2000 GMC Sierra 1500, 5.3L s 4L60E. Je jízda v režimu tažení/odtah snazší na převodovce, i když nic netáhnete? Drží převody déle a slyšel jsem něco o tom, že snižuje prokluz a teplo, protože řadí hůř?
3056 příspěvků · Připojeno 2021
Kniha říká, že neexistuje žádný přínos, dokud nedosáhnete nebo překročíte 75 % GCWR. Osobně se mi nelíbí, jak se moje směny se zapnutým a vyloženým tahem/tahem. Funguje skvěle při tažení 5K nebo více liber IMO.
2009 GMC Yukon XL SLT 5.3 K5L — 2012 GMC Sierra SLT 6.2 NHT — 2013 GMC Sierra SLT 6.2 GAT
„Běda těm, kteří nazývají zlo dobrem a dobro zlem; které kladou tmu za světlo a světlo za tmu; to znamená hořké za sladké a sladké za hořké!“
11349 příspěvků · Připojeno 2015
Jsem si docela jistý, že všechna tažná zařízení jsou zvedání bodů řazení. Nemění pevnost řazení atd. Na převodovce je „snazší“ jednoduše proto, že snižuje počet řazení nahoru a dolů, čímž snižuje potenciál pro nadměrné teplo.
Tak kdy je to ‚Dost starý na to, aby to věděl lépe‘ měl kopnout?
’13 4×4 ExtCab SLE 5.3 6sp 3.42 G80 Z82 Koupeno nové. 25,500 2 mil. Lewova melodie. Střešní okno Webasto. Michelin Defender LTX. 1210″ úroveň. Borla Touring cat-back. Extang Trifecta. Stone Liner ložní vložka. Koberec na postel. Raptor kroky. Šéf pluh. Hlavní jednotka Rosen GMXNUMX. LED diody Dynamics. Pár dalších dobrot.
2246 příspěvků · Připojeno 2013
Pro mě je T/H perfektní! Návěs 6000+lb, řazení je v hlavním rozsahu HP, ale výhodu vidím v řazení dolů.
InT/H používám brzdový pedál mnohem méně, při sjíždění dálnice rovně a vodorovně mohu ustoupit z hubeného pedálu a skutečně začít zpomalovat.
Hills: jít na vyšší směny dříve, abych udržela moje „R“ nahoře a ve výkonovém pásmu.
Z kopce, jakmile ustoupím z plynu, převodovka podřadí a když se dotknu čtvercového pedálu, podřadí, když zpomalím! Pokud potřebuji více sjet z kopce, zabrzdím trochu silněji a podřadím o jeden nebo dva stupně!
Nejlepší bylo projíždění malými městečky rovinatými a rovinatými nebo mírnými kopci Sotva musím prudce šlapat na brzdy, stačí přípravné dupnutí na brzdy a podřadí a zpomalí mě, čím víc zpomalím další dupnutí a další podřazení.
Jedno konkrétní městečko má rychlý kopec v centru města se semaforem úplně dole a nahoře.
9krát z 10 chytíte obě červené, sotva kdy chytím obě zelené a budu pokračovat!
Obě světla na výjezdu z města aktivují „Hill Hold“ v převodovce/brzdách. Když svítí kontrolky Go, udrží převodovku před stresem, když svítí Go, žádné couvání, jen sešlápněte hubený pedál a je hladká jako hedvábí!
Když se vrátím domů přes město, transka bude držet stejným způsobem,, Zpočátku je to zvláštní pocit, jako by se brzdy zadrhávaly, ale teď jsem si na to zvykl a cítím, že to opravdu funguje jako přínos pro mě i pro náklaďák!
Nyní se vším, co bylo řečeno, nastavuji brzdy přívěsu na začátku každé cesty a velmi pomáhají.
Takže kombinace toho, co dělá náklaďák a přívěs, je pěkná!
Také jsem četl, že režim T/H nakopne 12V napájení do přívěsu (výkon). Nejste si jisti, jak to přesně funguje, ale pomáhá to nabíjet dvě baterie přívěsu při cestování.
2318 příspěvků · Připojeno 2022
Odtahová služba má pouze pomoci s řazením a ušetřit určité opotřebení brzd
6800 příspěvků · Připojeno 2013
Vzhledem k tomu, že na posun čeká déle, bude vaše mpg méně.
17×9 +12 Vision Manic* BFG KO2 265/70/17E * Motofab 2″ úroveň * Diablew * iboardy * Extang trifold signature
35% dálniční černá * W/T lapače nečistot * Line-X Premium* Morimoto 2-taktní 3.0 LED + XB LED mlhy* Záchytná nádoba E2
Pro stupeň nebo nic
2246 příspěvků · Připojeno 2013
3056 příspěvků · Připojeno 2021
Při tažení a v režimu Tow/Haul mi řazení připadalo normální. Vydržely déle, když byl Tah/Haul používán bez nákladu.
2009 GMC Yukon XL SLT 5.3 K5L — 2012 GMC Sierra SLT 6.2 NHT — 2013 GMC Sierra SLT 6.2 GAT
„Běda těm, kteří nazývají zlo dobrem a dobro zlem; které kladou tmu za světlo a světlo za tmu; to znamená hořké za sladké a sladké za hořké!“
1359 příspěvků · Připojeno 2020
Pokud jsou zatížení/stupně dostatečné, že má problém se rozhodnout, který rychlostní stupeň zařadit, zařaďte t/h. Vyšší body řazení pomohou s problémem (ale nemusí to být „úplné vyléčení“)
Názory GM na T/H.
2004 OM, ale stále by to mělo být stejné pro 2000.
Tow/Haul je funkce u vozidel vybavených automatickou převodovkou, která pomáhá při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu.
Účelem režimu Tow/Haul je:
• Snížit frekvenci a zlepšit předvídatelnost řazení převodovky při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu.
• Při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu zajistěte stejný pocit při řazení, jako když je vozidlo vyloženo.
• Zlepšete kontrolu nad rychlostí vozidla a zároveň vyžaduje menší aktivitu pedálu plynu při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu.
Vozidla vybavená automatickou převodovkou jsou vybavena tlačítkem na konci řadicí páky, které po stisknutí umožňuje odtah. Po stisknutí tlačítka se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka, která indikuje, že bylo zvoleno odtahování/vytahování. Odtah/odtah lze vypnout opětovným stisknutím tlačítka, kdy kontrolka na přístrojové desce zhasne.
Vozidlo se automaticky vypne při každém nastartování.
Odtah/odtah je navržen tak, aby byl nejúčinnější, když kombinovaná hmotnost vozidla a přívěsu je alespoň 75 % celkové celkové hmotnosti vozidla (GCWR).
Viz „Hmotnost přívěsu“ dále v této části.
Odtah/odtah je nejužitečnější za následujících jízdních podmínek:
• Při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu zvlněným terénem.
• Při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu v režimu zastavení a rozjezdu.
• Při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu na rušných parkovištích, kde je požadována lepší kontrola nízké rychlosti vozidla.
Provoz vozidla v odtahovém/odtahovém režimu při nízkém zatížení nebo bez přívěsu nezpůsobí poškození.
Volba Odtahu/Vytahování však nemá žádný přínos, když je vozidlo vyloženo. Takový výběr v nezatíženém stavu může mít za následek nepříjemné jízdní vlastnosti motoru a převodovky a snížení spotřeby paliva.
Tažení/Vytahování se doporučuje pouze při tažení těžkého přívěsu nebo velkého nebo těžkého nákladu.
4-
Novější modely budou mít brzdění stupněm „Tow’Haul“ – v režimu TH.
Nejsem si jistý, kdy byly zavedeny změny brzdění.
2023 LZ0 4wd crew std postel
vyměněno 2021 LM2 4wd crew std postel
ostatní: ’18 L5P, ’16 5.3, ’15 6.2, ’11 LML, ’10 LMM, ‘04.5 LLY, ’04 5.3, ’95, ’89, ’84
