Pochází z Denali HD 6.6 Duramax, takže to může být hloupá otázka. Mám 23 AT4X s 6.2litrovým plynovým motorem a 10rychlostní převodovkou a minulý týden jsem byl poprvé tažen s otevřeným přívěsem 6×10 se dvěma dvojitými sportovními motocykly. Ne moc, možná 550 v motocyklech a 700 lb přívěs možná. Počet najetých kilometrů nebyl tak dobrý na všech 13.2 mpg na 480 mil. Protivítr na cestě domů ublížil celkovému průměru. Každopádně k otázce, po celou dobu jsem používal režim vlečení. Zdá se, že přenos je nahoru a dolů na mezistátních kopcích s protivětrem na cestě domů. Na svém Duramaxu HD jsem právě použil režim odtahu a nechal náklaďák dělat jeho věc, ale ten náklaďák měl mnohem větší tažnou sílu než tento 6.2l benzín. Uzamkne se 10 rychlost na AT4X v režimu tažení? Zdá se, že moje se hodně posouvají s větrem při rychlosti nad 70 mph nebo při plavbě, ve skutečnosti je to horší při jízdě. Tento 6.2litrový plynový motor je žíznivý tahání nebo jen každodenní ježdění.
AT4 Forum Fav
Ironclad EXO Motor Impact Rukavice — Pořiďte si sadu přes Amazon!
adeerchaser
Známý člen
Připojen 11. července 2022 Zprávy 405 Skóre reakcí 261 Umístění Bama Row Tide
Udělal jsem stejný přechod 2021 AT4 HD na 2022 AT4x. Cítil jsem stejné problémy, když jsem táhl sxs. Jen jsem si myslel, že menší točivý moment, více převodů v převodovce a mnohem vyšší rychlostní stupeň vzadu to všechno dohromady zajistí. Také budete mít mnohem více dřepu se zátěží díky našemu měkkému odpružení. Spustil jsem to v tažném režimu a nechal jsem to na pokoji (nebydlím v mtns) v obou případech stejně. Řazení a špatný kilometrový nájezd- jsem rád, že tahám jen párkrát do roka. Vezmu to malé zlo za všechno dobré, co tenhle náklaďák má!
roy826ex
Aktivní člen
Připojen 6. února 2023 Zprávy 117 Skóre reakcí 98 Umístění MS
@adeerchaser Můj diesel byl z roku 2016 LML odstraněn, takže měl opravdu dobrý kilometrový výkon a žádné problémy s emisemi nezpůsobovaly problémy. Jen už jsem opravdu neměl využití pro tak velký náklaďák. Přestali jsme cestovat v našem přepravníku hraček a já jsem ho prodal jako první. Pracuji z domova od roku 2020 a budu tak činit v dohledné době až do důchodu. Takže jsem za poslední 10 roky ujel s kamionem HD jen 3 6.2 mil. Nenáviděl to řídit lokálně ve městě. Ale to udělalo mnohem lepší kilometrový výkon než 4L gasser. Palivo nafty bylo stále vyšší než benzín v lednu, když jsem si koupil ATXNUMXX, a teď je to praní s prémiovým palivem stejně jako nafta.
Koncem loňského roku jsem dostal novou chybu kamionu a když jsem v lednu spatřil AT4X s AEV nárazníkem, vyměnil jsem HD diesel. Usoudil jsem, že protože teď tahám pouze otevřené přívěsy s několika motocykly, najeté kilometry nebudou tak špatné, mýlil jsem se. Můj HD by měl v nejhorším případě 16 mpg při tažení stejného přívěsu, který jsem minulý víkend vytáhl s AT4X, jel stejnou mph a snažil se získat 13 mpg. A posouval se všude kolem s nějakými kopci, ne horami, a HD truck by nic z toho nikdy neudělal. Asi jsem se nechal rozmazlit, jak dobrý je velký dieselový náklaďák při tažení. S emisemi bych se k tomu už nikdy nevrátil a už je nemůžete smazat, aniž byste utratili jmění. To je důvod, proč jsem se nikdy nedíval na dítě Duramax 3L AT4, když jsem se díval na nákladní vozy AT4X. Miluji vylepšený interiér a vychytávky a dobré jízdy, když je skutečně používám. Ale ty kilometry jsou hrozné a já nejsem příznivcem kratší postele.
Andystoy AT4
Aktivní člen
Připojen 10. července 2022 Zprávy 179 Hodnocení reakcí 133 Umístění Alberta
Odtah/tah má snížit množství řazení tím, že podržíte řazení nahoru o něco déle, aby se snížil počet řazení dolů.
6.2 má stejný točivý moment jako 3.0 T (460@1500) oproti 6.2 (460 při 4100 ot./min.). Točivý moment je to, co vás udržuje v pohybu, takže můžete vidět, že 3.0 T může běžet při mnohem nižších otáčkách při jízdě nebo tažení, aniž byste museli podřazovat. 6.2 podřadí vždy, když otáčky klesnou na 4000 nebo méně, dokud nenajde převodový stupeň, kde ECM dokáže udržet otáčky v porovnání s poháněným nákladem. 10 rychlostí poskytuje širokou škálu možností pro otáčky vs. rychlost vs. zatížení.
HD Duramax je také dodáván s 10 rychlostmi, ale točivý moment je téměř dvakrát větší než u 3.0 T nebo 6.2. Vyměnil jsem svůj HD 2016 z roku 6.0 s 6rychlostním převodem plynu za 3.0, protože tato kombinace udrží vysoké otáčky a podřadí, pokud cvrček prdne v příkopu, a to i při tažení lehkého nákladu. 3.0 je mnohem lepší na palivo při tažení stejného nákladu, ale 1500 je lehčí než 3500. IMO
Teegunn
Známý člen
Připojen 9. ledna 2023 Zprávy 427 Skóre reakcí 277 Umístění Montana
Zjistil jsem, že tažná schopnost je stejná mezi mým nyní vyměněným dieselem 2020 AT4 3.0 a mým 4 měsíce starým 2023 6.2 AT4X. Ve skutečnosti mi připadá lepší táhnout s AT4X bez použití režimu tažení/vytahování. Spotřeba paliva při tažení je u 6.2 strašná. Mám 16′ uzavřený pracovní přívěs s vysokými žebříky s 5 prodlužovacími žebříky 3 se stojany připevněnými k horní části žebříků, plus nějaké 16′ 2×6 a 16′ hliníkové prkno na žebříkové regály. Odpor větru s tím vším je velký. Přívěs je plně naložený a je nacpaný až po žábry, pravděpodobně váží 5 až 6 tisíc liber (nikdy jsem ho nevážil). Tažení na dálnici tady v MT, se spoustou vzestupů a pádů, dostanu 7 až 8 MPG, když jedu 70 nebo tak. Můj 2020 AT4 s 3.0 by získal o pár více MPG než 6.2, ale ne o moc lépe. 3.0 by se také hodně posunula. 6.2 posuny přibližně stejně jako 3.0 podle mých zkušeností s tažením tohoto uzavřeného pracovního přívěsu.
Měl jsem 5000 lb zvedací vaky na svém 2020 AT4 a hodně to pomohlo. Tento 23 AT4X s měkčím odpružením hodně dřepuje a táhne moje přívěsy. Určitě co nejdříve pořídím 5000 lb zvedací vaky pro můj AT4X. Jen jsem byl příliš zaneprázdněn úlohami, než abych je instaloval.
Uvažoval jsem o HD AT4, ale nenašel jsem žádný dostupný na výměnu. Opravdu nechci tak velký náklaďák, a protože netahám často přes 9 XNUMX liber (málokdy), tak jsem prostě nechtěl HD. Ale rozhodně by to bylo fajn při odtahování za prací mimo město s jízdou po horských mezistátních silnicích tady v Montaně.
body řazení jsou změněny tak, aby udržely vozík v tomto převodovém stupni déle, AKA menší namáhání převodovky a zvýšil se tlak v potrubí.
8333 příspěvků · Připojeno 2006
Vozidla s automatickou převodovkou mají režim tažení/odtah. Režim tažení/vytahování upravuje schéma řazení převodovky tak, aby se omezilo cyklování řazení, čímž se zvyšuje výkon, ovládání vozidla a chlazení převodovky při tažení nebo tažení těžkých nákladů.
Tlačítko voliče je umístěno na konci řadicí páky. Stisknutím tlačítka zapněte a vypněte odtah. Když je vlečení zapnuto, na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka.
Další informace naleznete v části Kontrolka režimu tažení/vytahování na straně 3-51.
09 Crew Cab Silverado LTZ
Černý medvěd naladěn
Začátek diskuse TheDouche
422 příspěvků · Připojeno 2007
Takže mění body řazení u převodovky a prostě ji déle drží v tom převodu? Žádné mapování paliva nebo tak něco?
8333 příspěvků · Připojeno 2006
Ne.
Má to jen usnadnit odtah ve městě.
Pro použití na dálnici byste režim odtahu/odtahu nepoužili, ne že by bylo špatné, kdyby ano. Je to právě vytvořené kolem výroby ve městě tažení trochu méně škodlivé na tranny, kde se nesnaží najít zařízení po celou dobu.
09 Crew Cab Silverado LTZ
Černý medvěd naladěn
Začátek diskuse TheDouche
422 příspěvků · Připojeno 2007
Ahhhh ok, takže rozdíl je opravdu jen ve městě. Dík!
79 příspěvků · Připojeno 2010
Právě jsem vytáhl svůj cestovní přívěs, který je asi 5500 XNUMX liber přes východní sierru se zapnutým tažením a nic to nebolelo. Myslím, že je určen pro použití ve městě nebo na silnici. Podrží nižší rychlostní stupeň a déle vás udrží ve výkonovém pásmu při lezení do kopců.
3542 příspěvků · Připojeno 2009
Jediný případ, kdy jsem kdy použil tažné zařízení, bylo sebemenší stoupání, aby převodovka neustále neřadila dolů při tažení nějakého přívěsu na dálnici.
2007 silverado z71, 5″ rcx, 285/55/22 trailové drapáky, 22×9 tbss
2004 Victory Red ECSB z71
06+ Přední výměna, barevně sladěné, čiré, LTZ, 295/55/20 Trail Grapplers, Ford Keys -PRODÁNO
Přál bych si, aby se Kalifornie potopila do oceánu nebo zatraceně explodovala. Nesnáším ten zkurvený stát s mateřskou zasranou vášní.
EarnhardtZ71;5136550 řekl:
Všechny děti nosí Max-4. zda loví kachny nebo ne.
IMI4tth3w;5321911 řekl:
je z Karolíny. tam dělají své náklaďáky s většími blatníky.
274 příspěvků · Připojeno 2011
Něco ve stejném tématu, ale zkusil jsem se podívat, jaká je bezpečná provozní teplota převodovky? Vím, že můj náklaďák zazvoní, když se zahřeje, to se mimochodem nestalo, ale jen jsem zvědavý na číslo. Přečetl jsem si uživatelskou příručku, říká, že upozornění na DIC zazní a dá mi vědět. Také jsem slyšel, že používání tohoto režimu tažení/vytahování není dobré. Jen jsem slyšel, tak mě na to nepalte. Můj poslední náklaďák měl možnost zařadit rychlost 4 a jet to tak, i když volič převodovky mám na svém. Kolik to používá?
448 příspěvků · Připojeno 2010
Něco ve stejném tématu, ale zkusil jsem se podívat, jaká je bezpečná provozní teplota převodovky? Vím, že můj náklaďák zazvoní, když se zahřeje, to se mimochodem nestalo, ale jen jsem zvědavý na číslo. Přečetl jsem si uživatelskou příručku, říká, že upozornění na DIC zazní a dá mi vědět. Také jsem slyšel, že používání tohoto režimu tažení/vytahování není dobré. Jen jsem slyšel, tak mě na to nepalte. Můj poslední náklaďák měl možnost zařadit rychlost 4 a jet to tak, i když volič převodovky mám na svém. Kolik to používá?
Nerad vidím něco nad 200 F pro mé transtemps. Při normální jízdě by se nikdy nemělo dostat výše.
[SIGPIC][/SIGPIC]
2008 Silverado 1500 Z71
10.5″ Lift / 35″ Toyo’s / 4.88s
10373 příspěvků · Připojeno 2004
zatlačím, aby vyfoukl černý kouř
1143 příspěvků · Připojeno 2010
Něco ve stejném tématu, ale zkusil jsem se podívat, jaká je bezpečná provozní teplota převodovky? Vím, že můj náklaďák zazvoní, když se zahřeje, to se mimochodem nestalo, ale jen jsem zvědavý na číslo. Přečetl jsem si uživatelskou příručku, říká, že upozornění na DIC zazní a dá mi vědět. Také jsem slyšel, že používání tohoto režimu tažení/vytahování není dobré. Jen jsem slyšel, tak mě na to nepalte. Můj poslední náklaďák měl možnost zařadit rychlost 4 a jet to tak, i když volič převodovky mám na svém. Kolik to používá?
nikdy jsem to nepoužil, slyšel jsem, že je to také na tažení, ale eh, nechci se posrat
’09 Silverado CC 5.3
K&N – Dynamax
24939 příspěvků · Připojeno 2006
:lol2: Není třeba se bát výběru vlastní výbavy. Musíte jen vědět, jaké zařízení je vhodné použít.
Obecně však není nutné si vybírat vlastní rychlostní stupeň, moderní automaty si s výběrem docela dobře poradí. Nejužitečnějším důvodem, proč ručně zvolit rychlostní stupeň, je brzdění motorem při sjíždění hory s přívěsem. Režim Tow/Haul to může automaticky udělat trochu za vás, nepamatuji si.
Většinou nepovažuji režim Tow/Haul za užitečný pro těžkou práci. Při tažení mého karavanu to trochu pomáhá, ale ne moc. Je však velmi užitečný, když spěchám v pomalém provozu, déle drží převody a rychleji podřazuje. Ruční volba převodového stupně je ještě lepší. jel bych na 1. místě rychlostí 10 mph, kdybych byl v D, byl by na 2. místě a zrychloval by pomaleji nebo podřazoval, když na něj dupnu, ale protože jsem manuálně zvolil 1. místo, fouká jen dopředu.
