gigafactory. Automobilka má dobrý důvod stavět na dvou místech.
by Erik Sherman
Publikováno 5. července 2022
Tesla Model 3 otřásá trhem EV s nabídkou dlouhého dojezdu a vysoce výkonných sprinterů. Pro většinu zákazníků nakupujících elektrická vozidla existuje Model 3, od základního modelu s jedním motorem až po dálkový cruiser slibující dojezd na elektřinu kolem 358 mil. Aby však Tesla naplnila poptávku, musí využít sílu svých rozlehlých továren. Kde se tedy Tesla Model 3 vyrábí?
Kde se vyrábí Tesla Model 3?
Tesla vyrábí Model 3 ve své továrně o rozloze 5.3 milionu čtverečních stop ve Fremontu v Kalifornii. Výrobce elektromobilů získal závod poté, co General Motors (GM) a Toyota provozovaly tento prostor v letech 1962 až 2009. Nyní Tesla udržuje svůj kalifornský výrobní ekosystém zaměřený na Model S, Model 3 a Model X.
Jsou Tesla Model 3 vyráběny v Číně?
Zatímco Model 3 má továrnu ve Spojených státech, automobilka také vyrábí EV ve své Gigafactory v Šanghaji v Číně. Automobilka vyrábí malé elektrické vozidlo v Šanghaji pro čínské domácí použití a také pro export na trhy, jako je Austrálie. I když má zakladatel společnosti Elon Musk nadprůměrné vztahy s čínskou vládou, nezabránilo to vládě, aby zakázala Tesly v některých částech země kvůli obavám ze špionáže.
Jaký je rozdíl mezi modelem 3 vyrobeným v USA a v Číně?
Hlavním rozdílem mezi Modelem 3 vyrobeným v USA a Modelem 3 vyrobeným v Číně je technologie baterie. Podle EV Central používají americká vozidla lithium-nikl-kobalt-hlinitý oxid (NCA), zatímco čínská technologie baterií používá lithium-železo-fosfát (LFP). Nicméně, Tesla dělal tento pohyb uváženě; Baterie LFP fungují bez niklu a kobaltu, dvou nejdražších materiálů baterií. Kompromisem za nákladovou efektivnost je však menší zadržení náboje na libru.
Dováží Tesla některý z modelů 3 vyrobených v Číně do Spojených států?
Tesla vyrábí Model 3 pro prodej ve Spojených státech v masivní továrně Tesla ve Fremontu v Kalifornii. Model 3 i Model Y se ve skutečnosti umístily na vrcholu indexu Cars.com American-Made Index pro „nejameričtější“ auta. Elektrická automobilka vyrábí vozidla v Texasu a Kalifornii. Aby byl seznam kompletní, EV musí používat co nejvíce amerického materiálu.
Kde Tesla vyrábí svá další auta?
Tesly pro americký domácí trh se všechny vyrábějí ve Spojených státech, přičemž největší továrny jsou Fremont v Kalifornii a Austin v Texasu. Model Y a nakonec i Cybertruck mají domov v texaské Gigafactory. Tesla vyrábí Model S, 3 a X v továrně ve Fremontu v Kalifornii. Kromě toho má automobilka bateriová a technologická centra po celých Spojených státech, jako je Nevada a New York.
Kolik továren má Tesla?
Tesla provozuje po celém světě čtyři továrny věnované výrobě elektromobilů. Kromě své úspěšné pobočky ve Fremontu provozuje Tesla svou novou Gigafactory v Austinu v Texasu. Pro vozy Tesla na zahraničních trzích udržuje automobilka dvě Gigafactory v jiných zemích. Za prvé, Tesla staví Model Y v Gigafactory Berlin-Brandenburg v Německu. Aby automobilka uspokojila asijský trh, provozuje svou Gigafactory v Šanghaji v Číně.
Přejděte dolů na následující článek a přečtěte si více o Modelu 3!
Shanghai | Akcie Tesly v pátek klesly o více než 4 procenta poté, co tato elektrická automobilka představila přepracovaný model 3 vyrobený v Číně s delším dojezdem a vyšší cenou.
Společnost také snížila americkou cenu svého softwaru pro asistenty řidiče s „plnou samočinnou jízdou“ (FSD) o 20 procent na 12,000 18,625 USD (XNUMX XNUMX USD), přičemž snížila ceny svých prémiových modelů Model X a Model S.
Uvedení nového sedanu Model 3 je prvním případem, kdy automobilka uvedla na trh vůz v Číně před USA, čímž podtrhuje svou rostoucí závislost na zemi, kde s BYD soutěží o podíl na trhu.
Vozidlo se vyrábí v továrně Tesla v Šanghaji a jeho počáteční cena je o 12 procent vyšší než u předchozího základního modelu v Číně. Bude se také vyvážet na další trhy v Asii, Evropě a na Středním východě.
Tesla snížila ceny svého prémiového Modelu S a Modelu X přibližně o 14 až 21 procent v Číně a USA – na svých dvou největších trzích.
Zvýšení základní ceny Modelu 3, nejprodávanějšího modelu Tesly po Y, by mohlo pomoci chránit marže. Snížení cen u prémiovějších vozů však zdůrazňuje silnou konkurenci, které výrobci elektromobilů čelí, zejména v Číně.
Aby automobilka vedená Elonem Muskem posílila svůj podíl na trhu, zahájila letos cenovou válku, která sice zvýšila dodávky, ale poslala její přední marže na čtyřleté minimum.
Teslova velmi propagovaná FSD, jejíž technologie byla v hledáčku regulátorů kvůli bezpečnostním obavám, bude nyní stát 12,000 XNUMX USD.
První čínský debut
Nový Model 3 je první změnou společnosti Tesla v její masové nabídce vozů od uvedení svého celosvětového bestselleru, Model Y, v roce 2020.
Tesla neoznámila datum uvedení nového Modelu 3 na americký trh, kde v současné době nabízí slevy více než 5000 3 USD na některá z těchto vozidel v inventáři. Model XNUMX se také montuje ve Fremontu v Kalifornii.
Tesla plánuje představit nejnovější Model 3 na sobotním veletrhu v Pekingu a některé z jeho nových funkcí, včetně zadního displeje pro cestující na zadních sedadlech, se zdály být zaměřeny na čínské kupce automobilů.
Tesla uvedla, že vůz má také lepší akustický systém, pohodlnější interiér a další airbagy. Obrázky exteriéru ukázaly malé změny, které daly sedanu uhlazenější příď a nové světlomety.
Nový Model 3 také slibuje delší dojezd. Standardní verze má podle čínských testovacích standardů dojezd 606 km. To je asi o 9 procent více než u základního modelu, který nahrazuje v Číně.
Tesla uvedla, že začala přijímat objednávky a ve čtvrtém čtvrtletí zahájí dodávky v Číně. Objednávky přijímá i na dalších trzích, kam ze Šanghaje vyváží, včetně Německa, Japonska, Malajsie, Austrálie a Nového Zélandu.
Nový Model 3 by se měl dobře prodávat mimo Čínu, kde je v oblasti elektromobilů menší konkurence, řekl Yale Zhang, výkonný ředitel poradenské společnosti Automotive Foresight se sídlem v Šanghaji.
„Ale v Číně jsme již od dubnového autosalonu v [Šanghaji] viděli spoustu nových modelů s podobnými a ještě lepšími funkcemi a nižšími cenami,“ dodal.
Projekt “Highland”
Agentura Reuters poprvé loni v listopadu uvedla, že Tesla vyvíjí přepracovaný Model 3 v projektu s kódovým označením „Highland“. Lidé zapojení do projektu uvedli, že jeho cílem bylo snížit výrobní náklady a zvýšit přitažlivost modelu.
Tesla neuvedla žádné podrobnosti o baterii nového Modelu 3, ale osoba znalá funkcí uvedla, že jde o stejnou lithium-železo-fosfátovou baterii od CATL pro základní model.
Vyšší dojezd je výsledkem snížení hmotnosti a zlepšení profilu vozu, takže čelí menšímu odporu větru, dodal člověk. Od Tesly se k baterii okamžitě nevyjádřil.
V Číně Model 3 soutěží s BYD’s Seal, Zeekr 001 od Geely, Nio’s ET5 a Xpeng’s P7i. Xpeng právě oznámil půjčky s nulovým úrokem a bezplatné upgrady pro toto auto.
Tesla uvedla, že také ukáže nový model na autosalonu v Mnichově, což může potenciálně ukrást hrom od německých výrobců automobilů, jako je Volkswagen a Mercedes. Očekává se, že oznámí spoustu nových EV, částečně v reakci na rychle se měnící čínský trh.
V Číně začíná nový Model 3 na 259,900 55,550 juanech (42,990 71,920 USD). V Německu začíná na XNUMX XNUMX EUR (XNUMX XNUMX USD). Tesla uvedla, že dodávky v Evropě zahájí koncem října.
