Mám 02 TJ a TCCS se zdá být špatný. Má najeto pouze 62000+- km. Jezdí dobře, ale všiml jsem si poklesu spotřeby plynu, což se dalo očekávat.
Vzal jsem to do místního obchodu na diagnostiku a bylo mi řečeno, že to byla mechanická část samotného TCCS, z toho, co mohl říct. Takže jako my všichni jsem začal zkoumat, jestli to zvládnu. Poté, co jsem udělal, co jsem mohl, pokud jde o výzkum, nemohu ani najít místo (webové stránky, knihy, atd.), které by mi ukázalo, jak se k němu dostat.
Může mi to tedy někdo říct? Je to v tranny samotném, navenek nebo jen úplně skryté. Jak můžete říct, nejsem žádný tranny guru. Mám se o tento úkol vůbec pokusit, nebo se prostě vstaň a převezmu to.
Moje další otázka je, zda existuje lepší (výkon), kterým bych to měl nahradit.
Je to můj každodenní řidič, ale cokoli, co by zlepšilo můj džíp, by mi za to stálo.
Prosím, pomozte, pokud můžete :cheers2:
20760 příspěvků · Připojeno 2006
Solenoid tcc je na straně těla ventilu v převodovce.
Jaký byl vytažen přesný kód. není to ve skutečnosti kód v systému, který vám řekne, že je “mechanický” problém s elektromagnetem. Existuje několik dalších parametrů, které mohou zabránit zablokování.
’97 zj 5.2, některé věci, některé další věci a některé věci, které dokonce někdy fungují.
gstensler Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2010
Zobrazený kód je PO740. V obchodě mi řekli, že provedli několik různých testů a že by tam bylo hádat, aniž by upustil tranny, aby se podíval dovnitř.
Vyzkoušel jsem několik věcí, které zmínili jiní lidé; zkontroloval připojení drátu u tranny a dokonce vyměnil připojení drátu. Zkontroloval hladinu tranny kapaliny, bylo řečeno, zda je přeplněná, což by mohlo způsobit tento kód.
Zhruba v době, kdy se to stalo, jsem vyměnil chladič pomocného tranny, kvůli netěsnosti. Už jsem se ptal, jestli to s tím může mít něco společného a zdá se, že si to nikdo nemyslí. co si myslíš?
Pokud máte nějaké další myšlenky, prosím, zastřelte je po mém, protože jsem v tuto chvíli otevřený všemu.
1580 příspěvků · Připojeno 2005
Samotný solenoid je zde, na těle ventilu uvnitř pánve.
“Vždy se to zdá nemožné, dokud to není hotovo.” -Nelson Mandela
20760 příspěvků · Připojeno 2006
Vše, co vám tento kód říká, je, že spojka nesešla správně.
existují kódy speciálně pro selhání solenoidu, že to není jeden z nich.
Zkontrolujte spínač brzd a snímač polohy plynu. Zkontrolujte také hladinu kapaliny.
’97 zj 5.2, některé věci, některé další věci a některé věci, které dokonce někdy fungují.
Tento příspěvek byl smazán
23203 příspěvků · Připojeno 2005
Vše, co vám tento kód říká, je, že spojka nesešla správně.
existují kódy speciálně pro selhání solenoidu, že to není jeden z nich.
Věřím, že P0743 je kód pro ztrátu 12 V DC do PCM ze solenoidu uzamčení měniče točivého momentu.
Pryč, ale nezapomenut.
gstensler Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2010
Co by s tím měl společného brzdový spínač?
520 příspěvků · Připojeno 2010
v některých vozidlech, když pcm přijme signál z brzdového spínače (brzdy sepnuty), pcm vypne spojku měniče točivého momentu, aby zabránil zhasnutí motoru.
pokud je brzdový spínač vadný nebo špatně seřízený, může zabránit tomu, aby se tcc zapnul.
gstensler Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2010
Mám to. Děkuji za informaci. To bude další věc ke kontrole.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Pokud je to brzdový spínač, který způsobuje vypínání spojky měniče točivého momentu, kde se má vyměnit? můj jeep liberty TCC z roku 2003 zapíná a vypíná motor.
101 příspěvků · Připojeno 2008
Vím, že je to staré vlákno, ale brzdový spínač by zabránil odblokování měniče točivého momentu a nebo příliš brzy?
34 příspěvků · Připojeno 2005
Pouze 4 1/2 roku staré vlákno.
Mám problém se svým 97-bangerem TJ z roku 4, který zřejmě souvisí s měničem točivého momentu. V zásadě se spojka nezapne při zastavení, když je motor teplý (zdá se, že funguje normálně, když běží, když je motor studený). Samozřejmě to znamená, že pokaždé, když přijdu na brzdové světlo, motor se zblázní a zhasne. Při zastavení musím zařadit neutrál. Někdy, když ho dám zpět do pohonu, aby se rozjel, zase se zastaví, pokud mu zároveň nedám trochu plynu.
Nevím nic o automatických převodovkách (kromě toho, jak zkontrolovat kapalinu). Hladina kapaliny je dobrá a je čistá. Tranny byl přestavěn asi před 18 měsíci. Podíval jsem se na brzdový spínač. Zdá se to v pořádku (normálně se to pohybuje), ale nemám ponětí, jak to odstranit. Před pár měsíci to vyhodilo kód – P0740 nebo P0743 nebo něco takového. Zkontroloval kapalinu, vymazal kód a nevrátil se. Podíval jsem se na dráty elektromagnetu. Jsou připojeni, to je vše, co mohu říct. Vypadá to, že tam jen uvízly – nevím, jak je vytáhnout nebo znovu připevnit. Možná bych na nich měl zkontrolovat signál, ale nevím, co hledat.
2001 TJ Sport 4.0L w/D44 vzadu
RE 2″ BB zadní, OME 2 1/2 přes pružiny vpředu, OME tlumiče, JKS 1.25″ Bodylift, JKS 1″ MML, 33×12.5 BFG MT
