Kde je výroba Toyoty?

Výrobní systém založený na filozofii dosažení úplné eliminace veškerého odpadu při honbě za nejefektivnějšími metodami.

Systém výroby vozidel Toyota Motor Corporation je způsob výroby věcí, který je někdy nazýván „systémem štíhlé výroby“ nebo „systémem „Just-in-Time (JIT)“ a stal se celosvětově známým a studovaným.

Tento systém řízení výroby vznikl na základě mnoha let neustálého zlepšování s cílem vyrobit vozy objednané zákazníky co nejrychlejším a nejefektivnějším způsobem, aby byla vozidla dodána co nejrychleji. Toyota Production System (TPS) byl založen na dvou konceptech: «jidoka» (což lze volně přeložit jako «automatizace s lidským dotykem»), protože když nastane problém, zařízení se okamžitě zastaví a zabrání výrobě vadných produktů. ; a koncept «Just-in-Time», ve kterém každý proces produkuje pouze to, co je potřeba pro další proces v nepřetržitém toku.

Na základě základních filozofií jidoka a Just-in-Time může TPS efektivně a rychle vyrábět vozidla zvukové kvality, jedno po druhém, která plně uspokojí požadavky zákazníků.

TPS a její přístup ke snižování nákladů jsou pro Toyotu zdrojem konkurenční síly a jedinečných výhod. Důkladné zdokonalování těchto silných stránek je zásadní pro budoucí přežití Toyoty. Tyto iniciativy využijeme a rozvineme naše lidské zdroje, abychom vyráběli stále lepší auta, která si budou zákazníci vážit.

Koncept TPS

Pro Toyotu jidoka znamená, že stroj se musí bezpečně zastavit, kdykoli dojde k nějaké abnormalitě. Dosažení jidoka proto vyžaduje ruční budování a vylepšování systémů, dokud nebudou spolehlivé a bezpečné. Nejprve lidští inženýři pečlivě sestavují každý nový komponent linky ručně podle přísných norem, a pak pomocí postupného kaizen (neustálé zlepšování) neustále zjednodušují jeho provoz.

Nakonec hodnota přidaná lidskými operátory linky zmizí, což znamená, že jakýkoli operátor může použít linku k vytvoření stejného výsledku. Teprve poté je mechanismus jidoka začleněn do skutečných výrobních linek. Díky opakování tohoto procesu se strojní zařízení zjednodušuje a zlevňuje, zatímco údržba se stává méně časově náročnou a méně nákladnou, což umožňuje vytváření jednoduchých, tenkých a flexibilních linek, které jsou přizpůsobitelné kolísání objemu výroby.

Ruční práce v tomto procesu je základem inženýrských dovedností. Stroje a roboti nemyslí sami za sebe ani se samy nevyvíjejí. Spíše se vyvíjejí tak, jak na ně přenášíme své dovednosti a řemeslo. Jinými slovy, řemeslné zručnosti je dosaženo učením se základním principům výroby prostřednictvím ruční práce a jejich následným uplatněním v továrně, aby bylo možné neustále zlepšovat. Tento cyklus zlepšování lidských dovedností a technologií je podstatou jidoka společnosti Toyota. Pokrok v jidoka tímto způsobem pomáhá posilovat jak naši výrobní konkurenceschopnost, tak rozvoj lidských zdrojů.

Lidská moudrost a vynalézavost jsou nepostradatelné pro dodávání stále lepších vozů zákazníkům. Do budoucna si zachováme naši neochvějnou oddanost neustálému rozvoji lidských zdrojů, kteří dokážou samostatně myslet a realizovat kaizen.

• Základní principy Jidoka
• Operátor signalizuje poruchu
• Porucha signalizovaná přes «andon» (problémový displej)

Právě včas

“Zlepšení produktivity”

Dělat pouze „co je potřeba, kdy je to potřeba a v potřebném množství“

Efektivní výroba kvalitních produktů prostřednictvím úplné eliminace odpadu, nesrovnalostí a nepřiměřených požadavků na výrobní lince (v japonštině známé jako muda, mura, muri).

Aby byla objednávka od zákazníka vyřízena co nejrychleji, je vozidlo efektivně postaveno v co nejkratším čase při dodržení následujících podmínek:

1. Po obdržení objednávky vozidla musí být co nejdříve vydány výrobní pokyny na začátek výrobní linky vozidla.
2. Montážní linka musí být naskladněna potřebným počtem všech potřebných dílů, aby bylo možné sestavit jakýkoliv druh objednaného vozidla.
3. Montážní linka musí nahradit použité díly odebráním stejného počtu dílů z procesu výroby dílů (předchozí proces).
4. Předchozí proces musí být zásoben malými počty všech typů dílů a vyrábět pouze takové počty dílů, které byly získány operátorem z dalšího procesu.

Původ výrobního systému Toyota Výrobní systém vyladěný po generace

Kořeny výrobního systému Toyota

Výrobní systém Toyota (TPS), který je založen na filozofii úplné eliminace veškerého plýtvání při hledání nejefektivnějších metod, má kořeny sahající až k automatickému tkalcovskému stavu Sakichi Toyoda. Systém TPS se vyvíjel mnoha lety pokusů a omylů s cílem zlepšit efektivitu na základě konceptu Just-in-Time, který vyvinul Kiichiro Toyoda, zakladatel (a druhý prezident) Toyota Motor Corporation.

Plýtvání se může projevit mimo jiné jako nadměrné zásoby, nadbytečné kroky zpracování a vadné produkty. Všechny tyto „odpadové“ prvky se vzájemně prolínají, aby vytvořily více odpadu, což nakonec mělo dopad na řízení samotné společnosti.

Automatický tkalcovský stav, který vynalezl Sakichi Toyoda, nejen zautomatizoval práci, která se dříve prováděla ručně, ale také zabudoval schopnost provádět úsudky do samotného stroje. Odstraněním vadných produktů a souvisejících nehospodárných praktik se Sakichi podařilo rychle zlepšit produktivitu i efektivitu práce.

Kiichiro Toyoda, který zdědil tuto filozofii, se rozhodl realizovat své přesvědčení, že „ideální podmínky pro výrobu věcí jsou vytvořeny, když stroje, zařízení a lidé spolupracují na přidané hodnotě, aniž by generovali jakýkoli odpad“. Vymyslel metodiky a techniky pro eliminaci plýtvání mezi operacemi, mezi linkami a procesy. Výsledkem byla metoda Just-in-Time.

Prostřednictvím filozofie „Daily Improvements“ a „Good Thinking, Good Products“ se TPS vyvinul ve světově proslulý výrobní systém. I dnes všechny výrobní divize Toyoty vylepšují TPS dnem i nocí, aby zajistily jeho neustálý vývoj.

Duch Toyota monozukuri (tvorba věcí) je dnes označován jako «Toyota Way». Byl přijat nejen společnostmi v Japonsku a v rámci automobilového průmyslu, ale ve výrobních činnostech po celém světě a nadále se celosvětově vyvíjí.

Sakichi Toyoda (1867-1930) Toyoda Power tkalcovský stav vybavený novým automatickým zastavovacím zařízením pro lámání útku (vyvinutý v roce 1896) První automatický tkalcovský stav na světě s nepřetržitým pohybem výměny člunků, Typ-G Toyoda Automatic Loom (vyvinutý v roce 1924 )

Kiichiro Toyoda (1894-1952) Na základě svých zkušeností se zaváděním průtokové výrobní metody pomocí řetězového dopravníku do montážní linky textilního závodu (dokončeného v roce 1927) s měsíční výrobní kapacitou 300 kusů zavedl Kiichiro Toyoda tento způsob také do linka na výrobu karoserií v závodě Koromo společnosti Toyota Motor Co., Ltd. (dnešní závod Honsha), dokončená v roce 1938.

Montážní linka automatického tkalcovského stavu typu G

Toyota Standardní sedan Model AA představený v roce 1936

Eiji Toyoda (1913-2013) Zajištěním důkladné implementace jidoka a metody Just-in-Time Eiji Toyoda zvýšil produktivitu zaměstnanců přidáním hodnoty a realizoval výrobní systém Toyota, který umožnil Toyotě konkurovat společnostem v Evropě. a USA

Taiichi Ohno (1912-1990) Se silnou podporou Eiji Toyody pomohl Taiichi Ohno založit produkční systém Toyota a vybudoval základy ducha Toyota „dělat věci“, například vytvořením základního rámce pro Just-in. – Časová metoda.

Výroba motorových vozidel Toyota se ve fiskálním roce končícím 6.57. března 8.69 zvýšila o 31 procenta na zhruba 2023 milionu kusů. Toto číslo zahrnuje užitková vozidla a vozy prodávané pod značkami Daihatsu a Hino. Čistý příjem společnosti Toyota Motor ve fiskálním roce 2023 činil přibližně 37.15 bilionu japonských jenů.

Amerikanizace

Mimo Japonsko je Severní Amerika největším zdrojovým trhem pro vozidla Toyota. Mezi dubnem 2022 a březnem 2023 dosáhla montáž vozů Toyota v Severní Americe přibližně 1.77 milionu kusů. Zatímco severoamerické závody chrlily o necelé jedno procento více vozů než rok předtím, Toyota byla v roce 2022 druhou vedoucí značkou automobilů v USA.

Plány expanze v Asii

Očekává se, že Toyota rozšíří výrobu elektrických vozidel ve svých automobilkách v čínských výrobních centrech Guangzhou a Tianjin. Největší japonský výrobce automobilů je v současné době ve společném podniku s FAW a BYD, ale očekává se, že bude těžit z toho, že Čína odstranila limity zahraničního vlastnictví pro výrobce nových energetických vozidel.

Celosvětový počet vozidel vyrobených Toyotou od fiskálního roku 2007 do fiskálního roku 2023 (v 1,000 s)

Charakteristický	Výroba vozidel v tisících kusů
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–
–	–

Potřebuješ Účet Statista pro neomezený přístup

• Okamžitý přístup k 1m+ statistikám
• Vč. odkazy na zdroje
• Stáhnout jako PNG, PDF, XLS, PPT

Máte již účet? Přihlásit se
Zobrazit zdroj
Zdroj
Zobrazit podrobné informace o zdroji? Zaregistrujte se zdarma Již jste členem? Přihlásit se
Datum vydání
Více informací
Časové období průzkumu

FY 2007 až FY 2023

Fiskální rok Toyoty trvá od 1. dubna do 31. března následujícího roku.
Údaje za roky 2007 až 2020 byly převzaty z předchozích vydání publikace.

Data zahrnují značky Toyota, Daihatsu a Hino.

Formáty citací
Formáty citací Možnosti zobrazení
Další statistiky k tématu

Vozidla a silniční provoz

Podíl značky automobilů na celosvětovém trhu 2022

Vozidla a silniční provoz

Pořadí výrobců motorových vozidel po celém světě podle globálního prodeje v roce 2022

Vozidla a silniční provoz

Nejhodnotnější automobilové značky na světě podle hodnoty značky 2023

Vozidla a silniční provoz

Nejprodávanější modely aut na světě v roce 2022

Mathilde Carlier
Expert na výzkum v oblasti dopravy a logistiky
Profitujte z dalších funkcí se zaměstnaneckým účtem

Vytvořte si prosím účet zaměstnance, abyste mohli označit statistiky jako oblíbené. Poté můžete přistupovat ke svým oblíbeným statistikám prostřednictvím hvězdičky v záhlaví.

Profitujte z dalších funkcí svého individuálního účtu

V současné době používáte sdílený účet. Chcete-li používat jednotlivé funkce (např. označit statistiky jako oblíbené, nastavit upozornění na statistiky), přihlaste se prosím pomocí svého osobního účtu. Pokud jste správcem, proveďte ověření opětovným přihlášením.

Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu XLS potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku ve formátu PNG potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku v PDF potřebujete účet Statista

Na stáhněte si tuto statistiku v PPT potřebujete účet Statista

Jako prémiový uživatel získáte přístup k podrobným referenčním zdrojům a základním informacím o této statistice.

Jako prémiový uživatel získáte přístup k informacím o pozadí a podrobnostem o zveřejnění této statistiky.

Jakmile bude tato statistika aktualizována, budete okamžitě informováni e-mailem.

… pro začlenění statistiky do vaší prezentace kdykoli.

Potřebujete alespoň a Účet pro začátečníky pro použití této funkce.

Musíte aktualizujte svůj účet ke stažení této statistiky

• Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
• Užívací a publikační práva
• Stáhnout v různých formátech

Máte již účet? Přihlásit se
Potřebujete jeden z našich Business Solutions k použití této funkce

• Okamžitý přístup ke statistikám, prognózám a zprávám
• Užívací a publikační práva
• Stáhnout v různých formátech

Máte již účet? Přihlásit se
Účty statistik: Přístup ke všem statistikám. Začínající od 1,788 XNUMX USD / rok
Základní účet
Seznamte se s platformou

Máte přístup pouze k základním statistikám.
Tato statistika je není v ceně ve vašem účtu.

Účet pro začátečníky
Ideální účet na základní úrovni pro jednotlivé uživatele

• Okamžitý přístup statistika na 1m
• Ke stažení ve formátu XLS, PDF a PNG
• Detailní reference

149 USD / měsíc *
Profesionální účet
Plný přístup

Obchodní řešení včetně všech funkcí.

* Ceny nezahrnují daň z obratu.

Statistiky zapnuty » Toyota Motor Corporation «

Nejdůležitější statistika

• Nejhodnotnější automobilové značky na světě podle hodnoty značky 2023
• Pořadí výrobců motorových vozidel po celém světě podle globálního prodeje v roce 2022
• Přední automobilové a nákladní společnosti po celém světě podle tržeb za rok 2022
• Celosvětová výroba vozů Toyota 2007-2023
• Globální prodej vozů Toyota 2017-2022
• Pracovní síla Toyota 2012-2023

Nejdůležitější statistika

• Čistý příjem Toyoty 2012-2023
• Tržby Toyota podle regionů v roce 2023
• Provozní příjem Toyoty 2009-2023
• Výdaje Toyoty na výzkum a vývoj v letech 2007-2023
• Celková aktiva Toyoty 2009-2023
• Tržní kapitalizace Toyoty 2019-2023

Nejdůležitější statistika

• Výroba motorových vozidel Toyota podle segmentů 2021-2022
• Prodej motorových vozidel Toyota v segmentech 2022
• Prodej motorových vozidel Toyota podle regionů 2017-2023
• Celosvětový jednotkový prodej elektrifikovaných vozidel Toyota Motor Corporation 2013-2022
• Jednotkový prodej elektrifikovaných vozidel Toyota Motors Corporation 2022 podle regionů
• Prodej vozů Toyota na alternativní paliva v segmentech 2018-2022

Nejdůležitější statistika

• Podíl značky automobilů na celosvětovém trhu 2022
• Nejprodávanější modely aut na světě v roce 2022
• Nejprodávanější modely SUV na světě v roce 2022
• Tržby Volkswagen AG v letech 2006-2022
• Roční tržby Hondy 2002-2023
• Tržby Hyundai Motor Company v letech 2011-2022
• Kia Motors — příjmy 2009-2022
• Tržby Tesly 2008-2022

Další statistiky, které by vás mohly zajímat Toyota Motor Corporation

• Prémiová statistika Nejhodnotnější automobilové značky na světě podle hodnoty značky 2023
• Prémiová statistika Žebříček výrobců motorových vozidel po celém světě podle globálního prodeje v roce 2022
• Prémiové statistiky Přední automobiloví a nákladní společnosti na celém světě podle tržeb za rok 2022
• Prémiové statistiky Toyota celosvětová výroba vozidel 2007-2023
• Prémiové statistiky celosvětového prodeje vozů Toyota 2017-2022
• Základní statistika zaměstnanců Toyota 2012-2023

• Prémiové statistiky Čistý příjem Toyoty v letech 2012–2023
• Základní statistika Tržby Toyota podle regionů 2023
• Základní statistika Provozní příjem Toyoty 2009-2023
• Základní statistika Výdaje Toyoty na výzkum a vývoj 2007-2023
• Základní statistika Celková aktiva Toyoty 2009-2023
• Základní statistika Tržní kapitalizace Toyoty 2019–2023

• Prémiové statistiky Výroba motorových vozidel Toyota podle segmentů 2021-2022
• Prémiová statistika prodeje motorových vozidel Toyota v segmentech 2022
• Prémiová statistika prodeje motorových vozidel Toyota podle regionů 2017-2023
• Prémiové statistiky Globální jednotkový prodej elektrifikovaných vozidel Toyota Motor Corporation 2013-2022
• Prémiové statistické jednotky prodeje elektrifikovaných vozidel Toyota Motors Corporation 2022 podle regionu
• Prémiové statistiky prodeje vozů Toyota na alternativní paliva v segmentech 2018-2022

• Podíl značky Premium Statistic Car na celosvětovém trhu 2022
• Základní statistika Nejprodávanější modely aut na světě v roce 2022
• Prémiové statistiky Nejprodávanější modely SUV na světě v roce 2022
• Základní statistika Tržby Volkswagen AG 2006-2022
• Roční příjmy společnosti Premium Statistic Honda v letech 2002–2023
• Prémiové statistiky Tržby Hyundai Motor Company z prodeje v letech 2011–2022
• Základní statistika Kia Motors — tržby 2009-2022
• Základní statistika Příjmy Tesly 2008-2022

Další související statistiky

• Základní statistika výroby osobních automobilů Toyota v Japonsku — červenec 2015
• Základní statistika Tržní podíl Toyoty na nových registracích automobilů v EU 2021
• Prémiové statistiky Globální výroba automobilů – podíl Toyoty v letech 2003–2014
• Prémiové statistiky Objem vývozu osobních automobilů Toyota z Japonska v letech 2011–2018
• Prémiová statistika Počet kompaktních vozů Toyota registrovaných podle modelu Španělsko 2018
• Prémiová statistika Počet vozů Toyota registrovaných v Hongkongu 2019 podle roku výroby
• Prémiové statistiky Vozy Toyota registrované podle segmentu Španělsko 2018
• Prémiové statistické vozy Toyota registrované podle modelu Španělsko 2018
• Prémiové statistiky Argentina: Výroba automobilů Toyota Argentina S.A. 2010-2018
• Základní statistika prodeje vozů Toyota ve Spojeném království 2014-2019
• Premium Statistic Lehká nákladní vozidla Toyota registrovaná v Hong Kongu 2019 podle roku výroby
• Základní statistika Podíl Toyoty na kanadském trhu lehkých nákladních vozidel – listopad 2017/2018
• Prémiové statistiky Objem prodeje vozů Toyota v Nizozemsku 1998-2020
• Prémiová statistika Počet registrací osobních automobilů v Hongkongu v roce 2021 podle hlavního výrobce
• Prémiová statistika Výroba motorů Čína 1970-2015

Další obsah: Možná vám to přijde také zajímavé

Statistika

• Výroba osobních automobilů Toyota v Japonsku — červenec 2015
• Podíl Toyoty na trhu nových registrací automobilů v EU 2021
• Globální výroba automobilů – podíl Toyoty v letech 2003–2014
• Objem vývozu osobních automobilů Toyota z Japonska v letech 2011–2018
• Počet kompaktních vozů Toyota registrovaných podle modelu Španělsko 2018
• Počet vozů Toyota registrovaných v Hong Kongu 2019 podle roku výroby
• Vozy Toyota registrované podle segmentu Španělsko 2018
• Vozy Toyota registrované podle modelu Španělsko 2018
• Argentina: Výroba automobilů Toyota Argentina S.A. 2010-2018
• Prodej vozů Toyota ve Spojeném království 2014-2019
• Lehká nákladní vozidla Toyota registrovaná v Hong Kongu 2019, podle roku výroby
• Podíl Toyoty na kanadském trhu lehkých nákladních vozidel – listopad 2017/2018
• Objem prodeje vozů Toyota v Nizozemsku 1998-2020
• Počet registrací osobních automobilů v Hongkongu 2021, podle hlavního výrobce
• Výroba motorů Čína 1970-2015

Top Nabídky

Toyota Motor Corporation ve Spojených státech Automobilový průmysl po celém světě Automobilový průmysl ve Spojených státech Značky aut ve Spojených státech Elektromobily po celém světě