Žádný majitel vozidla nechce vidět, jak se zapíná kontrolní motor. Tento výstražný znak je navržen tak, aby vám řekl, že vaše auto potřebuje servis nebo opravu. Obecně platí, že když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru, znamená to, že emisní systém vašeho vozidla nefunguje správně. Jedním z hlavních důvodů, proč se světlo rozsvítí, je porucha kyslíkového senzoru. Zjistěte více o tomto zařízení, abyste pochopili, jak je důležité a kdy je třeba provést opravu.
Co je kyslíkový senzor a co dělá?
Kyslíkový senzor je součástí systému emisí ve vašem vozidle. Měří podíl kyslíku ve vašem motoru. Vnitřní spalování ve vozidle funguje spalováním benzínu. Ke správnému spalování benzínu potřebuje většina aut poměr 14 gramů kyslíku na každý gram plynu. Kyslíkový senzor pomáhá udržet rovnováhu pod kontrolou.
Snímač je obvykle umístěn na straně spolujezdce automobilu, namontovaný přímo na výfukové potrubí v blízkosti katalyzátoru. Když se senzor pokazí, vaše auto může ztratit až 40 procent své spotřeby paliva, protože vaše auto spotřebuje příliš mnoho plynu.
Když má auto příliš mnoho vzduchu, říká se, že motor běží chudě. Když motor nedostává dostatek vzduchu, říká se, že běží bohatě. Chudý motor způsobuje škubání nebo váhání při akceleraci. Bohatá směs motoru způsobuje, že se vozidlo zahřívá a vytváří znečištění. Oba stavy mohou způsobit možné poškození motoru a nízkou spotřebu paliva. Senzor O2 udržuje vaše emise pod kontrolou.
Vaše vozidlo může mít jeden, dva, tři nebo čtyři senzory v závislosti na typu motoru, značce a modelu.
Signalizuje, že váš kyslíkový senzor je vadný
Vadný kyslíkový senzor poznáte podle následujících příznaků:
- Neprovedení testu emisí
- Snížení spotřeby paliva
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
- Špatný výkon, hrubý volnoběh, zablokování atd.
- Kontrola kódu identifikující poruchu senzoru O2
Naši mechanici mají speciální vybavení pro testování kyslíkového senzoru ve vašem vozidle. Pomocí kódů kontrolek motoru můžeme rychle zjistit, proč vaše kontrolka svítí, a navrhnout řešení.
Pokyny pro výměnu senzoru kyslíku
Jak často je třeba lambda sondu vyměnit, bude určeno stářím vašeho vozidla a typem senzoru, který máte. Novější vozidla, mladší než 20 let, budou pravděpodobně muset vyměnit snímač každých 100,000 1990 mil. Vozidla starší než polovina 50,000. let budou vyžadovat výměnu po ujetí 70,000 XNUMX až XNUMX XNUMX mil. Nejlepší pokyny najdete v doporučeném servisu výrobce.
Senzory kyslíku lze poměrně snadno diagnostikovat a vyměnit. Obvykle nemůžete opravit vadný senzor O2. Musí být vyměněn kvůli technologii a materiálům v jeho krytu. Existuje několik míst pro kutily, která vám řeknou, jak vyčistit senzor, abyste z něj získali ještě několik kilometrů, ale pouze oddalujete nevyhnutelné. Neexistuje žádná záruka, že čištění senzoru problém vyřeší. Můžete také poškodit citlivou technologii.
Jakmile zjistíte, že máte špatný snímač, je to jako výměna zapalovací svíčky. Někteří lidé se rozhodnou vyměnit senzor sami, ale k tomu potřebujete speciální zásuvku. Je důležité, aby se na snímač nedostal žádný olej nebo mazivo. Mechanik tuto práci zvládne a ujistí se, že je správně nainstalována.
Neignorujte kontrolku kontroly motoru
Kontrolka kontroly motoru vám říká, že vaše auto má horečku. je to nemocné. Může to být něco malého, jako je uvolněný uzávěr plynu. Může to také znamenat vadný katalyzátor nebo poškozené kabely. U některých vozů může změna vlhkosti způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Bez správné diagnózy si nemůžete být jisti, co je špatně. Vědět, proč svítí kontrolka motoru, vám může poskytnout klid, zvláště po provedení nezbytných oprav.
Sun Devil Auto má 19 poboček v oblasti Phoenix, které poskytují diagnostiku, servis a opravy pro všechny značky a modely. Najděte si nejbližší opravnu, domluvte si schůzku a my vám pomůžeme udržet váš vůz ve špičkovém výkonu.
I když vaše auto nemůže mluvit, komunikuje s vámi pomocí zvonění, ikon a zpráv. Jedna ikona, kterou byste nikdy neměli ignorovat, je kontrolka motoru. Rozsvítí se, když palubní počítač automobilu detekuje problém.
- 1. Selhání senzoru kyslíku
- 2. Uvolněte víčko palivové nádrže
- 3. Porucha katalyzátoru
- 4. Problémy se zapalovací svíčkou/zapalovací cívkou
- 5. Špatné vodiče zapalovací svíčky
- 6. Porucha snímače hromadného průtoku vzduchu
- 7. Problémy s alarmem pro aftermarket
- 8. Únik vakua
- 9. Selhání ventilu recirkulace výfukových plynů
- 10. Vybitá baterie
- Svítí mi kontrolka motoru. Co teď?
- Řekne mi kontrolka motoru, kdy mám opravit auto? Zobrazit dalších 7 položek
Pokud vám svítí kontrolka motoru, nepropadejte panice – není nezbytně znamená, že budete muset odevzdat svou příští výplatu nejbližšímu mechanikovi. Problémy, které spouštějí kontrolku motoru, jsou někdy základní a rychle opravitelné. Neignorujte to také a nechte si to co nejrychleji zkontrolovat.
Mezi 10 nejčastějších problémů, které spouští kontrolku motoru, patří:
- Selhání senzoru kyslíku
- Uvolněné víčko palivové nádrže
- Porucha katalyzátoru
- Problémy se zapalovací svíčkou/zapalovací cívkou
- Špatná zapalovací svíčka
- Porucha snímače hromadného průtoku vzduchu
- Problémy s alarmem pro aftermarket
- Únik vakua
- Selhání ventilu recirkulace výfukových plynů
- Vybitá baterie
Mějte na paměti, že chybový kód, který způsobil rozsvícení světla, je uložen v palubním počítači vašeho auta a můžete jej získat pomocí jednoduchého zařízení, abyste získali přesnou představu o tom, co přesně je pod kapotou špatně. Pokud to uděláte sami, z dlouhodobého hlediska ušetříte peníze.
- Chcete se připojit k armádě Android? Zde jsou všechna auta s Android Auto
- Nejlepší ojetá auta do 15,000 XNUMX $
1. Selhání senzoru kyslíku
Selhávající lambda sonda obvykle spustí kontrolku motoru vašeho auta. Kyslíkový senzor (někdy nazývaný senzor O2) měří množství nespáleného kyslíku ve výfukovém systému automobilu. Odesílá data do počítače vozidla, který je používá k regulaci směsi vzduchu a paliva, která vstupuje do válců. Motor zůstane v chodu, i když je třeba vyměnit snímač O2, ale spálí více paliva než obvykle. Z dlouhodobého hlediska může špatný snímač O2 poškodit součásti, jako jsou zapalovací svíčky a katalyzátor. Může také způsobit, že auto neprojde testem emisí.
V průměru vás kvalitní senzor O2 vyjde na 175 USD, ale cena práce se bude značně lišit v závislosti na značce a modelu vozidla a také na vaší geografické poloze. A konečně, mějte na paměti, že většina vozů nejnovějších modelů má více než jeden senzor O2.
2. Uvolněte víčko palivové nádrže
Uvolněné víčko palivové nádrže je jedním z nejčastějších důvodů, proč se rozsvítí kontrolka motoru. Víčko je klíčovou součástí systému dodávky paliva automobilu. Zejména zabraňuje výparům benzínu opouštět palivovou nádrž a pomáhá udržovat celý systém pod správným tlakem.
Pokud se vám kontrolka motoru rozsvítí ihned po natankování, zatáhněte a ujistěte se, že uzávěr není uvolněný – nebo je stále na střeše auta. Někdy je potřeba vyměnit víčko, ale není to problém, který by těžce zasáhl vaši peněženku. Většina obchodů s autodíly má univerzální uzávěry plynu, které stojí někde v blízkosti 15 USD.
3. Porucha katalyzátoru
Selhání katalyzátoru může také způsobit rozsvícení kontrolky motoru vašeho vozu. Katalyzátor je integrován do výfukového systému vozidla. Přeměňuje oxid uhelnatý vznikající při procesu spalování na oxid uhličitý. Je to poměrně jednoduchá součást a její selhání lze často zabránit. To je dobrá zpráva, protože nový stojí mezi 200 a 600 $ v závislosti na značce a modelu. Každý poslední model auta, který jezdí na benzín, má katalyzátor.
Provádění pravidelné údržby (jako je výměna oleje) včas je klíčem k udržení katalyzátoru vašeho vozu v provozuschopném stavu. Pokud žijete ve městě a jezdíte většinou na krátké vzdálenosti, vyjeďte občas s autem na dálnici, abyste zajistili, že se katalyzátor neucpe. A jako vždy mějte oči a uši otevřené pro neobvyklé zvuky nebo změněný kouř vycházející z výfuku.
4. Problémy se zapalovací svíčkou/zapalovací cívkou
Problémy se zapalovací svíčkou/zapalovací cívkou mohou také spustit kontrolku motoru vašeho auta. Jednoduše řečeno, zapalovací cívka generuje elektřinu, kterou zapalovací svíčky potřebují k zapálení směsi paliva a vzduchu ve válcích. Klasická auta mají jednu cívku, ale mnoho moderních vozidel používá jednu cívku na válec (často se tomu říká sada cívek). Pokud má vaše jízda pod kapotou V8, můžete mít osm samostatných cívek. Monstrózní Bugatti Chiron jich má 16. Bez ohledu na to, kolik jich máte, nefunkční cívka téměř jistě rozsvítí kontrolku motoru, ale pamatujte, že pokud vaše auto spaluje naftu, nemáte zapalovací cívky ani zapalovací svíčky.
Když už mluvíme o zapalovacích svíčkách, opotřebované nebo znečištěné svíčky mohou způsobit řadu problémů, včetně vynechávání zapalování a zaváhání motoru při silné akceleraci. Opotřebená cívka může vykazovat stejné příznaky a může způsobit neočekávané vypnutí vozu. Kvalitní zapalovací svíčka stojí mezi 10 a 20 dolary, zatímco cívka se obecně pohybuje v rozmezí 50 dolarů. Výměna vlastních zapalovacích svíček je také jednodušší, než se zdá.
5. Špatné vodiče zapalovací svíčky
Špatný kabel zapalovací svíčky může a způsobí, že se vám rozsvítí kontrolka motoru. Jak již název napovídá, drát zapalovací svíčky přenáší elektřinu z cívky do zapalovací svíčky. Bez něj by se směs paliva a vzduchu ve válcích nezapálila. Drtivá většina automobilů používá jeden drát na válec, ale existují modely – zejména některé starší Mercedes-Benzy – se dvěma zapalovacími svíčkami na válec a následně se dvěma dráty. Mějte však na paměti, že většina novějších vozů kabely zapalovacích svíček nepoužívá.
Mezi příznaky špatných kabelů zapalovacích svíček patří hrubý volnoběh, znatelný pokles výkonu motoru a nižší spotřeba plynu. Počítejte s tím, že utratíte asi 50 USD za sadu zásuvkových drátů. Jejich výměna je snadná – zabere to několik minut a nevyžaduje žádné speciální nástroje ani znalosti.
6. Porucha snímače hromadného průtoku vzduchu
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) může spustit kontrolku motoru vašeho vozu. MAF sleduje, kolik vzduchu vstupuje do motoru. Je součástí systému řízení motoru, takže bez něj by se vaše auto nemohlo přizpůsobit změnám nadmořské výšky. Příznaky poruchy MAF zahrnují hrubý volnoběh, problémy se startováním a náhlou změnu polohy plynového pedálu. Snížený počet najetých kilometrů a zablokování mohou také naznačovat problém MAF.
MAF pro pozdní model auta obvykle stojí mezi 120 a 150 dolary.
7. Problémy s alarmem pro aftermarket
Poplašný systém pro aftermarket může způsobit zkázu ve vašem autě – a následně rozsvítit kontrolku motoru – pokud není správně nainstalován. Může vybít baterii, spustit kontrolku motoru nebo dokonce zabránit nastartování vozidla. Pak, když to budete nejméně čekat, zhasne uprostřed noci, protože na kapotu spadl list z dubu.
Pokud vám výše uvedené problémy zní povědomě, budete muset alarm nechat opravit, přeinstalovat nebo vyměnit kompetentním mechanikem. Udělat to správně na prvním místě může stát trochu víc, ale klid, který přichází s plně funkčním alarmem, je k nezaplacení.
8. Únik vakua
Selhání podtlakového systému může spustit kontrolku motoru vašeho vozu. Každé auto má podtlakový systém, který plní širokou škálu funkcí. Posilovač brzd je ovládán podtlakem a podtlakový systém také pomáhá snižovat emise tím, že odvádí výpary, když se benzín odpařuje motorem. Pokud se volnoběh vašeho vozu začne zvedat nebo se ustálí na neobvykle vysokých otáčkách, může být na vině únik vakua.
Vakuové hadice mohou během stárnutí vyschnout a prasknout, zvláště pokud jsou vystaveny intenzivnímu teplu nebo extrémnímu chladu. Toto je nejčastější příčina úniku vakua. Mezi další běžné problémy patří prasklé armatury a uvolněné spoje. Každá z vakuových linek stojí jen pár babek, ale sledování zdroje úniku může být časově náročné – a drahé, pokud práci neprovádíte sami.
9. Selhání ventilu recirkulace výfukových plynů
Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) snižuje množství oxidů dusíku, které vycházejí z motoru vozu, a pomáhá mu pracovat efektivněji. Směruje horké výfukové plyny zpět do spalovacích komor, což usnadňuje spalování paliva. Snižuje také emise. Ucpaný nebo selhávající EGR může způsobit rozsvícení kontrolky motoru vašeho vozu.
Pokud jste i mírně mechanicky nakloněni, můžete ventil vyjmout, vyčistit a znovu nainstalovat v relativně krátkém čase. Pokud je třeba ventil vyměnit, počítejte s tím, že za zbrusu novou jednotku v kvalitě OEM zaplatíte alespoň 125 USD.
10. Vybitá baterie
Vybitá baterie nemusí způsobit pouze rozsvícení kontrolky baterie na předním panelu vašeho auta, ale také kontrolka kontroly motoru.
Autobaterie je stejně jednoduchá jako důležitá; bez něj vaše auto nenastartuje. Dnešní baterie vydrží mnohem déle než dříve a jsou bezúdržbové. Cena nového závisí na typu auta, ve kterém jezdíte, ale počítejte s tím, že za kvalitní baterii utratíte alespoň 100 dolarů.
Výměna nebo nabíjení baterie vlastními silami je relativně snadný úkol, ale mějte na paměti, že u některých novějších modelů je baterie pohřbena pod nespočtem plastových krytů a přístup k ní může být trochu obtížný. Pamatujte také, že odpojení baterie často resetuje váš stereo systém. Pokud kód nemáte, požádejte o něj svého místního prodejce, než odšroubujete kladný a záporný pól. Jinak pojedete v tichosti.
Svítí mi kontrolka motoru. Co teď?
Moderní auta překypují high-tech zvonky a píšťalkami, ale k rozluštění toho, proč svítí kontrolka motoru, nevysvětlitelně stále potřebujete samostatné zařízení pro trh s náhradními díly. Většina motoristů jednoduše vezme své auto do autorizovaného servisu. To je snadná cesta ven, ale je to také nejdražší cesta. Pokud chcete vynechat cestu do opravny, investujte do skeneru OBD II (nebo pokročilejšího adaptéru). Jeden si můžete vybrat za méně než 40 $, což není špatné, vezmeme-li v úvahu, že mnoho obchodů si za vytažení kódů z ECU účtuje 50 až 100 $.
Připraveni? Začněte nalezením portu OBD II vašeho auta. Obvykle je v prostoru pro nohy řidiče, nedaleko od otevírání kapoty, ale někdy je skrytá za středovou konzolou nebo v přihrádce zabudované v podlaze. Zapojte skener a na obrazovce se objeví chybové kódy uložené v ECU vozu. Někdy jsou kódy jasně vysvětleny; jindy budete muset trochu hledat, abyste zjistili, co něco jako P1301 znamená. Pro rozluštění kódů jsou užitečné opravárenské příručky, ale Google má obvykle odpověď.
Chybové kódy jsou užitečným diagnostickým nástrojem, který vám může pomoci zjistit, kde začít, když vaše auto potřebuje opravu; jen buďte opatrní, abyste pochopili jejich omezení. Chybové kódy ne vždy říkají celý příběh.
Jednou, když jsem pracoval na autě příbuzného, který ztratil veškerou energii, kódy ECU indikovaly problém s turbem. Ale problém nebyl se samotnou částí – byla to prasklá vakuová hadice. Stručně řečeno: Mít k dispozici seznam kódů nemusí vždy znamenat jednoduché řešení. Možná budete muset strávit několik minut (nebo v nejhorším případě několik hodin) prohledáváním motorového prostoru, abyste našli problém.
Existují profesionální skenery kódů, které jsou přesnější, ale také mnohem dražší. Skener vám může poskytnout pouze kód; potřebujete také hluboké znalosti o tom, co jednotlivé kódy znamenají, nebo užitečný způsob, jak to zjistit. Případně některé obchody s autodíly provedou diagnostický test zdarma. Pořízení skeneru vám však ušetří čas a peníze a zároveň budete mít větší přehled o autech. Před nákupem se ujistěte, že jednotka, kterou si vyberete, je kompatibilní s vaším vozem. Některé levnější skenery nebudou fungovat se všemi značkami a modely, takže se vyplatí udělat si průzkum.
Řekne mi kontrolka motoru, kdy mám opravit auto?
Kontrolka motoru poskytuje představu – někdy přesnou, jindy nejasnou – o tom, co je s autem špatně. Nenahrazuje však šikovného mechanika ani běžnou údržbu.
Jinými slovy, nečekejte, až se rozsvítí kontrolka motoru, abyste provedli údržbu auta. ECU vás neupozorní, že dojde k poruše vodní pumpy, že je opotřebený jeden z kulových kloubů nebo že klimatizace přestane v polovině srpna foukat studený vzduch. Mnoho lidí si myslí, že kontrolka motoru slouží ke stejnému účelu jako připomenutí kontroly, když vás skutečně upozorní, že se pravděpodobně chystáte na opravu. Do té doby již v mnoha případech došlo k poškození.
Údržbu auta si můžete představit jako dvoufázový proces. První a nejdůležitější je běžná preventivní údržba. Tato ladění byste měli provádět podle plánu a nikoli jako reakce na nějaké problémy. Druhým je včasná diagnostická údržba, která reaguje na změny, jako jsou nové zvuky, pachy nebo pocity během jízdy.
Chcete se také seznámit se základními potřebami svého vozu, jako je frekvence výměny oleje a chladicí kapaliny nebo výměna brzdových destiček. Malý průzkum vašeho konkrétního vozidla a základní mechaniky vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit čas a peníze. Pokud budete dodržovat pravidelnou údržbu, možná nikdy neuvidíte, že se malá oranžová kontrolka motoru vůbec rozsvítí.
Doporučení redaktorů
- Co je Uconnect? Zde je vše, co potřebujete vědět o populárním systému
- Co zabalit do auto nouzové sady
