Kde je startovací relé na Mitsubishi Delica?

Moje L300, 2.5TD, začala být nespolehlivá tím, že se občas nedařilo nastartovat, ale během několika měsíců to bylo častější, až nakonec odmítla nastartovat. Po otočení klíčku do žhavicí svíčky se zdálo, že systém žhavení funguje dobře, ale otočení do startovací polohy mělo za následek ztmavení/zhasnutí světel na přístrojové desce a startér se neotáčel. Původně jsem si myslel, že je to problém s baterií, ale nebyl. Za nádržkou kapaliny řízení je solenoid žhavicí svíčky a relé spouštěče (nic jiného, viděl jsem zde obrázky jiných relé / solenoidů, ale moje vozidlo má pouze jeden solenoid žhavicí svíčky a relé startéru). Solenoid startéru má černo/žlutý kabel, který stoupá do oblasti baterie, kde je připojen k černo/modrému kabelu do svazku (proč měnit barvy kabelu!). Černo/modrý kabel se objeví na startovacím relé a připojení 12V na tento kabel vedlo k roztočení startéru. Cívka relé startéru má tenký černý kabel a kabel Black/White, cítil jsem spínání relé, když byl klíček zapalování posunut do polohy start. Kontaktní kabely relé spouštěče jsou černá/modrá a černá/červená, na černém/červeném kabelu bylo 12 V, když jsem to zkontroloval multimetrem, ale zkratování kabelů kontaktu relé (černá/modrá — černá/červená) nefungovalo způsobit otáčení startéru. Zjistil jsem, že za 12v na černém/červeném kabelu není žádný proud, čte se 12v, ale když se z něj pokusíte odebrat nějaký proud, klesne na 0v. Černo/červený kabel spojuje černo/modrý kabel do svazku společně pomocí spouštěcího relé, černo/modrý kabel vychází ze svazku u baterie (jak bylo uvedeno dříve, pak se „promění“ v černo/žlutý kabel k solenoid startéru. Myslím, že černo/červený kabel vychází z tkalcovského stavu ve stejném bodě u baterie a připojuje se k tavné pojistce. Odstranil jsem tavnou pojistku (to bylo obtížné, 30 let se v ní usadilo), kontakty byly v dobrém stavu, ale pokryté černou skvrnou, kterou jsem odstranil, vrátil tavnou pojistku zpět a startér nyní funguje perfektně.

Takže otázka, mám pravdu, černý/červený kabel (+12V ke startovacímu relé) pochází z tavné pojistky? (Vypadá to divně, co vypadá jako 18A kabel připojený k 100A(?) tavné pojistce), nebo moje housle rušily něco jiného, co problém vyřešilo? Nevíte někdo odkud je startovací relé +12v?

Vloženo: Po 23. prosince 2019 0:36 Předmět příspěvku:
Zajímavý. Je mi líto, že vám opravdu nemohu pomoci, protože jsem se nikdy nemusel nikam blížit „na té straně“ elektřiny. Zítra se můžu podívat a zkusit vyfotit své nastavení, jestli by to pomohlo? _________________ 1992 L300 Exceed «Selma»

ČTĚTE VÍCE

Jak provést vzdálený start na chevy cruze?

Zasláno: po 23. prosince 2019 17:52 Předmět příspěvku: Trochu zmatená

odkud bere startovací relé napájení. Prohlédl jsem si spoustu věcí o tomto, na fóru USA Deli a na obecném internetu a viděl jsem mnoho schémat zapojení a obrázků, ale myslím, že žádné z nich přesně neodpovídají mému nastavení (barvy kabelů atd.). Pokud by napájení startovacího relé přicházelo ze spínače zapalování, pak část tohoto spínače, která je „živá“ po otočení klíčku do startovací polohy, je černá/červená (správná barva), ale jiný průměr PLUS bych si myslel bylo by připojeno ke straně cívky relé (aby relé přivedlo) a ne ke straně kontaktu. Miluji svou Deli, mám ji už čtyři roky, ale občas je to obtížná milenka.

Vloženo: neděle 29. prosince 2019 23:27 Předmět příspěvku:

Zdá se, že rozumíte elektrice dobře, ale pokud nemůžete přijít na to, jak funguje stávající kabeláž, možná budete muset startér osadit vysokoproudým vypínačem push-to-make a tlustými kabely, jako mnoho padesátníků. nebo auto ze 50. let (a myslím, že i Series Land Rovery). Odebírejte proud přímo z baterie, ideálně přes vhodně výkonnou pojistku.
Není to ideální, ale zase vás to nakopne.
_________________
Andy C L300 Super Exceed – více než 100 úsměvů na galon!

Vloženo: pá 03. ledna 2020 12:21 Předmět příspěvku:
Ten můj dělá úplně to samé!

Startovalo a běželo dobře na tlačítko.
Týden jsem to nepoužil a včera to dělalo to samé – relé žhavicí svíčky cvaklo, ale startér se neotáčel.
Zkontroloval jsem napájení na sběrnici a žádné tam není – proto relé kliklo, ale znovu nevypnulo, protože se neodebírá žádná zátěž.
Když otočím klíčkem do startéru, znovu zacvaknu relé (myslím, že solenoid startéru?), pak pomlčka nic (kromě zhasnutí hodin a poté vypnutí).
Baterie jsou přes noc plně nabité a ukazují 13.6 V.

Publikováno: so 04 2020:19 Předmět příspěvku:
dobře, našel jsem problém na mém. Žhavicí svíčky fungují, myslím, že to byl chybný údaj (nebo něco jiného, co je občasné).

Takže problém se startérem je problém s kontinuitou s kabelem z hlavně a solenoidem startéru.
Napájení se dostává do spínače a zpět do černo/žlutého kabelu.
Ale když se kabel vysune z tkalcovského stavu u baterie, není proud.
Přilepením 12V nabudí solenoid a spustí se.
Fotografie podezřelého kabelu zde.
1. Černá se žlutým pruhem na zadní straně zapalovacího válce
2. Konektor pro stejný kabel vedle baterie — odpojený na obrázku, kde jsem jej připojil k baterii, abych přetočil motor.
https://photos.app.goo.gl/CcTTuFt4W4KiKwrn8

Takže někdo zná nějaké další konektory na cestě. Našel jsem jeden za přístrojovou deskou, ale mám podezření, že někde na tkalcovském stavu byl jiný, který mohl být narušen výměnou motoru.

Publikováno: so 04 2020:23 Předmět příspěvku:
Ahoj PinkPig.

Podle schématu startovacího obvodu vede BY (černožlutý) kabel od spínače zapalování ke startovacímu relé
a poté vystoupí jako BL (Black Blue) a přejde do Startéru přes spojovací bod B-71, který se zdá být v prostoru pro baterie.

Doufám, že to pomůže.
_________________
Mitsos (mé auto) je a
LHD 4WD L300 1991
4D56 TD — manuální převodovka.

Vloženo: neděle 05. ledna 2020 0:03 Předmět příspěvku:
_________________ Mitsos (mé auto) je a LHD 4WD L300 1991 4D56 TD — manuální převodovka.

Vloženo: neděle 05. ledna 2020 0:51 Předmět příspěvku:

Na fotografii, kterou jsem zveřejnil, jsem našel to, co si myslím, že je konektor B-71 vedle baterie.
Takže možná je chyba v relé.
Jen by mě zajímalo, kde je relé?
_________________
RŮŽOVÉ PRASE!
1988 Delica L300 Star Wagon 2.5TD 5sp Manuál.
Instagram: https://www.instagram.com/__PinkPig___/
Nikdy nekončící obytný/renovační projekt
Projekt 1 — Přestavba karavanu na pop-top 2011-2015
Projekt 2 — Campervan pokračování — 2016 restaurování, svařování, přestříkávání, nový interiér, vertikální pop.

Vloženo: neděle 05. ledna 2020 9:22 Předmět příspěvku:

Děkuji @Nic za schéma. Schéma, na které jsem se díval, nemá relé. Kabel jde přímo k solenoidu.
Myslím, že relé je za sedadlem řidiče vedle relé žhavicí svíčky.
_________________
RŮŽOVÉ PRASE!
1988 Delica L300 Star Wagon 2.5TD 5sp Manuál.
Instagram: https://www.instagram.com/__PinkPig___/
Nikdy nekončící obytný/renovační projekt
Projekt 1 — Přestavba karavanu na pop-top 2011-2015
Projekt 2 — Campervan pokračování — 2016 restaurování, svařování, přestříkávání, nový interiér, vertikální pop.

PinkPig napsal:

Myslím, že relé je za sedadlem řidiče vedle relé žhavicí svíčky.

Zapomněl jsem zmínit, že tyto diagramy jsou v dodatku z roku 1991.
_________________
Mitsos (mé auto) je a
LHD 4WD L300 1991
4D56 TD — manuální převodovka.

Vloženo: neděle 05. ledna 2020 11:15 Předmět příspěvku:

Děkuji znovu.
Můj je říjen 1988 a zjistil jsem, že některé věci jsou až z roku 1987 a některé z roku 1989+
_________________
RŮŽOVÉ PRASE!
1988 Delica L300 Star Wagon 2.5TD 5sp Manuál.
Instagram: https://www.instagram.com/__PinkPig___/
Nikdy nekončící obytný/renovační projekt
Projekt 1 — Přestavba karavanu na pop-top 2011-2015
Projekt 2 — Campervan pokračování — 2016 restaurování, svařování, přestříkávání, nový interiér, vertikální pop.

Vloženo: neděle 05. ledna 2020 12:59 Předmět příspěvku:
Oh.

Vloženo: neděle 19. ledna 2020 10:25 Předmět příspěvku:
aktualizace:

Vloženo: neděle 19. ledna 2020 13:00 Předmět příspěvku:

Ne tavitelné odkazy. Takže něco jiného na tkalcovském stavu.
Stále žádný vysoký proud 12V do startéru/relé žhavení. Grrr!!
_________________
RŮŽOVÉ PRASE!
1988 Delica L300 Star Wagon 2.5TD 5sp Manuál.
Instagram: https://www.instagram.com/__PinkPig___/
Nikdy nekončící obytný/renovační projekt
Projekt 1 — Přestavba karavanu na pop-top 2011-2015
Projekt 2 — Campervan pokračování — 2016 restaurování, svařování, přestříkávání, nový interiér, vertikální pop.

Vloženo: neděle 19. ledna 2020 18:12 Předmět příspěvku:

Pevný!
Poznámky pro budoucí čtenáře fóra:
Vzdal se sledování přerušení tkalcovského stavu a napojil nové 12V na vysokoproudovou stranu relé startéru (stejný kabel, který také napájí relé žhavicí svíčky na vysoké straně) a přidal další pojistky pro případ, že by se přerušení někde zkratovalo. Startér a žhavicí svíčky opět fungují, startuje napoprvé.
Teď stačí správně nainstalovat kabel.

Publikováno: pá 17. dubna 2020 12:36 Předmět příspěvku:
Abych k tomuto rozhovoru přidal možná řešení.

Nedávno jsem měl stejné startovací příznaky – žhavicí svíčky cvakaly a cvakaly jako normálně, ale při pokusu nastartovat absolutně nic. Ukázalo se, že snímač volby převodového stupně na převodovce praskl jeden z polohovacích šroubů a volně se kýval. ECU si tedy nemyslela, že jsem kdy byl v neutrálu nebo parkování a nezapnul bych relé startéru.

***Nelze přidat odkazy na obrázky, protože jsem do fóra ještě nepřispěl dostatečně. Aktualizuji, až budu mít co říct. ***

Vloženo: Po 03 2021:22 Předmět příspěvku:

Vyvolávám zde staré vlákno, ale doly dělají něco podobného. žhavicí svíčka Relé cvakne o jednu otáčku. pak se pokusí převrátit, ale prostě nevystřelí. Obvykle to udělám třikrát a dám plyn a 7/10krát to vystřelí. Očividně to není ideální a teď to začíná být spíše 1/2 času. Nedávno nainstalovaný nový alternátor. Čtení baterie 14.5V na svorkách, takže vše funguje. Co je další věcí, kterou bych měl podle zkušeností každého zkontrolovat? Žhavicí svíčka a relé z toho, co mohu říct, že to čtu?

Vloženo: Po 03 2021:22 Předmět příspěvku:
Rozhodně bych vyzkoušel Glowplugs, než udělám něco jiného. _________________

Vloženo: út 04. května 2021 10:47 Předmět příspěvku:

Co řekl Lewis. Zkontrolujte také připojení přípojnic ke žhavicím svíčkám a +pos kabelu z hlediska koroze a těsnosti. �Všechny dieselové motory L300, které znám, se za nejchladnějšího počasí spouštějí dříve, než se motor dvakrát roztočí, po pěti sekundách se předehřeje.
Získejte zástrčky NGK, Bosch nebo jiné renomované značky.
_________________
Andy C L300 Super Exceed – více než 100 úsměvů na galon!

Mitsubishi Delica Owners Club UK� Index fóra -> Delica L300 Technical Forum	Všechny časy jsou GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2 Další
Strana 1 of 2

Veškerý obsah © Hobson’s Choice IT Solutions Ltd 1997 na
Běží na phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.

Expert, který získal 20 úspěchů.

Expert, který získal 10 úspěchů.

Mistr Mitsubishi 11,405 Odpovědi
Publikováno 30. března 2019

Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů

Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.

Expert, který získal 20 úspěchů.

Expert, který získal 10 úspěchů.

Připojeno: 17. ledna 2019

Našel jsi to správné místo kamaráde. Znám spoustu webů s opravami a návody, které ti mohou opravdu pomoci.
jako spolehlivý obchod je úžasný