BSM je navržen tak, aby pomáhal řidiči při kontrole prostoru za vozidlem na obou stranách při změně jízdního pruhu tím, že řidiče upozorňuje na přítomnost vozidel přijíždějících zezadu v sousedním jízdním pruhu.

BSM detekuje vozidla přibližující se zezadu při jízdě vpřed rychlostí 30 km/h (19 mph) nebo vyšší a informuje řidiče rozsvícením výstražné kontrolky BSM a zobrazením obrazovky detekce vozidla (vozidla s více -informační displej a displej aktivní jízdy).

Je-li páčka směrových světel ovládána pro signalizaci odbočení ve směru, ve kterém svítí výstražná kontrolka BSM, zatímco je detekováno blížící se vozidlo, BSM upozorní řidiče na možné nebezpečí rozsvícením výstražné kontrolky BSM a aktivací výstražný zvuk a displej indikátoru varovné obrazovky (vozidla s multiinformačním displejem a aktivním displejem jízdy).

Detekční oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a od zadní části předních dveří až do vzdálenosti asi 50 m (164 stop) za vozidlem.

Před skutečnou změnou jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:

Systém je navržen pouze tak, aby vám pomohl při kontrole vozidel za vámi při změně jízdního pruhu. Kvůli určitým omezením provozu tohoto systému se nemusí varovná kontrolka BSM, varovný zvuk a displej varovné obrazovky aktivovat nebo mohou být zpožděny, i když je vozidlo v sousedním jízdním pruhu. Jako řidič je vždy vaší povinností kontrolovat zadní část.

  • BSM bude fungovat, pokud budou splněny všechny následující podmínky:
    • Zapalování je zapnuté.
    • Kontrolka BSM OFF na sdruženém přístroji zhasne.
    • Rychlost vozidla je přibližně 30 km/h (19 mph) nebo vyšší.
  • BSM nebude fungovat za následujících okolností.
    • Rychlost vozidla klesne pod přibližně 25 km/h (15 mph), i když kontrolka spínače BSM OFF nesvítí.
    • Řadicí páka (manuální převodovka)/volicí páka (automatická převodovka) se přeřadí na zpátečku (R) a vozidlo couvá.
    • Poloměr otáčení je malý (ostře zatáčka, odbočení na křižovatkách).
  • V následujících případech se rozsvítí kontrolka BSM OFF a provoz systému se zastaví. Pokud kontrolka BSM OFF zůstane svítit, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného opravce Mazda.
    • Byl zjištěn nějaký problém se systémem včetně výstražných kontrolek BSM.
    • Došlo k velké odchylce v montážní poloze radarového snímače (zadní) na vozidle.
    • Na zadním nárazníku v blízkosti radarového snímače (zadní) je velké množství sněhu nebo ledu. Odstraňte veškerý sníh, led nebo bláto ze zadního nárazníku.
    • Jízda na zasněžených silnicích po dlouhou dobu.
    • Teplota v blízkosti radarových snímačů (zadní) je extrémně vysoká kvůli dlouhé jízdě na svazích v létě.
    • Napětí baterie se snížilo.
  • Za následujících podmínek radarové senzory (zadní) nemohou detekovat cílové objekty nebo může být obtížné je detekovat.
    • Vozidlo je v detekční oblasti vzadu v sousedním jízdním pruhu, ale nepřibližuje se. BSM určuje stav na základě údajů o detekci radaru.
    • Vozidlo jede podél vašeho vozidla téměř stejnou rychlostí po delší dobu.
    • Vozidla přijíždějící v protisměru.
    • Vozidlo v přilehlém jízdním pruhu se pokouší předjet vaše vozidlo.
    • Vozidlo je v přilehlém jízdním pruhu na silnici s extrémně širokými jízdními pruhy. Detekční oblast radarových snímačů (zadní) je nastavena na šířku vozovky rychlostních komunikací.
  • V následujícím případě se blikání výstražné kontrolky BSM a aktivace výstražného zvuku a zobrazení indikátoru výstražné obrazovky nemusí objevit nebo mohou být zpožděny.
    • Vozidlo změní jízdní pruh ze dvou jízdních pruhů do sousedního jízdního pruhu.
    • Jízda na strmých svazích.
    • Překročení vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
    • Když je rozdíl ve výšce mezi vaším jízdním pruhem a sousedním pruhem.
    • Bezprostředně poté, co bude systém BSM zprovozněn změnou nastavení.
  • Pokud je šířka vozovky extrémně malá, mohou být detekována vozidla o dva jízdní pruhy. Detekční oblast radarových snímačů (zadní) je nastavena podle šířky vozovky rychlostních komunikací.
  • Varovná kontrolka BSM se může rozsvítit a obrazovka detekce vozidla se může zobrazit na displeji v reakci na stacionární objekty (svodidla, tunely, boční stěny a zaparkovaná vozidla) na silnici nebo krajnici.
  • Při odbočování na městské křižovatce může blikat výstražná kontrolka BSM nebo může být několikrát aktivováno varovné pípnutí.
  • Vypněte BSM, když táhnete přívěs nebo když je v zadní části vozidla nainstalováno příslušenství, jako je nosič jízdních kol. V opačném případě budou rádiové vlny radaru zablokovány, což způsobí, že systém nebude fungovat normálně.
  • V následujících případech může být obtížné vidět rozsvícení/blikání výstražných kontrolek BSM na vnějších zpětných zrcátkách.
    • Na vnějších zpětných zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
    • Sklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou nebo špínou.
  • Systém se přepne na funkci Rear Cross Traffic Alert, když je řadicí páka (manuální převodovka) nebo volicí páka (automatická převodovka) přeřazena do polohy zpátečky (R). Viz Rear Cross Traffic Alert (RCTA) (vyhledávání).
ČTĚTE VÍCE
Co znamená kód 84 na Vauxhall Mokka?

Sledování mrtvého úhlu (BSM) je navrženo tak, aby pomáhalo řidiči při kontrole prostoru za vozidlem na obou stranách při změně jízdního pruhu tím, že řidiče upozorňuje na přítomnost vozidel přijíždějících zezadu v sousedním jízdním pruhu.

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) detekuje vozidla přibližující se zezadu při jízdě vpřed rychlostí 30 km/h (19 mph) nebo vyšší a informuje řidiče rozsvícením výstražné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM). a zobrazení obrazovky detekce vozidla (vozidla s aktivním jízdním displejem).

Pokud páčka směrových světel signalizuje odbočení ve směru, ve kterém svítí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), zatímco je detekováno blížící se vozidlo, systém sledování mrtvého úhlu (BSM) upozorní řidiče na možné nebezpečí otočením na výstražné kontrolce sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací výstražného zvuku a zobrazení indikátoru výstražné obrazovky (vozidla s aktivním jízdním displejem).

Detekční oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a od zadní části předních dveří až do vzdálenosti asi 50 m (164 stop) za vozidlem.

Před skutečnou změnou jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:

Systém je navržen pouze tak, aby vám pomohl při kontrole vozidel za vámi při změně jízdního pruhu. Kvůli určitým omezením při provozu tohoto systému se nemusí aktivovat výstražná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), výstražný zvuk a displej výstražné obrazovky nebo mohou být zpožděny, i když je vozidlo v sousedním jízdním pruhu. Jako řidič je vždy vaší povinností kontrolovat zadní část.

  • Sledování mrtvého úhlu (BSM) bude fungovat, pokud budou splněny všechny následující podmínky:
    • Zapalování je zapnuté.
    • Kontrolka OFF sledování mrtvého úhlu (BSM) na sdruženém přístroji zhasne.
    • Rychlost vozidla je přibližně 30 km/h (19 mph) nebo vyšší.
  • Monitorování mrtvého úhlu (BSM) nebude fungovat za následujících okolností.
    • Rychlost vozidla klesne pod přibližně 25 km/h (15 mph), i když kontrolka spínače OFF sledování mrtvého úhlu (BSM) nesvítí.
    • Řadicí páka (manuální převodovka)/volicí páka (automatická převodovka) se přeřadí na zpátečku (R) a vozidlo couvá.
  • V následujících případech se rozsvítí výstražná kontrolka/výstražná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) a provoz systému se zastaví. Pokud výstražná kontrolka/výstražná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) zůstane svítit, nechte vozidlo zkontrolovat u odborného opravce, doporučujeme co nejdříve autorizovaného opravce Mazda.
    • Byl zjištěn nějaký problém se systémem včetně varovných kontrolek sledování mrtvého úhlu (BSM).
    • Došlo k velké odchylce v montážní poloze radarového snímače (zadní) na vozidle.
    • Na zadním nárazníku v blízkosti radarového snímače (zadní) je velké množství sněhu nebo ledu. Odstraňte veškerý sníh, led nebo bláto ze zadního nárazníku.
    • Jízda na zasněžených silnicích po dlouhou dobu.
    • Teplota v blízkosti radarových snímačů (zadní) je extrémně vysoká kvůli dlouhé jízdě na svazích v létě.
    • Napětí baterie se snížilo.
  • Za následujících podmínek radarové senzory (zadní) nemohou detekovat cílové objekty nebo může být obtížné je detekovat.
    • Vozidlo je v detekční oblasti vzadu v sousedním jízdním pruhu, ale nepřibližuje se. Sledování mrtvého úhlu (BSM) určuje stav na základě dat radarové detekce.
    • Vozidlo jede podél vašeho vozidla téměř stejnou rychlostí po delší dobu.
    • Vozidla přijíždějící v protisměru.
    • Vozidlo v přilehlém jízdním pruhu se pokouší předjet vaše vozidlo.
    • Vozidlo je v přilehlém jízdním pruhu na silnici s extrémně širokými jízdními pruhy. Detekční oblast radarových snímačů (zadní) je nastavena na šířku vozovky rychlostních komunikací.
  • V následujícím případě nemusí blikat výstražná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivace výstražného zvuku a zobrazení indikátoru výstražné obrazovky se nemusí objevit nebo mohou být zpožděny.
    • Vozidlo změní jízdní pruh ze dvou jízdních pruhů do sousedního jízdního pruhu.
    • Jízda na strmých svazích.
    • Překročení vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
    • Poloměr otáčení je malý (ostře zatáčka, odbočení na křižovatkách).
    • Když je rozdíl ve výšce mezi vaším jízdním pruhem a sousedním pruhem.
    • Ihned po stisknutí vypínače sledování mrtvého úhlu (BSM) se systém stane funkčním.
  • Pokud je šířka vozovky extrémně malá, mohou být detekována vozidla o dva jízdní pruhy. Detekční oblast radarových snímačů (zadní) je nastavena podle šířky vozovky rychlostních komunikací.
  • Varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) se může rozsvítit a obrazovka detekce vozidla se může zobrazit na displeji v reakci na stacionární objekty (svodidla, tunely, boční stěny a zaparkovaná vozidla) na silnici nebo krajnici.
  • Varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) může při odbočování na městské křižovatce několikrát blikat nebo se může několikrát aktivovat varovné pípnutí.
  • Vypněte sledování mrtvého úhlu (BSM), když táhnete přívěs nebo když je v zadní části vozidla nainstalováno příslušenství, jako je nosič jízdních kol. V opačném případě budou rádiové vlny radaru zablokovány, což způsobí, že systém nebude fungovat normálně.
  • V následujících případech může být obtížné vidět rozsvícení/blikání výstražných kontrolek sledování mrtvého úhlu (BSM) na vnějších zpětných zrcátkách.
    • Na vnějších zpětných zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
    • Sklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou nebo špínou.
  • Systém se přepne na funkci Rear Cross Traffic Alert, když je řadicí páka (manuální převodovka) nebo volicí páka (automatická převodovka) přeřazena do polohy zpátečky (R). Viz Rear Cross Traffic Alert (RCTA) (vyhledávání).