Už je to dlouho, co se jméno „Cadillac“ vyslovovalo se stejným druhem tichého veselí jako Duesenberg, Rolls-Royce nebo Aston Martin – a ty příběhy o aerodynamickém kupé V1933 z roku 16 a Eldorado Brougham z roku 1957 se zdají být tak dávno, pro mnohé, jako by se to nikdy nestalo. Nyní, s ručně vyráběným CELESTIQem za 300,000 XNUMX dolarů, však Cadillac může mít opět auto hodné sloganu „Standard of the World“.
„CELESTIQ je nejčistším vyjádřením Cadillacu, uznává naši neuvěřitelnou historii a vede nás k odvážnější a světlejší budoucnosti,“ řekl globální viceprezident Cadillacu Rory Harvey. “Je to zcela na míru šité dílo automobilového umění, postavené na nejpokročilejší a nejinovativnější technologii, jakou jsme kdy do automobilu zkonstruovali.”
Jako by tato slova chtěl podtrhnout, Harvey prozradil, že každý CELESTIQ bude ručně vyroben v Detroitu a ponese speciální odznak označující jej jako jedno z mála takto řemeslně vyrobených vozidel.
Ručně postavený v Detroitu
„S extrémně nízkým objemem ručně vyrobených vozidel, které budou každý rok nabízeny po celém světě, a exkluzivním procesem deklarace bude CELESTIQ skutečně na zakázku vyrobeným jediným z jednoho,“ pokračoval Harvey. „Každý klient zažije personalizovanou cestu k výrobě svého vozidla přesně tak, jak si přejí.”
Každý z těchto kupujících s dobrými podpatky obdrží karosářský vůz postavený na osvědčené platformě Ultium od GM, vybavený 111kWh li-ion baterií a dvoumotorovým pohonem AWD s výkonem 600 HP a více než 640 lb-ft. TQ – jinými slovy víc než dost na to, aby udrželo krok s novým luxusním Rolls-Royce Spectre.
Společnost GM zahrnula do svého oficiálního vydání řadu odrážek, aby promluvila o některých zajímavějších technických funkcích CELESTIQ, které jsme zahrnuli níže. Podívejte se a pak nám dejte vědět, co si o tomto drahém Caddym myslíte v komentářích.
- Adaptivní vzduchové odpružení: CELESTIQ využívá systém vzduchového odpružení spíše než vinuté pružiny používané v tradičním systému odpružení. Ve srovnání s tradičními systémy odpružení nabízí vzduchové odpružení měkčí, izolovanější jízdu pro vyšší kvalitu jízdy.
- Active Rear Steering: CELESTIQ nabídne až 3.5 stupně rozfázování zadního řízení, při kterém se zadní kola natáčejí v opačném směru než přední kola pro lepší manévrovatelnost při nízkých rychlostech. Při vyšších rychlostech se budou zadní kola natáčet ve fázi s předními koly.
- Magnetic Ride Control 4.0: Charakteristická technická inovace Cadillacu najde nový domov v CELESTIQ. Tento systém, původně vyvinutý pro Cadillac CT5-V Blackwing, je nejrychleji reagující technologií odpružení na světě, která umožňuje větší odezvu a lepší izolaci od nedokonalostí vozovky.
- Advanced AWD: CELESTIQ nabízí dvoumotorovou elektrickou pohonnou jednotku. Tyto motory spolupracují s moduly optimalizátoru točivého momentu, které analyzují požadavky na točivý moment pro dané vstupy vozidla. Tyto moduly zapínají a vypínají přední nebo zadní motory podle potřeby, aby poskytovaly optimální točivý moment pro zlepšení jízdní kvality a elektrického dojezdu.
- Active Roll Control: Funkce Active Roll Control, první Cadillac, významně přispívá k hbitému ovládání vozidla. Využívá stabilizační tyče zapuštěné v přední a zadní části podvozku ke zmírnění valivé síly vyvíjené na vozidlo během zatáček a jiných manévrů, čímž zvyšuje pocit stability, kontroly a pohodlí cestujících.
- Aktivní zadní spoiler: Aktivní zadní spoiler CELESTIQ se aktivuje při nižších rychlostech, aby pomohl zlepšit aerodynamickou účinnost, a dále se zvýší při vyšších rychlostech, aby pomohl udržet rovnováhu vozidla.
- Pneumatiky zaměřené na jízdu: CELESTIQ bude mít k dispozici 23palcová kovaná hliníková kola s 23palcovými letními pneumatikami Michelin Pilot Sport EV. Tato kombinace nabídne silný valivý odpor a přesné řízení. Dezén běhounu, samotěsnící technologie a pěnové vložky, navržené speciálně pro Cadillac, umožňují tichou pneumatiku pro větší izolaci při jízdě.
- Elektrický posilovač řízení: CELESTIQ je vybaven systémem předního elektrického posilovače řízení s proměnným poměrem, který je podobný systému Cadillac Blackwings, ale je kalibrován speciálně pro CELESTIQ, který funguje v koordinaci s aktivním zadním řízením a automaticky se přizpůsobuje ideálnímu převodu řízení v závislosti na rychlosti vozidla. v poutavém a intuitivním zážitku z jízdy.
- 5prvkové přední a zadní odpružení: 5prvkové přední a zadní odpružení CELESTIQ poskytuje výjimečný výkon přizpůsobený speciálně pro vysoký točivý moment motoru elektrického vozidla. Tlumiče odpružení jsou precizně vyladěny tak, aby minimalizovaly rušení v kabině, a přitom umožňovaly správný pocit z vozovky a ovladatelnost, čímž Cadillac slibuje izolovanou přesnost.
Cadillac CELESTIQ Fotogalerie
Zdroj | snímky: GM.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Luxusní značka Cadillac od GM se podělila o množství nových detailů týkajících se nadcházejícího sedanu Celestiq, který škádluje již více než rok a půl. Cadillac popisuje Celestiq jako své technologicky nejvyspělejší a nejluxusnější vozidlo vůbec a může být také jeho nejdražším. Zde je nejnovější.
Až se Cadillac Celestiq zahájí dodávky v roce 2024, bude druhým BEV, které dorazí pod značkou Cadillac za Lyriq, který se právě začíná dostávat k prvním zákazníkům. Cadillac poprvé sdílel novinky o tomto ultraluxusním elektrickém sedanu na začátku roku 2021, spolu s obrázkem představujícím jedinečnou „chytrou skleněnou“ střechu. Cadillac od samého počátku propagoval svůj druhý model BEV jako vlajkovou loď oděnou ručně vyrobenými materiály.
Cadillac se poté o Celestiqu moc nezmiňoval. Přinejmenším ne do letošního června, kdy odhalila nové snímky EV, které popisují jeho design jako „avantgardní“, postavené tak, aby zpochybnily ultraluxusní segment. O několik dní později jsme se dozvěděli, že Celestiq nebude obsahovat pouze ručně vyráběné komponenty, ale bude to zcela ručně vyrobený elektromobil – s více než 100 prvky vytištěnými 3D.
Americká automobilka uvedla, že samotný elektromobil je určen pro malosériovou výrobu typickou pro ručně vyráběná, ultraluxusní vozidla. Stále si nejsme jisti, jakou úroveň výkonu „nízký objem“ znamená pro Cadillac, ale na základě technologie v jeho designu a jeho ruční výroby jsme předpokládali, že bude stát o něco více než průměrný EV.
Když jsme v červenci viděli úplné obrázky Celestiqu, objevily se zvěsti, že bude stát kolem 300,000 300 $, ale nemohli jsme to ověřit. Po dnešních zprávách můžeme potvrdit, že XNUMX XNUMX $ je pouze počáteční cena a odtamtud se může podle Cadillacu zvýšit na základě „úrovně personalizace zákazníka“.
Cadillac Celestiq by mohl být uměleckým dílem… pro ultra bohaté
Vzhledem k tomu, že stále více výrobců automobilů využívá pokroky v platformě elektromobilů a technologii baterií, aby pomohly dodávat elektromobily s nižší cenou, jde prémiová značka GM opačným směrem a vyrábí elektromobil, který by mohl sloužit jako archetyp pro pokročilé technologie a ultraluxus.
Bohužel, většina lidí si to nebude moci dovolit, takže poskytneme co nejvíce podrobností a obrázků, jak se dozvíme více o tomto nadcházejícím EV. Tímto způsobem můžeme všichni zprostředkovaně zažít vše, co nabízí. Na základě dnešní tiskové zprávy Cadillacu o více než 5,000 XNUMX slovech se dá o Celestiqu hodně mluvit, ale zde jsou některé z hlavních funkcí.
Za prvé, každý Celestiq bude osobně pověřen, což zákazníkům umožní pracovat přímo s prodejcem dle vlastního výběru a designéry Cadillacu na vytvoření jejich vlastní, jedinečné verze. Jedná se o podobný designový přístup jako Carmen z Hispano Suiza, ve kterém nejsou žádné dva stejné elektromobily. Globální viceprezident společnosti Per Cadillac Rory Harvey:
Celestiq není jako žádný Cadillac před ním a klientský zážitek je stejně výjimečný. Každé vozidlo je jedinečným vyjádřením svého majitele a využívá špičkové technologie, díky nimž je zážitek z jízdy osobní a obohacující. S extrémně nízkým objemem ručně vyráběných vozidel, která budou každý rok nabízena po celém světě, a exkluzivním procesem deklarace bude Celestiq skutečně na zakázku vyrobený jako jeden z jednoho. Každý klient zažije personalizovanou cestu k výrobě svého vozidla přesně tak, jak si přejí.
Dobře, pojďme se ponořit do skutečného designu a výkonu. Celestiq dorazí na platformě Ultium od GM poháněné 111 kWh baterií a dvoumotorovým pohonným systémem AWD. GM odhaduje, že EV nabídne 600 koní a 640 lb.-ft. točivého momentu plus odhadovaný dojezd 300 mil (483 km) na plné nabití.
Cadillac uvedl, že ačkoli Celestiq není prvním (ani posledním) elektromobilem na platformě Ultium, bude stále unikátní implementací díky převodovým poměrům 11.59:1 vpředu a 11.63:1 vzadu, které byly speciálně kalibrovány pro optimalizaci dojezdu. a výkon. Předpokládá se, že Celestiq zrychlí z 0-60 mph za 3.8 sekundy.
Kromě platformy Cadillac uvádí, že Celestiq je vybaven vůbec nejpokročilejšími systémy odpružení a výkonu automobilky, včetně prvků, jako je magnetické řízení jízdy a aktivní zadní spoiler pro zlepšení aerodynamiky při různých rychlostech.
Platforma Ultium od GM umožňuje luxusnímu sedanu nabíjet rychlostí až 200 kW a získat odhadovaný dojezd 78 mil za 10 minut na stejnosměrné rychlonabíječce. Zde je stále co odhalit, zejména pokud jde o „avantgardní“ design Celestiq.
