Legendární Land Cruiser, který je základem schopností a odolnosti, je nejdéle používaným štítkem Toyoty, který byl poprvé uveden na trh v Severní Americe před 65 lety. Po svém odchodu z Kanady v 1990. letech se konečně vrací pro modelový rok 2024.
Nový Land Cruiser se bude vyrábět v japonské Tahaře a bude se dodávat na jaře příštího roku. Kde to opouští 4Runner? Zatím se drží, ale výměna je naplánována na rok 2025 a slibuje, že půjde o přímější stíhačku Jeep Wrangler.
- Také: Co když Toyota postavila tento koncept elektrického off-Roaderu?
- Také: Toyota slaví 70. výročí Land Cruiseru s retro nákladním automobilem
Pouze hybridní
Land Cruiser 2024, postavený na platformě nákladních vozů Toyota TNGA-F, je 193.7 palce (4.92 metru) dlouhý, 84.2 palce (2.14 metru) široký a 73.2 palce (1.86 metru) vysoký, se světlou výškou až 8.7 palce (220 mm) ) a 18palcová kola u všech modelů. Ve skutečnosti má mnoho podobností s Lexus GX 2024 představeným v červnu.
Jedním velkým rozdílem je, že pod kapotou nenajdete twin-turbo V6. Land Cruiser je spíše vybaven verzí hybridní pohonné jednotky i-Force Max od Toyoty, která se skládá z přeplňovaného čtyřválcového motoru 2.4 litru, elektromotoru a baterie o kapacitě 1.87 kWh. Společně tyto jednotky poskytují 326 koňských sil a pozoruhodných 465 lb-ft. krouticího momentu při nárazu terénu. Odhady spotřeby paliva budou oznámeny blíže k datu prodeje Land Cruiseru, ale můžeme vám říci, že maximální tažná kapacita je 6,000 XNUMX liber.
Výkon je řízen osmistupňovou automatickou převodovkou, stejně jako trvalým systémem 4WD se středovým diferenciálem a elektronicky řízenou dvourychlostní rozdělovací převodovkou s vysokým/nízkým rozsahem. Součástí systému je také automatický samosvorný diferenciál (Auto LSD). Elektronická uzávěrka zadního diferenciálu je standardem u všech Land Cruiserů a může pomoci rozdělit výkon 50/50 na zadní kola pro lepší kontrolu trakce na nerovném terénu.
Hračka pro dospělé plná nostalgie
Toyota Land Cruiser 2024 je výsledkem spolupráce mezi kalifornským studiem CALTY Design Research japonské automobilky a jejím globálním vývojovým týmem v Japonsku. Byl navržen podle čtyř klíčových pilířů – autentický, spolehlivý, nadčasový a profesionální. Pokud jde o nás, je to krásná pocta minulým Land Cruiserům a zároveň vypadá jako moderní hračka pro dospělé.
K dispozici je sedm barev karoserie, z nichž dvě (Trail Dust a Heritage Blue) se dodávají se střechou Grayscape vytvářející dvoubarevný exteriér. Základní model z roku 1958 se vyznačuje ikonickými kulatými světlomety LED a maskou chladiče „TOYOTA“, zatímco ostatní modely upgradují na tenké, obdélníkové světlomety připomínající FJ62. Přední tažné/vyprošťovací háky jsou standardem a zákazníci mohou přidat skalní kolejnice a celoplošné, vysokopevnostní ocelové kluzné desky pro ochranu v terénu.
Nově vyvinuté přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny a tlumiči se dvěma trubkami je spárováno s víceprvkovým zadním zavěšením s vinutými pružinami. Dostupné nové odpojení přední stabilizační tyče zvyšuje flexibilitu stisknutím tlačítka. A získejte toto: brzdové kotouče jsou téměř stejně velké jako kola a měří celých 17 palců vpředu i vzadu.
Uvnitř září moderní užitné vlastnosti
Uvnitř nabízí Land Cruiser 2024 místa k sezení pro pět. Cestující v předních řadách mají přístup k novému multimediálnímu systému Toyoty na 8 nebo 12.3palcové dotykové obrazovce, která také slouží jako monitor pro více terénu. V závislosti na modelu lze nalézt černá látková sedadla nebo sedadla ze syntetické kůže dostupná v černé nebo Java.
Samozřejmostí je Toyota Safety Sense 3.0, nejpokročilejší sada aktivních bezpečnostních a asistenčních systémů automobilky. Zákazníci si také budou moci vybrat z řady více než 100 doplňků, jako je terénní vyprošťovací zařízení, držáky držáků pro uchycení úložného zařízení, venkovní nosiče sportovního vybavení a další.
A co ceny? V USA Toyota říká, že Land Cruiser 2024 bude startovat v rozmezí 50,000 70,000 $, tedy těsně pod Sequoia. Očekáváme, že v Kanadě bude mít základní cenu kolem XNUMX XNUMX $.
Tři roky poté, co opustila tyto břehy, se Toyota Land Cruiser vrací na americký trh. Zatímco odchod předchozího modelu v roce 2021 byl široce bědován, japonská automobilka nechala dveře dokořán pro oživení a vyzvala fanoušky, aby „zůstali naladěni na budoucí vývoj“. Budoucnost je nyní a zcela odlišná Toyota Land Cruiser z roku 2024, představená v úterý večer, si klade za cíl znovu zachytit některé kouzlo dřívějších dob typového štítku tím, že je o něco menší a mnohem dostupnější než jeho předchůdce.
To neznamená, že starý Land Cruiser nebyl dobrý. Ve skutečnosti byl křižník řady J2008 kolem roku 200 stejně pohodlný na školní jízdě jako na překračování Kalahari, ale byla to také stará archa o kapacitě 14 mpg s vysokou cenou 86,000 XNUMX dolarů. To jej postavilo mimo dosah pro mnoho příznivců off-roadů loajálních Toyotě a kupující luxusních SUV preferovali jeho luxusního sourozence Lexus LX po většinu posledních dvou desetiletí více než dva ku jedné.
Pro jeho náhradu se Toyota rozhodla změnit takty a místo toho dováží příští generaci mezinárodního modelu Land Cruiser Prado, který Američané znají jako Lexus GX od roku 2005. Je to tak, v jiných zemích existuje několik variant Land Cruiseru, včetně stále vyráběné řady J1980 z 70. let 2022. století, středního Prada a nové plnohodnotné řady J300 v roce XNUMX, která se zde stále prodává jako Lexus LX. Po letech, kdy jsme mohli získat Prado pouze od Lexusu, nyní zde bude ve své nejčistší podobě.
Tento novější, menší Land Cruiser je čtyřválcový hybrid a bude začínat v rozmezí 50,000 1958 USD, což z něj bezpochyby udělá nejúspornější a cenově dostupný Land Cruiser za několik desetiletí. Toyota nabídne nejprve tři výbavy, lehce retro základní model „5,000“, střední třídu jen nazvanou „Land Cruiser“ a nejvyšší výbavu „First Edition“, kterých bude vyrobeno pouze XNUMX XNUMX.
Sláva tohoto jména a jeho jasné poslání v terénu by mu měly pomoci najít spoustu fanoušků, ale bude kráčet tenkou linií mezi jeho bratrancem Lexus a nejoblíbenějším terénním SUV Toyoty, 4Runner.
Co je Land Cruiser Prado?
Před šesti desetiletími byl Land Cruiser řady J40 první Toyotou, která v Americe nalezla popularitu. Zatímco američtí kupci automobilů odmítli nejstarší americké vozy automobilky, Land Cruiser byl nepopiratelný dobyvatel off-roadů, pěkně utilitární a bezchybně spolehlivý. Rychle si získal velké a věrné publikum.
S tím, jak se SUV v 1970. a 1980. letech zvětšovala, rostly i následující Land Cruisery, zejména po sérii J1980 z 60. let, které vytvořily šablonu pro stále větší a elegantnější verze. Nárůst velikosti, ceny a luxusu vytvořil trh pro verzi tahouna, která se podobala dřívějším drsným křižníkům, sérii J1984 z roku 70 a nakonec hybridu obou, Prado.
V Japonsku byl představen v roce 1990 a v roce 2005 přišel do USA jako původní Lexus GX. Červnový debut podobně nového 2024 GX podnítil zvěsti o Pradu směřujícím do USA a Toyota potvrdila oživený americký Land Cruiser jen o několik dní později. Nyní se dobře podíváme na to, co odděluje Prado od GX. Stejně jako v předchozích letech jsou blízcí příbuzní, ale ne úplně stejní, i když na vztahu nyní záleží více, když si můžete vybrat z kteréhokoli z nich.
Vizuálně je zde mnoho podobností a obě SUV jezdí se stejným rozvorem 112 palců a mají podobný vzhled velkých a vysokých hranatých čelistí, ale detaily se liší a stejně tak i zamýšlení zákazníci.
Toyota se zde výrazně nesnaží znovu objevit J40 a její designéři šetřili retro náznaky. Toto není opakování FJ Cruiseru z let 2006 až 2014 a ani se o to nesnaží. U základní výbavy „1958“, pojmenované podle prvního roku dovozu, a u verze „First Edition“ jsou přední světlomety kulaté, aby odkazovaly na J40, ale také dodávají novému SUV jednodušší a chladnější vzhled. U vyšší výbavy Land Cruiseru jsou světla obdélníková, což je odkaz na řadu J-1980 z 60. let.
Uvnitř má Land Cruiser 2024 pracnější palubní desku, která je méně závislá na velkém dotykovém displeji. Můžete jej však získat buď se základní 8.0palcovou (model „1958“) nebo 12.3palcovou jednotkou, na obou je spuštěn nejnovější software výrobce s možností bezdrátové aktualizace. Téměř vše má fyzické ovládací prvky, povrchy, které se zdají být navrženy tak, aby se daly snadno čistit po dobrodružstvích v terénu, spíše než ušlechtilé materiály Lexus s vysokým dotykem, různá barevná schémata a tvrdší, hranaté tvary.
Na rozdíl od Lexusu bude Land Cruiser k dispozici pouze jako dvouřadý stroj, pravděpodobně kvůli dodatečnému prostoru potřebnému pro jeho baterii. Sečteno a podtrženo, GX je jednoznačně blízký bratranec, ale Land Cruiser je přiměřeně diferencovaný. Mechanické rozdíly jsou však ještě výraznější.
Hybridní Land Cruiser
Každý Land Cruiser pro rok 2024 bude používat 2.4litrový hybridní pohon Toyota od Toyoty, který byl dříve k vidění v nedávném sedanu Crown a Grand Highlander. Nastavení spojuje přeplňovaný čtyřválcový plynový motor s elektromotorem o celkovém výkonu 326 koňských sil a 465 liber-stop točivého momentu, dolů a nahoru z 381 hp a 401 lb-ft ve starém V8, ale na cestě, důležitý je točivý moment. Tato čísla také nejsou daleko od motoru 2024 GX s dvojitým turbo V6 (349 koní a 479 lb-ft). Výkon je dodáván přes osmistupňový automat, zatímco GX využívá desetistupňový.
Hybrid nepochybně poskytne lepší kilometrový výkon než jakýkoli předchozí Land Cruiser a má dostatek výkonu, aby se mohl pochlubit tažnou kapacitou 6,000 liber.
Stejně jako dříve je tento Land Cruiser tradičním SUV s karoserií a rozhodně se zaměřuje na dobrodružství v terénu. Pohon všech čtyř kol (4WD) je standardem, stejně jako dvourychlostní rozdělovací převodovka (horní a nízké rozsahy) s uzávěrkou středového diferenciálu a elektronickou uzávěrkou zadního diferenciálu a předních vyprošťovacích háků. Každá verze používá 18palcové ráfky přátelské k terénu, i když 20palcové jsou volitelné u vyšších výbav.
Získání toho nejlepšího off-roadového vybavení bude znamenat upgrade na vyšší výbavy, které přidávají funkci odpojení přední tyče stabilizátoru, systém Toyota Multi-Terrain Select (terénní režimy) a její sledovací vačky Multi-Terrain Monitor.
Toyota říká, že Land Cruiser pro rok 2024 bude mít světlou výšku 8.7 palce a nájezdové, průlomové a odjezdové úhly 31, 22 a 25 stupňů. Zatímco Lexus dosud nezveřejnil číslo světlé výšky pro GX, jeho úhly jsou 26, 21 a 23, ačkoli úhly přejezdu a odjezdu stoupají na 22 a 24 stupňů u terénního GX s úpravou Overtrail.
Díky tomu by se Land Cruiser měl stát impozantním strojem na trailech a není na škodu, že je o 1.2 palce kratší a o 4.4 palce užší než předchozí ‘Cruiser. Mělo by být také o něco lehčí, doufejme, než váha staré verze 5,800 liber.
Někdo by se však mohl divit, kde ponechává 4Runner, jehož redesign je naplánován na rok 2024. Dosluhující současný 4WD 4Runner má přibližně stejnou velikost, má 9.6 palce světlou výšku a vynikající nájezdové a odjezdové úhly, ale nižší úhel průrazu. Pokud Land Cruiser začíná v rozmezí 50,000 4 $, určitě se bude překrývat s nejlepšími výbavami XNUMXRunner, jako je TRD Pro, který je také zaměřen na terénní dobrodruhy.
Nové přední odpružení Land Cruiseru s dvojitými příčnými rameny, tlumiči se dvěma trubkami a víceprvkové zadní odpružení s vinutým odpružením by mohlo způsobit, že se na silnici bude chovat lépe než 4Runner, ale budeme muset počkat, abychom si byli jisti. .
Toyota Land Cruiser 2024: Kolik a kdy?
Kromě obecné počáteční ceny „střední kategorie 50,000 30,000 $“ nevíme přesně, kolik bude každá varianta nového Land Cruiseru stát. Jedná se však o snížení ceny o 20 XNUMX USD oproti starému modelu ao to, co stál model před XNUMX lety, takže docela sleva.
Vyšší výbavy pravděpodobně překročí 60,000 10 dolarů, ale také přijdou s více věcmi. Kromě příplatkové výbavy pro terénní vozidla dostává stupeň Land Cruiser obdélníkové světlomety, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, audiosystém s 1958 reproduktory (ze šesti ve třídě „20“) a otevírá mnoho možností, včetně vysoce pevnostní skluznice a skalní kolejnice nebo, pokud vám jde víc o vzhled, než o zašpinění, XNUMXpalcové ráfky. Model „First Edition“ bude dodáván s některými z těchto standardů výbavy a přidá další vychytávky, jako jsou kožená sedadla.
Toyota také plánuje nabídnout pro Land Cruiser širokou škálu příslušenství, takže si z něj můžete vytvořit vlastní přistávací soupravu přímo z dealerství. Nebudete však muset připlácet za žádné systémy aktivní bezpečnosti. Standardem je systém Safety Sense 3.0 od Toyota, který zahrnuje adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a mnoho dalších systémů.
Společnost uvádí, že Land Cruiser 2024, který se bude vyrábět v Japonsku v jejích továrnách Tahara a Hino (poslední jmenované, jakmile se bude vyrábět FJ Cruiser), dorazí k prodejcům na jaře 2024. Další podrobnosti o cenách a specifikacích budou následovat .
