Kde je umístěn snímač teploty?

Špatný snímač teploty chladicí kapaliny motoru může vést k nejrůznějším problémům s vaším autem. Zjistěte, jaké jsou příznaky a kolik bude stát jeho výměna.

Od Magnuse Selléna
Aktualizováno: únor 27, 2023

Symptoms Of A Bad Coolant Temp Sensor

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je nezbytný pro optimální výkon vašeho vozu. Úkolem snímače teploty chladicí kapaliny motoru je měřit teplotu chladicí kapaliny pro řídicí modul motoru.

Na základě těchto informací řídicí modul motoru upravuje směs vzduchu a paliva v závislosti na teplotě.

Stejně jako každá jiná součást může dojít k poškození snímače ECT, což má za následek několik problémů souvisejících s motorem. Proto se doporučuje nechat si vůz ihned zkontrolovat, abyste předešli vážným problémům.

Příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny

Mezi nejčastější příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny patří špatný kilometrový nájezd, nezapínání chladicích ventilátorů, problémy s výkonem motoru, přehřívání motoru a kontrolka motoru na palubní desce.

Zde je podrobnější seznam příznaků špatného nebo vadného snímače teploty chladicí kapaliny, které je třeba hledat:

1. Zkontrolujte kontrolku motoru

Check Engine Light

Jedním z prvních příznaků všech příznaků snímače teploty chladicí kapaliny, kterého si pravděpodobně všimnete, je, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru.

Pokud počítač zjistí jakýkoli problém s obvodem snímače, rozsvítí se kontrolka motoru, což znamená, že vůz potřebuje kontrolu.

Pokud na palubní desce vidíte kontrolku motoru, je čas zkontrolovat chybové kódy pomocí skeneru OBD2.

2. Špatný kilometrový výkon

Bad Fuel Consumption

Vadný snímač ECT může poslat falešný signál do palubního počítače, což má za následek nesprávný signál směs vzduch-palivo. Například vadné čidlo může vyslat signál, že motor je studený, když není, a více paliva motor rychle zahřeje.

To způsobí pokles spotřeby paliva a snížení výkonu motoru.

3. Elektrické chladicí ventilátory se nezapínají

Cooling Fans Radiator Car

Některá auta používají snímač teploty chladicí kapaliny motoru k ovládání elektrických chladicích ventilátorů. Ve většině aut máte dvě samostatná teplotní čidla pro ventilátory, měřidlo na palubní desce a řízení motoru.

Pokud však vaše auto má jeden snímač, špatný snímač teploty chladicí kapaliny motoru může způsobit, že se vaše ventilátory nespustí.

4. Černý kouř z výfukového potrubí

Black Smoke Car

V důsledku nesprávného signálu teploty motoru může ECU obohatit palivovou směs do bodu, kdy se proces spalování ztíží.

Přebytečné palivo se spálí ve výfukovém potrubí a vytvoří hustý černý kouř.

5. Stav pevného startu

Starting Car

Množství paliva vstřikovaného do motoru je kritické v okamžiku nastartování vozu. Pokud je směs vzduchu a paliva vadná, může být pro vás obtížné nebo nemožné nastartovat.

6. Motor se přehřívá

Overheating Engine On Road

Chladicí ventilátor, který se nachází za mřížkou chladiče, odvádí teplo z chladicí kapaliny motoru. Tento ventilátor je ovládán elektricky a spoléhá se na signál z palubního počítače.

Pokud ventilátor obdrží falešný signál, ventilátor se nemusí zapnout, což způsobí přehřátí motoru. Některá vozidla mají samostatný snímač teploty chladicí kapaliny pro ventilátor, ale mnoho automobilů používá stejný snímač.

7. Špatný chod naprázdno

Car Engine Rough Idle

Kvůli vadnému snímači ECT se palivová směs upraví. To způsobí, že motor vibrovat nebo třást když je vůz při nízké rychlosti a vedou k dalším ztrátám výkonu a podivnému chování.

Motor je velmi citlivý na nesprávnou směs vzduchu a paliva při volnoběhu, a to je stav, kdy si můžete všimnout, že něco není v pořádku se snímačem teploty chladicí kapaliny motoru.

8. Špatný výkon motoru

Slow Car Acceleration

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru může mít tvrdý dopad na směs vzduchu a paliva. Špatná směs vzduchu a paliva může také způsobit drastický pokles výkonu motoru.

ČTĚTE VÍCE

How do you fix a car window that won t move?

Pokud máte pocit, že výkon motoru není takový, jaký byl dříve, může to být způsobeno vadným snímačem teploty chladicí kapaliny motoru.

Co je snímač teploty chladicí kapaliny motoru?

Coolant Temp Sensors

Snímače teploty chladicí kapaliny jsou také známé jako snímače teploty chladicí kapaliny motoru nebo snímače ECT. Tento snímač pracuje na základě elektrického odporu k měření teploty chladicí kapaliny. Tato měření poskytují základní údaje pro motorový systém vašeho vozidla.

Údaje získané ze snímače teploty chladicí kapaliny jsou přenášeny do řídicí jednotky motoru, kde jsou využívány jako data pro regulaci a udržování správné doby zážehu a optimálního vstřikování paliva prostřednictvím počítačového přístupu.

Umístění snímače teploty chladicí kapaliny

Coolant Temperature Sensor Location

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je obvykle umístěn na bloku motoru nebo hlavě válců. Často se instaluje na plastovou hadici na vstupu chladicí kapaliny.

Různé značky a výrobci automobilů mají různé způsoby umístění snímače teploty chladicí kapaliny v závislosti na konstrukci vozu.

Některá vozidla mohou mít více než jeden snímač teploty, protože někdy se používají různé snímače k signalizaci na palubní desku, ovládání chladicího ventilátoru a řídicí jednotku vašeho systému motoru.

U dvou snímačů obvykle považujeme snímač, který vysílá signály do řídicí jednotky, za snímač teploty chladicí kapaliny.

Náklady na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny

Průměrné náklady na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny se pohybují mezi 50 a 250 USD, v závislosti na modelu vozu a mzdových nákladech. Snímač teploty chladicí kapaliny stojí 30 až 100 USD a práce stojí 20 až 150 USD.

Samotné čidlo teploty chladicí kapaliny je často docela levné a často je najdete za cenu kolem 40 dolarů za kvalitní. Na trhu jsou levnější, ale důrazně doporučuji koupit kvalitní, jako je Bosch, abyste přeskočili bolesti hlavy.

Výměna je také často docela jednoduchá, až na to, že možná budete muset vylít veškerou chladicí kapalinu z motoru a doplnit ji. Bohužel odstranění chladicí kapaliny také znamená, že musíte odstranit veškerý vzduch z chladicího systému, což může být obtížné.

Pokud jste ale s výměnou senzoru rychlí, často není potřeba vyklepávat chladicí kapalinu, ale to vyžaduje určitou zručnost.

Nezapomeňte se vždy ujistit, že teplota chladicí kapaliny je při provádění tohoto druhu práce nízká!!

Jak diagnostikovat vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru?

Chcete-li diagnostikovat snímač teploty chladicí kapaliny, potřebujete návod k opravě pro váš model automobilu, abyste zjistili, jaké hodnoty měření byste měli od snímače teploty chladicí kapaliny očekávat.

Připojte skener OBD2 a vyhledejte související chybové kódy. Zkontrolujte aktuální data, abyste viděli teplotu ze senzoru. Pokud je daleko mimo rozsah, zkontrolujte kabeláž a vyměňte snímač.
Najděte snímač teploty chladicí kapaliny ve svém vozidle podle servisní příručky.
Najděte snímač teploty chladicí kapaliny a vyjměte konektory.
Pokud máte dva kolíky na snímači teploty chladicí kapaliny, můžete zkusit změřit hodnotu ohmů mezi těmito dvěma kolíky.
Správnou hodnotu ohmů při dané teplotě naleznete v návodu k opravě.
Pokud je hodnota nesprávná, vyměňte snímač.
Pokud se zdá v pořádku, zkontrolujte kabeláž a konektory mezi snímačem teploty chladicí kapaliny a řídicím modulem motoru.

Jak dlouho trvá výměna snímače teploty chladicí kapaliny?

Jak dlouho trvá výměna snímače teploty chladicí kapaliny závisí zcela na modelu vozu a vašich zkušenostech. Výměna většiny snímačů teploty chladicí kapaliny však trvá přibližně 30 až 60 minut.

Zabrání snímač teploty chladicí kapaliny vozu nastartovat?

Ano, špatný snímač teploty chladicí kapaliny může zabránit nastartování motoru. Pokud je například venku velmi chladno, ale snímač sdělí ECM, že je teplo, nevstříkne dostatek paliva k nastartování motoru.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto klimatizace silně nefouká?

Musíte vypustit chladicí kapalinu, abyste mohli vyměnit snímač teploty?

Ano, u většiny modelů aut je potřeba vypustit chladicí kapalinu, abyste mohli vyměnit snímač teploty. U některých modelů automobilů je snímač umístěn velmi vysoko na motoru a v těchto situacích můžete někdy nový snímač rychle přepnout, abyste nemuseli vyprázdnit celý systém. Na motoru vašeho auta pracujte pouze tehdy, když je chladicí kapalina studená.

Je tam pojistka pro snímač teploty chladicí kapaliny?

Ne, pravděpodobně nenajdete pojistku pro samotný snímač teploty chladicí kapaliny. Můžete však najít pojistku pro řídicí modul motoru, která vysílá signál do snímače teploty chladicí kapaliny.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud pociťujete některý z těchto příznaků, vezměte auto na kontrolu co nejdříve. Špatný snímač teploty chladicí kapaliny může způsobit přehřátí vozidla. To může vést k vážnému poškození motoru, takže je důležité znát příznaky a co nejdříve je opravit, pokud máte podezření, že snímač teploty chladicí kapaliny je špatný.

Dobrou zprávou je, že výměna snímače teploty chladicí kapaliny je u většiny modelů aut relativně rychlá a snadná a nijak vás nezruinuje, takže nemusíte být profesionál, abyste tuto práci zvládli. Je však třeba dávat pozor a nechat motor vždy pár hodin po jízdě vychladnout.

Teploměr v autě se pohybuje nahoru a dolů – příčiny a jak opravit
Nízká hladina chladicí kapaliny motoru? (Příčiny a důsledky)
Jak odvzdušnit chladicí systém vašeho auta (9 snadných kroků)

Související příspěvky

Signs Of A Bad Intake Air Temp Sensor

Signs Of A Bad Engine Control Module

Types Of Car Sensors

16 myšlenek na téma «8 příznaků špatného snímače teploty chladicí kapaliny a náklady na výměnu»

Mick.Martin Odpovědět
21. dubna 2022

Ahoj, mám 2010/11 L322 5L přeplňovaný Range Rover, při studeném startu se motor otáčí asi 1500 po dobu 30 sekund, což je podle mě normální, ale mohu ujet na vzdálenost s motorem na normální teplotu, vypadni na 15-20 minut restart a projde stejnou rutinou, i když má motor normální teplotu?

BARRINGTON roderick Odpovědět
Listopadu 18, 2021

můj chladicí ventilátor se zapíná častěji, než jsem zvyklý, když se teplota motoru zvýší nad to, co by mělo být, ventilátor se spustí každých pár sekund a zdá se hlasitější, než to zní

Ahoj, používám auto 1000 CC Viva Elite Auto, moje auto vibruje, když zastavím na signálním světle a auto bylo nějakou dobu zahřáté. většinu času, když jedu více než 100 km .auto jede teplo. Mám to normálně 2x za měsíc

Odpověď Patrice Rolle
Srpna 25, 2020

Moje Toyota Harrier 2015 nezrychluje a benzínová nádrž měla vodu a byla vypuštěna, ale kontrolka motoru zůstává svítit a žádná akcelerace

Teď si myslím, že problém na mém autě je snímač teploty chladicí kapaliny motoru. Autu najednou trvá déle nastartovat a je pomalé/váhá při prudké akceleraci. Příznaky jsou stejné, teplý nebo studený start. Přestože teploměr na palubní desce stále funguje, když odpojím snímač ECT, nezáleží na tom, jak auto startuje / běží naprázdno. Jen pro informaci, určitě jsem správně identifikoval senzor ECT, protože po odstranění měřidlo na přístrojové desce klesne na 0 . Může někdo potvrdit, zda to naznačuje příčinu pomalého startu a váhajícího zrychlování? Objednal jsem si OBD skener, jen jako stranou. Dík.

D Washington Odpověď
25. prosince 2019

Mám Dodge Charger 2007 a chladicí ventilátory se nezapínají. Ventilátory, čidlo chlazení, termostat, relé a pojistky byly vyměněny stále bez úspěchu. Když je AC odpojena, ventilátory se zapnou, ale běží neustále. Opravdu potřebuji pomoc s vyřešením tohoto problému, co si myslíte, že by to mohlo být a co by se mělo dělat?

ČTĚTE VÍCE

Jak ručně uzamknete MINI?

Listopadu 22, 2019
Pro 99 Dodge Ram 1500, 5.9 M, kde mohu koupit ECT pigtail?
Listopadu 18, 2019

POMOC PROSÍM!! ((2005 Chevy Impala 3.4litrový 6 válec)) Auto jede naprázdno, pokud nesešlápnu plynový pedál a nedám pár otáček. Někdy při několika otáčkách prská a zdá se, že se samovolně udusí a pak běží v pohodě. Při uvádění otáček vychází z výfuku také nějaký bílý kouř. Jindy, když dáte rev nebo dva, zemře. Všiml jsem si poté, co to vyplivne a prská nebo zemře. Nastartuje se pouze sešlápnutím plynového pedálu a pokud nesešlápnu plynový pedál, pouze se přetočí a nenastartuje. (Toto je asi 5 dní práce na tom) Mám ruční skener CanOBD2, kód, který přišel, je p0300 (náhodné vynechání zapalování) Takže jsme vyměnili zástrčky a dráty, baterii a vykuchali kočku. Žádná změna výkonu a resetování kódů. Nyní se na skeneru p0404 objevil nový kód, což je snímač EGR, věřím, lol. Vyměněn nový a palivový filtr, žádná změna výkonu, ale kód tam není. Zapnul auto, resetoval kódy a vyskočil nový kód p0116. Pak teplota na přístrojové desce nefunguje a vypadalo to, že se auto přehřívalo, takže vyměňte termostat a teplotní senzor. Nyní se auto zahřívá v kabině, teplota na přístrojové desce funguje a kód je pryč. Auto je stále hrubě nečinné a vše, jak bylo vysvětleno dříve. Naskenováno a vyskočil nový kód p0306, válec vynechávání zapalování #6. Dal jsem pár otáček, aby nešel na volnoběh. Kód pro vypnuté auto tam už není, ale znovu se objevilo p0300. A tady k vám teď mluvím. Máte někdo radu? Kromě toho, že to spálíte do základů lol.

Vyměňte sady cívek. Na horní straně motoru jsou 3. Nechte si také otestovat řídicí modul zapalování v obchodě s díly. Obvykle tento test není spolehlivý pro diagnostiku. Ale. Pokud test neprojde, máte štěstí. Vyměňte to. Hrubý nečinnost. Také. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua. Je známo, že botka sání praská kolem snímače teploty sání. A uvnitř žeber boty. Stačí vše důkladně zkontrolovat.

Listopadu 10, 2019

Jsem Thomas, řídím BMW-3-Series-E90, takže jednoho dne jsem jel do práce, všiml jsem si červeného varovného znamení teploty a ventilátor foukal hodně vysoko, takže jsem zastavil a zkontroloval motor, ve skutečnosti nebyl horký. vyměněno vodní čerpadlo, termostat a obě teplotní čidla, ale stále se mi zobrazuje varovný signál. Nějaká pomoc.

Října 24, 2019
můžete mi prosím pomoci mám problém. moje auto dopilo vodu a nevidím žádné úniky
5. března 2020

Ahoj. Jezdím lexus rx 350 2010. Teploměr mi zůstává za jízdy pod C. Někdy, když zařadím rychlostní stupeň do parkovací polohy, teploměr začne stoupat až do středu, což je normálně tam, kde by mělo být po chvíli jízdy. Znovu, když začnu řídit, klesne pod C. Nejsou žádné kódy motoru. Žádný černý kouř. Myslím, že dojíždím špatně. Někdy za jízdy funguje i teploměr normálně, ale většinou zůstává pod C. Zajímalo by mě, co by mohlo být špatně? Může být špatné čidlo teploty chladicí kapaliny?

Santhosh B Odpověď
Července 8, 2019
Moc pěkné vysvětlení. slovo od slova Tq tolik
nick dayman Odpovědět
27. dubna 2019

Jsem ve Velké Británii a mám auto Seat Leon 2015tsi 1.4bhp z roku 150. Varovná kontrolka motoru se rozsvítí po několika minutách po ranní jízdě. Čtečka kódu zobrazuje kód PO11F, který se týká snímače teploty chladicí kapaliny. Nechal jsem senzor zkontrolovat, ale v garáži je uvedeno, že je v pořádku a závadu lze vymazat bez dalších problémů po zbytek dne pomocí čtečky kódů. Ale vrátí se to druhý den ráno, když vyjedu rovnou ze studeného vzduchu Zjistil jsem (nehoda), že mohu zabránit rozsvícení výstražné kontrolky jednoduše nastartováním a vypnutím motoru do 30 sekund ráno před jízdou a poté po zbytek dne je to OK. Nemám žádné problémy s přehříváním, jinak auto jede skvěle. Nechal jsem přemapovat ECU, když jsem poprvé dostal auto od specialisty na přemapování, ale jsou skálopevně přesvědčeni, že s problémem není žádná souvislost. Ale teď si říkám, jestli je to ta příčina. Má někdo nějaké nápady prosím..

ČTĚTE VÍCE

Jak resetuji svou poruchu TPMS?

Odpověď Keitha Zavattara
7. prosince 2019

Jen se snažím najít ten správný idol pro městský vůz Lincoln z roku 2008 a přehřál jsem motor, bude to mít vliv na snímač chladicí kapaliny a přivede idol k jednomu

Teplo v DFW Texas může způsobit, že motor vašeho auta zůstane chladný a snímač teploty chladicí kapaliny motoru vám pomůže upozornit vaše auto na vysoké teploty.

AAMCO Keller | 05/10/2019 | Opravy a údržba automobilů

Sdílet | Facebook Twitter

What Does An Engine Coolant Temperature Sensor Do?

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru vašeho vozu hraje zásadní roli při udržování motoru vašeho vozu v optimálním teplotním rozsahu a nedovoluje, aby váš vůz pokračoval v provozu nad úrovní varování vozu, aniž byste řidiče upozornili na potenciální problém na přístrojové desce. Horko v Texasu není v létě žádná sranda a tým místních důvěryhodných odborníků ve společnosti Aamco of Keller je tu, aby vás a vaše vozidlo toto léto udrželi na silnici bezpečně. Udržování úrovně vyladění vozu a preventivní údržby může pomoci zachytit tyto potenciální problémy před většími opravami.

Možná nevíte, kdy se vaše auto může připravovat na přehřátí, ale doufejme, že snímač teploty chladicí kapaliny ve vašem vozidle ano. Senzor sleduje provozní teplotu a upozorní počítač v autě, když nastane potenciální problém.

Jak funguje snímač teploty chladicí kapaliny motoru?

Snímač teploty chladicí kapaliny (CTS) se nachází někde v blízkosti termostatu motoru, což umožňuje jeho optimální funkci. Špička CTS se pravděpodobně nachází hned vedle chladicí kapaliny motoru.

Snímač funguje tak, že měří teplotu, kterou vydává termostat a/nebo samotná chladicí kapalina. Teplota je poté odeslána do palubního řídicího systému. Odtud počítač vašeho vozidla použije tyto informace o teplotě buď k pokračování v provozu, nebo k úpravě určitých funkcí motoru, přičemž vždy pracuje na udržení teploty motoru na ideální úrovni.

Když řídicí systém přijímá teplotu z CTS, může spustit buď vypnutí nebo zapnutí chladicího ventilátoru. Navíc může signalizovat potřebu bohatší palivové směsi nebo otevřít recirkulaci výfukových plynů.

Co se stane, když systém teploty chladicí kapaliny motoru automobilu začne selhávat?

Stejně jako u jakékoli jiné součásti ve vašem autě se může senzor časem pokazit a zchátrat. To může způsobit řadu problémů, včetně přehřátí motoru.

Pokud víte, kde je snímač motoru a jak vypadá, můžete provést vizuální kontrolu, abyste zjistili, zda se na něm nevytvořily nějaké praskliny nebo praskliny. I když tato vizuální kontrola může být užitečná, nepomůže vám diagnostikovat každý možný problém, protože některé poruchy senzoru se mohou projevit bez vizuálního důkazu.

Pokud váš senzor nefunguje, vyšle signál do počítače a rozsvítí se kontrolka Check Engine. Pokud uvidíte, že se rozsvítí nápis Check Engine, vezměte své auto ihned k profesionálnímu servisu.

ČTĚTE VÍCE

How do you fix a car horn that won t honk?

Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru automobilu

Snímač bude nakonec nutné po čase úplně vyměnit. Pokud motor utrpí jakýkoli druh traumatu nebo poškození, vždy se doporučuje výměna snímače, protože nechcete riskovat provoz vozidla s vadným. I běžné opotřebení může časem způsobit erozi snímače.

Snímač teploty v autě můžete vždy nechat vyměnit u důvěryhodných odborníků na péči o auto z Aamco z Keller. Preventivní údržba vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit bolesti hlavy a potíží.

Aamco z Keller odborníků na systém teploty chladicí kapaliny motoru vašeho auta

Pro nás v AAMCO Keller je důležité udržet vás a vaši rodinu v bezpečí na cestách. Pokud se domníváte, že čelíte potenciálním problémům se systémem teploty chladicí kapaliny motoru vašeho vozu, nechte jednoho z našich odborných techniků AAMCO Keller správně diagnostikovat problém vašeho vozidla. Zastavte se v našem obchodě na adrese 1485 S. Main St., Keller, TX 76248 nebo nás kontaktujte ještě dnes a domluvte si schůzku.

Nechte svůj systém teploty chladicí kapaliny motoru zkontrolovat místními důvěryhodnými odborníky z AAMCO společnosti Keller. Zavolejte nám ještě dnes na číslo (817) 431-0009 nebo si naplánujte schůzku online.

AAMCO z Keller, TX

Naši technici společnosti AAMCO Transmissions of Keller jsou nejlépe vyškoleni v oboru s nejen 20letými zkušenostmi s novými vozy, ale také více než 50letými zkušenostmi v automobilovém průmyslu. Naším cílem není pouze poskytovat nejlepší produkt v oboru, ale také nejlepší dostupné služby zákazníkům. Nedávný průzkum ukázal, že více než 95 % vozů provedených většími opravami v AAMCO je stále v provozu a mnoho z nich dosahuje bezporuchového dojezdu 100,000 XNUMX mil.

V AAMCO of Keller věříme, že získání nejlepší hodnoty za váš dolar je nejdůležitější součástí každé opravy. To je důvod, proč jsou všechny naše služby dodávány s minimální zárukou na jeden rok a ne s typickými 90 dny, které poskytuje většina opraváren. Používáme pouze ty nejkvalitnější dostupné díly.

AAMCO of Keller je centrum pro kompletní opravy a preventivní údržbu automobilů. Jsme odborníci na automatické a manuální převodovky. Zajišťujeme servis a údržbu převodovek, stejně jako servis proplachování převodovek a filtrů. Máme výhodnou polohu pro vaše potřeby servisu a údržby a jsme kvalifikovaní k opravám a servisu všech domácích a dovážených osobních, nákladních a SUV s použitím dílů, které se rovnají nebo překračují standardy dílů původně používaných výrobci. Jsme rozhodně nákladově efektivní alternativou k servisu autobazaru pro veškerou plánovanou údržbu vašeho osobního nebo firemního auta, pickupu nebo nákladního auta. Bez ohledu na to, kde byl vyroben, provedeme servis vašeho automobilu nebo nákladního vozidla a stále zachováme záruku výrobce. Respektujeme většinu prodloužených záruk.

AAMCO společnosti Keller je nezávisle vlastněno a provozováno. Jsme hrdí na to, že naši vysoce kvalifikovaní servisní technici získávají služby nebo opravy na vašem voze hned napoprvé. Nechte své auto, SUV nebo nákladní automobil ještě dnes a dovolte nám poskytnout vám vynikající služby. Těšíme se na servis vašeho vozu.