Kde je teplotní senzor v MINI Cooper?

Poslal jsem své auto do garáže, protože ztratilo veškerou energii a ventilátor zůstal zapnutý (dokonce se jen zapnul a pak se zase vypnul). Podíval jsem se do tajného menu a viděl jsem, že snímač teploty chladicí kapaliny zobrazuje ****
V garáži bylo nainstalováno nové čidlo teploty chladicí kapaliny a vše na autě se vrátilo do normálu (na 1 den)
Zkontrolováno menu a znovu ****
Pak jsem poslal auto zpět a řekl jsem jim, že jsem četl, že konektor může být někdy riskantní.
Garáž uzavřela čepy a znovu namontovala.

Fungovalo fantasticky 3 dny do poloviny jízdy.
Znovu zkontrolováno menu a ****

Toto je nyní zpět v garáži s jediným návrhem na výměnu konektoru na tkalcovském stavu.

Má někdo další nápady, proč to stále selhává

15931 příspěvků · Připojeno 2017
potřebuje ještě pár indicií, tedy jaký rok a jaký motor

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

1018 příspěvků · Připojeno 2012

Teplotní čidlo, pro které jsou tam tři. venkovní teplota vzduchu. snímač teploty chladicí kapaliny a termostat, který je sám o sobě snímačem. A má tendenci zhasnout, pokud není nahrazen oficiálním krytem termostatu Mini Cooper, do kterého je termostat zabudován ve výrobě.
Problém je, že off značky mají tendenci být hit a minout problém. Až do bodu varu otevřete samotný termostat. Způsobuje kontrolní světlo. nebo záznam v počítači automobilu, pokud zůstane v určitém prahu. Proto schovávám své staré vybavení v krabici, kterou vyměním. Jako staré cívky a sakra tam mám i vakuovou pumpu spolu s dalšími věcmi.
Je to velmi potřebná sleva, když přijde čas, kdy se jedná o autodíl.

734 příspěvků · Připojeno 2018

Teplotní čidlo, pro které jsou tam tři. venkovní teplota vzduchu. snímač teploty chladicí kapaliny a termostat, který je sám o sobě snímačem. A má tendenci zhasnout, pokud není nahrazen oficiálním krytem termostatu Mini Cooper, do kterého je termostat zabudován ve výrobě.
Problém je, že off značky mají tendenci být hit a minout problém. Až do bodu varu otevřete samotný termostat. Způsobuje kontrolní světlo. nebo záznam v počítači automobilu, pokud zůstane v určitém prahu. Proto schovávám své staré vybavení v krabici, kterou vyměním. Jako staré cívky a sakra tam mám i vakuovou pumpu spolu s dalšími věcmi.
Je to velmi potřebná sleva, když přijde čas, kdy se jedná o autodíl.

Nápověda je v názvu vlákna: Snímač teploty chladicí kapaliny.
Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Jo sedí je snímač teploty chladicí kapaliny
Ctmp-mom v tajném menu zobrazuje ****

Právě jsem byl požádán o vyzvednutí auta a snímač chladicí kapaliny byl znovu vyměněn.

Nefungovalo vůbec žádné napájení, ventilátor zůstává zapnutý a zobrazuje se ****

Garage teď řekl, že už nemohou pomoci, takže jsem teď v rozpacích.

Jakákoli pomoc by byla oceněna.

Jedná se o 58 plátový cooper s
V minulosti byl vyměněn kryt termostatu (asi před 5000 mil)

15931 příspěvků · Připojeno 2017

Bylo v minulosti (asi před 5000 mil) vyměněno pouzdro termostatu, kde jste jej zakoupili?
potřebuji to diagnostikou naskenovat a zjistit, jaké kódy se vracejí,
snímač chladicí kapaliny při 20c by měl ukazovat kolem 2.8-3.0voltů a teplejší auto tuto hodnotu sníží, myslím, že -40c je 5 voltů. To, že je ventilátor zapnutý, neznamená, že je problém s teplotami chladicí kapaliny, může to být chyba emisí nebo jiné uložené chybové kódy. je třeba jej naskenovat pomocí diagnostiky, která přečte všechny kódy, insta d nebo autocom cdp plus nebo nacvaknout levné ruční držení, nemají tendenci číst všechny p-kódy pouze prodejce

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Nestačí tajné menu 07.00:XNUMX čtení ****

Když to krátce fungovalo mezi návštěvami garáže, dalo mi to číst

15931 příspěvků · Připojeno 2017

pokud by to stačilo, pak by to bylo opraveno, myslím, že skenovací nástroj poskytne další informace,, které pomohou zúžit to, jako je zkrat na kladný nebo otevřený okruh, také živá data, můžete sledovat, jak se teplota zvyšuje a jak to vidí ECU, tj. vadné čidlo nebo elektronická řídicí jednotka bude ukazovat, že teplota zůstává studená nebo horká, nebo když je mnoho, spustí se teploty na 60 °C, když je skutečná teplota 5 °C, což by způsobilo obtížné startování, nebo naopak, když je motor na 105 °C, ukazuje to -40 způsobí velmi bohatou směs, protože auto si myslí, že je velmi studené, všechny tyto kódy udělají je, že někoho přimějí, aby si šel koupit nový senzor nebo termokryt v domnění, že ušetří účet za garáž, místo toho nasadí díly, které nemusí být na vině

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Tak jsem to poslal do garáže, která prodává a opravuje mini, jen doufal, že to už viděli.

Takže poté, co to měli týden a hlásili, že diagnostika zobrazuje „věrohodnost“ snímače teploty chladicí kapaliny, předpokládali, že předchozí garáž měla nainstalovaný špatný snímač třetí strany, takže jej změnili na OEM.

Vyzvedl jsem to dnes večer, s cmtp-mom na něm bylo 30 v chladu.

Cestou domů šlo všechno hladce a najednou **** zobrazení

Napájení opět odešlo a ventilátor zůstává zapnutý, i když je auto zapnuté za studena.

Opravdu s rozumem, utratil jsem za to 230 liber a stále na stejném místě, jako jsem byl před 2 garážemi.

Prosím. Jakékoliv nápady lidi

15931 příspěvků · Připojeno 2017

takže když použijete teplotní senzor, elektronická řídicí jednotka se naučí tento senzor, potřebuje úpravy resetování. TO MUSÍ BÝT PROVEDENO, KDYŽ JE VOZU VYCHLADNĚNO. nebo si ECU bude myslet, že když se to udělá za tepla, že 100c je nejnižší bod, pokud to dává smysl, sám jsem to už dříve dělal a opravdu to vadí s chodem auta, správný snímač teploty by měl být hnědý, , také pokud je kryt termostatu vadný, stáhne senzor dolů. tam nové aktualizované pouzdro s teplotním senzorem musí být originální nebo febi bilsteen je dobrý po uvedení na trh
kde v uk jsou

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

15931 příspěvků · Připojeno 2017

přidané špičaté viděli několik aut, u kterých kabelový svazek motoru koroduje a způsobuje problémy se snímačem teploty, tj. odpor je mimo specifikaci

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Děkuji za odpověď, sídlím v Manchesteru.

Upřímně nevím, jaké díly na autě jsou, vzal jsem ho pouze do místních garáží.

Mám podezření, že snímač teploty chladicí kapaliny je nyní OEM, protože garáž, ze které jsem ho dnes vrátil, řekla, že tento problém viděli u svinstva a vložili OEM.

Asi před 2 lety jsem nechal vyměnit prasklé pouzdro termostatu v garáži, zaplatil jsem asi 350 liber, pokud si vzpomínám, takže předpokládám, že to bylo dobré

Je něco, co mohu sám diagnostikovat, aniž by mě to stálo další peníze

15931 příspěvků · Připojeno 2017

živá data na snímači chladicí kapaliny od studeného motoru a sledujte, co se stane, když nastartujete auto a necháte ho zahřát, mělo by se pomalu zvyšovat, mělo by začít zaznamenávat teplotu přibližně od venkovních teplot a zvýšit na přibližně 104c-112c, když se spustí ventilátor,
také pokud máte problém s navíjením, může to být tlakový uzávěr na expanzní nádrži, může to být také prasklé oběžné kolo na vodním čerpadle z hřídele, lze to říct pomocí aktuálních údajů o teplotách chladicí kapaliny, tj. teploty budou stoupat tak rychle a také nahoře malá hadice k nádrži nebude mít zpět vodu proudící

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Nemám nic ke kontrole živých dat kromě tajného menu, pokud bych si měl koupit skener odb2, pomohlo by mi to.

Vím, že jste řekl správný skener, ale vzhledem k tomu, že jsem zatím utratil 230+, zdráhám se za něj utratit celou Zemi

15931 příspěvků · Připojeno 2017

kupte si jeden z nich levně, protože čipy fungují téměř ve všech autech umožní živá data a plné skenování p-kódu atd

24.77 US $ 30% SLEVA|delphis ds150e 2020 AUTOCOM OBD2 2017 R1 CDP TCS DELPHIS Bluetooth obd2 skener cdp autocom diagnostický nástroj Podpora nákladní auto| | — AliExpress

Chytřejší nakupování, lepší život! Aliexpress.com
aliexpress.com

PEVNÁ CENA OBNOVENÍ MOTORU VYŘEŠIT POUŽÍVÁNÍ OLEJE, KOUŘENÍ A PROBLÉMY S ROZVODOVÝM ŘETĚZEM A ŘADU DALŠÍCH PROBLÉMŮ SELHÁNÍ EMISÍ MOT, PODROBNOSTI MI V SOUKROMÉ ZPRÁVĚ, PŘEMAPOVÁNÍ A DYNO, mnoho lidí po celé Velké Británii posílá auto. nebo přivezte auto a chytněte vlak nebo autobus domů a když se opraví, vyzvedněte je, také umí diagnostikovat závady, přivezu auto a já vám dám co nejlepší informace o tom, co se děje u všech samočinných opravářů, umím také udělat rozvodové řetězy s pevnou cenou částečné nebo full, tj. ten samý den přivezu auto dělám to cca 4 hodiny částečně a 6 hodin na plný s řetězem olejového čerpadla a součtem dolů, umím udělat i rozvodové řetězy na n47 diesels motoru a boxu dělat,
mini cooper s přehřátým hořícím olejem běží špatně,
Výsledky vyhledávání na dotaz: mike1967
https://www.mini2.com/threads/2011-cooper-sd-n47-timing-chain-change.371355/#post-4556821

Nojustice Začátek diskuse
11 příspěvků · Připojeno 2018

Jen pro aktualizaci, nechte auto vrátit ještě dnes po opětovné výměně krytu termostatu (podruhé za 2 roky)

Tato garáž se zeptala, jestli chci po market nebo OEM, šel jsem na OEM a vše se zatím zdá v pořádku.

Zmínil se, že bydlení, které si vzal, nevypadalo jako OEM.

Garáže by vám opravdu měly říct, co na sebe dávají, zachránilo by mě to, kdybych to udělal podruhé

Stále mi chybí výkon při zrychlení, ale tento problém jsem měl předtím, nyní, když je rozpoznána chladicí kapalina, reaguje mnohem lépe

15931 příspěvků · Připojeno 2017

Vím, že jsem používal originální pouzdra Febi bilsteen a byly opravdu dobré za cenu kolem 80 liber, ale vždy jsem nakupoval u místních motorových faktorů, když jedu po této silnici, toto všechno říkalo, že je nejlepší, aby pasovaly na originální pouzdra s nejnovějšími specifikacemi,, také 02 senzory a kočky používám pouze určité značky, protože jsem mnohokrát měl problémy s předstíranými kravinami od bůhví odkud,, zůstávám u febi bilsteen nebo fai bosch ntk peirburg atd.
Minulý rok jsem měl giy, který nechal předělat motor, řekl mu, že potřebuje nové senzory Cat a 02, a dal mu cenu za správnou dobrou značku po uvedení na trh, odešel a namontoval to nejlevnější, co našel, a za rok byl motor znovu hotový a špatně tankoval a vařil písty, dokud se jeden neroztavil, myslím, že ušetřil 50 liber na senzorech, které ho stály tisíce,,

Následující článek obsahuje podrobné pokyny k výměně snímače teploty chladicí kapaliny na voze MINI R56 Cooper. I když jsme k provedení této opravy použili MINI Cooper z roku 2007, tento článek lze použít na jakékoli vozidlo MINI R2006/2013 56-57 (druhá generace) s drobnými úpravami.

Selhání snímače teploty chladicí kapaliny MINI R56 může způsobit řadu problémů, včetně elektrického chladicího ventilátoru, který se nevypne, přehřívání motoru a/nebo kontrolky motoru s chybovými kódy snímače.

Snímač teploty chladicí kapaliny MINI R56 je umístěn v horní části krytu termostatu na levé straně motoru. Sonda snímače vyčnívá do vstupu bloku motoru, což umožňuje sledování teploty motoru s omezeným rušením od zbytku chladicího systému. Tyto údaje o teplotě jsou neustále odesílány do DME (modul řízení motoru) vozidla, kde se používají k regulaci mnoha systémů MINI, včetně: funkce elektrického chladicího ventilátoru, dodávky paliva a směsi do válců a také časování zapalování.

Stejně jako mnoho dílů v motorovém prostoru MINI R56, stáří a brutální tepelné podmínky si vybírají daň na snímači teploty chladicí kapaliny, což způsobuje, že se nakonec vypne. Typickými příznaky selhání snímače teploty chladicí kapaliny MINI R56 jsou nevypínání nebo zapínání chladicího ventilátoru motoru, přehřívání motoru, kontrola kontrolky motoru pomocí chybových kódů snímače termostatu a celkově špatný výkon motoru a spotřeba paliva.

Výměna snímače teploty chladicí kapaliny MINI R56 je snadná oprava a zvládne ji každý důvtipný domácí mechanik. Zahrnuje posunutí sací trubky a vyčištění několika elektrických spojů. Celá práce se dá zvládnout za méně než hodinu a majiteli MINI ušetří drahou cestu do opravny.

MINI R56/57 — Všechny modely

Dělat	Model	Podmodel	Motor	Rok	Podvozek
MINI	Zobrazit vše	Základna	Zobrazit vše	Zobrazit vše	R56
MINI	Zobrazit vše	Základna	Zobrazit vše	Zobrazit vše	R57

Podívejte se na podrobné schéma dílů pro tuto opravu.

Zahrnuje podrobná schémata dílů, čísla dílů a odkazy na nákup všech požadovaných součástí potřebných k dokončení této opravy.

Část 1 — Příprava na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny

Snímač teploty chladicí kapaliny MINI R56 je umístěn v horní části krytu termostatu na levé straně motoru přímo pod hlavním kabelovým svazkem. Vždy doporučujeme zabalit všechny elektrické zástrčky, které během této opravy odpojíte, viditelnou páskou, abyste žádnou při opětovné montáži nezmeškali.

1. Před zahájením výměny snímače teploty chladicí kapaliny MINI R56 musíte odpojit záporný pól od baterie. Vzhledem k tomu, že hlavní kabelový svazek bude odpojen od několika snímačů, neodpojení baterie může způsobit poškození citlivé elektroniky.
2. Pomocí 10mm nástrčného klíče vyjměte záporný pól z baterie a zabalte jej do hadru, abyste zabránili nechtěnému dotyku pólu.
3. Abyste se dostali k čidlu teploty chladicí kapaliny MINI R56, je třeba uvolnit některé části z cesty. Začněte sevřením plastových jazýčků a vyjmutím trubky sacího potrubí z preboxu sacího potrubí.
4. Pomocí 10mm nástrčného klíče demontujte šroub ukotvující prebox sacího potrubí k motoru. Uchopte prebox a vytáhněte jej z tlumiče sání.
5. Odstranit trubku sacího potrubí z předního nárazníku je velmi obtížné. Důrazně doporučujeme, abyste jej místo pokusu o jeho odstranění jednoduše odpojili z cesty.
6. Dále bude nutné vyčistit kabelový svazek motoru, aby byl přístup k snímači teploty chladicí kapaliny. Začněte odpojením snímačů vačkového hřídele sání a výfuku na levé straně víka ventilů.
7. Důrazně doporučujeme označit všechna vaše připojení vysoce viditelnou páskou, která vám usnadní zpětnou montáž.
8. Vyjměte podtlakovou hadici z vakuové pumpy tak, že stisknete její přípojku a uvolníte ji.
9. Odpojte kabelový svazek z levého zadního rohu krytu ventilu.
10. Odpojte esenciální snímač polohy hřídele uchopením jeho konektoru a tahem přímo nahoru.
11. Uchopte kabelový svazek a zvedněte jej a sejměte z termostatu. Kabelový svazek má na spodní straně dvě plastové úchytky, které zapadají do montážních otvorů v horní části termostatu.
12. Sáhněte dolů a odpojte spínač tlaku oleje.
13. Nyní máte volný přístup k snímači teploty chladicí kapaliny MINI R56.
14. Sáhněte dolů a odpojte elektrické připojení snímače teploty.
15. Pomocí kovového trámku odstraňte zajišťovací sponu senzoru. Dávejte pozor, aby vám nespadl do motoru.
16. Pomocí dlouhých kleští uchopte snímač teploty chladicí kapaliny MINI R56 a vytáhněte jej z termostatu.
17. Sáhněte do otvoru snímače a vyjměte starý těsnicí O-kroužek.
18. Použijte trochu CRC Brakleen a čistý hadr k vyčištění termostatu, kde je senzor namontován.
19. Namontujte nový o-kroužek a snímač teploty chladicí kapaliny MINI R56.
20. Nainstalujte zpět kovovou zajišťovací sponu. Ujistěte se, že správně zapadla na místo.
21. Namontujte zpět zbytek vozidla podle výše uvedených pokynů v opačném pořadí.